Cumu è quandu cambià i dischi di frenu
Hè impurtante per ogni cunduttore ùn mancassi u mumentu quandu i vechji pezzi diventanu inutilizabili è hè ora di installà novi in u so locu. Questu hè soprattuttu veru per u sistema di frenu, perchè altrimenti ci hè un risicu di accidenti è ùn avemu micca bisognu di spiegà ciò chì e cunsequenze pò purtà à questu. Ch'ella ti piace o micca, ancu i dischi di frenu di più alta qualità anu da esse cambiatu. Scupritemu cumu fà.
Quandu cambià
Ci hè duie situazioni in quale i discu di frenu sò cambiati. U primu casu hè quandu sintonizza o aghjurnà u sistema di frenu, quandu u cunduttore decide di stallà dischi di frenu ventilati. Sempre più cunduttori passanu da i freni à tamburi à i freni à discu, postu chì l'ultimi sò più efficaci è duranu più.
In u sicondu casu, sò cambiati per rotture, usura o fallimenti meccanichi.
Cumu sapete quandu hè u tempu di cambià? Ùn hè micca difficiule, a vostra vittura si darà. In generale, i "sintomi" chì indicanu un usu pesante sò i seguenti:
- Crepe o sgusciature visibili a occhio nudo
- U livellu di u fluidu di frenu hà cuminciatu à calà bruscamente. S'ellu succede tuttu u tempu, i vostri freni anu da esse riparatu.
- U frenu ùn hè più liscia. Avete cuminciatu à sente scontri è vibrazioni.
- A vittura "dirige" à u latu quandu frena. A rigidità di u pedale sparì, hè diventatu più faciule per andà in u pianu.
- U discu hè diventatu più fino. Per diagnosticà u grossu, avete bisognu di un caliper regulare, cù quale pudete piglià misure in parechji punti è paragunate questi risultati cù l'infurmazioni da u fabricatore. U grossu minimu permessu di u discu hè indicatu nantu à u discu stessu. A maiò spessu, un discu novu è purtatu differisce in u gruixu da solu
2-3 mm. Ma se sente chì u sistema di frenu hà cuminciatu à cumportà inusualmente, ùn deve micca aspittà per u massimu di usu permessu di u discu. Pensate à a vostra vita è ùn pigliate micca risichi una volta.
I dischi di frenu sò sempre cambiati in coppie nantu à ogni assi. Ùn importa micca se preferite un viaghju tranquillu o micca, i dischi di frenu anu da esse verificatu regularmente. I diagnostichi sò realizati per l'usura è verificate per difetti meccanichi.
L'esperienza suggerisce chì, in pratica, i freni di fronte sò riparati più spessu cà i freni posteriori. Ci hè una spiegazione per questu: a carica nantu à l'assale di fronte hè più grande, chì significa chì u sistema di frenu di a sospensjoni di fronte hè carricatu più cà l'arrière.
A rimpiazzà i dischi di frenu nantu à l'assi di fronte è di l'asse posteriore ùn face micca assai differenza da un puntu di vista tecnicu. In generale, l'esperti ricumandenu di cambià i discu dopu à u primu groove; a seconda prucedura di turnu ùn hè micca permessa.
Cambia prucedura
Per cambià, avemu bisognu di i dischi di frenu propiu è un set standard di arnesi:
- Jack;
- Chiavi chì currispondenu à a dimensione di i fasteners;
- fossa di riparazione;
- stand regulable (tripode) è stops per installà è riparà a vittura;
- filu per fixà u caliper;
- Partenariatu per "tene quì, per piacè".
Quandu cumprate dischi novi (vi ricordate, cambiamu un paru nantu à u stessu assi in una volta), ricumandemu di piglià ancu novi pasticci di frenu. Ideale da un solu fabricatore. Per esempiu, cunzidira un fabricatore di pezzi per vitture chinesi. I pezzi di ricambiu di a marca Mogen sò sottumessi à un scrupulous control German in tutti i stadi di a produzzione. Se vulete salvà nantu à i pads è mantene i vechji, sia cuscenti chì nantu à un novu discu di frenu, i vechji pads ponu riempie i solchi. Questu inevitabbilmente succede, perchè ùn serà micca pussibule di furnisce una zona uniforme di cuntattu di i piani.
In generale, a prucedura di cambiamentu hè abbastanza tipica è senza cambià per a maiò parte di e vitture.
- Fixemu a vittura;
- Alzate u latu desideratu di a vittura cun un jack, mette un tripode. Eliminamu a rota;
- Smontamu u sistema di frenu di u puntu di travagliu. tandu stringhjemu u pistone di u cilindru di travagliu;
- Sguassemu tutta a terra da u hub è caliper, s'è no vulemu cambià u cuscinettu dopu;
- U cumpagnu stringhje u pedale di frenu à u pianu è ferma fermamente u volante. Intantu, u vostru scopu hè di sguassà ("rip off") i bulloni chì assicuranu u discu à u hub. Pudete aduprà u fluidu magicu WD è fà chì i bulloni funzionanu cun ellu.
- Sguassemu a pinza di frenu, è dopu appiccicà cù un filu per ùn dannà micca a manguera di frenu;
- Avà avemu bisognu di disassemble l'assemblea di caliper: truvamu è sguassate i pads, osservanu visualmente è sò cuntentu cuntentu chì avemu acquistatu novi;
- Se ùn avete micca acquistatu novi pads, ci hè sempre l'uppurtunità di fà questu;
- Eliminate e molle di compressione è a pinza di caliper stessu;
- Fixemu u hub, svitate cumplettamente i bulloni di fissazione. Pronti ! Avà pudete caccià u discu di frenu.
Per muntà novi unità, seguite tutti i passi sopra in ordine inversu.
Dopu à u turnu, tuttu ciò chì resta hè di pompà novi freni è a vostra vittura hè pronta per novi viaghji.
