Sustituitu u sensor di velocità GAZ 3309

U sensoru di velocità (abbreviatu cum'è DS o DSA) hè stallatu nantu à tutti i vitture muderni è serve per misurà a velocità di a vittura è trasfirì sta infurmazione à l'urdinatore.

Cumu rimpiazzà u sensoru di velocità (DS)

• Prima di tuttu, avete bisognu di spegnere u mutore, rinfriscà è de-energize u sistema sguassate i terminali di a bateria. Questu hè assai impurtante per evità ferite durante u travagliu di riparazione;
• s'ellu ci sò parti chì impediscenu l'accessu à u detector, deve esse disconnected. Ma, in regula, stu dispusitivu hè in stock;
• u bloccu di cable hè disconnected from the DC;
• dopu chì u dispusitivu stessu hè direttamente disassemblatu. Sicondu a marca di a macchina è u tipu di sensoru, pò esse fissatu cù filamenti o latch;
• un novu sensoru hè stallatu in u locu di u sensoru difettu;
• u sistema hè assemblatu in l'ordine inversu;
• ferma à principià a vittura è verificate chì u novu dispusitivu hè travagliatu. Per fà questu, hè abbastanza per guidà un pocu: se e letture di u speedometer currispondenu à a velocità reale, allora a riparazione hè stata fatta currettamente.

Quandu compra un DS, hè necessariu d'osservà strettamente a marca di u dispusitivu per installà esattamente u mudellu di sensor chì hà da travaglià bè. Per alcuni di elli pudete truvà analoghi, ma avete bisognu di studià attentamente ognuna di elli per assicurà chì sò intercambiabili.

U prucessu di rimpiazzà u detector stessu ùn hè micca cumplicatu, ma s'ellu ùn sapete micca cumu rimpiazzà, o se un motorista principiante hà un prublema, duvete cuntattà una stazione di serviziu è affidate a vostra vittura à specialisti.

In ogni casu, prima di cumincià à riparà una vittura, duvete studià currettamente l'istruzzioni è i manuali, è seguite strettamente i cunsiglii è i schemi descritti in i manuali.

Segni di un sensore di velocità malfunzionante

U signu più cumuni chì un sensoru di velocità hà fiascatu hè i prublemi inattivi. Se a vittura si ferma in idle (quandu cambia di marcia o in costa), tra l'altri cose, assicuratevi di verificà u sensor di velocità. Un altru signu chì u sensoru di velocità ùn hè micca travagliatu hè un speedometer chì ùn funziona micca o ùn funziona micca bè.

A maiò spessu, u prublema hè un circuitu apertu, cusì u primu passu hè di inspeccionà visualmente u sensor di velocità è i so cuntatti. Se ci sò tracce di corrosione o di terra, deve esse eliminati, i cuntatti puliti è Litol appiicati à elli.

A verificazione di u sensoru di velocità pò esse fatta in duie manere: cù a rimuzione di u DSA è senza. In i dui casi, un voltmetru hè necessariu per verificà è diagnosticà u sensor di velocità.

U primu modu per verificà u sensor di velocità:

• caccià u sensoru di velocità
• determina quale terminal hè rispunsevuli di ciò chì (u sensoru hà trè terminali in totale: terra, voltage, signale di impulsu),
• cunnette u cuntattu d'ingressu di u voltmetru à u terminal di signale di impulsu, mette in terra u secondu cuntattu di u voltmetru à una parte metallica di u mutore o di a carrozzeria di a vittura,
• quandu u sensoru di velocità gira (per questu pudete scaccià un pezzu di pipa nantu à l'arburu di u sensoru), a tensione è a freccia nantu à u voltmetru deve aumentà.

A seconda manera di verificà u sensor di velocità:

• alzate a vittura per chì una rota ùn tocchi micca a terra,
• cunnette i cuntatti di u voltmetru à u sensoru in u listessu modu cum'è descrittu sopra,
• gira a rota elevata è cuntrullà u cambiamentu di tensione è frequenza.

Per piacè nutate chì sti metudi di prova sò adattati solu per un sensor di velocità chì usa l'effettu Hall in opera.

Sensore di velocità di gas 3309 induve hè

Quasi ogni uffiziu di stallazione di tachografu rimpiazzà u vostru tachimetru meccanicu cù un iè elettronicu. Ma u costu di stu serviziu serà inadegwate. Per via, l'uffiziu più vicinu à mè mette un tachografu per quasi 40 sput. Un altru 9 giri cambia u tachimetru. No, megliu da sè stessu.

Un pocu dispiacevule: ci sò speedometers, sensors di velocità. Ùn sò micca cun quale tachimetru mi cunvene è quale sensore di velocità hà da travaglià. Schemi di cunnessione Speedometer - ùn sò micca in Internet. Intantu, a sustituzione di un speedometer meccanicu hà un granu assai raziunale: ùn ci sarà micca un cable di speedometer chì si congela in l'invernu è cunfittura in tuttu l'annu. I novi speedometers anu una retroilluminazione umana normale, in quale pudete vede e letture di velocità di notte è l'indicatore di fasciu altu hè assai più notu.

U speedometer per u jeep deve esse 24 volts, u diametru di u so corpu hè 100 mm.

