Quantu hè bè di frenu nantu à una motocicletta?

Quantu hè bè di frenu nantu à una motocicletta? Eh si ! A dumanda hè urgente. Perchè se site novu in questu sughjettu, truverete rapidamente chì a frenata cù successu senza crash, cioè senza cascà, ùn hè micca sempre faciule. U frenu in una motocicletta hè assai più difficiuli ch'è in una vittura, secondu un studiu recente da u serviziu di sicurezza di u trafficu di l'autostrada. Questu hè per u mutivu simplice chì u sistema di frenu di e vitture hè più efficace.

Inoltre, hè teoricamente faciule di dì chì in un certu puntu avete bisognu di rallentà. Ma in pràtica, per ghjunghje sta prucedura - perchè hè veramente una - devi prima sapè cumu frenà, cumu funziona u sistema di frenu di a motocicletta chì guidate, è quali sò e so capacità.

Sò novu ? Andate à guidà u vostru veiculu à dui roti per a prima volta ? Amparate cumu frenà bè in a vostra motocicletta.

Cumu frenà in una motocicletta: frenu davanti o frenu posteriore?

A maiò parte di e motociclette anu cuntrolli di frenu frontale è posteriore. Spessu avemu intesu chì avete bisognu di usà u frenu di fronte prima per u frenu, è questu ùn hè micca completamente sbagliatu. Questu hè veru in certi situazioni. Ma questu ùn significa micca chì u frenu posteriore hè inutile, sicuru.

In fattu, hè tuttu di equilibriu. E, sfurtunatamenti, l'ultime pò differisce secondu a situazione. Dunque, prima di tuttu, deve esse ricordati chì ùn ci sò micca formule pronti. U megliu modu per determinà quale cumanda per aduprà u più in ogni mumentu hè di praticà. Solu allora pudete capisce cumu funziona u vostru sistema di frenu. È dopu in questu modu pudete ottene un bonu frenu in una motocicletta.

Un bon frenu in una motocicletta : u rolu di u frenu di fronte

Nantu à a maiò parte di i scooter, a leva di u frenu anteriore si trova nant'à u manicu drittu.

Questu ùn hè micca un rumore, questu hè u mutore principale di u sistema di frenu. In altre parolle, u successu di un affari in a maiò parte di i casi dipende da questu. Perchè quandu rallentate, avete bisognu di dumandà u più. Sicondu i sperti, in a maiò parte di i casi, u so rolu hè di furnisce 70% di frenu. È questu, in particulare, se u pilotu hà bisognu di rallentà rapidamente, in u più brevi tempu pussibule. In altre parolle, in casu di frenu d'urgenza.

Ma tenite in mente chì u frenu di fronte hè assai u più efficace, ma ancu u più efficace. più periculosa... Se vi mette troppu forza, soprattuttu s'è vo guidate à alta velocità, pudete chjude di colpu a vostra rota di fronte. Questu inevitabbilmente porta à una caduta. Per d 'altra banda, s'ellu ùn a dumandate micca o s'ellu ùn hè micca usatu abbastanza, precisamente perchè avete a paura di fà troppu, ùn puderete micca piantà prestu. In u risultatu, se frenate duramente cù l'intenzione di causà una collisione, serà mancatu.

Bona frenata in una motocicletta: u rolu di u frenu posteriore

In a maiò parte di i scooters, l'ajustatore di frenu posteriore hè situatu à u latu manca di u manicu.

Saria un sbagliu di suppone chì, ancu s'è u frenu di fronte furnisce 70% di a putenza di frenu, u frenu posteriore ùn hà micca un rolu significativu. Perchè s'ellu hè vera ch'ellu ci hè solu un rolu di 15% - u restu 15% deve esse attribuitu à u frenu di u mutore - u so rolu ùn hè micca u minimu. Questu hè ancu vitale, perchè in fattu, se u frenu posteriore ùn faci micca u so travagliu - ùn importa micca quantu chjucu, serà impussibile di rallentà... U frenu ùn funziona micca bè.

