Cumu gonfià un pneumaticu di vittura senza pompa: difficiule, ma pussibule
Cuntenuti
Una strada longa pò scaccià assai sorprese sgradevoli, una di quale hè una perforazione di pneumatici. Un automobilista si trova in una situazione particularmente difficiule quandu ùn hà micca una rota di scorta è un compressore di l'automobile. In teoria, ci sò parechje manere di pompà una rota senza pompa, ma micca tutti sò efficaci è ponu veramente aiutà in una situazione difficili.
Cumu inflate un pneumaticu senza pompa
Si deve esse nutatu subitu chì, senza eccezzioni, tutti i metudi populari di pumping una rota senza una pompa sò inferjuri à un compressore di vittura cunvinziunali, ancu di u rendiment più bassu. Per quessa, si deve esse usatu solu cum'è l'ultimu risorsu, quandu ùn ci hè micca altru modu. Certi di elli ùn dà micca u risultatu desideratu, altri sò abbastanza risicatu o necessitanu a fabricazione di dispositivi supplementari.
Inflazione cù u sistema di scarico
Unu di i metudi efficaci di pumping hè l'usu di gas di scarico di vittura. U sistema di scarico pò furnisce a pressione in a rota finu à 2 o più atmosfere - abbastanza abbastanza per ghjunghje à a stazione di serviziu o a stazione di benzina, induve pudete digià riparà a rota è pompa cù l'aria ordinaria. A difficultà si trova in u fattu chì hè necessariu avè una manguera è adattatori cun voi, chì serà necessariu per trasfirià i gasi d'escapamentu in l'internu di u pneumaticu è assicurà a strettezza di u sistema.
Per gonfià un pneumaticu, avete bisognu di cunnette una manguera à u tubu di scarico di a vittura è applicà gasu. A difficultà principale hè di assicurà a strettezza suffirenziu di a cunnessione trà u tubu è u tubu di scarico. Cinta elettrica, lavatrici, tappi di buttiglia ponu aiutà - tuttu ciò chì pò esse in manu in una tale situazione.
Un altru svantaghju di stu metudu hè a pussibilità di danni à u cunvertitore cataliticu o a corrugazione di u sistema di scarico. Per quessa, deve esse usatu cum'è l'ultimu risorsu.
Trasferendu l'aria da altre roti
Un altru mètudu efficace, ma difficiule d'urganizà hè di pump air from other roti. U mecanismu di u capezzolu impedisce à l'aria di scappà da u pneumaticu. S'ellu sguassate a bobina di un pneumaticu gonfiatu, allora ci hè u risicu di esse lasciatu cù parechji pneumatici flat.
Per quessa, quandu si usa stu metudu, hè necessariu aghjunghje cunsiglii à a manguera di u tipu utilizatu in un compressore di vittura regulare. Tù dinù ponu aduprà un adattatore, chì vi tocca à cullà in anticipu. Dopu chì a manguera hè cunnessa à e valvole di rota, l'aria da u pneumaticu inflatu scorrirà in u pneumaticu flat per a diferenza di pressione.
Per u pumping, hè megliu aduprà parechji roti inflati - questu modu pudete assicurà chì a pressione in i pneumatici hè apprussimatamente equivalente è serà circa 75% di u valore necessariu (da 1,5 à 1,8 bar ognunu).
Utilizà un extinguisher
Inflating the tire with a fire extinguisher hè un altru modu cumuni per esce da sta situazione. Naturalmente, solu u diossidu di carbonu (OC) hè adattatu, è micca u polu. Siccomu u pruprietariu mediu di l'auto di solitu conduce cù u polu, stu metudu hè di pocu usu.
In l'eventu chì un extinguisher di u tipu desideratu hè in manu, a pompa di a rota pare abbastanza simplice. Hè necessariu di cunnette l'apparechju di u dispusitivu à u capezzolu cù una manguera. Quandu appughjà u guardianu di u grillu di un estintore, u diossidu di carbonu liquidu si precipita. À u cuntattu cù l'aria, hè cunvertitu in un statu gasu è omplete l'internu di u pneumaticu in pocu tempu.
Stu metudu hà un paru di inconvenienti. U primu di questi hè u forte rinfrescante di a manguera è l'extincutore di u focu durante a transizione di diossidu di carbonu da un liquidu à un statu gasu. U sicondu hè a necessità di custruisce una manguera cù un adattatore per cunnette à un extinguisher.
Modi inaffidabili
Ancu trà i motoristi, ci sò rumuri nantu à altri metudi di scambià, ma in pratica, tutti anu difetti critichi chì ùn permettenu micca di esse usatu in questa situazione.
- Pumping with aerosol cans. A pressione in tali cartucce righjunghji 2-2,5 atmosfere, chì hè abbastanza abbastanza per una rota di l'automobile. Un altru plus si trova in u fattu chì sò faciuli di cunnette à u capezzolu. U prublema principali si trova in u vulume internu di l'aria in a rota, chì hè finu à 25 litri. Per pump up u pneumaticu almenu à i valori minimi pussibuli, ci vole parechje decine di cartuccia.
- U pumping esplosivi hè un metudu chì usa l'energia di una splusione per vaporizà un liquidu inflammable, di solitu benzina, WD-40, o pulitore di carburatore. In più di u fattu chì stu metudu hè inflammable, ùn dà micca i risultati desiderati - a prissioni in a rota ùn aumenta micca più di 0,1-0,3 atmosfere.
- Pumping cù l'aiutu di u sistema di frenu di a vittura. Per fà questu, hè necessariu drenà u reservoir di u cilindru di frenu principalu, è dopu cunnette a valvula di pneumatici à u so fitting. Allora vi tocca à appughjà u pedale di frenu, cunducendu aria. Per elevà a pressione in u pneumaticu almenu à i valori minimi, avete bisognu di fà un gran numaru di clicchi, perchè stu metudu ùn hè micca adattatu.
- Iniezione d'aria cù turbocharge. A causa di u fattu chì a pressione di spinta di i motori cunvinziunali hè insufficiente, stu metudu hè ancu inacceptable.
I metudi populari di pumping un pneumaticu flat ponu aiutà in una situazione d'urgenza chì s'hè sviluppata nantu à una strada di paese. Tuttavia, tutti o ùn dà abbastanza pressione, o sò periculosi, o difficiule à fà. Per quessa, hè impurtante di portà sempre una pompa di vittura cun voi - ancu a più bassa prestazione hè più affidabile chè qualsiasi di i metudi alternativi.