Da a mo sperienza hè diventatu chjaru chì u speedometer deve esse regulable; Serà ancu utile, perchè se mai cambiassi à una dimensione di rota differente, a lettura di u speedometer pò esse corretta. Ulteriori investigazioni anu datu un altru criteriu: u speedometer ùn deve micca esse cun un bus CAN. Ci era sta gomma nantu à u gasu, ùn ci hè nunda di principià. Questu hè, hè pussibule, ma per un speedometer cù un bus CAN, ci hè solu un sensoru, u schema di cunnessione per quale ùn hè micca faciule di truvà. À u listessu tempu, u tachografu pò travaglià cù quasi tutti i sensori di velocità, è sè vo avete un camione cù ABS, pudete fà senza un sensor di velocità: piglià un signalu da u sensor ABS di una di e roti.

Dopu avè pigliatu in Internet, hà datu numeri di catalogu di speedometers cumpatibili cù ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - per GAZ 4795 Optimus, da quale ellu hà sceltu u pruduttu di Vladimir Avtoribor 87.3802 - principalmente per u fattu chì hè più cumuna in vendita è ellu hà una cunniscenza di mè nantu à u vechju Forester freccia rossa cù una scala verde. Hè ancu customizable, è, preziosamente, u so manuale d'istruzzioni hè publicatu in Internet. Tuttu ciò chì avete bisognu hè quì: cumu cunnette, cumu riassignà.

I sensori di velocità cù a so abbundanza è a mancanza di documentazioni tecniche anu causatu una agitazione. Aghju ancu strangulatu u mo toad persunale è compru uni pochi di più di ciò chì avia bisognu per esperimenti. U primu batch hè custituitu di sensori di prezzu in un casu di plastica. Quelli in a foto dà 6 impulsi per rivoluzione, cusì pare chì u speedometer hè stallatu inizialmente.

Hè diventatu subitu ch'elli sò stati tutti implementati cù a participazione di un sensoru di Hall, chì i circuiti ùn ponu micca esse listessi per diversi tipi di sensori, ma tutti travaglianu sia quandu sò cunnessi à una fonte d'energia 12-volt è 8-volt. quellu chì dà u speedometer. U criteriu di selezzione principale, forsi, hè u connettore di sensor. Quellu à a manca in a stampa hè megliu micca piglià, ùn aghju micca truvatu a parte di cunnessione di u connector in vendita. Altrimenti, u connector, chì hè cunnisciutu da a figura di carburatore ottu, a so "mamma" pò esse truvata in i magazzini o in Cina. Inoltre, se pigliate u sensor 2111.3843, i so cuntatti sò firmati nantu à u connector + A-. Cunduce nantu à a pista dopu diventa un compitu faciule.

I sensori di plastica ùn sò micca mali, ma anu un inconveniente: ùn ponu micca esse avvitati in u locu induve l'arburettu flexible di l'accionamentu di u speedometer hè fissatu; i sensori anu un filu 16x1,5, a contrapartita nantu à u casu di trasferimentu hè 20x1,5. Ma s'ellu ùn pudete micca sbuccà, forse pudete sbuccà ? Pigliemu una noce 20x1,5, allistà i bordi di l'esagonu di u sensoru di velocità è vite in a noce, pruvate, se pussibule, di fà coaxially. Una ligera distorsione di e parte ùn hè micca assai critica, ma micca particularmente desiderata. Allora tagliate 7 mm di filu nantu à u sensoru è torna torna nantu à a noce. Stringhje a noce invece di u cable di u speedometer. Tuttu sarà bè, u fatturatu hè chjucu.

Winding un tachograph o winding a speedometer hè spessu necessariu per i cunduttori, cumpagnie chì travaglianu induve u carburante è i lubrificanti sò compensati da e norme di un certu cunsumu di carburante per chilometru, sfurtunatamenti. Ma, nantu à a strada, questu ùn vi permette micca sempre di calculà currettamente u cunsumu veru, è à a fine, u cunduttore hà da pagà per una parte di u carburante da a so propria sacchetta, postu chì u cunsumu di carburante quandu guida in i cunfitturi di trafficu hè. assai più altu di u solitu. Per pruvà qualcosa, l'impiegatori hà utilizatu più carburante è lubricanti, hè solu inutilità di ciò chì deve esse decisu da e regule.Per questa situazione, hè utilizatu u winding o speedometer di u tachografu di e vitture GAZ.

Speedometers di a pianta Vladimir Avtopribor

Dispositivu di segnalazione di limitu di velocità Variable PPS Cappucciu di sigillatura KAMAZ, Tachimetru elettronicu PAZ cù sensore di velocità è cablaggio (6 m) 81.001-3802000 Tensione nominale 24 V Contatore di chilometru totali è di ogni ghjornu Impostazione di u limitu di velocità Velocità di segnalazione chì supera u PPS Variabile Coefficient di copertura Velocità sigillata ​sensore 4202.3843010 Tachimetro elettronicu KAMAZ cù sensore di velocità è cablaggio (9m) 81.003-3802000 Tensione nominale 24 V Totale è odometru di ogni ghjornu Impostazione di limitu di velocità Alarma prima di sopra. PPP Variable Rate Coefficient Necessità

Cumu travaglia Prima

Speedometer cà di dì cumu si stringhje a lettura di l'avvolgimentu o di l'odometru, andemu à capisce nantu à quale principiu u speedometer funziona nantu à a Gazelle. U principiu di funziunamentu di u mecanismu hè di misurà a vitezza di u veiculu cunnessu meccanicamente à l'output di a puleggia di l'arburu di l'ingranaggio. L'ultime riceve i roti di guida.

L'assi pò dà una vera misurazione di a vitezza di u muvimentu, i roti di a vittura permettenu una misurazione più precisa. Questu hè chì a pulleya dentata hè più alluntanata da a scatula di trasmissione è e roti sò più vicini, è a vitezza à a quale gira hè stabilita à a vitezza finale dopu à a scatula. A velocità di spinning pulley pò esse listessa in a prima è a quarta marcia, ma a differenza di velocità pò esse enormosa.

