Volkswagen Caravelle grande è cunfortu

Volkswagen Caravella hà cumpiendu cuscenza i so funzioni cum'è trasportatore di picculi gruppi di passageri dapoi u 1990, quandu u mudellu di prima generazione di a vittura hè statu introduttu. Duranti stu tempu, u Caravelle hà sappiutu assai trasfurmazioni restyled è hà cambiatu sei generazioni, cumpetenu cù successu cù i so omologhi Volkswagen - Transporter, Multivan, California, è ancu rapprisentanti di altri giganti di l'auto - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand. , Toyota Sienna è altri. . L'amatori di a vittura apprezzanu Caravelle per cunsulazione, praticità è affidabilità, nutendu chì l'unicu svantaghju di a vittura pò esse cunsideratu u so costu: oghje pudete cumprà una nova Caravelle à un prezzu proporzionatu à u costu di un appartamentu d'una stanza in Mosca. Eppuru, a popularità di un minibus còmode è simpaticu in Russia ùn hè micca diminuite, chì indica un altu gradu di fiducia in i prudutti Volkswagen in u nostru paese.

Breve escursione storica

À l'origine, la VW Caravelle était un minivan à traction arrière plutôt démodé avec un moteur situé à l'arrière de la voiture.

A prima generazione di VW Caravelle era una furgoneta abbastanza antica, à mutore posteriore, à mutore posteriore.

Un restyling piuttostu decisivu hè accadutu in u 1997: in u risultatu, u mutore era sottu à u cappucciu, chì hè diventatu notevolmente più grande, a cunfigurazione di u paraurti frontale hà cambiatu cumplettamente, i fanali sò diventati un pocu smussati, cù i segnali bianchi. L'unità di putenza hà pussutu esse equipatu cù unu di i mutori di cinque o quattru cilindri pruposti chì viaghjanu cù gasoline o gasoil, per esempiu, un mutore sportivu in forma di V cù una capacità di 140 cavalli. A nova sospensione frontale permette à i passageri è à u cunduttore di sentu più còmode in a vittura, i freni di discu sò stati installati in tutti i roti, un sistema ABS è airbags apparsu. L'internu è l'equipaggiu cù sistemi ausiliarii sò passati à un novu livellu, a versione di basa hè digià prevista:

• finestri frontali elettrici;
• riscaldamentu elettricu di i sedi;
• Riscaldamentu è pulitore di lunette posteriore;
• riscaldatore autonomu cù timer;
• radiu.

I posti in a cabina sò facilmente trasfurmati in una tavola còmoda o solu una superficia plana. U microclima in l'internu di a cabina pò esse stallatu indipindentamente cù l'unità di cuntrollu di u sistema di ventilazione. L'altri innuvazioni includenu un gradu aumentatu di insulazione acustica è a capacità di trainà un rimorca chì pesa finu à duie tunnellate.

VW Caravelle hà ricivutu un mutore situatu sottu à u cappucciu, novi fanali è un paraurti frontale mudificatu

A caravelle di terza generazione, chì hè apparsa in u 2002, hà una certa somiglianza cù u Multivan, cù quasi i stessi fari è paraurti di fronte. In a nova versione di a vittura, una trasmissione automatica è un sistema di trazione integrale 4Motion sò diventati dispunibili. U cuntrollu di u clima di dui stagioni "Climatronic" hè statu prupostu cum'è una opzione. Per u trasportu di 9 passageri, una versione cù una basa allargata hè stata furnita, assai scaffali convenienti permettenu à u cunduttore è i passageri di mette l'oggetti persunali. L'unità di putenza era dotata di unu di dui motori diesel (2,0 l è 3,2 l, 115 è 235 hp) è quattru motori di benzina (1,9 l, 86 è 105 hp, è 2,5 l cù una capacità di 130 è 174 hp) . Altre caratteristiche di sta generazione Caravelle includenu:

• suspension avant et arrière indépendante;
• freins à disque avant et arrière avec contrôle de la force de freinage;
• un sistema di sicurità chì prutegge u cunduttore da ferite da u volante in casu d'accidentu;
• SEZIONE;
• i posti di u cunduttore è di u passageru di fronte equipati di airbag;
• vetru pegatu in l'apertura di u corpu, cuntribuiscenu à un aumentu di a forza di a struttura;
• una suluzione spiciali per attaccà i cinture di sicurezza, chì permette à un passageru di ogni dimensione di sentu còmode.

