Cumu ùn sbattà in a pioggia
L'asfaltu inundatu d'acqua hè periculosu in quantu à una strada ghiacciata. Per un passaghju sicuru, avete bisognu di seguità uni pochi di cunsiglii.
Ancu in una piova ligera à una vitezza di 80 km / h, cù un gruixu di film d'acqua di solu 1 mm nantu à l'asfaltu, l'aderenza di un pneumaticu novu cù a strada si deteriora da circa duie volte, è durante un piuvale - più di cinque volte. . Un battistrada purtatu hà ancu peghju grip. L'iniziu di a pioggia hè soprattuttu periculosu, quandu i so ghjetti ùn anu ancu avutu u tempu di lavà microparticuli slippery di gomma, olii è polveri da l'asfaltu.
Di solitu, u primu in a lista standard di cunsiglii per a guida sicura hè di mantene u limitu di velocità. Da una banda, questu hè currettu: a velocità sicura nantu à e strade umide dipende da parechji fatturi, chì ponu esse cunsideratu solu da una sperienza di guida accumulata. A qualità è u tipu di a strada, u grossu di u film d'acqua, u tipu di macchina è u so drive, etc. Tuttu influenza a scelta di a velocità sicura.
Ma nisun limitu di velocità salvarà, per esempiu, da l'aquaplaning, se u pruprietariu di a vittura ùn si preoccupa di cumprà pneumatici d'estate cù un mudellu chì sguassate in modu efficace l'acqua da u pezzu di cuntattu di a rota cù l'asfaltu. Per quessa, ancu in u stadiu di compra di pneumatici novi, deve esse attentu à mudelli cù un mudellu asimmetricu è largu canali di drenaje longitudinale. À u stessu tempu, hè bonu se a mistura di gomma di una tale rota cuntene polimeri è composti di siliciu - l'ultimi sò per qualchì ragiuni chjamati "silica" in libretti di publicità.
Di sicuru, duvete ancu monitorà u livellu di usu di u tread. U regulamentu tecnicu attuale in Russia "In a sicurità di i veiculi di roti" dice chì a vittura ùn hà micca u dirittu di guidà nantu à e strade pubbliche, se a prufundità di e so roti hè menu di 1,6 mm. In ogni casu, numerosi studii di i pruduttori di pneumatici mostranu chì per drenà in modu efficace l'acqua da u patch di cuntattu in l'estiu, hè necessariu almenu 4-5 millimetri di prufundità residuale.
Pochi cunduttori sò cuscenti chì ancu a quantità sbagliata di pressione à i roti pò purtà à a perdita di cuntrollu è un accidente. Quandu u pneumaticu hè pocu pianu, a trazione à u centru di u tread scende bruscamente. Se a rota hè sopra inflata sopra a norma, allora e so zoni di spalle fermanu di solitu appiccicate à a strada.
In cunclusioni, hè impussibile di ùn ricurdà chì in u tempu di pioggia, è ancu in una strada ghiacciata, ogni "muvimentu di u corpu" bruscu ùn hè categuricamente micca cunsigliatu - sia girà u volante, pressu o rilasce u pedale di gas, o frenu ". à u pianu". Nant'à e strade umide, tali frills ponu purtà à skidding incontrolled, slipping of the front wheels è, in fine, un accidente. Nantu à superfici slippery, u cunduttore deve fà tuttu bè è in anticipu.
