Cumu aghjustà e valvole Kalina

Aghjustà i spazii di valvula

Hè realizatu solu cù un mutore friddu - a temperatura ambiente ottima hè + 20 gradi. Preparate in anticipu:

• pinze cù mascelle strette;
• tornavitariu;
• capi;
• siringa per sguassà l'oliu;
• pinzette;
• cracker di valvula (dispositivu);
• sonda (0,2 è 0,35 mm);
• rondelle di regolazione.

Allentate i bulloni chì tenenu u coperchio di a valvola, sguassate è sguassate e bugie. À u listessu tempu, inspeccionà i lobi di l'arbre à camme per assicurà chì ùn ci hè micca usu. Allora utilizate una siringa per sguassà l'oliu da a testa. Attach the valve wire to the studs. I passi seguenti:

1. Gira u crankshaft è allineate i marchi nantu à a tappa di u timing è a puleggia. Allora girate l'arbulu altri trè denti nantu à a pulley.
2. Utilizendu un calibre di 0,2 mm (entrata) è 0,35 mm (output), verificate i spazii. Per riferimentu: Per determinà induve sò e valvole di ingressu è di uscita, cuntate da a manca à a diritta: outlet-inlet, inlet-outlet, etc. Shims deve esse rimpiazzatu quandu u calibre di tassa passa facilmente. Per fà questu, abbassate a vàlvula cù un strumentu, senza vultà u tappettu cù un cacciavite flat.
3. Pigliate u pusher à u fondu è utilizate pinze per caccià a vechja lavatrice è installate una nova adattata.
4. Eliminate u retenu è verificate a distanza di novu - a sonda deve passà senza assai sforzu.

Ordine di regulazione: 1ª partenza - 2ª partenza, 5ª partenza - 2ª partenza, 8ª partenza - 6ª partenza, 4ª partenza - 7ª partenza.

L'ajustamentu di a valvula Kalina, cù un mutore di 8 valve, hè necessariu quandu un sonu disgraziatu è alarmante appare, chì ricorda u rumore metallicu sottu u cappucciu. Questu indica chì e valvole "esigenu" l'aghjustamentu immediatu. Per eseguisce l'aghjustamentu sopra, avete bisognu di preparà qualchi strumenti, à dì: cacciavite (piatti è Phillips), pinze (o pinzette), un set di sonde, rondelle per aghjustà a dimensione necessaria, una chjave 10 (testa) cù un manicu, è ancu un strumentu di regulazione speciale.

Vogliu avvistà immediatamente i motoristi chì e valvole Kalina sò adattati solu per una unità di putenza rinfriscata, altrimenti i lacune stabiliti ùn rispondenu micca à i normi tecnichi richiesti. Eliminate a tappa di a valvula è installate l'arbureti, u crankshaft è i camshafts secondu i marchi marcati. In questu casu, i pistoni di i cilindri 1 è 4 deve esse à u TDC di u mecanismu. Ci hè parechje manere di aghjustà e valvole, scegliemu u più veloce, in quale avemu da vultà u crankshaft menu, è aghjustemu quattru valvule à u stessu tempu.

Allora, inizialmente, misuremu i spazii induve i camshaft camshaft s'arrizzanu sopra à e valve. In questu casu, hè 1,2,3,5 valves. I spazii termichi per e valvole di ingressu Kalina currispondenu à 0,20 (+ 0,05 mm), è per e valvole di scarico 0,35 (+ 0,05 mm). Valves sò calculati da manca à diritta, prima outlet-inlet, poi inlet-outlet, etc. I distanzi chì ùn currispondenu micca à u valore nominale sò aghjustati cù guarnizioni. Avà stallate a barra di regulazione nantu à i studs di u coperchiu di a valvula è assicuratelu vitendu i nuts.