In una trasmissione, a puleggia di output cuntene un ingranaggio chì gira cù a pulley. L'attrezzatura hè cunnessa da un cable à a trasmissione di u speedometer. In u schema, un cable forte hè un cable situatu in una carcassa di gomma protettiva. Una estremità di u cable hè stallatu in un pirtusu speciale è fissatu nantu à l'ingranaggio di u drive. Quandu l'ingranaggio gira, u cable gira cun ellu.

l'estremità di u sicondu cable hè cunnessu à l'instrumentu à a fine di cuntrollu. U scudo hà un magnetu in a forma di un assi, chì hè stallatu vicinu à u tamburinu d'acciaio, ma ùn vene micca in cuntattu cù u tamburinu, hè fissatu nantu à l'agulla è trasmette letture à a scala adatta. Quandu u veiculu hè fermu, u cable di l'agulla hè tenutu à zero da una piccula molla spirale.

Finisce u dispusitivu

Allora spinning cum'è un tachimetru nantu à una Gazelle stessu? Pudete finisce è finisce a lettura secondu diversi schemi, cunsideremu ognunu separatamente.

Modi fatti in casa

Se ùn sapete micca cumu, pudete aduprà un metudu simplice, chì hè di interferiscenu cù u funziunamentu di l'odometru. Prima di avvolgere l'odometru, preparanu un punch. Se necessariu, aduprà pinze per caccià u pannellu di strumenti è sguassate parzialmente aprendu u vetru è sguassate l'odometru. Cù l'aiutu di un awl è pinze, a razza hè torciata in una torcia, l'odometru automaticu hè stallatu in u so postu nantu à u cuntrollu urdinatu, è u scudo hè cunnessu à a reta di bordu.

Opzioni pronti

Sè vo site u pruprietariu di un novu mudellu, pudete aduprà u speedometer Gazelle Business prontu dotatu di un odometru elettronicu di clockwork. Cumu ghjunghje un speedometer cù un tali dispusitivu? Ùn ci hè nunda di difficiule in questu.

Prima di avvolgerlu, hè necessariu di truvà u connettore OBD-2 nantu à a vittura, à quale avete bisognu di cunnette a torsione:

1. Prima cunnette u dispusitivu à u socket, l'ignizione deve esse disattivata.
2. Dopu avè attivatu u modu, accende l'ignizione, a luce di cuntrollu nantu à u manicu deve accende, grazia à quale pudete aghjustà a velocità di svolta di e letture. Se a vitezza hè lenta o inesistente, aduprà After.
3. sub-modi di u funziunamentu di rewind, pudete lascià u tachimetru pienu, spegne l'ignizione è spegne u turnu. I sfumature di u funziunamentu di u dispusitivu pò differisce secondu u fabricatore, cusì seguite e Istruzzioni quandu utilizate u dispusitivu.

L'istruzzioni di u speedometer sò generalmente trà quelli chì valutanu a qualità è u timing di mantenimentu per criteri, più precisamente parlendu di una vittura, si riferisce à un odometru, una parte integrante di un strumentu chì misura a distanza percorsa, ùn viola micca u nome cumunu di l'. dispusitivu, cuntinuvà à esse chjamatu cusì. Spessu, per una quantità di ragioni, à volte subjective, hè necessariu di turnà u speedometer torna, cambiendu a strada viaghjata da a vittura.

Circa i tipi di speedometer

Prima di amparà cumu pudete cambià a lettura di un tali dispusitivu cù e vostre mani, duvete cunsiderà e so capacità. Ci sò parechji tippi funnamintali diffirenti di meccanica:

• i tachimetri;
• elettromeccanicu;
• elettronicu.

Tachimetru meccanicu

Gearbox I rivoluzioni sò trasmessi per cable direttamente à u dispusitivu, induve i rivoluzioni sò misurati è cunvertiti in rivoluzioni. Per questu, un riduttore cù un fattore di cunversione preselettu hè utilizatu. Cumu questu hè fattu, a foto aiutarà à capiscenu.

In fatti, si trova chì una rivoluzione à l'output di u gearbox currisponde à un certu numaru di metri viaghjate. Questa rotazione di l'arbulu di output hè sensu da dischi speciali (usati da u strumentu) cù numeri chì indicanu a distanza misurata.

Speedometer Electromechanique

Stu tipu di dispusitivu hè un più sviluppu di u dispusitivu discritta sopra. In parechji casi, u cable era a fonte principale di l'errori è hè statu rimpiazzatu. U sensoru di velocità installatu nantu à a scatula hè stata cunnessa à u dispusitivu. L'impulsi da ellu sò ghjunti à u mutore cù u cuntrollu adattatu, a scatula rotativa. Altrimenti, u funziunamentu di un tali speedometer ùn era micca sfarente da un meccanicu, s'assumiglia à l'apparenza è l'apparenza.

Tachimetru elettronicu

Stu tipu hè stallatu nantu à i vitture muderni. In questu casu, u numeru di rivoluzioni di a rota hè misurata. Sapendu a durata di a so circunferenza, ùn hè micca difficiule di traduce u nùmeru di rivoluzioni à a distanza viaghjata. U risultatu hè mostratu in Perchè.

