Volkswagen Multivan hè una vittura dinamica spaziosa cù un modestu cunsumu di carburante

Concern VAG produce minibus da più di 60 anni. Ma à a mità di l'anni 90 di u seculu passatu, a preoccupazione hà pensatu à creà una famiglia cunfortu Volkswagen Multivan basatu annantu à u classicu Volkswagen Transporter. U nome di a nova marca significa simpliciamente: Multi - facilmente trasformabile, van - roomy. In u 2018, a sesta generazione Multivan hè stata prodotta. Stu minibus 7-seat business-class hè in dumanda in strutture cummirciali è trà e famiglie numerose per via di u so muvimentu còmode sia in i carrughji di milioni di megacities, sia durante i viaghji fora di a cità o viaghji in vittura di più ghjorni.

Caratteristiche tecniche di u Volkswagen Multivan

U Multivan hà un internu spaziosu, ma a so dinamica è u cunsumu di carburante sò quasi uguali à quelli di una vittura media di passageru. E, sicuru, u puntu forte principale di a preoccupazione VAG in u sviluppu di u Multivan hè cumplettamente implementatu - l'equipaggiu multi-variante di i so mudelli cù unità di putenza è trasmissioni. A cumminazzioni di i motori à benzina o diesel cù una trasmissione manuale o automatica crea una gamma sana di vitture famigliali cunfortu. U Multivan ùn hà micca bisognu di spaziu di parcheghju supplementu o litri extra di carburante durante u rifornimentu.

Caratteristiche generale

L'apparizione di a 6a generazione di VW Multivan difiere di i so predecessori solu in u fronte è in a parte posteriore, ma in generale hà cuminciatu à vede più stylish è brutale.

Volkswagen Multivan Business hè un minibus executive chì incarna lussu, prestigiu è funziunalità.

A parte sporgente hè stata accurtata à u corpu. U parabrisu hè statu fattu più grande è inclinatu più. Tali innovazioni anu migliurà a visibilità per u cunduttore è u passageru di fronte. Una griglia di radiatore di cuncepimentu mejoratu cù un logu corporativu in u mezu è trè strisce cromate enfatizarà u ricunniscenza di a vittura trà altri analoghi. I fari LED presentanu un disignu originale cù vetru ligeramente angulatu. Hanu lumi LED integrati. U corpu hè furnutu cù un pacchettu cromato di dettagli decorattivi (un bordu cromato supplementu nantu à ogni faro, moldings laterali cù un quadru cromato, un bordu di tailgate cromato, un lampione laterale in a targa). A parte media di u paraurti frontale hè fatta in a forma di una presa d'aria supplementaria, in a parte bassa ci sò luci di nebbia, chì si accende automaticamente in turnu in curre in cundizioni di visibilità insufficiente (quandu si gira à diritta, u fanale di nebbia dritta hè. accesa, è quandu si gira a manca, a manca). In generale, l'aspettu di u Multivan pare strettu, solidu, mudernu.

U salone Multivan hè chjaramente divisu in trè zone:

• u compartment di fronte serve à guidà a vittura;
• a parti media hè per u trasportu di passageri;
• compartimentu posteriore per i bagaglii.

A parte di u cunduttore hè distinatu da un disignu strettu, ergonomia impeccabile, dui sedili cunfortu cunfortu cù braccioli plegabili, è un altu livellu di finitura.

Nantu à u pannellu frontale ci sò parechje cuntenituri di diverse dimensioni per e cose.

U pannellu frontale hà un inseme di vantaghji chì sò inerenti in i vitture premium. Nantu à ellu è intornu à ellu ci sò parechje guantera per diversi scopi. A schermu di cinque-inch spicca ancu quì. U sediu di u cunduttore hè pensatu per guidà u Multivan cù u minimu sforzu pussibule.

U volante multifunzionale hè tagliatu cù pelle, a colonna di u volante hè regulabile in altezza è altezza, i chjavi cuntrullanu u sistema infomedia, u telefuninu, u cuntrollu di crociera è l'urdinatore di bordu.