Allora, cù a palanca di u mecanismu di regulazione, pressu a vàlvula regulabile finu à a fine, è cù l'aiutu di a palanca riparate a pusizione di u pusher di valve (in u statu pressatu). Utilizendu pinze, sguassate l'antica lavatrice è installate una nova (di a dimensione desiderata) in u so locu. Dopu avè sguassatu u latch, pressu cun un pry bar finu à ch'ellu hè cumplettamente pusatu. Dopu quì, hè u turnu di i prossimi valves 4,6,7,8. Avete bisognu di fà una rivoluzione di l'arbulu (u camshaft deve turnà a meza volta) è fate u stessu travagliu cù u restu di e valve. Sicondu l'esperti, cù una vittura di Kalina chì viaghja finu à 50 000 km, hè improbabile chì serà necessariu d'aghjustà e valvole Kalina, postu chì quandu cuntrollanu e so lacune (in a maiò parte di i casi), cumponenu cù i normi richiesti.

I valvuli di e vitture Lada Kalina ghjucanu un rolu impurtante in u sistema di distribuzione di gas, essendu rispunsevuli di a liberazione di gasi di scarico è di l'ingesta di a mistura aria-carburante. Parechji dilettanti di e vitture ùn anu micca cunsideratu questi dettagli, malgradu a so piccula dimensione, per esse assai impurtanti. È certi ùn sanu mancu induve sò è da u tempu à u tempu (secondu u tipu di mutore) sò dumandati à fà u mantenimentu.

Ajustamentu di i spazii termichi in u mecanismu di valvula di u mutore

Misuremu è aghjustemu i spazii nantu à un mutore friddu. Eliminamu u screnu di u mutore. Scollegate u cable di l'acceleratore da u settore di l'assemblea di l'acceleratore (vede "Sustituitu u cable di l'acceleratore"). Dopu avè svitatu i trè dadi di fissazione, sguassate u supportu di u cable di l'acceleratore è move u supportu cù u cable à u latu (vede "Eliminazione di u ricevitore").

Aduprendu un cacciavite Phillips, allentà a fascetta di u tubu di sfiata di carter inferiore è sguassate u tubu da u tubu di copertura di testa di cilindru.

Aduprendu un cacciavite Phillips, sguassate a pinza nantu à u tubu di ventilazione di carter (circuitu principale) è sguassate u tubu da u tubu di copertura di a testa di cilindru.

Aduprendu un cacciavite Phillips, svintate a fascetta di u tubu di ventilazione di carter (circuitu inattivu) è scollegate u tubu da u raccordu di coperchio di testa di cilindru.

Utilizendu una chjave 10, svitate e duie noci chì tenenu a cuperta di a testa di cilindru è sguassate i dischi.

Eliminà dui bushings di gomma.

Eliminate u cupertu di a testa di cilindru. Eliminate u coperchio di a cinghia di distribuzione frontale. A prucedura per cuntrollà è aghjustà i spazii in l'attuatore di a valvula hè a siguenti. Gira u vignaghjolu cù a vite chì mantene a puleggia di trasmissione di l'alternatore in u sensu orariu finu à chì i marchi di allinamentu di a puleggia di l'arbre à camme è u coperchio di a cinghia di distribuzione posteriore sò allinati. Allora vultemu u crankshaft in u sensu orariu un altru 40-50 ° (2,5-3 denti nantu à a pulley di camshaft). Cù sta pusizioni di l'assi, prima cuntrollemu i distanzii cù un set di tracciatori ...

è i lobi di u terzu camshaft. A distanza trà i lobi di l'arbre à camme è e rondelle deve esse 0,20 mm per e valvole di ingressu è 0,35 mm per e valvole di scarico. La tolleranza di gioco per tutte le ganasce è di ± 0,05 mm. Se u gap hè fora di specificazione ...

poi installà u regulatore di valvola nantu à i prigionieri di l'alloghji di cuscinetti di l'arbre à camme.

Turnemu u pusher in modu chì a groove in a so parte suprana face avanti (in a direzzione di a vittura).

Introducemu u "fang" di u dispusitivu trà a camma è u pusher (1 - nozzle, 2 - pusher)

Pressendu a leva di u dispusitivu, affundemu u pusher cù u "fang.

è stallate un retainer trà u bordu di u pushrod è u camshaft chì mantene a pushrod in a pusizione discendente.