I LCD cambianu e letture di u tachimetru?

avvolgimentu di u speedometer hè pussibule per parechje ragioni, per esempiu:

1. aumentu di i costi di carburante. Più chilometru permette di scrive più carburante. È ùn hè micca necessariamente una scam postscript-related. U fattu hè chì nantu à una vechja vitture usata, u cunsumu di carburante à volte supera i normi stabiliti. Cusì, i costi più altu deve esse cumpensu.
2. Quandu rimpiazzà u mutore, u pannellu di strumenti. In questu casu, hè necessariu di portà e letture di u speedometer in linea cù i novi.
3. e cundizioni d'usu di u discu, oltre à quelli cunsigliati. À a fabbrica, u diametru pò esse più grande o più chjucu di ciò chì hè specificatu per u standard, rispettivamente, i roti pruvucarà un errore permanente in u calculu di a distanza viaghjata. Quì, l'avvolgimentu permette di sguassà, cumpresi quelli fatti da sè stessu.

Cumu hè fattu l'avvolgimentu di u tachimetru?

una quistione abbastanza cumplessa è ambigua. Tutti i tipi dipendenu di u speedometer (pudete aduprà a vostra propria metodulugia per ognunu), è ancu di a data di fabricazione di a vittura. Quì sottu cunsideremu alcuni approcci pussibuli per risolve stu prublema.

Malgradu u fattu chì i dispusitivi di stu tipu sò stati solu nantu à i vechji machini, hè assai più difficiule di travaglià cun elli, puramente miccanicu. Quì, cum'è in altre situazioni discutitu quì sottu, hè necessariu separà i dui avvolgimenti:

Cume scaccià un elettronicu

Dunque, per cambià e so letture, pò esse necessariu micca solu di furnisce sensori di impulsi di velocità supplementari, ma ancu di riprogrammà certi blocchi. Inoltre, di novu, secondu e caratteristiche di a vittura, diffirenti per UAZ, VAZ, Gazelle, etc., è ancu l'annu di fabricazione, u metudu di accessu à u speedometer serà determinatu.

Per quessa, hè abbastanza difficiuli di fà un tali travagliu cù e vostre mani, ancu s'ellu nimu dice chì questu hè impussibile. Ma questu serà bisognu di l'usu di dispusitivi elettronichi spiciali.

A causa di a varietà esistenti di machini è metudi per u processu di dati di u speedometer, sò state create parechje opzioni diffirenti chì permettenu di correggerà e letture di a distanza viaghjata. U circuitu di un tali dispusitivu pò esse fattu discretu in termini di elementi è sistemi di microprocessori, ma tutti i prudutti finiti sò spartuti in i seguenti tipi:

Per quessa, grazia à questu, hè pussibule aghjustà u cuntenutu di e cellule desiderate per ottene u risultatu desideratu in memoria. Per detectà cù l'equipaggiu di diagnostichi chì e cellule di memoria sò state cambiate, Cumprate.

Pulse torsione à OBDII

Dispositivu Questu hè per l'usu cù veiculi stranieri chì ùn sò micca equipati di bus CAN. Stu dispusitivu hè cunnessu via un connettore di diagnosticu OBDII speciale. In questu casu, u speedometer riceve una sequenza di impulsi chì imitanu un sensoru cù signalazioni di velocità, per via di quale a lettura di a distanza viaghja cambiata.

Generatore di velocità

Adatta à e macchine equipate di travagliu. U so ABS hè basatu annantu à u cuntrollu di a velocità è u slip di rota. Un tornado cunnessu à u cunnessu currispundente imita l'operazione di e roti, è u controller, dopu avè ricevutu sta informazione, cumencia à cambià a lettura di u vichimetru.

Hè nutate ancu chì u mudellu di a vittura è a data di a so liberazione sò decisive quandu sceglite un dispositivu di bobinazione di u speedometer. In certi casi, e letture di u speedometer nantu à un VAZ o UAZ ùn saranu micca listessi in un MAZ o KAMAZ.

Pudete fà un winder stessu o cumprà prontu, ma u più impurtante hè di determinà s'ellu pò esse usatu in sta macchina. Se s'utilice in modu incorrectu, pò solu brusgià l'elettronica.

Ùn importa micca quantu volte pare, ùn hè micca u turnu à u cuntrariu chì diventa stranu, ma u turnu di u speedometer, u so turnu. Ci hè una quantità di ragioni per questu, sia oggettive sia subjective. Più di un dispusitivu hè statu creatu à scioglie u prublemu, è vi ponu sceglie un dispusitivu chì pigghia in contu a data di liberazione di un particulare unu è permette a vittura à fà sta prucedura senza una torsione.

cunsiquenzi (coil, winder) GAZ 33081 hè un dispusitivu spiciali chì vi permette di aumentà indipindentamente u chilometru di a vittura.

Hè cumplettamente removable. Ùn hè micca bisognu di installazione, ùn hà micca bisognu di cunfigurazione. Vi basta à cunnette u dispusitivu è avvolgimentu sarà subitu principiatu.

u nostru chilometru hè un dispusitivu mudernu per ingannà u chilometru di vittura. U dispusitivu acquistatu da noi ùn pruvucarà micca malfunctions in u funziunamentu di u sistema elettronicu GAZ di a vittura 33081.

Avemu prupostu di cumprà solu avvucatu chilometru pruvati, chì hà da travaglià assai bè è per un bellu pezzu. Inoltre, tutti i dispositi acquistati da a nostra tenda sò cuparti da una garanzia gratuita di 5 anni.

U correttore di speedometer pò esse usatu in diverse vitture, chì hè sicuramente un vantaghju.

Facile à aduprà è à volte indispensabile.