A versione Caravelle Business hè stata ancu più rispettabile, chì, à a dumanda di u cliente, puderia esse equipatu di tappezzeria di pelle, un telefuninu, fax, TV, è ancu furnisce l'usu di un turbodiesel di 2,5 litri cù un capacità di 150 "cavalli" o un mutore di benzina cù una capacità di 204 litri. Cù.

Salon VW Caravelle Business hè distinatu da un altu gradu di cunfortu

In u 2009, l'estrema di a prossima generazione di VW Caravelle hè stata. Criendu una nova vittura, l'autori aderiscenu à a tendenza per migliurà ancu a sicurità, l'efficienza, u cunfortu è l'affidabilità di a vittura. U supportu intelligente intensivu furnitu da numerosi sistemi di assistenza rende a guida assai più faciule, dendu cunfidenza è cunfortu di i passageri. Sia l'apparenza è l'equipaggiu tecnicu di a macchina anu cambiatu. L'innuvazione più significativa hè cunsiderata cum'è a transizione à i motori più ecunomichi, chì, in cumbinazione cù a scatula robotica DGS, furnisce un funziunamentu ottimale di l'unità di putenza..

Immediatamente dopu a compra, aghju nutatu u locu sbagliatu di u volante, relative à u muvimentu rectilinear, a sospensjoni hè stiff è rumoroso. Dopu un pocu di tempu è una corsa di circa 3000, aghju andatu à u venditore cun lagnanza nantu à u volante è i colpi sempre più crescente di a sospensjoni. U volante hè stata curretta, esattamente u cuntrariu (avà l'anu fattu in a direzzione opposta), ma anu dettu di a sospensjoni chì questu hè normale cum'è un veiculu cummerciale, etc. Ùn aghju micca quarrel è ghjurà, ùn aghju micca lagnatu. sia. Hè una vergogna chì per questu soldi assai considerableu aghju compru un "rumbler". Dopu à u nostru propiu diagnosticu, hè risultatu chì i blocchi silenziu di a sospensjoni di fronte sò stati fatti cù slot per a dolcezza, cusì creanu colpu à u frenu è quandu viaghjanu à traversu bumps in a strada, l'aghju rimpiazzatu cù quelli rinfurzati chì sò usati per i veiculi blindati. - i colpi sò assai ridotti. Dopu à un diagnosticu ulteriore, hè risultatu chì i struts di sospensione di fronte eranu ancu chjappà - aghju ancu rimpiazzatu i struts, avà tuttu hè bè. Avà u chilometru hè 30000 XNUMX, tuttu hè in ordine, ùn batte micca, ùn sferisce micca. A vittura hè bona, ma ùn ci hè micca un valore per i soldi è u serviziu di cuncessione in Russia.

Guest

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U dashboard di a VW Caravelle hè diretta versu u cunduttore è hè dotatu di un volante à trè razze.

A quinta generazione (in fatti, cum'è a sesta) ùn era micca rivoluzionaria cum'è a quarta, è principarmenti toccu à qualchi trasfurmazioni esterni. A famiglia Volkswagen T5, in più di Caravelle, include Kombi, Shuttle è Multivan, induve Kombi furnisce l'equipaggiu più simplificatu, Multivan - l'equipaggiu tecnicu più riccu.

Specificazioni VW Caravelle

Volkswagen Caravelle, dispunibule oghje per i motoristi russi, hè una vittura muderna high-tech, cunfidenza chì guida in u segmentu di trasportatori di picculi gruppi di passageri.

