Jaguar I-Pace EV320 - Test di gamma di Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nayland hà pruvatu a vera gamma di Jaguar I-Pace EV320 in l'invernu. U Jaguar I-Pace EV320 hè un accostu un pocu sfarente di l'Audi e-tron 55 è e-tron 50. Mentre Audi taglia a putenza è a bateria, Jaguar hà decisu di limità a putenza dispunibule da 297kW (400hp) à 236 kW (320 hp). ) è 696 à 500 Nm di torque, ma l'EV320 conserva a listessa batteria chì l'EV400.

A riserva di energia di u Jaguar I-Pace EV320 hè bona in l'invernu, quandu guida lentamente, a vittura diventa energia intensiva nantu à a pista.

U Jaguar I-Pace hè a fruntiera di i segmenti D è D-SUV, un crossover elettricu. A vittura hè 4,68 metri longu, cusì ùn hè micca particularmente longu - u Volkswagen Passat di questu annu hè quasi 10 centimetri più longu (4,78 metri). Ma u Passat hà una distanza di 2,79 metri è a maiò parte di u so front end hè pigliatu da u mutore di combustione interna, mentre chì l'I-Pace hà 2,99 metri d'assi !

Jaguar I-Pace EV320 ma batterie putenza 84,7 (90) kWh è offerte 470 unità di gamma WLTP... Cù rimi 20-inch, questu scende à 439 unità, à temperature vicinu à cero, scende à 330 unità, almenu secondu a dichjarazione di u fabricatore. Cusì, Nyland, chì hè sempre un pocu megliu cà i calculi è i risultati di u WLTP, deve ghjunghje à 350-360 chilometri à una vitezza di 90 km / h.

Serà cusì ? Scupritemu:

Gamma I-Pace EV320 à 90 km/h = 372 km

E misurazioni di Nyland anu dimustratu chì una vittura di batteria cumpletamente carica puderia viaghjà 372 km è cunsumà 83,8 kWh d'energia (22,5 kWh / 100 km). Parlemu di un viaghju assai tranquillu à una vitezza di 90 km / h (94 km / h), chì in Pulonia seria guidatu da una categuria micca assai sicura per u fattu chì quasi tutti i veiculi pussibuli ci superanu regularmente: autobus, e vitture tiranu barche, ancu i camioni.

Se avemu decisu di drenà a bateria à u 10 per centu, avaristi circa 335 chilometri per guidà. in a gamma di 80-> 10 per centuandemu à una carica 260 km.

Riserva di energia Jaguar I-Pace EV320 à 120 km / h = 275 chilometri

À 120 km / h, a vittura hà dimustratu assai energia, righjunghjendu 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Questu hè assai, ancu s'ellu si cunsiderà chì a prova si faci in cundizioni d'invernu. U Jaguar I-Pace hè còmode ma divertente da guidà in a gamma di 80-> 10 per centu avemu solu 193 chilometri di autonomia senza ricaricà... Allora ogni viaghju di più di 400 chilometri implicarà a pianificazione "più lento ma più veloce, o forse più veloce, ma cù [prossima] fermata per carica?"

Summation

Pocu prima di u viaghju, Nyland hà nutatu finestre incollate davanti... Durante a prova, hà nutatu chì l'I-Pace EV320 hè prubabilmente risparmià in modu intelligente l'energia, scaldendu solu a parte induve u cunduttore hè è mantene u restu di a cabina fresca. In i vitture coreani, ci hè un buttone speciale per questu, in altri hè diversu.

Youtuber hà sottolineatu chì ancu à 120 km / h, a cabina hè tranquilla... Malgradu a temperatura di congelazione fora, a vittura hè stata caricata cù una putenza di 107 kW. Iè, questu era dopu à a prima prova, perchè a bateria deve esse calda, ma si pò suppone chì ancu in l'invernu, u Jaguar I-Pace ghjunghjerà vicinu à a putenza massima di carica.

Vale a pena vede:

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