Krutilka speedometer (coil, winder) 33081 Gas - un dispusitivu per self-aumenting chilometru prezzu 2490 rubles. Arricata gratisi. 5 anni di garanzia

Caratteristiche

Velocità di avvolgimentu: cunnessione 210 km/h

270: Cunnessione separata per via di l'accendisigarette

Alta qualità: materiale plasticu

Dimensioni: Lunghezza 97 mm., Larghezza Altezza., 26 mm 19 mm.

Alimentazione: 12V da l'accendisigari

I vostri dumanni

risponde à u pomellu di u tachimetru cunnessu?

U strumentu di diagnostica hè cunnessu à u socket o attraversu l'accendisigari, secondu u mudellu di a vittura. Se a vittura hà un bus CAN, a cunnessione serà fatta à traversu u diagnosticu.

U chilometru aumenta cù a velocità di cunnessione?

A vitezza di aumentu di u chilometru dipende da u mudellu di a vittura, ma in media hè di circa 1700 km / h.

Chì ghjè a diffarenza trà CAN Generator è Speed ​​​​Winder?

I bobine CAN sò cunnessi à u socket di diagnosticu, è i dati sò trasmessi à traversu u generatore di bus digitale. Speed ​​​​CAN cunnessu à l'accendisigari, u dispusitivu manda impulsi chì imitanu u sensor di velocità (i dati sò trasmessi nantu à u cable chì vene da u sensor di velocità)

I campà.Se micca in Mosca, ma in una altra cità, cumu possu pagà per u dispusitivu? Quantu dura a consegna

mandu? U dispusitivu in tutta a Russia, u pagamentu hè fatta direttamente à l'uffiziu postale dopu a ricezione di a merchenzie dipende. U terminu dipende da a distanza di u stabilimentu, di solitu 4-8 ghjorni.

Dopu chì vi spedite u dispusitivu, vi manderaghju un CMC cù un numeru di spedizione. Cusì pudete sempre sapè induve hè u vostru turnu.

U dispusitivu pò esse usatu in un pacchettu?

Innò, alzati solu ! Quandu l'ignizione hè accesa o u mutore hè in funziunamentu, u veiculu è l'instrumentu mandanu un signalu à u tachimetru à u stessu tempu. Sta dati hè sfarente è fora di sincronia cù l'altri, chì ponu purtà à errori.

U chilometru hè registratu in tutti i blocchi?

u dispusitivu simula u muvimentu di a vittura è registra tutti in questi blocchi di a vittura.

Chì ci hè a diffarenza trà u dispusitivu ristrettu è u dispusitivu illimitatu?

U limitu pò esse aumentatu da 50 km, per ripiglià u funziunamentu di u dispusitivu hè necessariu di rinfriscà. Flashing costs 000r U dispusitivu Unlimited (senza limitu) ùn hà micca restrizioni è hà a pussibilità di un aghjurnamentu supplementu per diverse marche di vitture.

U sistema di alimentazione diesel, in cunfurmità cù a cunfigurazione diesel specificata in a Tabella 6, hè custituitu da: - sistema di iniezione common rail common rail, cumprese una pompa di carburante, iniettori, accumulatore di carburante d'alta pressione, sensori di velocità di l'albero a camme è di l'arbre à camme), ambiente di travagliu sensori statali (pressione di carburante è aria è temperatura), attuatori elettromagnetici (regulatore di pressione di carburante, valvole di solenoide d'injector), unità di cuntrollu elettronicu è circuiti di cuntrollu di cumunicazione, pannelli di cuntrollu è diagnostichi; linee di carburante à bassa pressione; linee di carburante à alta pressione; manifold d'admission; variità; turbocharger; filtru fine di carburante; prefiltru*, filtru d'aria*, cisterna di carburante* .

In u circuitu di u sistema di putenza di diesel ci hè un strumentu chì facilita l'avviamentu di u mutore di diesel à bassa temperatura ambientale: un glow plug.

* - stabilitu da l'utilizatore.

Un schema schematicu di u cuntrollu è a gestione di u sistema di putenza COMMON RAIL hè mostratu in Figura 5.

Simbuli di l'elementi di u circuitu elettricu di a vittura GAZ-3309: A8 ′ - preheater; A10 - riscaldatore; 81 -

sensor di pressione d'oliu; 82 - sensor di alarme di pressione d'oliu; 87 - sensore di l'indicatore di temperatura di u refrigerante;

88 - sensore indicatore di surriscaldamentu di refrigerante; 812 - sensor di calibre di carburante; 819 - Dispositivu di segnalazione di u sensoru di a contaminazione di l'aria

filtru; 831 - sensor di pressione d'urgenza (circuitu di frenu 1); 832 - sensoru di pressione d'emergenza (1! circuitu di frenu); 861' - sensor d'alarma

surriscaldamentu preriscaldatore: 867 - sensoru di livellu di fluidu di frenu; 897 - sensor di pressione (circuit di frenu); 898 - sensore di pressione (n

circuit di frenu); 899 - sensore di corsa di pistone d'emergenza in u booster pneumaticu (1 circuitu di frenu); 8100 - sensore di corsa di pistone d'emergenza in u mutore d'aria

circuitu di frenu manca); 8101 - Sensore di corsa d'emergenza di u pistone di rinfurzà pneumaticu drittu (circuitu di frenu); 025 - unità di cuntrollu elettrocorrettore

fari; E1 - faro manca; E2 - Faru drittu; Eb - lampu davanti à manca; Eb - lampe frontale droite : E9 - répéteur

turnà l'indicatore à manca; E10 - ripetitore di signali di rotazione diritta; E11 - Lampada di contorno di fronte à sinistra; 812 - Lampada di contorno frontale

