Cumu diagnosticà una trasmissione automatica sè stessu
Cuntenuti
Trasmissioni automatiche sò gradualmente rimpiazzà e trasmissioni meccaniche da u mercatu, passendu da a seccione di unità di vitture simplici d'utilizazione à i necessarii. Cavalcà in u trafficu di e grande cità, cambiendu constantemente a marcia è manipulendu u pedale di l'embrague, hè diventatu troppu stancu. Ma a trasmissioni automatica hè assai più cumplicata, per quessa hè bisognu d'attenzione, mantenimentu è cuntrolli rigulari.
Quandu e trasmissioni automatiche anu bisognu di diagnostichi?
Di solitu hè necessariu di diagnosticà a macchina in trè casi:
- quandu cumprà una vittura usata cù una storia scunnisciuta;
- dopu chì i deviazioni da u solitu funziunamentu impeccabile di a trasmissione sò nutati nantu à a vostra vittura;
- per scopi preventivi, postu chì u prezzu di a riparazione di a trasmissione automatica hè assai dipendente da u dannu ricevutu per ragioni chì ùn sò micca identificate in u tempu.
Hè più ragiunate per participà à a valutazione di a cundizione di i specialisti di stazioni di serviziu chì sò impegnati in a riparazione di trasmissioni automatiche, è preferibbilmente una marca specifica.
A manifestazione di i sintomi è i punti debbuli per e diverse unità pò varià assai, chì ùn negate micca a presenza di un principiu generale di funziunamentu di u dispusitivu di cambiamentu di velocità.
Cumu verificà a trasmissione automatica
Ùn ci hè micca una sola metodulugia passu à passu, postu chì e trasmissioni automatiche sò fabbricate da diverse cumpagnie, chì l'approcciu di u disignu hè diversu.
Avete da agisce secondu e tappe più generale, è durante e teste, avvisate è fucalizza nantu à deviazioni sospette da u statu normale o di u travagliu.
Livellu d'oliu
L'oliu ghjoca u rolu più impurtante in u funziunamentu di tutti i sistemi di trasmissione automatica. I so compiti è e funzioni sò spartuti in parechji spazii indipendenti:
- u rolu di u fluidu idraulicu, sia in i primi scatuli, induve in generale tuttu hè accadutu per via di a ridistribuzione di flussi è pressioni di l'oliu pompatu da a pompa, è in quelli muderni, chì sò cumpletamente sottu u cuntrollu di l'unità elettronica, ma u l'attuatori sò serviti unicu da a pressione d'oliu;
- funzioni lubricating, assicurendu un attritu minimu in i cuscinetti è ingranaggi di a scatula;
- u fluidu di travagliu in u cunvertitore di torque furnisce un cambiamentu di torque è a velocità di i movimenti relative trà e so roti di turbina;
- eliminazione di u calore da i miccanismi cù u so scaricamentu dopu in un radiatore o un altru scambiatore di calore.
Da quì a necessità di mantene strettamente a quantità necessaria di oliu in a scatula, è ancu a so cundizione. U nivellu di l'oliu in u carter hè di solitu verificatu quandu u mutore hè caldu è funziona. Questu hè necessariu per chì a pompa furnisce u liquidu à tutti i miccanismi, è u restu significarà a presenza di a riserva necessaria.
Ci hè dui manere di misurà - quandu a scatula hà un dipstick d'oliu è quandu si usa un tappu di cuntrollu cù un tubu remotu.
- In u primu casu, hè abbastanza per assicurà chì u livellu hè situatu trà i marchi di u statu caldu è friddu.
- In a seconda versione, duverete aghjunghje circa a mità di litru d'oliu utilizatu à u crankcase, è dopu svitate u primu tappu di drenu, sottu à quale si trova u sicondu cù un tubu remotu. Protrude sopra u fondu di u carter appena abbastanza per chì l'excedente di l'oliu scorri per ellu. Solu solu gocce sò pussibuli per via di l'onda nantu à a superficia di u specchiu d'oliu. Se nunda ùn scorri fora di u tubu ancu dopu l'aghjunghje, allura a scatula hà un grande prublema cù l'oliu chì sparisce. Questu hè inacceptable, senza l'oliu di trasmissione automatica, falla immediatamente è irrevocabilmente.
A strada, l'odore di l'oliu hè evaluatu. Ùn deve micca avè sfumature brusgiate. U so aspettu indica un surriscaldamentu di l'embrague, u so usu d'urgenza è l'otturazione di tutti i miccanismi cù prudutti di distruzzioni.
À u minimu, l'oliu deve esse rimpiazzatu cumplettamente, è poi sperate chì l'embrague ùn anu micca ancu brusgiatu cumplettamente è ùn sò micca usurati. Ideale, a scatula deve esse eliminata, disassemblata è difettu.
Cavu di cuntrollu di l'acceleratore
Stu cable trasmette infurmazione à a trasmissione automatica nantu à u gradu di depressione di u pedale di l'acceleratore. U più strettu hè quandu si affundà u gasu, u più tardi a scatula cambia, pruvatu à sfruttà a maiò parte di l'ingranaggi più bassi per una accelerazione intensa. Quandu hè appughjatu cumplettamente, si verifica u modu di kickdown, vale à dì, u reset automaticu di parechje marce.