Questu hè facilitatu da l'ergonomia di u volante, u putere di i roti di fronte, un sistema di supportu lumbar integratu in u spinu di u sediu, sensori di parcheghju, un sistema di navigazione è un amplificatore elettronicu di voce per i negoziati cù i passageri.

U compartmentu di u passageru di u Volkswagen Multivan combina un trim eleganti è un layout praticu. Si trasforma facilmente. Per fà questu, rails speciali sò custruiti in u pianu per spustà elementi di mobili. A seconda fila hè custituita da dui sedi giratori chì permettenu à i passageri di pusà in avanti o in daretu.

U vetru tintatu, una tavola multifunzionale plegable, un divano posteriore scorrevule creanu una sensazione di cunfortu

U divano posteriore per trè posti scorre facilmente in avanti è aumenta u spaziu in u compartimentu di bagaglii. Sè avete bisognu di trasportà una carica voluminosa, tutti i sedi si pleganu in una materia di sicondi, è a quantità di spaziu utilizzabile aumenta à 4,52 m.³. In casu di necessariu, sguassendu i sedi in u compartmentu di i passageri, u voluminu di u bagagliu pò esse aumentatu à 5,8 m.³.

A decoru di l'internu hè distinatu da a precisione tedesca, a solidità, a penseru. I pezzi di plastica sò accuratamente adattati l'un à l'altru, u lining piace cù materiale d'alta qualità, finiture caru è un aspettu prestigiosu. U cunfortu per i passageri hè furnitu micca solu da sedili còmode, ma ancu da l'aria fresca in l'estiu o u calore in l'invernu. U cuntrollu di u clima individuale, lampade girevoli per l'illuminazione creanu u cunfortu di a casa ghjustu mentre guida.

Tavola: specificazioni di u corpu è di u chassis

Tipu di corpu	minivan
Numaru di porte	4 o 5
Longitudine	5006 mm (senza barra di trainu 4904 mm)
Altura	1970 mm
Larghezza	1904 mm (cumpresi specchi esterni 2297 mm)
Pista frontale è posteriore	1628 mm
Passu di l'impattu	3000 mm
Liquidazione (distanza da terra)	193 mm
Numero di posti	7
Volumi di u troncu	1210/4525 litri
Curb pisu	2099-2199 kg.
Piena messa	2850-3000 kg.
Capacità di trasportu	766-901 kg.
Capacità di u tank	80 l per tutti i mudelli

E dimensioni in generale ùn sò micca assai diffirenti da a famiglia precedente T5

U rendiment di u mutore

A gamma Multivan di 6a generazione usa motori putenti, affidabili è ecunomichi chì rispondenu à i stretti requisiti è e regulazioni ambientali europei.

I minibus per u mercatu russu sò furnuti cù turbodiesel di quattru cilindri di a serie TDI cù un voluminu di 2,0 litri, una putenza di 102, 140 è un turbocompressore twin - 180 hp. Hanu un scarico silenziu è pocu cunsumu di carburante. I motori à benzina TSI sò una cumminazione di duie tecnulugia avanzate: turbocharge è iniezione diretta. Questi fattori aiutanu à ottene un rendimentu eccellente in termini di putenza, cunsumu di carburante è torque. Multivan sò furnuti cù motori turbo di quattru cilindri à benzina cù un voluminu di 2,0 litri è una capacità di 150 è 204 hp. serie TSI

I motori diesel TDI sò difficiuli di ricunnosce da u sonu è di l'exhaust: silenziu è puliti

