Cumu cambià u sensoru di temperatura di u refrigerante in un VAZ 2106

Ogni cunduttore deve cunnosce a temperatura di u mutore di a so vittura. Questu hè ancu appiicatu à i patroni di u VAZ 2106. A mancanza di cuscenza di a temperatura critica di u mutore pò esse risultatu in u so surriscaldamentu è imbulighjate. A temperatura di u mutore in u VAZ 2106 hè monitoratu da un sensor speciale. Hè, cum'è qualsiasi altru dispusitivu, qualchì volta fiasca. Fortunatamente, hè abbastanza pussibule di cambià u sensor di temperatura stessu. Scupritemu cumu si faci.

A cosa serve un sensore di temperatura?

A funzione principale di u sensoru di temperatura "sei" hè di cuntrullà u riscaldamentu di l'antifreeze in u mutore è di vede l'infurmazioni nantu à u dashboard di a vittura. Tuttavia, e funzioni di tali sensori ùn sò micca limitati à questu.

U sensoru hè rispunsevule micca solu per a temperatura di u mutore, ma ancu per a qualità di a mistura di carburante

Inoltre, u sensoru hè cunnessu à l'unità di cuntrollu di a vittura. I dati di temperatura di u mutore sò ancu trasmessi quì. È u bloccu, à u turnu, secondu a temperatura ricevuta, face currezzione quandu furnisce a mistura di carburante à u mutore. Per esempiu, se u mutore hè friddu, allura l'unità di cuntrollu, basatu annantu à i dati ottenuti prima, stabiliscerà una mistura di carburante arricchita. Questu serà più faciule per u cunduttore per inizià a vittura. È quandu u mutore si scalda, l'unità di cuntrollu rende a mistura più magra per chì a vittura ùn si ferma di colpu. Questu hè, micca solu a cuscenza di u cunduttore di u statu di u mutore, ma ancu u cunsumu di carburante dipende da u funziunamentu currettu di u sensoru antifreeze.

Cumu funziona u sensor di temperatura nantu à u VAZ 2106

L'elementu principale di u sensoru hè un termistore. Sicondu a temperatura, a resistenza di u termistore pò cambià. U termistore hè stallatu in una carcassa di ottone sigillata. Fora, i cuntatti di a resistenza sò purtati fora à u casu. Inoltre, u casu hà un filu chì vi permette di chjappà u sensoru in un socket regular. Ci sò dui cuntatti nantu à u sensor. U primu hè cunnessu à l'unità elettronica di a vittura. U sicondu - à a massa chjamata.

L'elementu principale di u sensoru hè una resistenza

Per u termistore in u sensoru per travaglià, una tensione di cinque volti deve esse appiicata à questu. Hè furnitu da l'unità elettronica. È a stabilità di tensione hè assicurata da una resistenza separata in l'unità elettronica. Stu resistore hà una resistenza constante. Appena a temperatura di l'antifreeze in u mutore aumenta, a resistenza di u termistore cumencia à calà.

U sensoru hè cunnessu à a terra è à a bobina di u dispusitivu di misurazione

A tensione applicata à u termistore hè ancu calata bruscamente. Dopu avè fissatu a caduta di tensione, a unità di cuntrollu calcula a temperatura di u mutore è mostra a figura resultanti nantu à u dashboard.

Induve hè u sensor di temperatura

Nant'à u VAZ 2106, i sensori di temperatura sò quasi sempre stallati in i nidi nantu à i blocchi di cilindri.

U sensoru di temperatura nantu à u "sei" hè generalmente stallatu in u bloccu di cilindru

In i mudelli più tardi di i "sei" ci sò sensori installati in l'abitazioni di u termostatu, ma questu hè una rarità.

In i mudelli più tardi di "sei" sensori di temperatura pò ancu esse in termostati

Stu sensoru nantu à quasi tutti i machini hè situatu vicinu à u tubu attraversu quale l'antifreeze caldu entra in u radiatore. Stu arrangiamentu permette di piglià a lettura di a temperatura più precisa.

