Cumu un novu filtru d'oliu è oliu frescu ponu arruvinà un mutore

Una situazione tipica: anu cambiatu l'oliu di u mutore - sicuru, cù u filtru. È dopu à qualchì tempu, u filtru "inflatu" da l'internu è cracke à a cucitura. U portale AutoVzglyad dice perchè questu hè accadutu è ciò chì deve fà per evità prublemi.

In i mutori muderni, i filtri d'oliu chjamati full-flow sò largamente usati. Cù stu disignu, u lubricante passa per u sistema di filtrazione, è e particelle di carbone chì appariscenu durante l'operazione sò ritenute da u filtru. Ci hè chì un tali cunsumu prutege u mutore megliu cà, per dì, i filtri di un design part-flow. Ricurdativi chì cù sta suluzione, solu una piccula parte di l'oliu passa à traversu u filtru, è a parte principale l'annulla. Questu hè fattu per ùn arruvinà micca l'unità se u filtru hè intasatu cù a terra.

Aghjunghjemu chì in i filtri full-flow ci hè ancu una valvula bypass chì regula a pressione di l'oliu in u sistema di lubricazione di u mutore. Sì, per qualchì mutivu, a prissioni s'eleva, a valvula si apre, chì permettenu u oliu crudu per passà, ma à u stessu tempu salvu u mutore da a fame di oliu. Tuttavia, i filtri rotti ùn sò micca pocu cumuni.

Unu di i mutivi hè a scelta sbagliata di oliu o fretta elementari. Diciamu, à a prima primavera, u cunduttore si riempia di grassu di l'estiu, è u fretu hà colpitu à a notte è s'ingrossa. In a matina, quandu pruvate di inizià u mutore, una sustanza cusì grossa cumencia à passà per u filtru. A prissioni cresce rapidamente, perchè u filtru ùn pò micca sustene - à u primu l'inflate, è in i casi severi u casu hè completamente crack.

Assai spessu, i cunduttori sò abbandunati da un tentativu banale di risparmià soldi. Cumpranu u filtru chì hè più prezzu - alcuni chinesi "ma nome". Ma in tali pezzi di ricambio sò usati cumpunenti boni, cum'è un elementu di filtru è una valvula bypass. Durante u funziunamentu, u filtru diventa rapidamente intasatu, è a vàlvula ùn pò micca aperta cumplettamente, chì porta à a fame d'oliu è "uccide" u mutore.

Ùn ci scurdemu di i pezzi falsi. Sottu una marca cunnisciuta, ùn hè spessu chjaru ciò chì hè vindutu. Videndu un prezzu accessibile, a ghjente cumprà volenu un tali "uriginale", spessu senza mancu dumandà a quistione: "Perchè hè cusì prezzu?". Ma a risposta si trova nantu à a superficia - in a fabricazione di falsi, i cumpunenti più prezzu sò usati. È a qualità di custruzzione di tali parti hè zoppa. Chì porta à un aumentu di a pressione è a rupture di l'alloghju di u filtru.

In una parolla, ùn cumprà micca in pezzi boni. Se sceglite i consumabili non originali, ùn sia micca troppu pigro per fighjà u certificatu di qualità è paragunate i prezzi in diverse magazzini. Un costu troppu prezzu deve avvistà.