Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Qualchissia chì si trova in un locu in l'amministrazione statale è chjama sti vitture rimorchi ùn pò esse solu duie cose: un big joker o una persona chì ùn capisce micca e vitture. Ma nunda di seriu; Qualchidunu chì hà guidatu è amatu una camionetta hè sicuru di fischià in questa classificazione ufficiale.

Scaricate u testu PDF: Isuzu Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Aleш Pavleti.

Questa camionetta giapponese hè l'unica chì hè veramente à l'altezza di u nome Truck. Di u gruppu, hè u più duru, u chassis hè solidu, i rinforzi sò in i posti ghjusti, è u drivetrain hè grossamente oversized per l'usu di strada. Stu D-Max pare ancu assai bellu da l'esternu. A so forma ùn currisponde micca bè cù Nissan, Toyota o Mitsubishi d'oghje, ma hè cunfortu in u campu è quandu hà da trasportà carichi più pesanti o più grande.

Perchè ùn hà micca assai plastica cusmetica, gestisce un terrenu abbastanza aspra senza troppu prublemi. Per d 'altra banda, forsi micca tutti quelli chì sceglienu pickups prefiere pickups di punta è prefiere più durable cù un angulu forte nantu à u corpu. In l'apparenza, currisponde perfettamente à l'imaghjini di un missiavu veru. Infine, ma micca menu menu, parlemu di un SUV, nò ?

Quandu guardemu u so esterno è l'internu moderatu mudernu, vulemu dì chì a cabina hà tuttu ciò chì l'usu mediu puderia vulete. Aria condizionata, finestrini elettrichi, radiu, assai almacenamentu per articuli chjuchi è, sicuru, metri trasparenti. Avemu mancatu un pocu a sensazione di vittura cum'è daretu à a rota, ma tenete in mente chì questu hè sempre un camion. Ma assai liscia, ùn fate micca sbagli!

U spaziu di seduta hè ampiu, quasi quant'è in sedans di taglia media. Quandu si sentenu in u spinu, i peri è i ghjinochji ùn sò micca pressati in i bordi di u plasticu in u fronte o u paru di sedi davanti. Ùn ci era micca prublemi cù a testa ancu, ci hè abbastanza spaziu, ancu s'ellu misura vicinu à 190 centimetri.

U mutore hè simplicemente impressiunanti. U mutore diesel di trè litri di quattru cilindri sviluppa 130 cavalli à 3.800 rpm è finu à 280 Nm di coppia à 1.600 rpm. In pratica, questu significa chì pudete avvià u mutore à piena carica senza prublemi è ùn avete micca bisognu di cambià assai cù a scatula. U mutore tira solu in ogni marcia. Se avete mai guidatu un camion, l'infurmazioni seguenti ponu significà assai per voi: Pudete alluntanà cù a massima facilità in a seconda marcia.

Pudemu ricumandemu stu veiculu cun tranquillità à tutti quelli chì pensanu di trasportà assai carichi (hè di prima qualità in termini di capacità di carica utile) o rimorchi rimorchi pesanti. A vostra barca o motoneve vi purterà ancu i pendii più ripidi. Grazie à u mutore estremamente flessibile, a guida off-road hè assai faciule. Perchè ùn hà micca un turbo vent pronunciatu (cuntrariu di i rivali più muderni, è soprattuttu a Nissan Navara), affruntà quasi ogni pendita in a seconda marcia, ma se pensa à affruntà terreni più duru, basta à mantene a scatula ingranata è tuttu. ostaculi. sparisce per D-Max.

Petru Kavcic, Vinko Kernc, Dusan Lukic, Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Isuzu D-Max Crew 3.0 TD 4 × 4 LS

Basic Information

Infurmazioni tecniche

mutore:	4 cilindri - in linea - cilindrata 2999 cm3 - putenza massima 96 kW (130 hp) à 3800 rpm - coppia massima 280 Nm à 1600 rpm.
Trasferimentu di energia:	gume 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Capacità:	vitezza massima 155 km/h - cunsumu di carburante (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 l / 100 km.
Trasportu è sospensione:	assi di fronte - sospensioni individuali, struts a molla, dui guide triangulari trasversali, stabilizzatore - assi posteriore - assi rigidu, balestra, ammortizzatori telescopici.
Masse:	vittura viota 1920 kg - pesu grossu permissibile 2900 kg.
Dimensioni esterne:	lunghezza 4900 mm - larghezza 1800 mm - altezza 1735 mm.
Dimensioni interne:	Longueur totale intérieure 1640 mm – largeur avant/arrière 1460/1450 mm – hauteur avant/arrière 950/930 mm – longitudinale avant/arrière 900-1080/880-680 mm – réservoir de carburant 76 l.
Scatula:	distanza x larghezza (larghezza tutale) 1270 × 1950 (1300 mm) mm.

Valutazione generale (266/420)

• Ùn hè micca prezzu, ma hè l'unica opzione quandu parlemu di custruzzione affidabile è tuttu ciò chì vene cun ella. Dunque, nantu à a capacità di carica alta, a durabilità in terra è in a strada. Inoltre, hà un mutore assai flexible.

• Exterior (11/15)

  tutte e

• Internu (93/140)

  tutte e

• Motore, trasmissione (32
  
  
  / unu)

  tutte e

• Prestazione di guida (61
  
  
  / unu)

  tutte e

• Rendimentu (16/35)

  tutte e

• Sicurezza (27/45)

  tutte e

Ludemu è rimpruveremu

flessibilità di u mutore

accelerazioni solide

custruzzione robusta

capacità di elevazione

l'aspettu più off-road

l'affidabilità hè cunnisciuta in viaghju

cunsumu di carburante