L'operazione hè verificata da l'accelerazione intensiva di a vittura cù u pedale pressatu à u pianu.
U mutore duverà spin up in ogni marcia à a velocità massima, è a velocità di accelerazione deve apprussimatamente currisponde à quella dichjarata da u fabricatore in quantu à u tempu per ghjunghje à una vitezza di 100 km / h.
Lievi deviazioni sò accettabili postu chì e misure di fabbrica sò prese in cundizioni ideali da i piloti di corsa prufessiunali.
Frenu di staziunamentu
Cù a vittura fermata, pudete fà un cuntrollu grossu di a cundizione di u cunvertitore di torque, a pompa, i solenoidi è l'embrague, pressu u gasu finu à a strada mentre tene u pedale di frenu. A vitezza ùn deve micca aumentà à u massimu, ma à circa 2500-3000, induve l'agulla di u tachimetru duverà perseverà.
A prova hè abbastanza periculosa, ùn deve micca aduprà spessu è dopu avè realizatu hè necessariu di lascià u mutore inattivu in a pusizione di selettore in P o N per rinfriscà.
Pressione d'oliu
A pressione creata da a pompa cù u regulatore hè una constante impurtante di a scatula, da quale dipende u funziunamentu currettu di tutti i so idraulici.
Stu valore pò esse cunsideratu un scanner chì pò piglià letture da u sensor di pressione. U sistema di aiutu di u scanner vi dicerà i valori nominali per questa trasmissione automatica. Prima, i manometri di pressione di cuntrollu sò stati utilizati.
Cuntrollà a trasmissione automatica in muvimentu
A prova di strada permette di valutà a fluidità di u cambiamentu, a transizione puntuale à l'ingranaggi è a dinamica di l'accelerazione. A scatula deve esse riscaldata à a temperatura nominale di l'oliu.
Cù l'accelerazione liscia, i scossa à u mumentu di u cambiamentu ùn deve micca esse notevuli, a scatula cambia à ingranaggi più altu senza assai spin-up di u mutore. Cù l'accelerazione più intensa, i cambiamenti sò più tardi, ma ancu senza jerks. Durante u frenu, i marce sò automaticamente ridotti per u frenu di u mutore.
Se a vitezza aumenta è l'accelerazione rallenta, allura l'embrague o a so pressione di cuntrollu ùn sò micca in ordine. Jerks indicanu almenu prublemi cù l'oliu, i solenoidi di u corpu di a valvula o l'ingranaggi individuali.
Cuntrollà a casella in u modu "P".
Durante u modu di parcheghju in a scatula, l'ingranaggio hè rigidamente chjusu nantu à l'arburetu di output usendu un mecanismu di tippu di ratchet.
A macchina ùn deve micca rotola in avanti o in daretu in pendii. È u muvimentu di u selettore ùn pruvucarà scontri grossi, un pocu scontru hè pussibule quandu si move da D à R.
Diagnosticu urdinatore
L'accessu cumpletu à a memoria di l'unità di cuntrollu hè pussibule cù un scanner. Contene infurmazione da tutti i sensori dispunibuli, chì vi permette di valutà a cundizione quant'è pussibule senza caccià è disassemble a scatula.
Se vulete, u pruprietariu pò ammaistrà un tali cuntrollu stessu s'ellu compra un adattatore per u connector di diagnosticu di a vittura è u prugramma adattatu per un laptop o tableta.
Di i scanners più prezzu, prezzu è efficaci per i diagnostichi di trasmissione automatica, pudete attentu à Rokodil ScanX.
U dispusitivu serà adattatu per a maiò parte di e vitture dapoi u 1996 di liberazione. Cù ellu, pudete cuntrollà a vittura per errori, u statutu di i sensori, u livellu di l'oliu è a pressione, è assai più.
Un prugramma di qualità vi permetterà di cuntà tutti l'indicatori è dà paràmetri di cuntrollu chì deve esse cumpletu. Hè ancu pussibule resettate e dati di adattazione è eseguisce teste di hardware.
Prezzi per diagnostichi di trasmissione automatica in e grande cità di Russia
In cunsiderà u costu di a riparazione di a trasmissione automatica, u so diagnosticu hè relativamente prezzu. Una valutazione superficiale di a cundizione pò esse fatta gratuitamente, se un tali prucessu hè furnitu. Questu hè di solitu cumminatu cù un oliu preventivu è u cambiamentu di filtru, chì hè assai cunsigliatu almenu ogni 40000 XNUMX chilometri.
In altri casi, i prezzi di diagnostichi ponu varià da 500 rubli à 1500-2000 milla, secondu u voluminu di cuntrolli.
In l'ultimu casu, una prova cumpleta hè realizata cù diagnostichi di l'urdinatore, una stampata di i risultati per tutti i paràmetri è e teste nantu à a strada cun un specialista espertu.
