Cumu diagnosticà u sensoru di l'arbre à camme?

Tutti i vitture muderni sò furnuti cù una parte necessaria cum'è un sensor di camshaft. U so compitu principale hè di dà un cumandamentu per esse injected carburante in i cilindri. Se u sensoru hè difettu, hè imperativu di determinà a causa di u fallimentu è rimpiazzà.

U funziunamentu di u DPRV (sensore di pusizione di camshaft) dipende da u regime di temperatura. U surriscaldamentu a distrughjerà. U sensoru ùn funziona micca se i fili attraversu quale trasmette è riceve un signalu sò fora di ordine.

Un rolu impurtante hè ghjucatu da difetti o contaminazione di u sensoru stessu. Inoltre, in cundizioni difficiuli, u funziunamentu di una vittura (conduzzione off-road, trasportu di merchenzie), u sensoru pò cambià o ancu peggiu, un cortu circuitu serà accadutu. Per eliminà a rottura di u sensoru in u mumentu più inopportunu, fate u so diagnosticu.

Risoluzione di i prublemi DPRV

Se l'indicatore Check Engine hè digià nantu à u pannellu (puderà micca brillanu constantemente, ma apparisce periodicamente), basta à leghje u codice di rottura cù un dispositivu diagnosticu. Se ùn avete micca un tali dispusitivu è hè impussibile di cumprà, avete bisognu di cuntattà i specialisti.

Dopu avè ricivutu u codice di ripartizione esatta è decifratu, ricumandemu di fà un set di teste simplici. A prisenza di unu di i codici di fallimentu DPRV elencati sopra ùn indica micca sempre chì u sensoru deve esse rimpiazzatu. Succede chì a fonte di u prublema hè un difettu in u cablaggio, u connector, etc. Hè abbastanza pussibule di risolve tali prublemi nantu à u vostru propiu.

Ma per verificà u funziunamentu di u sensoru stessu, avete bisognu di fà una serie di azzioni. Di sicuru, u signale hè difficiule di diagnosticà senza equipaggiu speciale. Ma l'infurmazione basica serà furnita da diagnostichi cù un multimetru.

Cumu diagnosticà u cablaggio di u sensoru di l'arbre à camme?

Prima, diagnosticate visualmente a cundizione di u connettore di u sensoru è i fili chì vanu à questu. Assicuratevi chì ùn ci hè micca sporcizia, oliu, o ruggine in quì chì puderia causà interruzioni. Diagnosticate i fili per difetti. Succece chì i prublemi sò creati da fili rotti, cuntatti poveri o difetti in a capa insulating causati da l'esposizione à temperature elevate. I fili DPRV ùn deve micca entra in cuntattu cù i fili d'alta tensione di u sistema di ignizione.

In seguitu, avemu pigliatu, ellu "sapi cumu" per diagnosticà u valore di corrente alternata è diretta (AC è DC, rispettivament). Ma avete bisognu di infurmazione in anticipu nantu à ciò chì questi indicatori duveranu esse per u sensoru utilizatu in a vostra vittura. In certi sensori, i connettori sò cuncepiti in modu chì pudete cunnette fili supplementari à elli per leghje dati cù un multimetru.

Se questu ùn hè micca pussibule, pruvate di disconnecting the RPF connector and connecting thin copper wire to each connector terminal. In seguitu, installate u cunnessu in u locu in modu chì dui fili spuntanu da u so corpu.

Un'altra opzione hè di perforà ognunu di i fili cù una agulla o un pin (fate tuttu cù cura per ùn scurzà i fili!). Dopu un tali diagnosticu, e zone dannose di l'isulamentu duveranu esse ben avvolte cun nastro elettricu in modo chì l'umidità ùn entre micca.

diagnosticu di u sensoru di pusizioni di l'arbre à camme à dui fili:

• Se un DPRV elettromagneticu hè adupratu in a vittura, mette u multimetru in modalità AC.
• Un'altra persona deve accende l'ignizione girando a chjave in a serratura senza avvià u mutore.
• Ci deve esse tensione in u circuitu. Cunnette una di e sonde di u multimetru à a "terra" (ogni cumpunente metallicu di u mutore di combustione interna), è cunnette u sicondu à u turnu à i fili di u sensoru di u camshaft. L'absenza di corrente in tutti i fili indica un prublema in u filatu chì và à u sensoru.
• Fate chì a persona in a vittura accende u mutore.
• Toccate una sonda multimetru à un filu di u connettore DPRV, è u sicondu à l'altru. I valori appariscenu nantu à u screnu di u dispusitivu, chì deve esse paragunatu cù e letture di u funziunamentu datu in l'istruzzioni di u funziunamentu di a vittura. Comu regula, l'indicatori nantu à u screnu varienu trà 0,3-1 volti.
• L'absenza di un signalu indica una rottura di u sensoru di l'arbre à camme.

Cumu sonà u sensoru di l'arbre à camme 3 pin?

Diagnostica di un DPRV à trè fili:

1. Truvate u filu di putenza, u filu di terra è u filu di signale (utilizate u manuale di riparazione), poi diagnosticate l'integrità di u filatu chì và à u sensor. U multimetru deve esse cambiatu in modu DC.
2. Una altra persona deve accende l'ignizione senza avvià u mutore di combustione interna.
3. Cunnetteremu a sonda negra di u multimetru à a "terra" (qualsiasi parte metallica di u mutore di combustione interna), è a rossa à u filu di putenza DPRV. I risultati ottenuti deve esse paragunatu cù i dati da l'istruzzioni di u funziunamentu.
4. L'assistente deve principià l'ICE.
5. Toccate a sonda rossa di u multimetru à u filu di signale di u DPRV, è cunnette a sonda negra à u filu di terra. In l'eventu di un fallimentu di u sensoru, a tensione serà più bassa di quella indicata in u manuale di riparazione. Succede chì u multimetru ùn mostra nunda in tuttu, chì indica ancu u fallimentu di u sensor.
6. Eliminate u DPRV è diagnosticate l'elementu per difetti meccanichi o contaminazione.

U sensoru di pusizioni di camshaft hè un dispositivu simplice ma impurtante, da u funziunamentu di quale dipende u funziunamentu currettu di u mutore di combustione interna. Dunque, quandu identificanu i segni di u so fallimentu, vale a pena eseguisce e prucedure di diagnostichi appropritate u più prestu pussibule. Sò simplici, è ancu un principiante, un pruprietariu di vittura inespertu pò trattà.