Fissazione di l'elevatori di valvula quandu rimpiazzà a cinghia: 1 - retene; 2 - rondella di regolazione Sposta a leva di u dispusitivu in a pusizione superiore

Aduprendu pinze, pinzate u slot è sguassate u shim. Se un strumentu d'ajustamentu di a valvula ùn hè micca dispunibule, dui cacciavite ponu esse usatu. Cù un cacciavite putente, appoghjatu nantu à a camma, pressu u pusher down, inserisce u bordu di un altru cacciavite (cù una larghezza di lama di almenu 10 mm) trà u bordu di l'imbuttante è l'arbre à camme, fissà u pusher è sguassate l'ajustamentu. rondella vite cù pinze. U gap hè aghjustatu scegliendu una rondella di regulazione di u spessore necessariu.

Per fà questu, misurà u gruixu di a lavatrice eliminata cù un micrometru. U grossu di u novu shim hè determinatu da a formula: H = B + (AC), mm, induve "A" hè a distanza misurata; "B" - u gruixu di a lavatrice eliminata; "C" - ghjocu di valutazione; "H" hè u grossu di a nova lavatrice. U grossu di a nova lavatrice hè marcatu nantu à a so superficia cù un elettrografu. Installemu una nova lavatrice nantu à u pusher cù a marca in giru è sguassate u retainer. Verificate a distanza di novu. Quandu l'aghjustatu bè, u calibre di spessi di 0,20 o 0,35 mm deve entre in u spaziu cun un ligeru pizzicu. Sequentially turning the crankshaft half a turn, avemu cuntrollatu è, se ne necessariu, aghjustate i spazii di altre valvule in a sequenza indicata in a tavula.

angolo di rotazione di u crankshaft da a pusizioni di a marca di allinamentu, gradi	numeru di camme (contu - da a puleggia di l'albero di camme)
scarico (spazio 0,35 mm)	entrata (spazio 0,20 mm)
40-50	а	3
220-230	5	два
400-410	8	6
580-590	4	7

Assemblamu u mutore in l'ordine inversu. Prima di stallà a cuperta di a testa di cilindru.

rimpiazzà a guarnizione cù una nova.

Cumu aghjustà u mecanismu 8-valve nantu à u mudellu Lada Kalina? Prima o dopu, a maiò parte di i pruprietarii di sti vitture russi pratiche si ponenu una quistione simili. Realizà sta prucedura nantu à u vostru propiu ùn serà micca solu interessante, ma ancu utile in quantu à acquistà sperienza.

Avà andemu à una considerazione più dettagliata di u sughjettu indicatu quì: a regulazione di a valvula.

Procedura di regolazione

A prucedura per aghjustà e valvule nantu à tutte e mudificazioni di u vasu 8-valve hè a stessa. Ci sò diffirenzii solu in i machini di iniezione da a cuncessione, viburnum 2 cù un mutore di dealer. Hanu un gruppu di pistoni ligeri è sedi di ceramica è metalli. In questu sensu, i spazii sò diffirenti di 0,05 mm. Sapendu l'ordine è u schema di regulazione, pudete aghjustà e valvule stessu. Eccettu per a mancanza di un set è un set di rondelle per l'aghjustamentu. Ùn hè micca prufittu à seguità à u mercatu ogni volta è cumprà l'assortimentu tutale.