diritta; E16 - coperta di cabina; E27 - Luce posteriore manca; E28 - lampa posteriore dritta; E29 - lampada di retromarcia; ЕЗ1 - luce posteriore

nebbia; ЕЗЗ - Circuitu di u fanale posteriore manca; E34 - Lampada di cuntorni posteriore dritta; E35 - lampa di u compartmentu di u mutore; ЕЗ7 - lampadina di smarrimentu

latu frontale manca; E38 - Lampada di marcatura laterale, davanti à diritta; E39 - luce di cuda manca; E40 - luce laterale

parte posteriore dritta; EbEbZ - bugie incandescente; 854 ′ - preriscaldatore di candela; E / Z - bluccà i dispusitivi signaling, manca; E84 - bloccu

i dispusitivi di signalizazione à a diritta; 1:26" - fusible termale di preriscaldatore; 1:41 - fuse box; 1:42 - scatula di fusible superiore; 1:43-

scatula di fusible inferiore; 61 - generatore; 6265 - batterie rechargeable; H1 - signale di sonu manca; H2 - signale di sonu ghjustu; NC - buzzer

caduta di pressione di l'aria; H7 - dispusitivu di signalamentu per a caduta di pressione di l'oliu d'emergenza; H8 - un dispusitivu di signalamentu per u surriscaldamentu di u refrigerante; H9' - dispusitivu di signalazione

surriscaldamentu di u riscaldatore di partenza; H11 - un dispusitivu di signalamentu per l'otturazione di u filtru d'aria; H16 - dispusitivu di signalamentu per accende l'indicatori di direzzione di u trattore; -

H19 - indicatore di livellu di carburante criticu; H20 - Dispositiu di signalizazione di u fasciu di luce; NZO - frenu di stazionamentu nantu à l'indicatore; H37′ -

dispusitivu di signalamentu di u funziunamentu di u riscaldatore; H39 - indicatore di malfunzionamentu ABS; H44 - retroilluminazione di u manometru di pressione d'aria

(circuitu di frenu); H45 - lampa di retroilluminazione per l'indicatore di livellu di pressione di l'aria (1! Circuitu di frenu); H47 - illuminazione di u calibre di carburante; H48 - illuminazione di l'indicatore attuale; H54 - Dispositiu di signalizazione per a scarica di a bateria: H56 - Dispositivu di signalizazione per u nivellu di fluidu di frenu insufficiente; H62 -

lampa di luce laterale di fronte; Nbb - retroilluminazione di u speedometer; Hb7 - indicatore di u nivellu di temperatura di a lampa di retroilluminazione; H68 - lampada di retroilluminazione

indicatore di livellu di pressione; H69 - retroilluminazione tachimetru; H74 - lampada di stop; H76 - lampa di tail light; H78 - lampada

signal de rotation arrière; НЗО - dispusitivu di signalamentu luminosu generale; H96 ′ - un dispositivu di signalizazione per accende u glow plug di u preriscaldatore; H98 -

lampade anabbaglianti H100 - lampade a luce alta: H102 - lampadina indicatore di direzzione frontale; K1 - relé di starter supplementu; K3 - cuntrollu di relè

pulitore; K5 - principià u relè bluccatu; K7 - corne relay; K8 - relay signale di frenu; K1O' - interruttore termale

riscaldatore; K11 ′ - relé per accende u plug di u preriscaldatore; K12 - interruttore di turnu; K22′ - maestru

impulsi di riscaldamentu; K64 - relè per accende i bugie incandescenti; K71 - relé di lampi antinebbia posteriore; K74 - relè

solenoide di arrestu di u mutore; M1 - '- starter; M2 - mutore elettricu di riscaldatore di cabina diritta; M4 - mutore di wiper; M5 -

mutore di lavacristalli; М7′ - mutore electricu di preriscaldatore; M8' - mutore elettricu di a pompa di fluidu di partenza

riscaldatore; M23 - mutore elettricu riscaldatore manca; M38 - mutore elettricu di u correttore di u faro manca; M39 - azzione elettrica di u correttore ghjustu

fari; mm - elettromagnete di arrestu di u mutore; RZ - tachometer; P4 - indicatore attuale: Rb - indicatore di temperatura di u liquidu di rinfrescante; P7 - puntatore

pressione d'oliu P8 - indicatore di carburante; P12 - manometro (circuito di frenu); P13 - manometro (circuito di frenu); 01 - interruttore di batterie

batterie meccaniche; 812' - resistenza di u mutore elettricu di u riscaldatore di partenza; 81 - strumentu è switch starter; 35 - cambià

segnalazione luminosa di emergenza; 56 - interruttore di riscaldamentu internu; 39 - interruttore per indicatori di direzzione, fari è signali di sonu; 812 -

interruttore wiper $18 - interruttore di lampi antinebbia posteriore; 329 - interruttore di retromarcia; 530 - interruttore di signale

frenu; 839 - interruttore di luci; 844′ - rimpiazzà u riscaldatore di partenza; 845′ - cambiamentu di i modi di funziunamentu di prelaunch

riscaldatore; 873 - interruttore di riscaldamentu di cabina; 8123 ″ - interruttore per i candele di preriscaldatore; 5124 - cambià

dispusitivu di signalamentu di frenu di stazionamentu; 8127 - interruttore di staggione; 5132 - interruttore incandescente; X4 - socket portable

lampade; KhZE - bloccu 1-pin, X40 - bloccu socket; U47′ - preriscaldatore elettromagneticu di partenza di a pompa di carburante

U locu di i cuntrolli di e vitture GAZ-3307 è GAZ-3309 hè mostratu in a fig. 5.1.

1, 8 - ugelli per soffià i finestri di a cabina.

