Test drive Jeep Wrangler: Fundatore
U prototipu murale di tutti i SUV hà subitu un cambiamentu generaziunale. A Jeep Wrangler hè avà equipata micca solu cù l'ultime tecnulugia, ma hè ancu dispunibile per a prima volta in una versione estesa à quattru porte.
A mudificazione di quattru porte hà ricevutu u nome addiziunale Unlimited, è paragunatu à u mudellu standard di duie porte, l'empattamentu hè aumentatu di 52 centimetri. Di conseguenza, i sedi posteriori sò imballati cun una quantità decente, è a capacità di u spaziu desideratu sarebbe abbastanza per una spedizione. Quandu si carica à u tettu, u vulume hè di 1315 litri, è quandu i sedi posteriori sò ripiegati, ghjunghje à un incredibile 2324 litri.
U novu Jeep funziona ancu bè in quantu à l'equipaggiu di divertimentu - per esempiu, u sistema audio permette di cunnette un lettore MP3 esternu, chì hè impensabile per versioni precedenti di u veteranu off-road. Inoltre, in u cockpit di u jeep pudete vede parechji buttoni completamente scunnisciuti: per attivà è disattivà u sistema ESP - sorprendentemente, hè un fattu chì u SUV senza compromessi hà cum'è standard! Quandu u modu di marcia bassu hè attivatu, u sistema hè automaticamente disattivatu, postu chì quandu viaghja in terreni difficili, slipping and blocking of individual wheels in certu situazione pò esse utile per una uscita riescita da sta situazione. U rapportu di u drive finali hè stata ridutta à 2,7, chì hè in u range normale per stu tipu di veiculu.
U Rubicon hè capace di (guasi) tuttu
A versione superiore di a famiglia, tradiziunalmente chjamata dopu à u legendariu fiume Rubicon in California Sierra Nevada, hè ancu più estrema di i so altri fratelli. Quì, a seconda tappa di a scatula di ghjunzione hà un raportu di trasmissione di 4: 1. Questu permette una scalata assai lenta per una pendenza à una velocità vicina o uguale à u muvimentu inattile. Cum'è e prime impressioni di u spettaculu Rubicon, a vittura hà una capacità veramente stupefacente per navigà in terreni difficiuli è si trova annantu à l'Olimpu di stu tippu di veiculu, induve sparte spaziu solu cù famosi caratteri di i classi Mercedes G è Land Rover Defender. Malgradu tuttu què, simu cuntenti di nutà chì u Wrangler hà prufittatu significativamente da u cambiamentu di generazione in termini di prestazioni nantu à l'asfalto. L'impattazione aumentata rende a guida lineare assai più stabile, è u novu cuncepimentu di u sistema di direzzione permette una curva significativamente più precisa.
Ma, cum'è puderebbe aspittà, i difetti di cuncepimentu di una sospensione posteriore rigida ùn ponu micca esse completamente evitati - in ogni modu, sò mantinuti à u minimu, è u cunfortu, soprattuttu in a versione longa, hè à un livellu chì permette un muvimentu senza prublemi ancu per destinazioni à longa distanza.
2020-08-29
