Cumu i sensori si sporcanu o dannu?

I sensori ghjucanu un rolu integrale in u funziunamentu di u mutore di u vostru veiculu. Quandu un sensoru smette di travaglià, pò causà malfunzionamentu di tuttu u sistema. L'urdinatore di diagnosticu di bordu usa l'infurmazioni furnite da i sensori per assicurà chì u sistema funziona bè. Mentre chì parechje cose ponu causà prublemi cù unu o più sensori, a contaminazione simplice hè u mutivu principalu per i sensori per cessà di travaglià.

Elencu quì sottu sò alcuni di i sensori impurtanti chì mantenenu u vostru veiculu chì viaghjanu bè, è ancu e cause cumuni per elli à sporcà o dannatu.

Capisce l'Impurtanti Sensori Automotive nantu à u vostru Veiculu

Tutti i veiculi fabbricati è venduti in i Stati Uniti oghje sò tenuti à avè un computer di diagnosticu à bordu, comunmente chjamatu OBD-II o ECU. I principali sensori elettrici, di trasmissione, di rota, di carburante è di ignizione furniscenu infurmazioni à l'urdinatore di diagnosticu per pudè curregà i sistemi. Ci hè uni pochi chì sò più critichi di l'altri è sò in più risicu di esposizione è contaminazione o danni.

• A sonda lambda, u sensore di pressione assoluta di u collettore d'admission, è u sensoru di flussu d'aria di massa monitoranu a quantità d'aria in u sistema per assicurà una mistura precisa d'aria-carburante in u mutore.

• I sensori di velocità di a rota dicenu à u sistema ABS se una di e roti hà persu a trazione. Questu permette à u sistema di cunfigurà è mantene u veiculu sottu cuntrollu è nantu à a strada.

A maiò parte di i meccanichi prufessiunali accunsenu chì u mantenimentu regulare è u serviziu ponu riduce a probabilità di fallimenti meccanichi. Tuttavia, ùn ci hè veramente un prugramma di mantenimentu di sensori cunvinziunali. A volte una ispezione fisica o solu pulisce l'area cù questi sensori sò cunnessi pò prevene i prublemi.

Cumu i sensori si sporcanu ?

Comu nutatu sopra, certi sensori sò più in risicu di l'altri. Elencu quì sottu sò alcuni di sti sensori è modi cumuni chì si sporcanu chì ponu causà prublemi di cunnessione o di rendiment.

• I sensori di l'ossigenu sò contaminati cù sustanzi chimichi liberati in l'exhaust. Per esempiu, i silicati entranu in a zona di fuga di refrigerante per via di una crepa in u muru di u cilindru o di una guarnizione di testa di cilindru leaky. U fosforu entra in u scaricu per via di a fuga d'oliu per via di anelli usurati.

• I sensori di flussu d'aria di massa, spessu chjamati sensori MAF, sò contaminati da vernice di carburante. A terra si aderisce à l'elementu riscaldante è causarà un rapportu incorrectu di quantu aria entra.

• I sensori di a velocità di a rota sò spessu danati invece di accumulà a terra, ma ponu attruverà particelle di ferru, limitendu a so funziunalità. S'elli sò dannighjati, sò generalmente u cablaggio è micca u sensoru stessu.

U sensoru di pressione assoluta di u manifold d'admission hè situatu vicinu à u manifold d'admission, è i detriti è a polvera ghjunghjenu nantu à questu. A pulizia di u sensoru di pressione assoluta torna in cundizione di travagliu.

Cumu i sensori si dannu

Quandu l'altri cumpunenti ùn funziona micca bè, ponu dannà i sensori. Per esempiu, un sensoru di refrigerante pò esse danatu se u mutore surriscalda. In ogni casu, u usu normale è l'usu pò ancu causà u sensoru per fallu, chì hè spessu vistu cù un sensoru di posizione di l'acceleratore.

I sensori di pressione di i pneumatici di solitu cessanu di funzionà se e batterie sguassate. U sensoru deve esse rimpiazzatu, micca solu e batterie. A volte, u sigillante di pneumatici pò contamina u sensor.

Se suspettate chì u sensoru ùn funziona micca bè, pruvate a pulizziari prima di rimpiazzà. Passendu uni pochi di minuti per pulisce u vostru sensoru vi farà risparmià assai soldi. A sustituzione pò esse u prossimu passu se u sensoru hè dannatu. Un sensoru difettu pò causà gravi danni à u veiculu o un rendimentu ridottu se cuntinueghja à guidà. Sì avete prublemi cù sensori o cumpunenti elettrici, cuntattate un Tecnicu Mobile Certified AvtoTachki per verificà u prublema.