Cumu riparà è rimpiazzà l'arburu di l'asse VAZ 2107 cù e vostre mani

L'asse posteriore hè unu di i cumpunenti principali di a trasmissione di u veiculu. Micca solu u funziunamentu di guida di a vittura, ma ancu a sicurità di u cunduttore è di i passageri dipendenu da u serviziu di i so elementi. In questu articulu, parlemu di l'arbureti di l'asse di l'asse trasversale VAZ 2107, cunsiderà u scopu di sti parti, u disignu, i pussibuli malfunctions è cumu per riparà per sè stessu.

Chì sò i semi-arbureti, perchè sò necessarii è cumu sò disposti

In i vitture di trazione posteriore, chì, in fattu, si riferisce à i "sette", i roti posteriori sò guidati. Sò elli chì, in rotazione, facenu muvimenti a vittura. U torque hè trasmessu à elli da a scatula di trasmissione à traversu l'arburetu di trasmissione (cardan), a scatula di trasmissione è l'arbureti di l'assi. Ci hè solu dui semi-assi: unu per ogni rota posteriore. U so rolu hè di trasfiriri torque da l'ingranaggio currispundente di u riduttore à u rim.

Disegnu di l'assi

U fustu di l'asse hè un fustu tuttu di metallu fattu di acciaio. À una estremità, ci hè una flange per attaccà u discu di a rota, è à l'altru ci sò slot per impegnà cù a rota di l'ingranaggio di u riduttore. Se avemu cunsideratu l'assemblea di semi-assi, allora in più di l'arbulu, u so disignu include ancu:

• deflector d'oliu;
• guarnizione di saldatura;
• sigillu d'oliu (cuff);
• cuscinetti.
  

  In più di l'arbre, l'arburu di l'asse include ancu un deflettore d'oliu, guarnizione, sigillo d'oliu è cuscinettu.

Ciascunu di l'arbureti di l'assi hè stallatu in u casu di l'asse posteriore currispundente (manca o diritta). Un baffle d'oliu cù una guarnizione è un sigillu d'oliu hè utilizatu per impedisce chì u grassu sguassate da a carcassa. U cuscinettu hè cuncepitu per assicurà a rotazione uniforme di l'asse di l'asse è a distribuzione di carichi di scossa chì venenu da a rota à l'asse posteriore di u veiculu.

1 - deflector d'oliu; 2 - guarnizione; 3 - sigillante; 4 - stuffing box; 5 - semiaxis; 6 - casu; 7 - piastra di muntatura di cuscinetti; 8 - scudo di frenu; 9 - cuscinetti; 10 - manica di fissazione

I principali caratteristiche tecniche di l'arbureti di l'assi VAZ 2107 è i so elementi

Semi-assi per i "sette" in Russia sò pruduciuti sottu u numeru di catalogu 21030-2403069-00. A parte diritta è manca, à u cuntrariu di qualchi altri vitture di trazione posteriore, sò assolutamente identiche in u VAZ 2107. Hanu un diametru di 30 mm (per bearing) è 22 splines. In vendita, pudete ancu truvà l'arbureti di l'assi rinfurzati cù 24 splines, ma per installà, avete bisognu di cambià u disignu di a scatula di trasmissione.

Cuscinettu di l'assi

U cuscinettu hè esattamente l'elementu chì cuntene a maiò parte di e carichi. E ancu chì a so risorsa dichjarata hè di circa 150 mila chilometri, pò esse inutilizabile assai prima. Tuttu dipende di e cundizioni di u funziunamentu di a vittura, u serviziu di altre parti di trasmissione, è a qualità di a so fabricazione. I più affidabili, oghje, sò i cuscinetti di u Vologda Bearing Plant, fabbricati sottu l'articuli 2101-2403080 è 180306. L'analogi impurtati anu un catalogu numeru 6306 2RS.