Segni di un sensore rottu

Hè generalmente accettatu chì u sensor di temperatura in u VAZ 2106 hè un dispositivu affidabile, postu chì u so disignu hè assai simplice. Tuttavia, i prublemi ponu accade. Comu regula, tutti i prublemi sò assuciati cù un cambiamentu in a resistenza di u termistore. A causa di a resistenza cambiata, l'operazione di l'unità elettronica hè disturbata, chì riceve dati erronee è ùn pò micca affettà currettamente a preparazione di a mistura di carburante. Pudete capisce chì u sensoru hè difettu da i seguenti segni:

• ossidazione severa di a carcassa di u sensoru. Cumu l'esitatu sopra, di solitu l'alloghji di i sensori sò fatti di ottone. Hè una lega di rame. Se u cunduttore, dopu avè svitatu u sensoru da u socket, hà truvatu un revestimentu verde nantu à questu, allora a causa di a rottura hè stata trovata;
  

  Un film d'ossidu verde indica un sensor di temperatura rottu.
• aumentu significativu di u cunsumu di carburante. Se a resistenza di u sensoru hà cambiatu, l'unità di cuntrollu pò sopravvalutà u cunsumu di carburante, ancu s'ellu ùn ci hè micca mutivu veru per questu;
• cumpurtamentu anormali di u mutore. Hè difficiuli di principià ancu in a stagione calda, di colpu si stalla, è in idle hè estremamente inestabile. A prima cosa da fà in una tale situazione hè di verificà u sensoru antifreeze.

Cù tutti i prublemi sopra, u cunduttore hà da cambià u sensor di temperatura. Hè fora di riparazione, dunque andà in un magazinu di pezzi d'auto è rimpiazzà l'unità hè l'unica opzione viable. U prezzu di i sensori per u VAZ 2106 principia da 200 rubles.

Metudu per verificà i sensori di temperatura

Se u cunduttore vole assicurà chì u sensoru antigelu hè a causa di i prublemi cù a vittura, allora vi tuccherà à fà una prucedura simplice di verificazione. Ma prima di prucede cù questu, avete bisognu di assicurà l'integrità di u filatu di l'automobile. Cumu l'esitatu sopra, per chì u sensoru funziunà nurmalmente, una tensione di 5 volti deve esse continuamente appiicata à questu. Per assicurà chì a tensione applicata ùn devi micca da stu valore, avete da principià a vittura, è poi sguassate i fili da u sensoru è cunnette cù u multimetru. Se u dispusitivu mostra chjaramente 5 volts, allora ùn ci sò micca prublemi cù u cablaggio è pudete passà per esaminà u sensoru stessu. Ci hè dui metudi di verificazione. Elenchemu elli.

Test d'acqua calda

A sequenza di l'azzioni in questa opzione hè simplice.

1. U sensoru hè pusatu in una pignatta d'acqua fridda. Un termometru elettronicu hè ancu calatu quì (hè assai più còmuda di u solitu, perchè e temperature misurate seranu abbastanza alte).
   

   U termometru è u sensoru sò posti in un cuntainer d'acqua
2. Un multimetru hè cunnessu à u sensoru (si deve esse cambiatu in modu chì misura a resistenza).
3. Una padedda cù un sensoru è un termometru hè stallatu nantu à una stufa di gas.
4. Quandu l'acqua si riscalda, e letture di u termometru è i valori di resistenza currispondenti dati da u multimetru sò registrati. E letture sò registrate ogni cinque gradi.
5. I valori ottenuti devenu esse paragunati cù i figuri dati in a tabella sottu.
6. Se e letture ottenute durante a prova devianu da e tabulari di più di 10%, u sensoru hè difettu è deve esse rimpiazzatu.