Tabella: Specifiche di u mutore VW Multivan

Volume	Potenza / rpm	Torque N*m (kg*m) à rpm	tippu di mutore	Tipu di carburante	Amichevule ambientale di u mutore	Numaru di valvule per cilindru	Iniezione	"Stop-start"
2,0 TDI	102/3750	250(26)/2750	4 cilindri, in ligna	Diz. carburante	Euro 5	4	Turbina	hè
2.0 TDI	140/3500	340(35)/2500	4 cilindri, in ligna	Diz. carburante	Euro 5	4	Turbina	hè
2,0 bitTDI	180/4000	400(41)/2000	4 cilindri, in ligna	Diz. carburante	Euro 5	4	doppia turbina	hè
2.0 TSI	150/6000	280(29)/3750	4 cilindri, in ligna	Essence AI 95	Euro 5	4	Turbina	hè
2,0 TSI	204/6000	350(36)/4000	4 cilindri, in ligna	Essence AI 95	Euro 5	4	Turbina	hè

Caratteristiche dinamiche

VW Multivan T6 hè carattarizatu da una dinamica eccellente: a so agilità (media circa 170 km / h cù i motori diesel è circa 190 km / h cù i motori à benzina) hè cumminata cù una bona manovrabilità (ragiu di sterzata pocu più di 6 m) è efficienza (motore diesel). media circa 7 litri). / 100 km, u mutore di benzina hè un pocu più vorace - circa 10 l / 100 km). A capacità di u tank hè stata calculata per una longa durata è per tutti i mudelli hè 80 litri.

Tavula: caratteristiche dinamiche secondu u mutore utilizatu, a scatula di trasmissione (gearbox) è u drive

U mutore volume / putenza hp	Transmission trasmissione / trasmissione		Cunsumu di carburante in cità / fora di a cità / cumminatu l / 100 km	Emissioni cumminate di CO2	Tempu di accelerazione, 0-100 km/h (sec.)	Velocità massima, km / h
2,0 TDI/102	MKPP-5	fronte	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	fronte	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	pienu	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Trasmissione automatica-7 (DSG)	fronte	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Trasmissione automatica-7 (DSG)	fronte	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Trasmissione automatica-7 (DSG)	fronte	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	fronte	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Trasmissione automatica - 7 (DSG)	fronte	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Trasmissione automatica-7 (DSG)	pienu	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Video: Volkswagen Multivan T6 - un minibus chic da Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Specificazioni di trasmissione

A linea di trasmissione VW Multivan T6 per l'Europa è a Russia hè diversa. U veiculu cummerciale serà consegnatu à u nostru paese cù trasmissione manuale di 5 è 6 velocità, robot DSG di 7 velocità, trazione frontale è all-wheel. In Auropa, e versioni diesel è benzina sò ancu equipati cù una trasmissione automatica è una CVT.

"Robot" hè una scatula meccanica, ma cù un cuntrollu automatizatu è un doppiu embrague

Nant'à u "robot" avete bisognu di prestu una attenzione particulari. U Multivan T6 hè furnutu cù un DSG cù un embrague umitu, è ùn causa micca lagnanza. Ma nantu à e famiglii prima, da u 2009 à u 2013, hè statu installatu un robot cù un clutch seccu, à quale ci sò parechje lagnanze: sculacciate quandu cambiassi, chjusi inespettati è altri prublemi.

Specificazioni di u chassis

A guida ligera è responsiva presenta un cut-off automaticu di a servodirezzione in autostrade piatte per risparmià carburante. A sospensione frontale adattativa di trè modi Dynamic Control Cruise hè un tipu indipendente.

A sospensione posteriore cù un bracciu diagonale è molle installate separatamente furnisce à u VW Multivan T6 un passaghju fluidu à u livellu di una vittura di passageru.