Caratteristiche generale

A prima mprissioni di un viaghju in una Volkswagen Caravelle hè un grande spaziu internu chì permette di ùn limità micca è sentu abbastanza còmode per un passageru di ogni altezza è pesu. Pudete aghjunghje un altru 400mm à a basa scegliendu una versione estesa chì furnisce l'installazione di sedi supplementari. Caravelle paragunate favurevule cù i cuncurrenti in quantu ùn hè micca abbastanza un minibus, ma micca ancu un crossover: u cuntrollu hè u listessu cum'è quellu di una vittura di passageru, malgradu u fattu chì a capacità hè assai più altu ch'è quella di a maiò parte di i SUV - a terza fila. hè stallatu senza perdita di cunfortu. L'usu più adattatu di una tale vittura hè per una grande famiglia o cumpagnia. Per u trasportu cummerciale di passageri è merci, u VW Transporter hè più adattatu. Più tecnicamente equipatu Multivan è i costi in cunseguenza - circa un quartu più caru di Caravelle.

VW Caravelle Six Generation stilizatu cum'è un mudellu retro

U tipu di corpu di Volkswagen Caravelle hè una furgoneta, u numeru di porte hè 5, u numaru di sedi hè da 6 à 9. A vittura hè prodotta solu in a versione di passageru in trè versioni:

• linea di tendenza;
• cunfortu;
• highline.

Table: specificazioni di varii mudificazioni di u Volkswagen Caravelle

Caratteristiche	T6 2.0 biTDI DSG 180 hp	T6 2.0 TSI MT L2 150 hp	T6 2.0 TDI MT L2 102 hp	T6 2.0 TSI DSG 204 hp
putenza di u mutore, hp cun.	180	150	102	204
Volume di u mutore, l	2,0	2,0	2,0	2,0
Coppia, Nm/giro. per minutu	400/2000	280/3750	250/2500	350/4000
Numaru di cilindri	4	4	4	4
Disposizione di cilindri	in linea	in linea	in linea	in linea
Valvole per cilindru	4	4	4	4
Tipu di carburante	diesel	benzina	diesel	benzina
Cunsumu di Carburante (City/Highway/Combined)	10,2/6,9/8,1	13,0/8,0/9,8	9,5/6,1/7,3	13,5/8,1/10,1
Sistema di putenza	iniezione diretta	iniezione diretta	iniezione diretta	iniezione diretta
Velocità massima, km / h	191	180	157	200
Accelerazione à una vitezza di 100 km / h, seconde	11,3	12,5	17,9	9,5
Cambio	automaticu roboticu à doppia frizione à 7 velocità	6MKPP	5MKPP	automaticu roboticu à doppia frizione à 7 velocità
Actuator	fronte	fronte	fronte	fronte
Suspensione anteriore	indipendente - McPherson	indipendente - McPherson	indipendente - McPherson	indipendente - McPherson
Suspensione posteriore	indipendente - multi-link	indipendente - multi-link	indipendente - multi-link	indipendente - multi-link
Freni di fronte	discu ventilatu	discu ventilatu	discu ventilatu	discu ventilatu
Freni posteriori	discu	discu	discu	discu
Numaru di porte	5	5	5	5
Numero di posti	7	7	7	7
Lunghezza, m	5,006	5,406	5,406	5,006
Larghezza, m	1,904	1,904	1,904	1,904
Altezza, m	1,97	1,97	1,97	1,97
passo, m	3	3	3	3
Pisu di frenu, t	2,076	2,044	1,982	2,044
Pienu pesu, t	3	3	3	3
Volume di cisterna, l	80	80	80	80
Altezza, cm	19,3	19,3	19,3	19,3

Video: cunnosce u VW Caravelle T6

2017 Volkswagen Caravelle (T6) 2.0 TDI DSG. Panoramica (internu, esterno, mutore).

Dimensioni VW Caravelle

A versione standard di u Caravelle prevede una lunghezza di veiculu di 5006 mm, a versione allargata hè 5406 mm. A larghezza è l'altitudine sò 1904 è 1970 mm rispettivamente, u wheelbase hè 3000 mm. L'altezza da terra pò varià da 178 à 202 mm. U tank di carburante cuntene 80 litri, u voluminu di u troncu hè finu à 5,8 m3, a dimensione di i pneumatici hè 215/60/17C 104/102H. U pesu curb pò esse da 1982 à 2076 kg, u pesu grossu hè 3 tunnellati.

