Cumu cambià una pinza di frenu

I calipers di frenu di vittura duranu più longu cù u purgamentu regulare di i freni. A rimpiazzà i calipers di frenu hè necessariu per mantene i pasticci di frenu chì travaglianu bè.

U caliper di frenu cuntene un pistone di frenu chì hè tandu utilizatu per applicà pressione à i pads è u rotore. U pistone hà un sigellu quadratu à l'internu chì impedisce a fuga di fluidu di frenu è permette à u pistone di muvimenti avanti è avanti. À u tempu, i sigilli ponu falla è u fluidu sguasserà. Questu hè assai periculosu perchè rallenta i freni è ùn puderà micca fermà efficacemente a vittura.

A cosa principal chì sti sigilli ùn fallenu hè u mantenimentu regulare di i freni, vale à dì u sanguinamentu di i freni. Purtendu i freni regularmente, mantene u fluidu frescu è assicuratevi chì ùn ci hè micca fluidu o impurità in e linee di frenu. A sporcizia è a ruggine causata da l'infiltrazione di l'acqua in i tubi ponu corrodere u sigillu finu à ch'ellu falle completamente.

Hè pussibule di ricustruisce un caliper cù un novu segellu è pistone, ma hè assai più faciule per cumprà un novu caliper. A ricustruisce un caliper richiede arnesi spiciali per caccià u pistone, mentri s'è vo avete l'arnesi per rimpiazzà i pasticci di frenu, avete digià quasi tutti l'arnesi chì avete bisognu à fà u travagliu.

Parte 1 di 4: Eliminate u vechju caliper

I materiali necessarii

• Pulitore di freni
• Cambia
• Cordone elasticu
• Guanti
• lînia
• Jack si ferma
• stracci
• rochettu
• Lubrificante à base di silicone
• Set di socket
• bloccatore di filu
• Chiave

• Spazzola di filu

• AttenzioneA: Avete bisognu di parechje dimensioni di sockets è queste varieranu secondu u tipu di veiculu. I bulloni di caliper slide pin è i bulloni di muntatura sò circa 14 mm o ⅝ inch. I dimensioni più cumuni di lug nut sò 19mm o 20mm metrica. ¾ "è 13/16" sò comunmente usati per i vechji domestici più antichi.

Passu 1: Alzate u veiculu da a terra. Nantu à una superficia dura è livellu, utilizate un jack è alzate u veiculu. Mettite a vittura nantu à i supporti per chì ùn cascà micca mentre simu sottu. Bloqueu qualsiasi roti chì sò sempre in terra per ch'elli ùn ponu micca rotulà.

• Funzioni: Sè vo aduprate un martellante, assicuratevi di allentà i nuts prima di alzà u veiculu. Altrimenti, vi basta à girari a rota, circannu di scioglie in l 'aria.

Passu 2: caccià a rota. Questu hà da esse espunutu u caliper è u rotore cusì pudemu travaglià.

• Funzioni: Attenti à i vostri noci ! Mettiteli in una tavola per ùn pudè micca alluntanassi da voi. Se a vostra vittura hà hubcaps, pudete turnà è l'utilizate cum'è una tavola.

Passu 3: Eliminate u Top Slider Pin Bolt. Questu ci permetterà di apre u caliper per sguassà i pasticci di frenu. S'ellu ùn li sguassate micca avà, prubabilmente cascanu quandu l'assemblea tutale di caliper hè eliminata.

Step 4: Rotate u corpu caliper. Cum'è una cunchiglia di clam, u corpu pò pivotà è apre, chì vi permette di sguassà i pads dopu.

• Funzioni: Aduprate un cacciavite flathead o una piccula barra per apre u caliper s'ellu ci hè resistenza.

Passu 5: Chiudere u caliper. Cù i pads sguassati, chjude u caliper è stringhje a manu u bolt slider per mantene e parti inseme.

Passu 6: Allentate u bullone banjo. Mentre chì u caliper hè sempre attaccatu à u hub, sguassemu u bullone per fà più faciule per sguassà più tardi. Stringhje ligeramente per impedisce u liquidu di scappà.

Sè vo sguassate u caliper è pruvà à scioglie u bullonu dopu, vi prubbabbirmenti bisognu di un vise à tene u caliper in u locu.

• Attenzione: Appena alluntanate u bullone, u fluidu cumminciarà à scorri. Preparate i vostri stracci di pulizia.

Passu 7: Sguassate unu di i bulloni di u supportu di caliper.. Seranu più vicinu à u centru di a rota nantu à a parte posteriore di u hub di a rota. Svitate unu di elli è mette da parte.