Tavola: dimensioni di cuscinetti è specificazioni 2101-2403080

Posizione	Indicator
Type	cuscinetti a sfera
Numaru di fila	1
Direzzione di carichi	doppia faccia
Diametru esternu / internu, mm	72/30
Larghezza, mm	19
Capacità di carica dinamica / statica, N	28100/14600
Pesu, g	350

Stuffing box

U collu semiaxis hà una risorsa assai più corta chè u cuscinettu, postu chì u so materiale di travagliu principale hè gomma. Avete bisognu di cambià ogni 50 mila chilometri. I sigilli d'oliu di l'assi sò dispunibuli sottu u numeru di catalogu 2101–2401034.

Tabella: dimensioni è caratteristiche tecniche di u segellu di l'asse VAZ 2107

Posizione	Indicator
tipu di quadru	Rubberized
Tipu di gomma secondu GOST	8752-79
Diametru internu, mm	30
Diametru esternu, mm	45
Altezza, mm	8
intervallu di temperatura, 0С	-45 - +100

VAZ 2107 semi-axle malfunctions, e so cause è sintomi

I fallimenti principali di l'arbureti di l'assi includenu:

• deformazione di l'arburu;
• frattura;
• usura o taglio di splines;
• danni à u filu di u discu di a rota.

Deformazione

U fustu di l'asse, ancu s'ellu hè fattu di acciaio d'alta resistenza, pò esse deformatu sottu carichi elevati. Un tali malfunction hè spessu u risultatu d'un jamming gearbox, prublemi in u funziunamentu di u cuscinettu, è ancu ottene a rota currispundente in una putenza prufonda. Un signu di deformazione di l'arburu di l'asse hè una forte vibrazione di u rim, qualchì volta accumpagnata da un rumble, knock, crack.

Frattura

U risultatu d'una rota chì chjappà un pozzu, o un forte impattu nantu à un bump, pò esse una frattura di l'arburu di l'assi. In questu casu, a vittura perde u cuntrollu, cum'è una di e roti motrici ferma a rotazione. Se l'asse di l'asse hè rottu, l'ingranaggi di u riduttore pò ancu fallu, perchè se un tali malfunzionamentu si trova, deve esse verificatu.

Spline usurate o tagliate

L'usura naturali di e spline di l'asse di l'asse pò apparisce dopu à 200-300 mila chilometri. U so tagliu hè più cumune, chì si trova quandu una di e roti hè inghjustu è a scatula di trasmissione hè malfunzionata. Inoltre, i splines sò tagliati per via di l'usura nantu à i denti di l'ingranaggio di a mità di l'arbureti, chì si mette cun elli.

Un signu di danni à i splines hè un sonu crunching da u latu di a scatula di trasmissione.

Un signu di usura o cisura di e splines hè un crunch (crackle) à u latu di l'arburetu di l'asse, chì generalmente si verifica quandu si parte o guida in discesa. Un crunch indica chì i denti di l'ingranaggi sò slipping between the half-shaft splines.

Fili di muntatura di rota dannatu

Hè abbastanza difficiuli di dannà i filamenti nantu à a flange, ma ancu tali prublemi succedenu. U mutivu di questu pò esse l'inobservanza di u torque di torsione di i perni di rota, a direzzione incorrecta di i bulloni quandu si strinsenu, a violazione di u pitch filettatu nantu à i perni. Un segnu di danni à i fili hè u ghjocu di rota verticale, runout in a parte posteriore di a macchina mentre guida.

Se si trovanu i malfunzionamenti listati, l'arbre di l'assi (unu o i dui) deve esse rimpiazzatu. Hè estremamente periculosu di cuntinuà à guidà una vittura cù l'assi difetti.

Sustituitu l'arburu di l'asse

Cunsiderate u prucessu di rimpiazzà u semiaxis, u so cuscinettu è u sigillu d'oliu in detail. Di l'arnesi avete bisognu:

• wrench di palluni;
• un jack è un stand di salvezza (in casi estremi, un stump o uni pochi di mattoni);
• ferma di rota;
• martellu inversu;
• chiavi 8 mm, 17 mm;
• cacciavite intagliatu;
• Bulgara;
• pinza à nasu tondulu;
• martellu;
• cincelu;
• bancu di travagliu cù un viziu;
• torch o torch gas;
• spacer fattu di legnu o di metallu dolce;
• un pezzu di pipa d'acciaio cù un diametru di muru di 33-35 mm;
• grassu di tipu Litol;
• tela pulita asciutta.