In altre parolle, per frenà bè in una motocicletta, duvete applicà i dui freni. U primu inizia u rallentamentu, è u secondu u mantene.

Critères à considérer pour freiner correctement sur une motocyclette

In ogni casu, sapè quandu è cumu utilizà i freni di fronte è posteriore ùn hè micca abbastanza per un frenu propiu in una motocicletta. Parechji criterii devenu esse cunsiderati, cum'è u numeru di dite chì facenu pressione, a postura di u cunduttore quandu si frena, è a direzzione di u so sguardu.

Un bonu frenu nantu à una motocicletta: fighjendu a direzzione

Eh ié! A direzzione di u sguardu hè di grande, ancu vitale impurtanza. Perchè hè solu fighjendu induve vulete piantà ch'è tù riesci à frenà in stu mumentu.

Dunque, a prima regula à seguità hè chì duvete guardà drittu avanti. È avete bisognu di fucalizza nantu à induve vulete piantà perchè u vostru cervellu saperà chì questu hè induve vulete andà. Per quessa, hà da esse sicuru chì u vostru corpu risponde per ùn superà stu puntu.

Basatu nantu à stu principiu, dunque ùn fighjate micca l'ostaculu ciò chì vulete evità. Perchè altrimenti, u vostru cervellu penserà chì vulete ghjunghje.

Bon frenu nantu à a moto : postura

Piuttostu sorprendentemente, u frenu successu dipende ancu da a pusizione di u corpu di u pilotu. Quandu guidà un veiculu di dui roti, truverete chì a postura pò influenzà cumu si ferma... Alcune pusizioni ponu facilità è migliurà a frenata, mentre chì altri averanu l'effettu cuntrariu è vi feranu cascà.

Eccu alcune regule da seguità quandu u frenu:

• Appoghjate bè nantu à i pede per ch'elli ponu sustene u vostru pesu di corpu;
• Squeeze i vostri ghjinochje strettu per mantene l'equilibriu, ma ancu per prevene i colpi duri contru u tank;
• Mantene i vostri braccia dritti di novu per evità di scorri in avanti. Tuttavia, ùn bluccà i vostri coddi, altri ùn puderete micca cuntrullà a direzzione di u muvimentu. Hè ancu bisognu di pudè curvallu in casu di colisazione per assorbisce l'impattu.

Un bonu frenu di motocicletta: quante dita duvete aduprà?

Perchè u numeru di dita? Questu hè impurtante perchè determinarà forza di pressione applicata à i cuntrolli di frenu... E, cum'è probabilmente sapete, hè questa pressione chì determina ancu l'efficienza di frenu. S'ellu hè troppu altu, u frenu serà forte è duru. A rota anteriore si bloccherà, a rota posteriore si scaricherà è sarete ghjittatu. S'ellu hè troppu bassu, a bicicletta ùn ferma micca è sarete in bona forma. Per sopravvive, duvete truvà a pressione ghjusta:

• Finger più chè abbastanza sè vo vulete rallentà o piantà pianu pianu, senza urgenza. Hè ancu pussibule di usà solu un dito per u frenu duru in certi motociclette, chì i cuntrolli sò estremamente sensibili.
• Dui ditadi solitu l'indexu è u mediu sò abbastanza per u frenu di emergenza.
• Trè o quattru ditequestu hè di solitu un pocu troppu.

Ma dinò, ricordate chì ùn ci hè micca una formula pronta. Puderemu dì chì avete unu, dui, o trè dite è u risultatu ùn hè micca necessariamente u listessu per ogni bicicletta. Tuttu dipende da u sistema di frenu. Ma in ogni casu, cum'è una misura preventiva, hè cunsigliatu di mantene duie dite nantu à a palanca in ogni mumentu. Vi risparmià u tempu, prubabilmente uni pochi di seconde, ma sicondi preziosi, perchè ponu salvà a vostra vita.