Eccu un schema detallatu per aghjustà e valvole VAZ 2108, 2109, 2114, 2115

1. Prima avete bisognu di rinfriscà u mutore. Pudete utilizà un fan di rinfrescante supplementu da ogni vittura VAZ. Pudemu nantu à a cima per chì u flussu di l'aire hè in a direzzione di u mutore di combustione interna è accende l'alimentazione 12V;
2. Quandu tuning motori 8-valve (11186, 11113 oka, 1118, 1111) cù un assemblea di throttle meccanica, svitate u cable di throttle da u reservoir di u manifold d'admission;
3. Eliminate u coperchiu di a valvula, a tappa laterale di a cinghia di distribuzione. Scollegate i tubi di respirazione grandi è chjuchi chì vanu à u nipple di a valvola di throttle;
4. Pump l'oliu vicinu à i cups di valvula cù una siringa o un soffiu. Hè più còmuda di utilizà una siringa medica regulare cù una manguera di silicone biancu à a fine;
5. Installa un dispositivu di regulazione - un rail per pressu a valvula, ancu chjamatu regula;
6. Pone a prima pusizione per l'ajustamentu. Turn the camshaft in u sensu orariu à a marca è stringhje 2-3 denti. Per i vitture cù un gruppu di pistone ligeru (grant, viburnum 2, prima), girate strettamente da u crankshaft. S'ellu gira daretu à u camshaft, allura u cinturione di timing pò slittà, è s'ellu ùn hè micca notu è porta u mutore di a valvula, allora si curvarà;
7. Aghjustate in a sequenza seguente: 1 output è 3 input cells;
8. Girate l'arbre à camme à 90 gradi. Imposta 5 celle di output e 2 celle di input;
9. Rotate 90 gradi. Imposta 8 celle di output e 6 celle di input;
10. Fà l'ultima rotazione di 90 gradi è aghjustendu 4 cellule di output è 7 cellule di input;
11. Muntimu in l'ordine inversu. Pudemu una nova guarnizione sottu à a tappa di a valvula per chì l'oliu ùn fussi micca.
12. In i motori di carburatore, tuttu hè realizatu in modu simili. Prima, avete bisognu di svitate a carcassa di u filtru è u cable di aspirazione. A freccia hè a stessa cum'è l'iniettore di 30 000 km.

A verificazione di i clearances hè ancu necessariu dopu a riparazione di a testa di cilindru. In particulare dopu à rimpiazzà e guide. Quandu si rimpiazzanu i bushings, i fasteners sò sbulicati cù un strumentu speciale è deliberatamente incruciati in a testa. Per quessa, hè necessariu di seguità a sequenza, stabilisce e lacune ottimali è repite dopu à 1000 km di corsa.

Tuning u mutore 8kl per a benzina aumenta u chilometru trà tunings. Se u mutore ùn hè micca cuncepitu per travaglià nantu à l'equipaggiu di gasu, allora i sedi è i valvuli brusgiaranu rapidamente, è per allargà in qualchì manera a vita di serviziu, i spazii devenu esse un pocu più grande di quelli standard. Di solitu facenu + 0,05 mm. Se u spaziu ùn hè micca strettu, vale à dì, ùn si apre, allura a sella hè andata una distanza decente in a testa. In questu casu, avete bisognu di misurà quantu avete bisognu di aumentà a gap, disassemble a testa di cilindru è file a fine di a valvula. A seconda opzione seria di rimpiazzà u sediu o a testa di cilindru stessu.

Lada Kalina hatchback LUX › Logbook › valvole autoregolanti (Prima parte)

Saluti à tutti.Oghje vi dicu cumu aghjustà e valvule nantu à un mutore 8-valve cù e vostre mani cù un strumentu standard. U mutivu di a mo intervenzione in u funziunamentu di una vittura riparabile era a curiosità banale è u desideriu di fà u mutore più liscia, soprattuttu durante u warm-up, quandu si trova "l'effettu di diesel".

Allora, cuminciamu: svitate u tappo di riempimentu, sguassate u carcassa superiore è strizzate tutti i morsetti chì vanu à a tappa di a valvula.

cù una chjave di 10 pressu i brackets per fastening u cable di gas

svitate u capu di a valvula

cù a listessa chjave per 10, svitate i trè bulloni di a tappa di a cinghia di distribuzione

Ebbè, avà, senza assai fanatismu, apremu a tappa di a valvula, pruvatu à elevà à una pusizione horizontale, senza distorsioni.

in a foto, una guarnizione di gomma appiccicata cù cura à a testa cù un sealant;

Avà principia u prucessu di più tempu, misurà e lacune. Sicondu l'istruzzioni in l'istruzzioni, u prucessu di misurazione hè descrittu, cusì ùn aghju micca focu annantu à questu. Diceraghju da u mo propiu: a distanza hè misurata trà a lavapiatta è a camshaft camshaft, quandu a camma si vede verticalmente in sopra. Spazi durante u funziunamentu normale di u mutore: Aspirazione - 17 ... 0,15 mm Scarico - 0,25 ... 0,3 mm

Spazi durante u funziunamentu normale di u mutore: Aspirazione - 0,15 ... 0,25 mm Scarico - 0,3 ... 0,4 mm

Inlet and Exhaust Valve Locations Per una infurmazione cumpleta, dopu a misurazione di u distaccu (hè megliu fà questu uni pochi di volte per a precisione girandu l'arbre à camme), aghju pigliatu ancu e rondelle per riscrive a marca di spessore nantu à elli.