Eliminazione di l'arbre di l'assi

Per smontà l'arbre di l'asse, duvete:

1. Parcheghja a vittura nantu à una superficia di livellu, piazzate tappe sottu à e roti di fronte.
2. Allentate i bulloni di rota cù una chjave di rota.
3. Alzate a carrozzeria di u veiculu.
4. Svita i bulloni di a rota, sguassate a rota.
5. Utilizendu una chjave 8, svitate e guide di pin di tamburu.
6. Smonta u tamburinu. S'ellu ùn si stacca micca da i pads, abbatte cù cura cù un spacer è un martellu.
   

   Se u tamburinu ùn si presta micca, deve esse sbattutu cù un martellu è un spacer
7. Aduprendu una chjave 17 (preferibilmente una chiave a bussola), svitate i dadi (4 pezzi) chì assicuranu l'arbre di l'asse. Sò situati daretu à a flange, ma si ponu accede à traversu i buchi appositamente furniti scrolling the axle shaft.
   

   I bulloni sò svitati cù una chjave a bussola 17
8. Aduprate pinze a punta tonda per caccià e rondelle di primavera, chì si trovanu sottu à i nuts di l'asse.
   

   I lavatori sò megliu sguassati cù pinze o pinze di punta tonda
9. Scollegate l'asse di l'asse da l'asse posteriore tirandolu versu voi. Se ùn cede micca, utilizate un marteddu inversu. Per fà questu, a flange di l'uttellu deve esse avvitata à a flange di l'arburu di l'asse cù bulloni di rota. Movente bruscamente u pesu di u martellu in avanti, sbatte u fustu di l'assi. Se un martellu inversu ùn hè micca in u vostru arsenale di arnesi, pudete aduprà una rota sguassata invece. Deve esse vittu cù u reversu à a flangia di l'asse di l'asse è chjappà cù un martellu nantu à u pneumaticu da l'internu finu à chì l'asse di l'asse esce da a carcassa.
   

   Se ùn avete micca un martellu, pudete aduprà una rota sguassata invece.
10. Eliminate l'assemblea di l'arbre di l'asse cù u cuscinettu è u so anellu di fissazione.
    

    U fustu di l'asse hè sguassatu assemblatu cù un deflector d'oliu è un cuscinettu
11. Rimuovere a guarnizione situata trà u scudo di frenu è a flange di l'arbre di l'asse.
    

    A guarnizione hè stallata trà a flange di l'arbre di l'asse è u scudo di frenu
12. Aduprendu pinze o pinze a punta tonda, sguassate u sigillu d'oliu da u so sediu.
    

    A glandula hè sguassata cù una pinza à punta tonda

Cumu caccià un fustu rottu

Se u semiaxis hè rottu, ùn hà micca travagliatu per dismantellallu in u modu di solitu. Ma ci sò ancu altri metudi. Se l'arbulu si rompe direttamente davanti à a flange è a so punta rotta spunta fora di u casing di u ponte, pudete saldà un pezzu di rinfurzatu, è dopu aduprà per caccià u restu di a mità di l'arbulu.

Se l'asse di l'asse si rompe in l'internu di u casing, pudete pruvà à chjappà cù un pezzu di rinfurzatu inseritu da u spinu di u ponte, dopu avè sguassatu l'arburu di l'asse oppostu. In un casu estremu, per caccià un pezzu di l'arbulu, vi tuccherà à disassemble u gearbox.

Dismantling and installing the bearing on the axle shaft

Quandu si rimpiazzà l'arburu di l'asse cù un novu, hè cunsigliatu di rimpiazzà u cuscinettu, ma se u vechju hè sempre bellu travagliu, pudete installà. Hè solu per caccià, avete bisognu di smontà l'anellu di rete. Per questu avete bisognu:

1. Fissà l'arburu di l'asse in modu sicuru in una morsa.
2. Aduprendu un macinatu, sega attraversu l'esternu di l'anellu.
   

