2010 Cadillac CTS Sport Wagon
U duminiu di debut hè di furnisce una alternativa à e vitture più grande, grazia à assai spaziu è una scelta di mutori di sei cilindri. Sarà in vendita in a primavera di u 2009.
Dopu à a sedan sport CTS è u cuncettu CTS Coupe, u Sport Wagon cumpleta a rinascita di Cadillac cun un novu disignu. Cum'è parechji mudelli storichi di a marca di lussu americana, hà una siluette distintiva è dinamica. U prufilu posteriore hà una forma muderna, aghjunghjendu stile à u caratteru prima di utilità unica di i vagoni di stazione. Dopu à a so prima in Pebble Beach in Monterey, u CTS Sport Wagon appariscerà in i saloni di l'auto mundiale questu autunno è in i concessionari Cadillac in a primavera di u 2009.
U vagone CTS viaghja nantu à a stessa distanza di 2 mm (880 in) cum'è a berlina sportiva CTS è hè 113,4 mm più corta (7 in). Tuttavia, offre 0,3 litri di spaziu di bagaglii daretu à i sedili posteriori. Caratteristici distintivi di u novu mudellu: un mudellu caratteristicu in forma di V nantu à e porte di fronte è posteriori, grandi fanali posteriori verticali fatti cù a tecnulugia di fibre ottiche, un portellone elettricu (cun una chjave o un buttone à l'internu di a vittura), una luce di frenu posteriore centrale, suttilmente integratu cù u spoiler di u tettu, un sistema d'utilizazione di u troncu integratu cù traverse per una vista ininterrotta, un sistema di gestione di u troncu cù un pianu di carica regulabile, novi roti di 720 pollici è un tettu panoramicu più grande.
U mutivu distintivu in forma di V di Cadillac, u più forte in l'area di u tailgate, hè una cumminazione di anguli è piani chì rapprisentanu a tensione chì deve accumpagnà u mudellu. I pannelli posteriori si estendenu ligeramente oltre i piani interni in forma di V, creendu a caratteristica W-forma di a parte posteriore di a vittura. I grandi luci posteriori verticali prominenti, cumminati cù a tecnulugia di u tubu di luce caratteristica, creanu un finale chì hè adattatu unicu à u stilu di a parte posteriore di a vittura.
Una di e cumminazzioni più interessanti di forma è funzione hè u sistema di u tettu. Invece di rack stilizzati, supporti è traverse chì sporgenu sopra a linea di u tettu, u troncu di u CTS Sport Wagon cunnetta à a linea di u tettu per un aspettu senza ostaculi. A seccione di u centru di u pannellu di u tettu spende finu à l'internu di u bordu di u tettu, chì permette una piazzazione discreta di e barre trasversali è creanu un effettu di fine nantu à i bordi esterni di i pannelli posteriori.
L'internu di u Sport Wagon hè simile à quellu di u Sport Sedan, cumpresu un pannellu di strumenti avvolgente, illuminazione LED è accenti di punta di garter artighjanali. Pudemu ancu truvà quì, frà altre cose, un discu duru di 40 GB, una pantalla di navigazione pop-up è un internu artighjanali cù inserti di legnu Sapele.
A unità di putenza principale in i Stati Uniti serà un mutore V3,6 di 6 litri cù iniezione diretta di carburante chì produce 304 hp. (227 kW). U cunsumu di carburante hè previstu di 26 mpg o circa 9,2 L / 100 km in strada di guida. In una berlina era pussibule di ottene un tali valore nantu à e strade polacche senza prublemi. U mutore hè accoppiatu sia à una trasmissione manuale Aisin à sei velocità, sia à una trasmissione automatica à sei velocità Hydra-Matic 6L50 cuntrullata elettronicamente. Cum'è cù a berlina sportiva, u CTS Sport Wagon vene cù a trazione integrale opzionale.
Un mutore diesel ecunomicu di 2,9 litri hè sviluppatu per i mercati europei è asiatichi, un mutore compactu di sei cilindri di quattru valvule di a famiglia GM cù una disposizione di l'arbulu duale è valutatu à 250 hp. (185 kW).
A sospensjoni hè prevista per dà à u novu vagone un grande equilibriu trà prestazioni è lussu. Il utilise une suspension indépendante à double triangle à l'avant (SLA) et une suspension arrière multibras. A sospensione posteriore multi-link hà un subframe completamente separatu, chì aiuta à ottene una cinematica di sospensione eccellente è dà a vittura eccezziunale.
A tecnulugia avanzata di chassis in a forma di u sistema di cuntrollu elettronicu StabiliTrak di Cadillac combina l'ABS standard di quattru canali cù u cuntrollu di trazione (più cum'è un cuntrollu di stabilità), un frenu idraulicu è un sistema di trasmissione. Cumpunenti supplementari di u chassis includenu rinforzi strutturali trà i struts di sospensione sottu u cappucciu.
Vede ancu:
Cadillac CTS 2008 - berlina premium americana