Sedi di cunduttore è navigatore assai ergonomichi, per longu distanzi nantu à a pista pudete andà per un bellu pezzu è ùn stancu micca. Di l'ultimi records - un trattu di 24 ore da a Crimea à Mosca, un trattu di 1500 km, tenendu in contu u battellu è a caminata ripetuta di i zitelli, per ùn buzz in a cabina. Andemu in Crimea, pigliamu cun noi: 3 tende, 4 sacchetti di dorme, 4 tappeti, parechje mantelli, un armariu seccu, 40 litri d'acqua, un passegginu, una scatula cù piatti (una pignatta di 6 litri, una padella, bowls, glasses) and food, 2 laptops, 2 trunks with cameras, sacchetti dofiga cù vestiti per tutti, perchè pensanu à esse salvaticu è ùn vulianu micca lavà. Riturnemu - avemu pigliatu un altru passageru cù un paru di i so sacchetti, è, in più, aghjunse 20 litri di vinu, 25 kg di risu, una scatula di pesche, una pala, una mopa, una altra tenda chjuca - tuttu hè adattatu, è senza. qualsiasi rack di tettu. In generale, un stroller 3-wheel with large inflatable wheels, in quale aghju traspurtatu una volta i zitelli 2 di 6 è 3 anni, si mette in u troncu in una forma dispiegata.

Liza stessa

https://auto.ria.com/reviews/volkswagen/caravelle/130451/

U troncu di u VW Caravelle pò avè un voluminu di sin'à 5,3 m3

U rendiment di u mutore

I motori Diesel utilizati in u Caravelle T6 anu un voluminu di 2,0 litri è una putenza di 102, 140 è 180 cavalli. I motori à benzina ponu avè una putenza di 150 o 204 hp. Cù. cù un voluminu di 2,0 litri. U sistema di furnimentu di carburante in tutte e versioni di unità di putere hè iniezione diretta. I motori di benzina è di diesel anu 4 cilindri disposti in una fila. Ogni cilindru hà 4 valves.

VW Caravelle è dotata di motori a benzina e diesel

Transmission

A sesta generazione Caravelle gearbox pò esse manuale o robotica DSG. A meccanica ferma sempre una opzione più vicina è più accettata per a maiò parte di i motoristi domestici per via di a so simplicità è durabilità. U robot hè una spezia di cumprumissu trà trasmissioni manuale è autumàticu è suscite parechje dumande trà i pruprietarii di Caravelle, malgradu u fattu chì risparmia carburante. U prublema hè chì a scatula DSG chì u Caravelle usa hè un clutch seccu chjamatu, in uppusizione à a sei-vitezza, chì usa un bagnu d'oliu. Quandu cambiassi ingranaggi cù una tale scatula, i dischi di l'embrague ponu attrachjà troppu bruscamente, per via di quale a vittura s'agita, perde a trazione è si verificanu rumori estranei. In u risultatu, u DSG s'usa rapidamente è pò esse inutilizabile dopu solu 50 mila chilometri. Per d 'altra banda, a scatula DSG hè cunsiderata u più avanzatu tecnologicu è "avanzatu" finu à a data, chì furnisce un muvimentu di veiculi d'alta velocità è ecunomicu. Cusì, un cumpratore potenziale determina indipindentamente e so priorità: una meccanica cunsirvativa è pruvata annantu à l'anni o una scatula di u futuru, ma u DSG deve esse finalizatu.