3 - Leva per accende i frecce, i fanali è i signali sonori *. A palanca hà sei pusizioni fissi - I, II, III, IV, V è VI è quattru pusizioni non fissi "A" (Fig. 5.2 è 5.3). Si le levier sélecteur est en position I et l'interrupteur de l'éclairage central en position II, le feu de croisement s'allume. Quandu a leva hè mossa in a pusizione II, i phare abbaglianti sò accesi è l'indicatore blu s'allume. Quandu a leva di l'interruttore hè mossa ripetutamente da a pusizione I longu à a colonna di direzzione versu ellu stessu (posizione non fissa), u fasciu principale hè attivatu. Quandu u buttone di palanca hè premutu (da ogni pusizioni), un signale audible hè attivatu longu l'assi (senza latch)

Vede ancu: sensoru di posizione di l'acceleratore

* In certi veiculi, u cornu hè attivatu da l'interruttore di pulitore è lavapiatti.

Lorsque le levier est déplacé de la position I ou II à la position VI ou IV (tourner à droite) ou descendre à la position V ou III (tourner à gauche), les indicateurs de direction s'allument et la lumière verte sur le tableau de bord clignote. L'interruttore hà un dispositivu automaticu per rinvià a palanca à a pusizione I o II dopu a fine di u turnu. Per accende brevemente l'indicatori di direzzione, a leva di l'interruttore deve esse spustata in a pusizione currispondente non fissa "A". Una volta rilasciata, la leva torna in posizione I o P.

5 - Leva di commutazione di tergicristallo, lavatrice e segnale acustico *. Cù a pusizione di leva: 0 - u wiper hè off; I - a bassa vitezza di u pulitore di parabrisa hè attivata; II - l'alta velocità di wiper hè attivata, III - u funziunamentu intermittente di wiper hè attivatu.

In a pusizione di a palanca: 0 - u wiper hè off, I - u funziunamentu intermittenti di u wiper hè attivatu; II - a bassa vitezza di u pulitore di parabrisa hè attivata; III - L'alta velocità di wiper hè attivata.

* In certi veiculi, u cornu hè attivatu da u segnale di turnu è l'interruttore di u faro.

Se l'interruttore di u cornu ùn hè micca stallatu in l'interruttore (Fig. 5.4), movendu a palanca versu voi (in a direzzione di a freccia) da a pusizione 0 accende brevemente u lavacristalli è i tergicristalli.

Se l'interruttore di u cornu hè stallatu nantu à l'interruttore (vede Fig. 5.5), allora per accende brevemente u lavacristalli è i tergicristalli, a leva di l'interruttore deve esse spustata da a pusizione 0 luntanu da voi (in a direzzione di a freccia "A"). , è per accende u cornu, move a palanca (da ogni pusizioni) versu voi (in a direzzione di a freccia "B").

A lavatrice pò esse avviata da ogni posizione di leva. Les essuie-glaces ne fonctionnent que lorsque le contact est mis.

Quandu u pomo hè in a pusizione alta, solu l'aria esterna hè attirata in u riscaldatore, mentre chì in a pusizione bassa hè furnita l'aria da u compartmentu di i passageri. In ogni pusizioni intermediate di u damper, una mistura di l'aria esterna è interna entra in u calefactor.

L'interruttore chjave hà quattru pusizioni

I - accensione (GAZ-3307), strumentazione (GAZ-3309);

II - ignition è starter sò in (GAZ-3307), strumenti è starter sò in (GAZ-3309);

III - l'ignizione hè off, è quandu a chjave hè sguassata, u dispusitivu anti-furtu (GAZ-3307) hè attivatu; i dispusitivi si spegne, è quandu a chjave hè sguassata, u dispusitivu anti-furtu (GAZ-3309) hè attivatu.

Per disattivà u dispusitivu antifurtu, inserite a chjave è, scuzzulate un pocu u volante à manca è à diritta, girate a chjave in a pusizione 0. Lasciate a chjave in una pusizioni intermedia.

Quandu a pusizione hè accesa, tutti l'indicatori di direzzione è l'indicatore rossu in u buttone di disattivazione di l'alarma lampanu simultaneamente.

U locu di i strumenti di a vittura GAZ-3307 hè indicatu in a fig. 5.10.

Risu. 5.10. Dashboard Car GAZ-3307

1 - Dispositiu di signalizazione (rossu) per una caduta d'emergenza di a pressione di l'oliu è l'otturazione di u filtru d'oliu. Funziona à pressione d'oliu da 40 à 80 kPa (da 0,4 à 0,8 kgf / cm 2).

2 - buttone per verificà u statutu di u bloccu di lampade di cuntrollu. Quandu u buttone hè appughjatu, i lampi di i dispositi di signalazione 6, 7 è 8 di u bloccu s'illuminanu, se travaglianu.

3 - Dispositiu di signalizazione (verde) per accende l'indicatori di direzzione di a rimorca (signale lampeggiante).

4 - Dispositiu di signalizazione (verde) per accende l'indicatori di direzzione di a vittura (signale lampeggiante).

5 - dispusitivu di signalizazione (verde) per accende i luci laterali.

6.7 - Dispositivi di signalazione di salvezza.

8 - Dispositivu di signalizazione (russu) per una calata d'emergenza in u livellu di u fluidu di frenu è l'attivazione di u frenu di stazionamentu. Cù l'ignizione, si accende quandu u livellu di u fluidu di frenu in u reservoir di u cilindru maestru hè sottu à a marca "MIN" o quandu u frenu di notte hè appiicatu.

