Quantu volte deve esse lavatu l'iniettore?

Injector - parte di u sistema di iniezione di carburante, a funzione di quale hè u fornitu furzatu di carburante cù ugelli à u cilindru o u manifold d'admission di u mutore di combustione interna. L'approvvigionamentu di carburante, è dunque u funziunamentu di tuttu u mutore di combustione interna, dipende da u serviziu di l'injectors. A causa di un carburante di mala qualità, i dipositi si formanu nantu à l'elementi di u sistema di iniezione cù u tempu, chì interferiscenu cù una iniezione di carburante uniforme è mirata. Cumu pudete sapè se l'injectors sò intasati?

Prima di parlà di quantu spessu a pulizia di u sistema di iniezione hè necessariu, alcuni sintomi caratteristiche di un injector contaminatu deve esse nutatu:

• Difficultà à avvià u mutore.
• Funzionamentu instabile di u mutore di combustione interna à u rallentu è durante u cambiamentu di marcia.
• Dips cun una pressa forte nantu à u pedale di gas.
• Deterioramentu di a dinamica di l'accelerazione di u mutore di combustione interna è a perdita di putenza.
• Aumentatu u cunsumu di carburante.
• Aumentu di a toxicità di i gasi di scarico.
• L'apparizione di a detonazione durante l'accelerazione per via di a mistura magra è di un aumentu di a temperatura in a camera di combustione.
• Pops in u sistema di scarico.
• Rapidu fallimentu di u sensoru di l'ossigenu (sonda lambda) è di u catalytic converter.

A contaminazione di i nozzles diventa soprattuttu notevuli cù l'iniziu di u clima fretu, quandu a volatilità di u carburante si deteriora è ci sò prublemi cù l'iniziu di un mutore di combustione interna fridda.

Tuttu ciò chì sopra fa preoccupari i pruprietarii di l'iniettore. Per a so natura, a contaminazione di l'iniezione pò esse cumplitamenti sfarente: particeddi di polvera, granuli di sabbia, acqua, è ancu resine di carburante incombusted. Tali resine oxidanu cù u tempu, indurisce è si stallanu strettu nantu à e parti di l'injector. Hè per quessa chì vale a pena di fà un lavamentu puntuale, chì aiutarà à caccià tali sintomi spiacevoli è rinvià u mutore à u funziunamentu propiu, soprattuttu s'ellu ùn hà micca aiutu à rimpiazzà u filtru di carburante.

A freccia di pulizia di l'iniettore dipende da u tipu di a vostra vittura, u chilometru è, sicuru, a qualità di u carburante chì riempia u vostru veiculu. Ma ancu a priscinniri di e cundizioni di u funziunamentu, lavà l'iniettore deve esse fattu almenu una volta à l'annu. Di solitu, a maiò parte di l'automobilisti guidanu circa 15-20 mila chilometri in media annu. Stu chilometru hè ghjustu per almenu una pulizia di l'iniettore.

Ma s'è a maiò spessu viaghjate brevi distanze o si trova in trafficu per un bellu pezzu, è avete sempre rifornitu in tutte e stazioni di benzina in una fila, i sperti ricumandenu chì tutti i pruprietarii di vitture pulite u sistema di carburante di u mutore di combustione interna ogni 10 000 km.

Sè vo site affruntatu cù i sintomi di l'ostruzzione elencati sopra, allora u flussu di l'iniettore hè definitu necessariu. Ma s'ellu ùn ci hè micca sintomi, allura duvete agisce nantu à un principiu sfarente è analizà u vostru stile di guida, è ancu, fighjate più attente à u cumpurtamentu di a vostra vittura. Ricurdativi chì l'injectors sò più spessu contaminati in l'injector, in quantu à quale ci hè una serie di cunsiglii:

1. Pulite l'injectors ogni 25 mila chilometri, allora u so rendimentu ùn hà micca tempu di diminuisce, è a rimuzione di contaminanti hà un effettu preventivu.
2. Sè vo lascià dopu à 30 mila chilometri, ricordate chì allora a prestazione di i pulverizadori hè digià cascata da 7 per centu, è u cunsumu di carburante hè aumentatu da 2 litri - eliminà i contaminanti aiutarà à affruntà u prublema.
3. Se u carru hà digià viaghjatu 50 mila chilometri, i bocchi anu persu u 15 per centu di u so rendimentu, è u pistone puderia rompe u sediu è aumentà a sezione trasversale di l'ugelli nantu à u sprayer. tandu u flussu sguasserà a terra, ma a bocca ferma cù u diametru sbagliatu.

Sè vo scontru sìntimi simili à a contaminazione di l'iniettore, ma sapete di sicuru chì l'atomizzatori ùn sò micca u prublema, diagnosticate: sedimentu di carburante, filtru è rete di colector di carburante. Ci hè chì avemu capitu quantu spessu hè necessariu di lavà l'iniettore è hà scupertu chì, in più di i cunsiglii generali, vale a pena di monitorà i cambiamenti in u funziunamentu di u mutore di combustione interna.

Attualmente, ci hè un inseme di modi per pulizziari l'iniettore.

additivi di pulizia.

Agghiuncennu un agentu di pulizia à u carburante attraversu u tank di gasu, chì dissolve i dipositi durante l'operazione. Stu metudu hè adattatu solu in u casu di un picculu chilometru di vittura. Se a macchina hè stata in funziunamentu per un bellu pezzu è u sistema hè suspettatu chì hè assai bruttu, sta pulizia pò solu fà a situazione peghju.

Quandu ci sò assai contaminanti, ùn serà micca pussibule di dissolve cumplettamente cù l'aiutu di l'additivi, è i pulverizadori ponu esse ancu più imbulighjati. Più dipositi ghjunghjeranu da u tank di carburante à a pompa di carburante, chì pò causà a ruttura.

Pulizia ultrasonica.

Stu metudu di pulizziari l'iniezione, in cuntrastu à u primu, hè abbastanza cumplicatu, è esige una visita à un serviziu di vittura. U metudu ultrasonicu implica a dismantling of the nozzles, a prova nantu à u stand, l'immersione in un bagnu ultrasonicu cù u liquidu di pulizia, una altra prova, è a stallazione in u locu.

Pulizia di l'ugelli di pulizia in situ.

Hè realizatu cù una stazione di lavatura speciale è fluidu di pulizia. Stu metudu hè diventatu di più in più pupulare per via di u so equilibriu, sicurità è alta efficienza. Se vulete, tali lavaggiu pò esse realizatu micca solu in u serviziu, ma ancu indipindente.

L'essenza di a tecnulugia hè di pompà un detergente in u rail di carburante invece di carburante mentre u mutore hè in funzione. Sta tecnulugia hè applicabile sia à i motori di combustione interna di benzina sia di diesel, funziona bè in iniezione diretta è diretta.

U flussu, chì agisce nantu à i dipositi in un mutore caldu, hè assai efficau, pulisce micca solu i bocchi, ma ancu u rail di carburante, u trattu di ingressu nantu à una iniezione distribuita.

Ogni pruprietariu di vittura ùn deve micca scurdate di pulizziari periodicamente l'iniettore da formazioni è dipositi cù detergenti chimichi speciali. Di sicuru, assai automobilisti sò senza paura di tali arnesi, li cunsidereghjanu micca sicuri per i motori di combustione interna è altri cumpunenti di l'auto. In fatti, tutti i pulitori di iniettore presentati in a reta di vendita oghje sò cumplettamente sicuri per i mutori di combustione interna.