Drive Volkswagen Caravelle pò esse davanti o pienu. A prisenza di u badge 4Motion indica chì a vittura hè a trazione integrale. U sistema 4Motion hè stata utilizata nantu à i veiculi Volkswagen dapoi u 1998 è hè basatu annantu à una distribuzione uniforme di torque à ogni rota, secondu e cundizioni di a strada. U torque da l'assale di fronte hè trasmessu in questu casu per via di l'embrague à friction multi-plate Haldex. L'infurmazioni da i sensori sò mandati à l'unità di cuntrollu di u sistema 4Motion, chì processa i signali ricevuti è manda i cumandamenti appropritati à l'attuatori.

Trasmissione VW Caravelle pò esse equipatu cù una scatula di cambio manuale o robotica

Sistema di frenu

Freins à l'avant à disque ventilé Volkswagen Caravelle, à disque à l'arrière. L'usu di freni di discu ventilati hè dovutu à a pussibilità di rinfriscà più veloce di u sistema di frenu. Se un discu ordinariu hè un solidu round blank, allura un ventilatu hè dui dischi flat cunnessi da partizioni è membrani. A causa di a prisenza di parechji canali, ancu cù l'usu intensivu di i freni, ùn si surriscaldanu micca.

Aghju avutu a vittura per un annu. Importatu da Francia. A vittura hè in una cunfigurazione assai bona: duie porte scorrevule elettriche, climatizazione automatica per u cunduttore è i passageri, un riscaldatore autumàticu autumàticu, dui sensori di parcheggio, specchi elettrici riscaldati, chjusi cintrali. Una bona cumminazione di un mutore putente è una trasmissione DSG muderna permette di gode di guidà in ogni modu di guida: da energicu à assai calmu. A sospensione abbastanza elastica è intensiva in energia cuntribuisce à una maneggevolezza eccellente, ma à u stessu tempu reduce u cunfortu per i passageri.

Gennady

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Pendants

Suspension frontale Volkswagen Caravelle - indipendente, sistema MacPherson, posteriore - multi-link indipendente. McPherson hè un tipu di sospensjoni chì hè assai populari oghje, generalmente utilizatu in u fronte di a vittura. Trà i so vantaghji: compattezza, durabilità, facilità di diagnosi. Svantaghji - a cumplessità di rimpiazzà a parte principale di a sospensjoni - u strut di sospensione, a penetrazione di u rumore di a strada in a cabina, una mala compensazione di u rollu di fronte durante u frenu pisanti.

A versione multi-link di a sospensjoni pò esse basatu annantu à l'utilizazione di trè o cinque palanchi chì sò attaccati à u subframe è cunnessi à u hub. I vantaghji principali di una tale sospensione sò cunsiderate cum'è l'indipendenza completa di e roti di un assi, a capacità d'utilizà l'aluminiu in u disignu per riduce u pesu tutale, una bona presa di a rota cù a superficia di a strada, una manipolazione ottima di u veiculu in difficultà. cundizioni stradali, livellu bassu di rumore in cabina.

Suspension frontale VW Caravelle indipendente, sistemi McPherson

Seguretat è confort

A versione di basa di u VW Caravelle furnisce:

• ESP - sistema di stabilità di u scambiu;
• Air Bag driver è passageru in u sediu di fronte;
• fissazione di u sediu di u zitellu Isofix;
• ABS - freni anti-lock;
• cuntrollu di pressione di pneumatici;
• lift start support;
• immobilizer;
• serratura cintrali.

L'equipaggiu di base di a VW Caravelle prevede l'installazione di un sediu per i zitelli Isofix

È dinò:

• terza fila di sedi;
• bracciu in u sediu di fronte;
• tappezzeria di tela;
• cunnessu per cunnette un dispositivu audio esternu;
• sistema acusticu;
• bluetooth;
• l'ajustamentu è u servore;
• sedi davanti riscaldati;
• finestri di putenza frontale;
• Riscaldamentu di lavaparabrise, parabrisa è specchi laterali;
• aria condizionata;
• sensori di pioggia è luce.

Video: caratteristiche interni è esterni di a nova Volkswagen Caravelle T6

https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco

Per una tarifa addiziale, pudete urdinà sistemi:

• Vista posteriore, cumprese a camera di retrovisione è u sensoru di parcheghju;
• Rear Assist - l'urdinatore di bordu è a prutezzione di u cunduttore da dorme;
• Side Assist - cuntrollu di crociera è monitoraghju di l'angolo cecu.

