Cumu riparà l'aria condizionata in una BMW

I prupietarii di BMW, in particulare i mudelli E39 è E53, ponu spessu sente lagnanza chì u mutore principia a surriscaldamentu quandu l'aria condizionata hè in funzione, soprattuttu à temperature di l'aria alta è stuck in traffic jams. I mutivi di a rottura chì porta à più riparazione di l'aria condizionata in una BMW pò esse diverse.

Cause di avaria di l'aria condizionata BMW

U malfunzionamentu più cumuni hè u fallimentu di u fan di l'aria condizionata. Questu hè un malfunzionamentu abbastanza seriu se l'aria condizionata ùn pò micca travaglià nurmale. Di sicuru, hè pussibule di guidà cù un dispositivu chì ùn funziona micca, ma nimu pò guarantisci chì ùn avete micca bisognu di riparà l'aria condizionata, o ancu tuttu u sistema di u mutore.

Riparazione di tali guasti nantu à u vostru propiu ùn hè micca una opzione assai ottima, soprattuttu nantu à e vitture restyled. Ma trà l'amatori di e vitture tedesche ci sò ancu artighjani chì anu sperienza in a riparazione di un tali dispusitivu in un garage.

Prima, quandu s'utilice in Russia, l'aria condizionata di vittura fallenu per via di cambiamenti bruschi di temperatura. U dispusitivu simpricimenti ùn pò sustiniri carichi aumentati à temperature sottu-zero finu à -40 gradi, è a stessa temperatura plus in l'estiu.

In a maiò parte di i casi, ci vole 3-4 anni per u mutore di u fanale per sguassate cumplettamente in mudelli obsoleti. Se un tali malfunzionamentu si trova nantu à una nova vittura, allora hè un difettu.

Chì tipu di dannu pò accade?

Prima di principià a riparazione, avete bisognu di decide ciò chì esattamente u prublema pò esse. Pò esse:

•       stage di uscita di u fan;
•       fan relay;
•       mutore di fan;
•       alimentazione elettrica;
•       u cuntrollu di tensione di uscita.

Prove di forza

Prima di tuttu, avete bisognu di verificà u funziunamentu di u mutore stessu. Per fà questu, un voltage 12V hè furnitu à questu, cù i fili turchini è marroni chì culliganu u bordu è u mutore. U terzu filu serà necessariu per cuntrullà u negativu di u relay.

Se tuttu funziona, u cunduttore hè furtunatu - hà solu bisognu di truvà è rimpiazzà altre parti. Se u mutore ùn gira micca, avete da cumprà un novu, chì esige assai più soldi.

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Se tenete l'accessori necessarii per a vittura, a riparazione durarà circa 2 ore. Specialisti esperti cunsiglianu prima di cunsultà cun un electricista di l'auto espertu per via di u deterioramentu di a qualità di i pezzi fabbricati sottu licenza BMW.

Riparazione di cumpressori BMW

U sistema di climatizazione in i vitture BMW hè rispunsevule per u livellu di cunfortu di u cunduttore è di i passageri. Solu grazia à a so prisenza ponu sentenu bè in a vittura in tempu caldu. Unu di i dispusitivi principali di stu sistema hè un compressore, chì u so compitu hè di assicurà a circulazione di refrigerante in u sistema. Pudemu sicuru chì senza un compressore, u funziunamentu di u sistema serà simplicemente impussibile.

U funziunamentu di stu sistema hè assai sèmplice. Utilizendu un compressore BMW, freon hè injected in u radiatore, induve u gasu hè rinfriscatu è trasfurmatu in liquidu sottu l'azzione di un fan. Se ùn ci hè micca abbastanza gasu o ci hè un eccessu, questu crea carichi supplementari nantu à u compressore BMW, cù l'usura accelerata di i so elementi.

In u lume di questu, u mantenimentu regulare hè di grande impurtanza, in quale hè ancu necessariu di attentu à l'aria condizionata di e vitture BMW.

