Cumu cavalcà in a neve? Listu è senza manuvre taglienti

Cumu guidà in modu sicuru durante e cundizioni di ghiaccio è forti nevicate? A più impurtante hè di cuncentrazione è anticipà i pussibuli risultati di tutte e maneuvers.

L'inguernu hè un tempu duru per i cunduttori. Moltu dipende micca solu di e cumpetenze, i riflessi di u cunduttore è a cundizione di a vittura, ma ancu di e cundizioni climatichi. À questu tempu di l'annu, i motoristi anu da esse preparatu per cambiamenti bruschi di e cundizioni, aghjustendu a so velocità per elli è esercitendu una prudenza estrema.

Attenti à u ghjacciu neru

Unu di i fenomeni più periculosi chì ponu accade in l'inguernu hè u sleet. Hè piova o nebbia chì si congela nantu à una superficia fridda. Tandu si forma una fina capa di ghjacciu, chì copre a strada uniformemente, chjamata in modu colloquiale da parechji cunduttori cum'è ghiaccio neru. U ghjacciu neru si trova più spessu quandu u clima fretu è seccu calienta, chì porta ancu a precipitazione. Questu hè un fenomenu assai periculosu, in particulare per i cunduttori di l'utilizatori. U ghjacciu neru hè qualchì volta chjamatu ghjacciu neru, soprattuttu quandu si riferisce à u pavimentu d'asfaltu scuru.

A culomba hè invisibule, è per quessa assai traditore è periculosa. Quandu guidate nantu à una strada ghiacciata, di solitu vedemu una strada nevicata cù una superficia normale à u primu sguardu. Stu fenominu spessu accade in viaducts è vicinu à fiumi, laghi è stagni. Parechji cunduttori avvisanu u ghjacciu solu quandu a vittura principia à skid.

Tuttavia, pò esse vistu prima. "Se avemu l'impressione chì a vittura cumencia à scorri nantu à a strada, ùn risponde micca à i muvimenti di guida, è ùn sentimu micca u rumore di i pneumatici rotulati, allora assai prubabilmente conducemu in una strada ghiacciata", spiega Michal Markula. pilotu di rallye è istruttore di guida. Avemu da evità manuvra brusca in tali situazioni. Se altri veiculi sò à una distanza sicura da a nostra, pudete ancu pruvà à pisà u pedale di frenu. Sè ancu dopu à applicà un pocu sforzu si sente u rumore di l'ABS chì travaglia, questu significa chì a superficia sottu à e roti hà una presa assai limitata.

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Evite skidding

Quandu guidate nantu à una strada ghiacciata, ùn cambiate micca a direzzione bruscamente. U muvimentu di u volante deve esse assai liscia. U cunduttore deve ancu evità u frenu bruscu è l'accelerazione. A macchina ùn risponde micca sempre.

Parechje vitture nantu à e strade polacche sò dotate di un sistema ABS chì impedisce à i roti di chjappà durante u frenu pesante. Se a nostra vittura ùn hà micca un tali sistema, allora per piantà, per evità di skidding, unu deve frenà cù un pulsanti. Vale à dì, appughjà u pedale di frenu finu à sente u puntu à quale e roti cumincianu à slip, è liberate quandu skidding. Tuttu chistu per ùn bluccà i roti. In u casu di vitture cù ABS, ùn deve micca sperimentà cù u frenu di impulsu. Quandu avete bisognu di rallentà, appughjà u pedale di frenu finu à u fondu è lasciate l'elettronica fà u so travagliu - cercherà di distribuisce in modu ottimale a forza di frenu à e roti, è i testi di frenu d'impulsu aumenteranu solu a distanza necessaria per piantà.

S'ellu ci vole à cambià di corsia o ci vole à vultà, ricordate chì i movimenti di a direzzione deve esse liscia. A mossa di u volante troppu rapidamente pò fà chì a vittura sbandassi. Se u cunduttore hà dubbitu s'ellu pò affruntà a strada ghiacciata, hè megliu lascià a vittura in u parking è trasfiriri à un autobus o tram.

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