Inoltre, pudete ancu installà:

• volante multifunzione avvoltu in pelle;
• luci di nebbia;
• sensor d'alarma è di voluminu, chì serve per pruteggiri contra a penetrazione in a cabina;
• lettore CD;
• ringhiere di u tettu;
• persiane, etc.

Gasoline o diesel

Sè, quandu cumprà una Volkswagen Caravelle, ci hè un prublema di sceglie trà i motori diesel è benzina, deve esse cunsideratu chì:

• I veiculi diesel tendenu à esse più caru cà e versioni equivalenti di benzina.
• i motori diesel sò più traction, gasoline - più "frisky";
• un mutore diesel emette menu cumpunenti dannusu in l'atmosfera, vale à dì, hè più ecologicu;
• in generale, i motori diesel sò più ecunomichi;
• u mutore di benzina hè menu rumore.

A diffarenza fundamentale trà i dui tipi di mutori si trova in a manera chì a mistura di carburante-aria hè ignita, chì in i motori di benzina s'ignite cù l'aiutu di una scintilla creata da una bugia, è in i motori diesel cù l'aiutu di bugie incandescenti chì ignite. a mistura hè riscaldata à una temperatura alta sottu pressione alta.

I motori di diesel è di benzina anu i so pro è cunsuntivi.

Prezzi di Volkswagen Caravelle

U costu di VW Caravelle dipende da a cunfigurazione è u livellu di l'equipaggiu tecnicu.

Tabella: u costu di sfarenti mudelli VW Caravelle, sicondu a cunfigurazione, rubles

Modificà	Trendline	linea di cunfortu	linea alta
2.0biTDI DSG da 180 CV	2 683 300	2 697 300	3 386 000
2.0biTDI DSG 4Motion 180 hp	2 842 300	2 919 700	3 609 800
2.0biTDI DSG 4Motion L2 180 hp	2 901 400	2 989 800	3 680 000
2.0biTDI DSG L2 180 hp	2 710 400	2 767 200	3 456 400
2.0 TDI DSG 140 hp	2 355 700	2 415 200	3 084 600
2.0 TDI DSG L2 140 hp	2 414 400	2 471 300	3 155 200
2.0 TDI MT 102 hp	2 102 700	2 169 600	-
2.0 TDI MT 140 hp	2 209 600	2 260 800	2 891 200
2.0 TDI MT 4Motion 140 hp	2 353 200	2 439 300	3 114 900
2.0 TDI MT 4Motion L2 140 hp	2 411 900	2 495 400	3 185 300
2.0 TDI MT L2 102 hp	2 120 600	2 225 500	-
2.0 TDI MT L2 140 hp	2 253 100	2 316 900	2 961 600
2.0 TSI DSG 204 hp	2 767 200	2 858 800	3 544 700
2.0 TSI DSG 4Motion 204 hp	2 957 800	3 081 200	3 768 500
2.0TSI DSG 4Motion L2 204 hp	2 981 000	3 151 200	3 838 800
2.0 TSI DSG L2 204 hp	2 824 900	2 928 800	3 620 500
2.0 TSI MT 150 hp	2 173 100	2 264 200	2 907 900
2.0 TSI MT L2 150 hp	2 215 500	2 320 300	2 978 100

Se u pruprietariu di u Volkswagen Caravelle hè ancu u capu di una grande famiglia, allora hà sceltu u megliu caru per u so casu. Un passaghju in una Caravelle còmoda è spaziosa lascia l'impressione chì, malgradu a so dimensione, a vittura hè pensata più per a famiglia chè per l'usu cummerciale. I diseggiani di Volkswagen tradiziunale riescenu à fà una scatula rettangulare apparentemente ordinaria stylish through l'usu di elementi interni è esterni laconici di marca. Numerosi sistemi di assistenza intelligente assicuranu una guida sicura è un sughjornu còmode in questu durante i viaghji longu.