   Per caccià l'anellu, avete bisognu à vede, è poi rumpia cù un martellu è un cisel
3. Split u corpu di l'anellu cù un cisele è un martellu.
4. Eliminate i resti di l'anellu da u fustu.
5. Sbatte cù cura u cuscinettu da l'arbre di l'asse cù i stessi arnesi. Applicà i colpi solu à a razza interna di u cuscinettu. Altrimenti, vi dannu è ùn sarà capaci à aduprà più.
6. Inspeccione u novu fustu di l'asse è u cuscinettu per difetti di fabbrica.
   

   Prima di stallà un novu cuscinettu, vi tocca à assicurà chì si travaglia
7. Eliminate u stivale di gomma da u cuscinettu di cuscinetti.
8. Applicare grassu trà e razzi di cuscinetti.
9. Installa u boot in u locu.
10. Mettite u cuscinettu nantu à l'arbre di l'assi. Attenti: u cuscinettu hè stallatu in modu chì l'antera "guarda" à u deflector d'oliu.
11. Supporta un pezzu di pipa d'acciaio contr'à u cuscinettu in modu chì i so mura riposanu contru à a fine di a razza interna.
12. Appliendu colpi di luce cù un martelu à l'estremità opposta di a pipa, sedia u cuscinettu in u so locu.
13. Utilizendu un bruciatore o un bruciatore di gas (pudete usà u burner di una stufa di gas di cucina cunvinziunali), calà l'anellu di fissazione. Ùn esce micca: avete bisognu di riscaldallu micca rossu, ma à un revestimentu biancu nantu à e superfici.
    

    L'anellu deve esse riscaldatu finu à chì appare un revestimentu biancu.
14. Utilizendu pinze, mette l'anellu nantu à l'arburu di l'assi.
15. Riduci l'anellu colpendulu ligeramente cù u spinu di u martellu. Per rinfriscà più veloce, versà l'oliu di u mutore sopra.
    

    Per rinfriscà l'anellu, pò esse versatu cù l'oliu di mutore.

Installazione di u sigillu d'oliu

Per installà un novu sigillu d'oliu, duvete:

1. Asciugà u sediu cun un pannu pulitu è ​​seccu.
2. Lubricate a superficia di seduta cù grassu.
3. Lubricate u sigillu d'oliu stessu.
4. Installa a parte in u sediu.
   

   Prima di installà u sigillu d'oliu, deve esse lubricatu cù grassu.
5. Utilizendu un martellu è un pezzu di pipa, pressu cù cura in a glandula.

Installazione di un semiaxis

Quandu u cuscinettu è u sigillu d'oliu sò stallati, l'arburu di l'asse pò ancu esse installatu. L'installazione hè fatta in l'ordine seguente:

1. Pudemu una guarnizione di sigillatura.
2. Insememu l'arbulu di l'assi in a carcassa finu à chì ferma. Verificate cumu i splines si scontranu cù i denti di l'ingranaggio, girandu l'asse di l'asse in diverse direzzione.
3. Applicà uni pochi di colpi di martellate leggeri à a brida di l'arbre di l'asse per assicurà chì hè stallatu bè.
4. Installa e rondelle di primavera nantu à i perni di l'asse. Installa è stringe i dadi di fissazione di l'asse di l'asse cù una chjave 17.
5. Pone u tamburinu nantu à i pads è riparate cù i pins di guida.
6. Muntà a rota.
7. Verificate s'ellu ci hè un ghjocu in l'arburu di l'asse o u cuscinettu pruvendu à oscillare a rota longu l'assi verticale è horizontale.
8. Abbassà u corpu, sguassate i stops da sottu à i roti di fronte.
9. Stringhje i bulloni di a rota.
10. Verificate s'è i segni di un malfunzionamentu di l'asse semi-assi sò spariti cunducendu nantu à una sezione piana di a strada.

Video: rimpiazzà a mità di l'assi in u VAZ 2107

Sustituitu l'arbre di l'asse posteriore cù VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 è 2107

Comu pudete vede, a risoluzione di i prublemi di l'arbulu di l'assi ùn hè micca cusì difficiule. È per questu ùn hè micca necessariu di cuntattà una stazione di serviziu.