• Funzioni: U fabricatore generalmente usa un frenu di filetta nantu à questi bulloni per impediscenu di stallà. Aduprate una barra rotta per aiutà à annullà.

Step 8: Get una presa ferma nantu à u caliper. Prima di caccià u sicondu bullonu, assicuratevi di avè una manu chì sustene u pesu di u caliper cum'è cascarà. Tendenu à esse pisanti, cusì sia preparatu per u pesu. S'ellu cascà, u pesu di u caliper chì tira e linee puderia causà danni significativu.

• Funzioni: Avvicinate quant'è pussibule mentre sustene u caliper. U più luntanu, u più duru sarà à sustene u pesu di u caliper.

Passu 9: Sguassate u secondu bullonu di supportu di caliper.. Mantene una manu sottu à u caliper, u sustegnu, cù l'altra manu unscrew the bolt è caccià u caliper.

Passu 10: Attaccà u caliper in modu chì ùn pende micca. Comu diciatu prima, ùn vulemu chì u pesu di u caliper tirà nantu à e linee di frenu. Truvate una parte forte di u colgante è attaccate u caliper cù un cordone elasticu. Avvolgi uni pochi volte per assicurassi chì ùn cascà micca.

• Funzioni: Se ùn avete micca un cable elasticu o corda, pudete installà un caliper nantu à una scatula forte. Assicuratevi chì ci hè qualchì slack in a linea per chì ùn ci hè micca troppu tensione nantu à elli.

Step 11: Aduprate Clamp Nuts per mantene u Rotor in u locu. Pigliate dui noci è tornanu nantu à i studs. Questu hà da mantene u rotore in u locu quandu avemu installatu u novu caliper è fà u travagliu un pocu più faciule.

Parte 2 di 4. Stallà un novu caliper

Passu 1: Pulite i bulloni di muntatura è applicà un novu threadlocker.. Prima di rimette i bulloni, avemu bisognu di pulizziari è applicà un novu threadlocker. Spray un pocu di pulitore di frenu è utilizate una spazzola di filu per pulisce bè i fili. Assicuratevi chì sò completamente secchi prima di applicà un novu filettatore.

• Attenzione: Aduprate solu filettatura s'ellu hè statu usatu prima.

Passu 2: Stallà u novu caliper è muntagna. Cumincià cù u bullonu superiore è stringhjelu uni pochi di giri. Questu aiuterà à allineà u foru di u bullone di fondu.

Passu 3: Stringhje i bulloni di muntatura à u torque currettu.. E specificazioni varienu da vittura à vittura, ma pudete truvà in linea o in un manuale di riparazione di vittura.

• Attenzione: E specificazioni di torque esistenu per una ragione. Stringhjendu i bulloni troppu stende u metallu è rende a cunnessione più debule chè prima. Un fastening troppu largu è vibrazioni ponu fà chì u bullone principia à svità.

Parte 3 di 4: Trasferendu a linea di frenu à un novu caliper

Passu 1: caccià u banjo fitting da u vechju caliper.. Svita u bullone è sguassate u banjo. U liquidu sguasserà di novu, cusì preparate alcuni stracci.

• Passu 2: Eliminate i vechji rondelle da u raccordu.. U novu caliper vene cù lavare fresche chì avemu aduprà. Pulite ancu u bullone banjo cù un detergente per freni.

Unu sarà trà u fitting è u caliper.

L'altru serà nantu à u bolt. Pò esse magre è hè difficiule di sapè s'ellu ci hè un puck, ma hè quì. Quandu si stringhje u raccordu di banjo, comprime a lavatrice ligeramente, creendu un sigellu strettu per chì u fluidu ùn scappa micca sottu pressione.

• Attenzione: S'è vo ùn sguassate i vechji rondelle, u novu caliper ùn sigillari bè è vi tuccherà à ripiglià tuttu fora di novu.

Passu 3: Installa New Washers. Installa lavare novi in ​​i stessi lochi cum'è prima. Unu nantu à u bullone è unu trà u raccordu è u caliper.

Passu 4: Stringhje u bolt banjo. Aduprate una chjave torque per ottene u valore di torque currettu. A specificazione di torque pò esse truvata in linea o in un manuale di riparazione di vittura.

Parte 4 di 4: Mettite tuttu inseme

Passu 1: Reinstall the brake pads. Eliminate u bullone superiore di u slider è apre u caliper per rimette i pasticci di frenu.

• Attenzione: Un novu caliper pò usà diverse dimensioni di bulloni, cusì verificate e dimensioni prima di principià à unscrew cù un ratchet.

