Mitsubishi Lancer Sportback - un squalu senza denti?
Un aspettu sportivu è a sospensione, è ancu un vastu equipamentu standard, sò segni distintivi di u hatchback giapponese. L'unica cosa chì manca hè u stilu aggressivu di u mutore di benzina "spicy" supercharged.
Un stile aggressivu di bocca di squalu è un spoiler posteriore standard sò i segni distintivi di u Lancer hatchback. Hè sta variazione di u corpu di 5 porte chì diventerà dominante è cuntarà finu à u 70% di a vendita di Lancer in u nostru paese - cum'è altri mudelli in u mercatu europeu.
U Sportback, pruduciutu in Giappone, hà ricivutu un equipamentu standard più riccu chì a versione berlina. Ogni cumpratore riceve, frà altri cose: ABS cù EBD, Active Stability and Traction Control (equivalente à ASTC, ESP), 9 gas bags, aria condizionata manuale, serratura cintrali remota è tutti i finestri elettrici. Inoltre, incl. i sensori di parcheghju è i spalle di u sedile posteriore à un buttone, ancu più utili perchè, malgradu e dimensioni esterne, sò più vicinu à a classe media chì u compactu (4585x1760x1515 o 1530 - a versione cù sospensione alta), u troncu ùn hè micca assai impressiunanti - 344 litri dopu a rimuzione di u pianu inclinatu o 288 litri è un compartimentu per u almacenamentu nantu à l'articuli piani.
A sospensjoni hè sintonizzata in modu sportiu - dura, ma senza rigidità eccessiva. A vittura, custruita nantu à a stessa piastra cum'è l'Outlander (è Dodge inclusa), mantene bè nantu à a strada è hè cunfortu per guidà nantu à strade ben pavimentate. Ancu nantu à e strade di terra campagnola è rurale cù una superficia dura, ùn ci sò micca prublemi cù "shaking" di i viaghjatori, ancu s'ellu hè difficiule di parlà di cunfortu allora. I sedili di fronte meritanu elogi, grazia à i quali i nostri dorsi quasi riposu. Ci hè assai spaziu per i passageri posteriori, sempre chì ci sò solu dui.
U mutore di benzina hè u risultatu di una cullaburazione trà Mitsubishi, Mercedes è Hyundai - cù un voluminu di 1,8 litri è una putenza di 143 hp. - una unità adattata per e persone chì ùn aspettanu micca un rendimentu sportivu. À bassi regimi, hè silenziu è ecunomicu, accelerà in modu efficace a vittura, ma cum'è una unità aspirata naturalmente ùn hè micca una chance in paragunà à i motori turbocharged chì anu cunquistatu gradualmente u mercatu. A trasmissione CVT variabile continuamente si ghjustificà quandu guida in un trafficu densu di a cità. Per a guida off-road, hè megliu di sceglie una trasmissione manuale - funziona rapidamente è liscia. U cunsumu mediu di carburante deve esse in a gamma di 7,9-8,3 l Pb95/100 km, secondu a variante di l'equipaggiu.
140 hp diesel (Motore Volkswagen 2.0 TDI tradiziunale cù injectors unità) furnisce un rendimentu significativamente megliu - una bona dinamica in e cundizioni di strada è facilità di sorpassu in a strada. In ogni casu, hè impussibile di stà in silenziu annantu à u rumore chì accumpagna u so travagliu - un sonu di rumori hè sempre intesu, chì pò micca cunvene à certi utilizatori. Duvete cuntrollà sè stessu. U gearbox hè un disignu Mitsubishi è pare ancu l'embrague - u so "pull" si senti più ligeru chì in u prototipu tedescu.
U cunsumu mediu di carburante quandu si guida à a velocità massima permessa da a lege in sezioni multi-chilometru di a strada da a periferia di Varsavia versu Lublin è torna (media 70-75 km / h), cù quasi l'usu massimu di dinamica di u mutore durante l'accelerazione è abbastanza veloce partendu da i fanali, Sicondu l'urdinatore, era 5,5-6 litri di diesel / 100 km, secondu l'intensità di u trafficu è a temperatura di u ghjornu. A sera, nantu à una strada viota, cù a listessa media, era pussibule di guidà ancu più bassu di a fabbrica 5-5,3 l / 100 km (questu hè più faciule da fà quandu guida in cinque, è aduprà sei solu per frenà o guidà). in discesa). Durante a guida dinamica cù sorpassamenti frequenti, u cunsumu di carburante era di circa 8 l di carburante diesel / 100 km. In u trafficu di a cità, serà simile (sicondu u fabricatore, 8,2-8,6 litri, secondu a versione), ma pudete ottene un risultatu megliu. U fabricatore stima u cunsumu mediu di carburante à 6,2-6,5 litri di diesel / 100 km.
U Sportback a bocca di squalo manca di denti affilati in forma di un mutore di benzina turbocharged cù circa 200 hp. Tuttavia, se qualcunu hè cuntentu di l'aspettu sportivu, è a vittura viaghja tranquillamente o ùn importa micca u rumore di diesel, allora u Lancer hatchback hè una proposta interessante. Funcionà bè cum'è una vittura di cumpagnia, è ancu per una famiglia di 2-4 persone, ma piuttostu micca durante un viaghju di vacanze per via di un picculu troncu. L'importatore hà stimatu u costu di una versione Inform di basa ben equipata cù un mutore di 1,8 litri à 60,19 mila PLN. PLN, è l'opzione più economica cù un mutore diesel hè PLN 79. A versione più ricca 2.0 DI-D Instyle Navi costa 106 mila. zlotu.