1ª rondella di valvola (scarico

Eccu ciò chì hè accadutu in u mo casu

tavula cù e mo misure

Avà hè a quistione, è micca solu una: 1. Hè a valvula di scarico di u primu cilindru strettu - a sonda 0,25 cullà cun grande difficultà (hè questu à una vitezza di 0,3-0,4 mm)? Tutti i spazii di a valvula di ingressu dimustravanu 0,12-0,13 mm (à un ritmu di 0,15-0,25 mm)? i valvuli sò chjaramente stretti.

Pensate chì hè necessariu di portà tutti i buchi à quelli di fabbrica, o solu fà a prima cunclusione 0.3mm, è lasciate tuttu ciò chì hè? OK, ma in qualchì modu micca abbastanza .. per un input di 0,12mm? Qualchissia pò cunsiglià ?

Aghju trovu un video interessante nantu à l'ajustamentu di a valvula -

 

Inizialmente, a quistione hè: perchè avete bisognu di l'ajustamentu di a valvula? Se sta operazione hè successu, allora:

• u mutore principia facilmente;
• u mutore viaghja tranquillamente;
• u cunsumu di carburante hè minimu;
• ùn ci hè micca depositu di carbone in a camera di combustione;
• aumenta a vita tutale di u mutore prima di a revisione.

Se a vittura hè nova, allora u primu aghjustamentu di e valve deve esse realizatu dopu à i primi 20 mila chilometri, quandu i paràmetri di fabbrica sò violati. Ùn vale a pena posponà a prucedura, cum'è questu hè pienu di usu di valvula.

Lati pusitivi è negativi di diverse mudificazioni di u mutore

8 valves; volume 1,6 litri

U mutore hè ben cunnisciutu da i motoristi. A so qualità è affidabilità sò fora di dubbitu. Aspetti pusitivi di u mutore:

• Regulatu in quasi tutti i servizii di vittura;
• Ùn ci hè micca prublemi cù l'acquistu di pezzi di ricambio;
• In casu di rottura di cinturione, a valvula ùn "truvà" u pistone, ùn ci hè micca rottura;
• Eccellente trazione in bassa marcia.

I negativi includenu:

• Altu livellu di rumore è vibrazione aumentata durante l'operazione;
• L'ajustamentu constantu di a valvula hè necessariu;
• Una vittura cù stu mutore ùn hè micca dotatu di aria condizionata.

16 valves; volume 1,4 litri

Aspetti pusitivi di u mutore:

• u più bassu cunsumu di carburante;
• Noiselessness è assenza di vibrazioni durante u travagliu;
• Capacità di accelerà rapidamente a vittura;
• I valvuli ùn anu micca bisognu di aghjustà.

L'aspettu negativu pò esse chjamatu:

• Cù una rottura brusca in u cinturione di vàlvula, i vàlvule si curvanu relative à i pistoni. In questu casu, in più di e valvule, tuttu u gruppu di pistone hà da esse cambiatu;
• Dopu à 40 000 km, u cunsumu d'oliu aumenta.

16 valves; volume 1,6 litri

Aspetti pusitivi di u mutore:

• assai tranquillu;
• Nisuna vibrazione;
• U mutore più putente;
• L'ajustamentu di a valvula ùn hè micca necessariu.

Da u latu negativu sò:

• curvatura di e valve cù una ruptura brusca di a cintura.

Hè piuttostu difficiuli di risponde à a quistione di quale di i mutori hè megliu.