Passu 2: Stallà i novi pinze anti-vibrazioni in u novu caliper.. U novu caliper deve avè novi clips. Se no, pudete reutilizà da un vechju caliper. Questi morsetti impediscenu à i pasticci di frenu di sculacciate in u caliper.

• Funzioni: Riferite à u vechju caliper s'è vo ùn sò sicuru induve si deve andà.

Passu 3: Lubricate u spinu di i freni. Senza alcuna lubricazione, i freni di discu tendenu à strincà quandu u metale si sferisce l'un l'altru. Applicà un mantellu fino à u spinu di i freni è à l'internu di u caliper induve si strofinanu l'un l'altru.

Pudete ancu mette un pocu nantu à i clamps anti-vibrazioni induve i pads scorri avanti è avanti.

• AttenzioneA: Ùn avete micca bisognu assai. Hè assai più sicuru d'applicà troppu pocu è di fà chì i freni facianu un pocu di rumore chè d'applicà troppu è perdite i pasticci di frenu.

Passu 4: Chiudere u caliper. Chiude u caliper è stringhje u bullonu di u cursore superiore à a specificazione. Un novu caliper pò avè un torque sfarente di l'uriginale, cusì verificate l'istruzzioni per u valore currettu.

Passu 5: Aprite a valvula di uscita. Questu aiuterà à inizià u prucessu di purga permettendu à l'aria di cumincià à scappà da a valvula. A gravità aiuterà à spinghje u fluidu, è quandu u fluidu cumencia à esce da a valvula, spinghje fermamente. Micca troppu strettu postu chì avemu sempre bisognu di apre a valvula per pompà l'aria restante.

Allentate u capu di u cilindru maestru per accelerà u prucessu. Siate preparatu per chjude a valvula perchè questu veramente aiuta u fluidu à passà per e linee.

• Funzioni: Mettite un stracciu ghjustu sottu à a valvula di scarico per imbrugliate u fluidu di frenu. Hè assai più impurtante per assicurà chì tuttu u fluidu hè sbulicatu nantu à i vostri novi calipers cà nantu à i vostri vechji.

Passu 6: Sanguinamentu di i Freni. Ci sarà sempre un pocu d'aria in e linee di frenu è avemu bisognu di purgà per quessa chì u pedale ùn hè micca spongioso. Solu bisognu di sanguinà i linii di i calipers chì avete rimpiazzatu.

• A prevenzione: Assicuratevi chì u cilindru maestru ùn manca mai di fluidu o avete da principià. Verificate u nivellu di fluidu dopu ogni sanguinamentu di caliper.

• Attenzione: Tutte e vitture anu una certa prucedura per i calipers sanguinanti. Assicuratevi di sanguinà in l'ordine currettu, altrimenti ùn puderete micca sanguinà cumplettamente e linee. In a maiò parte di e vitture, cuminciate cù u caliper più alluntanatu da u cilindru maestru è travaglià u vostru modu. Allora s'è u cilindru maestru hè nantu à u latu di u cunduttore, l'ordine seria caliper posteriore destra, caliper posteriore manca, caliper front right, è caliper front left venenu l'ultimu.

• Funzioni: Pudete purgà i freni sè stessu, ma hè assai più faciule cun un amicu. Fate purgà i freni mentre apre è chjude e valve di scarico.

Passu 7: Reinstall a rota. Dopu avè spurtatu i freni, assicuratevi chì i calipers è e linee sò completamente liberi di fluidu di frenu, è reinstallà a rota.

Assicuratevi di stringhje cù u torque currettu.

Passu 8: Tempu per un Test Drive: Assicuratevi chì ci hè abbastanza spaziu davanti in casu chì i freni ùn funziona micca bè. Cumincià à una vitezza assai bassu per assicurà chì i freni ponu piantà a vittura un pocu.

Dopu un coppiu di iniziu è si ferma, verificate per e fughe. A maiò parte nantu à u banjo rebar avemu passatu. Se ùn pudete micca vede à traversu a rota, pudete bisognu di caccià per verificà. Vale a pena piglià u tempu per assicurà chì tuttu funziona cum'è previstu prima di guidà per e strade attuali.

Cù calipers è piping novi, i vostri freni duveranu esse quasi novi. Comu diciatu prima, purtendu i freni regularmente pò allargà a vita di i vostri calipers perchè mantene u fluidu frescu, chì mantene i vostri sigilli intactu. Sè vo avete qualchì prublema quandu rimpiazzà calipers, i nostri specialisti AvtoTachki certificati vi sarà capaci di aiutà vi cù u so sustituzione.