Tabella: temperature è e so resistenze currispundenti, caratteristiche di i sensori VAZ 2106 utili

Temperatura, ° C	Resistenza, Ohm
+5	7280
+ 10	5670
+ 15	4450
+ 20	3520
+ 25	2796
+ 30	2238
+ 40	1459
+ 45	1188
+ 50	973
+ 60	667
+ 70	467
+ 80	332
+ 90	241
+ 100	177

Pruvate senza termometru elettronicu

Stu metudu di cuntrollà u sensoru hè più simplice di u precedente, ma menu precisu. Hè basatu annantu à u fattu chì a tampiratura di l'acqua fogera righjunghji centu gradi è ùn hè micca più altu. Per quessa, sta temperatura pò esse usata cum'è un puntu di riferimentu è scopre ciò chì a resistenza di u sensoru serà à centu gradi. U sensoru hè cunnessu à un multimetru cambiatu à u modu di misurazione di resistenza, è dopu immersa in acqua fogera. Tuttavia, ùn deve esse espertu chì u multimetru mostrarà una resistenza di 177 ohms, chì currisponde à una temperatura di centu gradi. U fattu hè chì a temperatura di l'acqua durante u prucessu di ebollizione hè in constantemente diminuite è a media 94-96 ° C. Dunque, a resistenza di u multimetru varierà da 195 à 210 ohms. È se i numeri dati da u multimetru differenu da quì sopra per più di 10%, u sensoru hè difettu è hè ora di cambià.

Sustituitu u sensoru di temperatura antigelu in un VAZ 2106

Prima di cambià u sensoru antifreeze à u VAZ 2106, parechji sfumature impurtanti deve esse cunsideratu:

• u mutore di a vittura deve esse friddu. Dopu avè svilatu u sensoru, l'antigelu principia à sbuccà da u so socket. È se u mutore hè caldu, allura l'antifreeze ùn scorri micca fora di questu, ma hè ghjittatu fora in un jet putente, postu chì a pressione in un mutore caldu hè assai altu. Per via di u risultatu, pudete avè brusgiate severi;
• Prima di cumprà un novu sensoru in a tenda, duvete esaminà currettamente i marcati di u vechju. Quasi tutti i classici VAZ utilizanu u stessu sensoru marcatu TM-106. Avete da cumprà, postu chì u funziunamentu currettu di altri sensori ùn hè micca garantitu da u fabricatore;
• prima di rimpiazzà u sensoru, i dui terminali devenu esse eliminati da a bateria. Questu eviterà un cortu circuitu, chì hè pussibule quandu l'antifreeze scorri è stu liquidu si mette nantu à i fili.

Avà nantu à l'arnesi. Avemu bisognu solu duie cose:

• chiave aperta per 21;
• novu sensoru antigelu nantu à VAZ 2106.

Sequenza di ezioni

A sostituzione di u sensoru hè custituitu da dui passi simplici:

1. U cappucciu di plastica protettiva cù fili hè eliminatu cù cura da u sensor. Dopu questu, u sensoru hè svitatu qualchì volta cù una chjave di 21.
   

   Dopu avè svitatu u sensoru, u pirtusu deve esse chjusu rapidamente cù un dettu
2. Quandu littiralmenti un paru di giri restanu finu à chì u sensoru hè completamente svitatu, duvete mette a chjave da parte è pigliate un novu sensoru in a manu diritta. Cù a manu manca, u vechju sensoru hè cumplettamente svitatu, è u pirtusu in u quale stava hè tappatu cù un dettu. U novu sensoru hè purtatu à u pirtusu, u dettu hè sguassatu, è u sensoru hè avvitatu in u socket. Tuttu chistu deve esse fattu assai rapidamente per chì u minimu antigelu pussibule scorri.

L'istruzzioni di funziunamentu per u VAZ 2106 esigenu chì u liquidu di rinfrescante sia completamente drenatu da a macchina prima di rimpiazzà u sensor. A maiò parte di i cunduttori ùn facenu micca questu, crede bè chì ùn vale a pena cambià tuttu l'antifreeze per via di un tali trifle cum'è un sensor. Hè più faciule per cambià u sensoru senza drenagiu. È se assai antifreeze hè sparitu, pudete sempre aghjunghje à u tank di espansione.

Video: cambià u sensoru antigelu nantu à u "classicu"

Sostituzione sensore di temperatura!

Dunque, rimpiazzà u sensoru di temperatura antifreeze hè un compitu chì ancu un motorista principiante hè abbastanza capace. A cosa principal ùn hè micca scurdatu di rinfriscà bè u mutore di vittura, è poi agisce u più prestu pussibule. È tuttu hà da travaglià.