Se u mantenimentu bassu è a simplicità sò impurtanti per voi, allora u mutore 8-valve hè a vostra scelta. Questa opzione hè più adattata per quelli motoristi chì preferiscenu mantene è riparà a so vittura per sè stessu.

À un entusiasta di l'auto, mi pare chì 8 tappi sò una scelta ideale per ella, almenu in termini di affidabilità. È u cunsumu di u 8-valve hè menu. Questu hè essenzialmente u mutore di i nove.

Se a vostra regione hà una benzina d'alta qualità, allora 16 valves sò megliu. Sè vo andà luntanu à una stazione di benzina di a reta normale, allura 8 valves sò megliu. In un 16-valve 95, una qualità eccellente hè necessaria, se questu ùn hè micca u casu, u crack principia immediatamente sottu u cappucciu di Kalina quandu pressu u pedale di gas.

Preparazione per u travagliu

Averete bisognu di un set di arnesi è attrezzi:

• testa finita cù collu è ratchet;
• una siringa per sguassà l'oliu di u mutore;
• cacciavite ricci è piatti;
• strumentu spiciali per pressing valves;
• una seria di sonde speciali;
• pinzette;
• pinze à manicu longu;
• rondelle di regolazione.

A prucedura hè veramente simplice è pò esse realizatu indipindente, senza l'implicazione di specialisti. Per risparmià tempu o se u prucessu pare troppu cumplicatu, hè megliu aduprà i servizii di serviziu di vittura. Un tali travagliu hè pocu prezzu - a figura standard ùn supera micca 800-1000 rubles, secondu a regione.

Istruzioni per l'ajustamentu di a liberazione

Prima di prucede cù sta operazione, hè necessariu di rinfriscà u mutore. Dopu à quessa, i bulloni di a testa di bloccu sò svitati, è l'ultimu hè disassemblatu. U travagliu supplementu hè u seguitu.

1. Eliminate a tappa di u timing.
2. Eliminate e bugie (questu farà più faciule per u mutore di vultà).
3. A superficia sottu a testa hè pulita d'oliu cù una siringa.
4. Se l'albero a camme hà una forte usura di e camme di spinta, l'elementi danneggiati è purtati deve esse rimpiazzati.
5. Invece di u capu di u blocu, hè necessariu installà un dispositivu speciale nantu à i perni di muntatura chì aiutanu à muffle i valves.
6. I pistoni sò in pusizioni neutrali. Per fà questu, girate u crankshaft cù una manivela finu à chì a marca nantu à a tappa di u timing posteriore currisponde à a marca nantu à a pulley.
7. Dopu à a partita di i marchi, u crankshaft moverà uni pochi di denti più, è u primu pistone serà in cima mortu.
8. Aduprendu un calibre di palpatore, misurà i spazii prima nantu à a prima camma, è dopu nantu à a terza. Per questu, hè pigliatu una sonda, a dimensione di quale ùn trapassa 0,35 mm. Se a sonda passa senza resistenza, deve esse sceltu una lavanda diversa.
9. Per mezu di una groove speciale in u cantu superiore, a lavatrice hè cullata è eliminata. Per vede u slot, avete bisognu di move u pusher un pocu.
10. A vàlvula hè ingaghjata cù un dispositivu speciale, mentre chì u pusher hè tenutu cù un cacciavite flat, senza inserisce in a groove, per impedisce a so rotazione arbitraria.
11. Dopu avè riparatu u pusher cù pinze, a lavatrice hè eliminata è un altru, di grossu adattatu, hè stallatu in u so locu. Da un latu di ogni lavatrice ci hè un marcatu speciale chì indica a dimensione. U rimpiazzamentu di a lavatrice hè cumpletu, u cacciavite hè eliminatu, a valvula hè tornata à u so locu, a distanza hè misurata cù un calibre.

L'adattazione ideale di a valvula nantu à Kalina significa chì u tubu entra in u spaziu cù pocu sforzu (in ragiuni). Dopu quì, avete bisognu di turnà u mutore una rivoluzione di più di a pulleya di u crankshaft è fà una misurazione di cuntrollu di u spaziu. Cusì, tutti i spazii sò verificati è aghjustati, cù a rotazione obligatoria di u crankshaft prima di ogni misurazione. Dopu à u funziunamentu, vi tocca à riempia in oliu di mutore à u livellu bramatu, vi tuccherà à rimpiazzà a guarnizione di a valvula Kalina, è poi appiccicà a valvula è u timing cù fasteners.

