Perchè l'antigelu hè "arrugginitu" è quantu hè periculosu per una vittura?

U funziunamentu currettu di a centrale elettrica di a vittura hè largamente determinata da u funziunamentu ottimali di u sistema di rinfrescante cù l'antifreeze chì circula in u so circuitu chjusu. Mantene u regime di temperatura necessariu di un mutore in funziunamentu dipende principalmente da u livellu è a qualità di u refrigerant. Dopu avè truvatu un cambiamentu di u so culore durante una ispezione visuale, avete bisognu di capisce perchè questu hè accadutu è ciò chì misure piglià per correggere a situazione chì hè stata. Si deve esse capitu s'ellu hè pussibule più operazione di a vittura se l'antifreeze hè diventatu arrugginitu o deve esse rimpiazzatu immediatamente.

Perchè l'antigelu hà diventatu arrugginitu?

Un cambiamentu di u culore di u refrigerante indica un prublema cù u funziunamentu di stu fluidu tecnicu. A maiò spessu succede per i seguenti motivi:

1. A superficia di i cumpunenti metallichi è e parti chì u liquidu lavatu sò oxidati. Questu hè un prublema cumuni in i vitture usate. Rust apparisce nantu à elli, entra in l'antifreeze circulante in tuttu u sistema. Questu cambia u culore.
2. U tank di espansione era pienu di antifreeze substandard, senza additivi dissuasivi. Comu sapete, u fluidu troppu aggressivu manghja facilmente à traversu i materiali di gomma: tubi, tubi, gaskets. In questu casu, u refrigerante serà neru.
3. Aduprà acqua invece di antifreeze. Questu succede, per esempiu, nantu à a strada, quandu ùn ci hè micca un refrigerante in manu, è unu di i pipi si rompe. Avete à versà l'acqua da u tappettu, chì cù u tempu formarà scala nantu à i mura di u radiatore.
4. L'antifreeze hà persu u rendiment è cambiatu culore. I so additivi cù e caratteristiche protettive anu cessatu di travaglià, u liquidu ùn hè più capaci di sustene a temperatura operativa. Digià à 90 ° C si pò forma schiuma.
5. L'oliu di u mutore hè intrutu in u refrigerante. Questu succede per parechje ragioni, in regula, a guarnizione di a testa di cilindru si secca.
6. Agghiuncennu chimichi à u radiatore. Certi automobilisti credi in additivi miraculosi chì suppostamente eliminanu rapidamente e fughe in u radiatore. In fatti, ùn ci hè micca benefiziu da elli, ma u culore di u refrigerante cambia assai, cum'è reagisce cù questi sustanzi.
7. L'antifreeze hè statu rimpiazzatu, ma u sistema ùn hè micca lavatu bè bè. I dipositi sò accumulati. Quandu un novu liquidu hè versatu, tutte l'impurità si mischianu cun ellu, u liquidu diventa neru o diventa nuvoloso.
8. U circuitu di rinfrescante o scambiatore di calore d'oliu, chì hè stallatu nantu à parechje vitture putenti, hè difettu.

A volte, u culore rossu di l'antigelu appare cù u tempu per via di carichi eccessivi di u mutore durante un stile di guida sportiva cù accelerazioni brusche è frenate. U funziunamentu longu di u mutore in idle in u trafficu in i grandi cità porta à un risultatu simili.

Chì sò i causi di l'oscurità dopu a sostituzione diretta? Principalmente culpèvule per un lavamentu di mala qualità di u sistema. A terra è l'impurità chì restanu nantu à a superficia interna durante a circulazione di u liquidu cambianu u so culore. Per prevene questu, sempre lavate i canali è i tubi di u circuitu di rinfrescante cù acqua distillata o composti chimichi speciali. Durante u prucessu di rimpiazzamentu, u vechju refrigerante deve esse drenatu cumplettamente. Ùn pudete micca aghjunghje antifreeze frescu à a minera, purtendu u livellu di fluidu à u normale.

Cosa da fà se l'antigelu s'hè scuritu

Prima di tuttu, hè necessariu di determinà u mutivu esatta per quessa hè accadutu. Se u liquidu hè contaminatu cù l'oliu di u mutore, l'integrità di a guarnizione di a testa di cilindru è di e parti di u scambiu di calore hè immediatamente verificata. U malfunzionamentu identificatu deve esse sguassatu rapidamente, postu chì a cumminazzioni di u refrigerante cù u lubricante porta à malfunzionamenti di u mutore è più riparazioni costose.

Hè più faciule per agisce in una situazione induve l'antifreeze hè scadutu. Serà abbastanza per caccià a minera è, dopu à un flussu d'alta qualità di u sistema, pour liquidu frescu in questu.

A pussibilità di più usu di un refrigerante cù un culore cambiatu hè determinata dopu avè verificatu u regime di temperatura di un mutore in funziunamentu. Se u mutore ùn surriscalda micca sottu a carica, l'antifreeze pò esse usatu per qualchì tempu. U coolant deve esse rimpiazzatu s'ellu hà acquistatu un odore forte è hè neru o marrone, è u mutore hè sopra riscaldatu.

Stu antifreeze deve esse rimpiazzatu

Istruzzioni passu per passu per rimpiazzà l'antigelu:

1. U liquidu residuale hè completamente drenatu da u circuitu di raffreddamentu di u mutore.
2. U tank di espansione hè sguassatu da u compartment di u mutore, pulitu bè da i contaminanti è stallatu in u so locu.
3. L'acqua distillata hè versata in u sistema, u so livellu hè purtatu à u normale dopu chì u mutore hè cuminciatu.
4. A vittura si move, dopu à uni pochi di chilometri, u mutore si spegne è u fluidu di lavaggio scorre da u circuitu di rinfrescante.
5. Tali azzioni sò ripetuti parechje volte finu à chì u distillatu drenatu da u sistema diventa limpiu è trasparente.
6. Dopu quì, l'antifreeze frescu hè versatu in u radiatore.

Cumu lavà u sistema altru da i prudutti di a tenda

Pudete aduprà micca solu acqua distillata. I boni risultati sò ottenuti cù i seguenti strumenti:

• una cumpusizioni di 30 g di l'acidu citricu dissolutu in 1 litru d'acqua sguassate effittivamenti a ruggine da e parti;
• una mistura di 0,5 l d'acidu acìticu cù 10 l d'acqua lava a terra è i dipositi;
• bevande cum'è Fanta o Cola pulisce bè u sistema;
• sguassate perfettamente a contaminazione chì u latte torna in un radiatore.

Video: lavà u sistema di rinfrescante

Flushing u sistema di rinfrescante.

Chì pò succede s'ellu ùn hè micca fattu nunda

Se u funziunamentu di l'antifreeze hè persu, u so usu cuntinuu porta à una forte riduzione di a vita di u mutore. A corrosione distrughjerà l'impeller di a pompa è u termostatu. In u risultatu di u surriscaldamentu, a testa di u cilindru pò deformazione è crack, i pistoni si brusgianu, u mutore si imbulighjarà. A rivisione di l'unità di putenza duverà spende fondi significati.

U mantenimentu regulare di u mutore, cumpresa a sostituzione puntuale di u refrigerante, aumenterà a vita di u mutore. Un cambiamentu di u culore di l'antifreeze ùn hè micca un fenomenu normale. U prublema chì hè ghjuntu deve esse risolta immediatamente. Altrimenti, pudete affruntà disfunzioni assai più serii, chì anu da passà assai tempu è soldi per riparà.