9 - dispusitivu di signalazione (rossu) per u surriscaldamentu di u refrigerante di u mutore. S'illumine lorsque la température du liquide de refroidissement est supérieure à 105 *** C.

10 - Dispositivu di signalizazione (blu) per accende u fasciu principale di i fari.

11 - Speedometer cù un contatore di u chilometru tutale di a vittura.

12 - manometru per cuntrullà a pressione di l'aria in u circuitu di frenu di fronte.

13 - dispusitivu di signalamentu per u diagnosticu di u sistema di gestione di u mutore.

14 - Interruttore di luci di nebbia posteriore.

15 - Interruttore di bassa velocità di u ventilatore di riscaldamentu. Quandu l'interruttore hè in a pusizione on, a lampa (filtru di luce verde) si accende.

16 - cambia per a velocità massima di i ventilatori di riscaldamentu. Quandu l'interruttore hè in a pusizione on, a lampa (filtru di luce verde) si accende. I mutori elettrichi operanu à a velocità massima quandu i mutori 13 m 15 sò attivati ​​à u stessu tempu. Quandu solu un interruttore 15 hè attivatu, i mutori elettrici ùn funziona micca.

17 - interruttore di luci centrale.

L'interruttore hà trè pusizioni fissi:

I - luci laterali è luci di targa sò accese;

II - luci laterali, illuminazione di targa, anabbaglianti o abbaglianti sò accesi. Girando a pomota di l'interruttore di luce centrale in u sensu orariu, aghjusta l'intensità di a luce di l'apparechju.

18 - Interruttore di diagnosticu ABS.

19 - Indicatore di malfunzionamentu ABS.

20 - manometru per cuntrullà a pressione di l'aria in u circuitu di frenu posteriore.

22 - indicatore di temperatura di u liquidu di raffreddamentu.

23 - indicatore di carburante.

24 - indicatore (aranciu) di a quantità minima di carburante in u tank. Hè fissatu quandu u carburante restante in u tank hè menu di 12 litri.

25 - manometru di pressione di l'oliu di u mutore.

U locu di i dispusitivi di a vittura GAZ-3309

1 - buttoni per verificà u statutu di e lampade di i blocchi di manca è destra di lampade di cuntrollu. Quandu u buttone 1 hè premutu, i lampi di i blocchi di u dirittu o di a manca sò accesi, se sò in boni cundizioni, fora di a lampa pos. 9, chì hè verificatu quandu i strumenti sò attivati ​​(pusizioni chjave di l'instrumentu I, starter è dispusitivu anti-furtu).

2 è 11 - dispusitivi di signalazione di salvezza.

3 - Dispositiu di signalizazione (verde) per accende l'indicatori di direzzione di a rimorca (signale lampeggiante).

4 - Dispositivu di signalizazione (russu) per u surriscaldamentu di u refrigerante. S'illumine lorsque la température du liquide de refroidissement est supérieure à 105 °C.

5 - dispusitivu di signalizazione (verde) per accende i luci laterali. S'illumina quandu i fanali sò accesi.

6 - Dispositiu di signalizazione (verde) per accende l'indicatori di direzzione di a vittura (signale lampeggiante).

7 - dispusitivu di signalamentu per u diagnosticu di u sistema di gestione di u mutore.

8 - dispusitivu di signalazione (blu) per accende u fasciu.

9 - Dispositivo di segnalazione di bugie incandescente (aranciu.

10 - dispusitivu di signalazione (aranciu) di un malfunzionamentu di u generatore. S'illumina quandu l'alternatore hè difettu.

12 - indicatore di intasazione di u filtru d'aria (rossu). S'illumina quandu u vacuum in u tubu di ingressu di u tubu di ingressu righjunghji 6,35 kPa (650 mm sottu à a colonna).

13 - Indicatore di errore ABC.

14 - Interruttore di luci di nebbia posteriore.

15 - dispusitivu di signalizazione (russu) per accende u frenu di stazionamentu.

16 - Interruttore di bassa velocità di u ventilatore di riscaldamentu.

17 - Dispositivu di signalizazione (russu) per una caduta d'emergenza in u livellu di fluidu in u reservoir di u sistema di frenu (signale lampeggiante). Quandu i calibri sò accesi, si accende quandu u livellu di u fluidu di frenu in u reservoir di u cilindru maestru hè sottu à a marca MIN.

18 - cambia per a velocità massima di i ventilatori di riscaldamentu. I mutori elettrici operanu à a velocità massima quandu l'interruttori 16 è 18 sò attivati ​​simultaneamente. Quandu solu un interruttore 18 hè attivatu, i mutori elettrici ùn funzionanu micca.

Interruttore di cuntrollu di bugie incandescente à 19 pin.

20 - Interruttore di diagnosticu ABS.

21 - Interruttore di dumanda di diagnostica di u mutore.

22 - interruttore di luci centrale (vede Fig. 5.11).

23 - manometru per cuntrullà a pressione di l'aria in u circuitu di frenu di fronte.

24 - manometru per cuntrullà a pressione di l'aria in u circuitu di frenu posteriore.

26 - indicatore di carburante.

27 - indicatore (russu) di a quantità minima di carburante in u tank. Hè fissatu quandu u carburante restante in u tank hè menu di 12 litri.

28 - tachimetru cù metru di distanza tutale.

29 - manometru di pressione di l'oliu di u mutore.

30 - Dispositiu di signalizazione (rossu) per una caduta d'emergenza di a pressione di l'oliu è l'otturazione di u filtru d'oliu. Funziona à pressione d'oliu da 40 à 80 kPa (da 0,4 à 0,8 kgf / cm 2).