L'atterrissimu currettu hè subitu notevuli: u mecanismu di distribuzione di gasu funziona bè, u mutore ùn faci micca u rumore, chì significa chì a "salute di u core" di a vittura hè in ordine. Almenu per i prossimi 50-60 000 chilometri, e liberazioni termali ùn anu micca un impattu negativu è un travagliu supplementu ùn serà micca necessariu. È certamenti seranu u risultatu di l'ajustamentu incorrectu o intempestivu.

A vàlvula cumincià à scaldà.	L'espansione termale ùn hè micca cumpensata da u gap è u bordu hà da cumincià à vola fora di a junction.
Ci hè una diminuzione di cumpressione.	A risposta hè a riduzzione di putenza.
A dissipazione di u calore in u modu normale ùn hè micca realizatu.	Affetta negativamente u funziunamentu di u catalizzatore.
Quandu a mistura aria-carburante hè brusgiata, una parte di a cumpusizioni ardente passa in u manifold di scarico.	Cusì, a piastra è u bisellu sò distrutte più rapidamente.

Valeur de réglage de la valve

Se parlemu di u mutore di combustione interna, allora pudemu descriverà brevemente i cicli di u so funziunamentu. Questu hè l'assunzione, dopu a compressione, dopu chì a combustione di carburante si trova è u quartu colpu hè a liberazione di gasi di scarico. U mutore standard Kalina 2 è altri veiculi VAZ utilizanu 4 valves per ogni cilindru. Dui cuntrollanu l'exhaust, dui cuntrollanu l'ingesta. U principiu di u so funziunamentu hè sèmplice: quandu u camshaft gira, i dui inputs aperti simultaneamente, è dopu à un certu tempu, dui outputs aperti.

Dispositivu di mecanismu di valvula

A corsa di aspirazione significa chì u pistone si move in giù. À u listessu tempu, i vàlvuli di intake aperti, furnisce una dosa di una mistura di aria è gasoline in u cilindru. In a tappa dopu, u pistone cumencia à cullà è i valvuli di ingressu chjude. Dunque, ci hè un colpu di compressione. Dopu avè righjuntu u puntu più altu di u cilindru, u pistone hè sbulicatu in daretu, igniting a mistura cù una bugia. Dopu chì u pistone righjunghji u centru mortu di u fondu estremu, e valve di scarico si apre. Quandu si cumincia à alzà, i gasi di scarico sò ancu cacciati fora.

Dunque, senza valvule, l'operazione di un mutore di combustione interna hè praticamenti impussibile. A so funzione dipende direttamente da a rotazione curretta di u camshaft. È per esse precisu, i prucessi in questu, chjamati pushers.

U scopu di u distaccu termale

Quandu sta distanza hè adattata bè, u tappettu è u lòbulu di l'arbre à camme sò pressati l'un à l'altru u più forte pussibule per assicurà un cuntattu perfettu trà e superfici. Semu devi esse nutatu chì tutte e parte di un mutore di combustione interna sò principarmenti fatti di vari ligami è metalli (composti d'aluminiu, ramu, ghisa). I pushers, camshaft è u gruppu di valvula stessu sò ancu metalli. Comu sapete, ogni metale cù un forte riscaldamentu tende à cresce in grandezza. In u risultatu, a distanza chì esiste in una unità di putenza fridda difiere significativamente da quella in una calda. Simply put, i valvuli sò troppu stretti o un cuntattu strettu di e superfici ùn hè micca garantitu.

Gap adjustment hè a stallazione di spazii spiciali trà a valvula è u pistone, tenendu in contu l'espansione di metalli quandu si riscalda. Queste quantità sò cusì chjuche chì i microni sò usati per misurà. In questu casu, diversi valori sò usati per l'exhaust è l'ingesta.