Segni principali di un malfunzionamentu di u compressore

I difetti di u sistema di climatizazione più cumuni sò:

•       A quantità insufficiente di aria fridda in a cabina è l'apparizione di gocce di liquidu, chì hè un signu di depressurizazione di u sistema;
•       L'apparizione di soni estranei chì indicanu l'usura di e valvole di compressore è i pistoni.

Se parlemu di riparà un compressore BMW, prima di tuttu hè una analisi di i so elementi di travagliu da un puntu di vista tecnicu. Prima, u nivellu di freon hè verificatu cù u diagnosticu di u dispusitivu.

In seguitu, u compressore hè disassemblatu è disassemblatu, è a qualità è a prestazione di ognuna di i so elementi hè valutata. A riparazione più cumuna di un compressore di l'automobile BMW hè a necessità di rimpiazzà un cuscinettu, una valvula solenoide, una piastra di pressione o un gruppu di pistoni.

Per d 'altra banda, deve esse nutatu chì a riparazione di un compressore BMW costarà assai menu di cumprà un novu. U prucessu di riparazione di u compressore stessu hè abbastanza cumplessu: hè bisognu di una certa sperienza, arnesi speciali è equipaggiu.

Ùn ci vole micca scurdà di a cumpusizioni chimica dannosa di u gasu freon, chì certamenti avete da scuntrà durante u prucessu di riparazione. Stu gasu pò esse dannusu à a pelle è pruvucà brusgià. Hè per quessa chì ùn hè micca cunsigliatu per fà u travagliu di riparazione di u compressore BMW.

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Sostituzione di a cintura di l'aria condizionata BMW

U disignu di mudificazioni individuali di u mutore furnisce una di duie opzioni di tensione: meccanica o idraulica.

U compressore hè guidatu da una cinghia in poli V auto-tensionante.

Prima di caccià a cinturina, duvete marcà a direzzione di rotazione cù una freccia disegnata cù un marcatore se pensa à reutilizà. U posizionamentu di a cintura deve esse realizatu solu in cunfurmità cù i marcati accumpagnati.

Se u cinturione hè cuntaminatu cù refrigerante, fluidu idraulicu o oliu, deve esse rimpiazzatu. Per a trasmissione V-belt, questu hè fattu in e seguenti circustanze:

•       Presenza di contaminazione di refrigerante o oliu;
•       L'apparizione di u rumore di scorrimentu di a cintura per via di a so lubricazione o di stretchimentu;
•       Cracking è fragilità;
•       Rottura di u quadru o di i filamenti individuali;
•       Looseness è usu di a superficia laterale.

A rimpiazzà a cinghia di trasmissione di u compressore cù un tensore idraulicu hè realizatu in questu ordine. Prima, sguassate a tappa protettiva di u dispusitivu idraulicu. A tensione di l'accionamentu di u compressore hè alleviata instalendu una chjave esagonale nantu à u bullone di rulli di tensione.

A chjave deve esse girata lentamente in u sensu orariu per assicurà chì u tensore idraulicu si disinserisce da u cinturione per chì u cinturione di trasmissione di u compressore pò esse eliminatu.

Per installà u cinturione, duvete spustà u tensore cumpletamente à u latu drittu è installate un novu cinturione secondu u so schema di piazzamentu. Assicuratevi di assicurà chì u cinturione si mette bè in i grooves o ridges of the pulleys.

Se u dispusitivu hè fattu cù un tensore meccanicu, serà necessariu di scaricate u roller di tensione girendu a chjave di socket in l'esagonu internu è sguassate u cinturione di trasmissione. Quandu si stalla una nova cintura, u rullu aghjustà automaticamente a forza di tensione. A forza di tensione di u roller ùn hè micca regulable. Avete ancu bisognu di assicurà chì a tensione di a cintura nantu à i pulleys hè curretta.