Cumu Mitsubishi pensa à mantene a so identità mentre sparte a tecnulugia cù Nissan è Renault

Mitsubishi pò esse in allianza cù Nissan è Renault, ma ùn vole micca chì e so vitture perdenu a so identità.

L'Outlander di prossima generazione di Mitsubishi, chì hà ghjuntu à i showrooms australiani stu mese, pò sparte similitudini cù Nissan X-Trail è Renault Koleos, ma a marca crede chì u so pruduttu pò ancu mantene una identità unica.

Dopu avè entratu in una alleanza cù Nissan è Renault in 2016, Mitsubishi hà vultatu à i so partenarii per novi tecnulugii è architetture - induve hè sensu - per riduce u costu di sviluppu di novi veiculi, risultatu in u novu Outlander cù a piattaforma CMF-CD.

Tramindui l'Outlander è l'X-Trail utilizanu ancu u stessu mutore di benzina di quattru cilindri di 2.5 litri è a trasmissione continuamente variabile (CVT). lanciari.

Ma u Direttore Generale di Marketing è Strategia di Produttu Mitsubishi Australia Oliver Mann hà dettu: CarsGuide L'Outlander hè assai diversu in u sensu è l'apparenza.

"Tuttu ciò chì vede, sente è toccu in l'Outlander hè Mitsubishi, è ciò chì ùn vede micca hè ciò chì usemu l'Alleanza per", disse. 

"Allora, mentre i sistemi di hardware è di trasmissione pò esse uguali, simu assai fieri di u nostru patrimoniu Super All Wheel Control è hè u disignu di questi sistemi di cuntrollu chì veramente distingue Mitsubishi."

Ancu una tecnulugia chì puderia avè grandi benefici per Mitsubishi serà rifiutata s'ellu ùn si sente micca "Mitsubishi", hà dettu u direttore di cumunicazione di marca Katherine Humphreys-Scott.

"Se a tecnulugia di i donatori vene mai, ùn l'avemu micca pigliatu s'ellu ùn si sente micca Mitsubishi", disse. 

"Se pudete sentelu, sia cumu si cavalca o pudete toccu, allora deve sente Mitsubishi. Allora, mentri a tecnulugia pò esse dispunibule da un cumpagnu di l'Alleanza, s'ellu ùn hè micca adattatu cù a nostra filusufìa è l'approcciu, è ciò chì i nostri clienti aspettanu quandu si mettenu in a nostra vittura, allora guardemu in altrò. 

"Ùn avemu micca cumprumissu cù a marca".

Tuttavia, una eccezzioni à sta filusufìa pare esse a furgone cummerciale Mitsubishi Express 2020, chì hè simplicemente una versione rebadged di u Renault Trafic cù qualchì equipaggiu omesso per mantene u prezzu.

Mitsubishi Express hà ricevutu una qualificazione cuntruversa di zero stelle in una classificazione di sicurezza ANCAP à principiu di 2021, citendu una mancanza di funzioni di sicurezza avanzate cum'è a frenata d'emergenza autonoma (AEB) è l'assistenza di mantenimentu di corsia.

Mentre chì u Trafic meccanicamente ligatu manca ancu di tali caratteristiche - è manca una classificazione ufficiale di sicurezza ANCAP - hè stata liberata in u 2015, prima di l'introduzione di teste di crash più duru è più strette. 

Per separà ancu e trè marche in Australia, in particulare i dui SUV è e marche giapponesi focalizzate in vittura, Mann hà dettu chì ùn ci hè micca infurmazione nantu à i piani futuri trà i dui.

"A prima cosa da dì hè chì cù l'Alianza, ùn sapemu micca ciò chì Nissan face in Australia cù u so pensamentu di produttu", disse.

"Allora simu completamente cecu à ciò chì facenu.

"Tuttu ciò chì pudemu parlà hè di ciò chì facemu è i benefici chì l'Alianza ci offre, cum'è a piattaforma chì l'Outlander hè basatu è spartutu cù Nissan, è ancu una gamma di altri prudutti di l'Alianza".