Hè furnutu cù ammortizzatori MacPherson cù rigidità regulabile elettronicamente, chì migliurà a maneggevolezza di a vittura è a corsa còmoda per i passageri. Sicondu a calibrazione selezziunata, cambia micca solu l'ammortizzamentu di l'ammortizzatori, ma ancu a liberazione di terra. Selezzione di u modu dispunibule: Normale, Comfort è Sport. L'opzione sportiva hè un paràmetru duru di l'elementi di sospensione elastica, cù una diminuzione di l'altezza di terra da 40 mm. A maiò parte di i cunduttori sceglie u modu Comfort, chì hè pensatu per un passaghju suave è còmode. U chassis di a nova generazione Multivan usa una suluzione originale per cumbatte e vibrazioni di u corpu in strade accidentate. U fastening di i bastoni trasversali di a sospensjoni frontale indipendente hè fatta micca à u fondu di u corpu, ma à u subframe. Havi ancu una barra stabilizzatrice attaccata à questu. È u subframe hè bolted à i zoni rinfurzati di u corpu attraversu blocchi silenti. L'interasse hè dispunibule in duie versioni: 3000 è 3400 mm. Sospensione posteriore di tipu indipendente, muntata nantu à doppiu bracci.

Sistemi chì assicuranu a sicurità di a guida, è ancu u cunduttore è i passageri di u compartmentu di i passageri

I sistemi elettronichi aiutanu à guidà a vostra vittura per evità accidenti minori è maiò:

1. U sistema di frenu antibloccatu (ABS) aiuta à u cuntrollu di a direzzione ancu in casu di frenata d'emergenza.
   
   U sistema di cuntrollu di trazione impedisce chì e roti di motrici sdrughjenu quandu partenu, assicurendu cusì una accelerazione rapida cù una bona controllabilità durante l'accelerazione.
   
   

   Multivan hè un abitante di a cità, ma ùn salva ancu in setti difficili di a strada
2. U Bloccu Differentiale Elettronicu (EDS) aiuta a guida off-road migliurendu a flottazione di u Multivan T6 in cundizioni di bassa trazione.
3. U sistema di cuntrollu automaticu di l'illuminazione esterna Light Assist usa l'elettronica intelligente per impedisce chì i fari abbaglianu i cunduttori chì si avvicinanu di notte nantu à l'autostrada. Funziona in permanenza à alta velocità, partendu da 60 km / h, cambiendu u fasciu altu à i fanali dipped.
4. Stabilizazione di rimorchi hè dispunibule quandu urdinate un towbar di fabbrica, mentre chì u software speciale hè inseritu in l'urdinatore.
5. U sistema per a pulizia di i pezzi di frenu da l'umidità hè attivatu da un signale di sensore di pioggia. Ella, indipendentemente da l'azzioni di u cunduttore, pressu i pads contr'à i dischi per mantene a secca. Cusì, i freni sò constantemente in ordine di travagliu, indipendentemente da e cundizioni climatichi.
6. U Sistema di Frenata d'Emergenza ferma un veiculu chì viaghja à 30 km/h se rileva una collisione potenziale senza azzione da u cunduttore.
7. U sistema d'Avvisu di Frenu d'Emergenza attiva automaticamente una spia di periculu chì avvisa i cunduttori daretu à u Multivan chì hè in periculu imminente di collisione cun ellu.

A sicurità in a cabina hè assicurata da:

• airbags frontali frontali;
• airbags alti cumminati laterali chì pruteghjanu u pettu è a testa;
• retrovisore di salone cù dimming automaticu;
• Rest Assist hè un sistema chì monitorizza a cundizione di u cunduttore (pò risponde à a fatigue).

Video: VW Multivan Highline T6 2017 primi impressioni

VW Multivan Highline T6 2017. Prime impressioni.

VW Multivan T6 professa duie direzzione. Unu - cum'è una vittura di famiglia cù un gran numaru di parenti. U sicondu hè cum'è un veiculu cummerciale per i clienti corporativi. E duie direzzione sò ligati da una piattaforma di trazione frontale per vitture è grandi opportunità per riequipà l'internu per e diverse esigenze. Tutti i mudelli Multivan T6 anu posti per 6-8 persone, cumpresu u cunduttore. Questu piace, perchè per a so gestione ùn hè micca necessariu apre una categuria supplementaria in a licenza di guida.