Allora, guerra ! Tesla: elementi cilindrichi solu, 4680. Volkswagen: elementi rettangulari uniformi

Durante u ghjornu di a Batteria in uttrovi 2020, Tesla hà annunziatu a creazione di un novu furmatu di cellula cilindrica, u 4680, chì apparirà prestu in a linea di veiculi. Sei mesi dopu, Volkswagen annuncia i ligami cuboidi standard chì diventeranu a basa per quasi tuttu u gruppu, cumpresi i camioni.

Volkswagen si ritrova, creendu un slip di solu 2-3 anni paragunatu à Tesla

Indice di cuntenutu

• Volkswagen si ritrova, creendu un slip di solu 2-3 anni paragunatu à Tesla
  • Chì significa tuttu questu per l'audienza media?

Ci sò trè tippi di cellule attualmente aduprate in i veiculi elettrici:

• cilindricu (forma cilindrica) hè principalmente utilizatu da Tesla,
• rettangulare (English prismatic), prubabilmente u più cumuni trà i pruduttori tradiziunali, hà decisu di fà Preoccupazione Volkswagen Dentru a "cella unica",
• bustina (sacchetta), chì si prisentanu induve u più impurtante hè di "sprimi" a capacità di a bateria quantu pussibule da una capacità data.

Ognunu di sti tipi hà vantaghji è svantaghji: cilindricu eranu una volta i più populari (aduprati in càmera è laptop), cusì Tesla è Panasonic anu specializatu in elli. Anu guarantisci ancu un altu livellu di sicurità. Sachet permettenu di ottene densità d'energia elevata, ma i diseggiani anu da ricurdà chì ponu aumentà significativamente u voluminu perchè ùn anu micca aperture per liberà i gasi pussibuli. Cuboidi Quessi sò u cuntenutu di sacchetti in un casu duru, u modu più faciule per assemblà (per esempiu, da i blocchi) hè una bateria pronta, in più, sò meccanicamente più forti.

Volkswagen usa digià cellule rettangulari, ma pare chì u so furmatu hè almenu parzialmente adattatu à u disignu di a vittura. Cellule unificate duveranu apparisce per a prima volta in u 2023, è in u 2030 duveranu cuntà finu à u 80 per centu di tutte e cellule usate:

E cellule novi ùn saranu micca urganizate in moduli (da a cellula à l'imballu), è u listessu formatu (forma) deve cuntene diverse tipi di chimica in l'internu:

• in i vitture più boni li farà cellule LFP (fosfatu di ferru di litiu)
• cù prudutti grossi s'applicà cellule ricche di manganese (è un pocu di nichel)
• nantu à mudelli selezziunati appare cellule NMC (catodi di nichel-manganese-cobalto),
• ... è in più di elli, Volkswagen s'arricorda ancu di e cellule d'elettroliti solidi, postu chì pussede 25% di l'azzioni di QuantumScape. E cellule di u statu solidu permettenu dighjà un aumentu di u 30% in a gamma è una carica in 12 minuti invece di 20 (dati basati nantu à prototipi):

In quantu à l'anodu, a cumpagnia ùn faci micca preconcepzioni, ma oghje prova grafite cù silicuu. Avà a curiosità: Porsche Taycan è Audi e-tron GT anu anodi di siliconegrazia à quale ponu esse caricate cù una putenza cusì alta (attualmente: finu à 270 kW).

Ultimamente Volkswagen vole aduprà ligami cum'è elementi strutturali di una vittura (cell to machine) è pare chì e cellule standardizzate seranu adattate per quessa. Tuttavia, prima chì u Gruppu ghjunghje à sta tappa, deve passà per questa tappa. batteria senza moduli (cell-to-pack) - a prima macchina custruita in questu modu serà mudellu creatu da u prughjettu Artemis Audi... Hè pussibule chì vedemu una versione conceptuale di sta vittura digià in 2021.

Batteria modulare. U so scheletru hè ligami. U prossimu passu hè ligami chì ùn sò micca ballast, ma un elementu strutturale di a vittura - Volkswagen cell-to-car (c)

I novi elementi sò prubabilmente pruduciuti in tutte e 6 fabbriche chì Volkswagen vole lancià da u 2030. (alcuni cù i partenarii). U primu custruitu da Northvolt serà custruitu in Skelleftea, in Svezia. U sicondu hè in Salzgitter (Germania, dapoi u 2025). U terzu serà in Spagna, Portugallu o Francia (da u 2026). In 2027, una pianta in l'Europa di l'Est deve esse lanciata, cumpresa a Pulonia., a Repubblica Ceca è a Slovacchia accettate - senza decisione. Ùn si sà ancu induve l'ultimi dui pianti seranu custruiti.

Chì significa tuttu questu per l'audienza media?

Da u nostru puntu di vista U vantaghju chjave di e cellule unificate hè a riduzione di i costi di produzzione... Siccomu seranu universali, l'automatichi cunfigurati in a listessa manera puderanu travaglià in tutti i pianti di a preoccupazione. Un laboratoriu di ricerca hè abbastanza per un tipu di chimica. Hè tuttu pò esse trasferimentu à i prezzi più bassi per i veiculi elettrici.

È ancu s'ellu ùn succede micca, Tesla, Volkswagen, Audi è Skoda puderanu mette pressione di prezzu nantu à u restu di u mercatu. Perchè l'usu di fornitori esterni (vede Hyundai, BMW, Daimler, ...) significa sempre menu flessibilità è costi più alti.

Foto d'apertura: ligame unificatu di u prototipu Volkswagen (c) Volkswagen

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