Cumu capisce i sistemi di cumpressione è di putenza in i picculi motori

Ancu s'è i mutori anu evolutu annantu à l'anni, tutti i motori di benzina operanu nantu à i stessi principii. I quattru colpi chì si trovanu in un mutore permettenu di creà putere è torque, è quellu putere hè ciò chì guida a vostra vittura.

Capisce i principii basi di cumu funziona un mutore di quattru tempi vi aiuterà à diagnosticà i prublemi di u mutore è ancu fà un cumpratore ben informatu.

Parte 1 di 5: Capisce u Motore di Four-Stroke

Da i primi mutori di benzina à i mutori muderni custruiti oghje, i principii di u mutore di quattru tempi sò stati i stessi. A maiò parte di l'operazione esterna di u mutore hà cambiatu annantu à l'anni cù l'aghjunzione di l'iniezione di carburante, u cuntrollu di l'urdinatore, i turbocompressori è i superchargers. Parechji di sti cumpunenti sò stati mudificati è cambiati annantu à l'anni per fà i motori più efficaci è putenti. Questi cambiamenti anu permessu à i pruduttori di mantene u ritmu cù i desideri di i cunsumatori, mentre chì ottene risultati favurevuli à l'ambiente.

Un mutore à benzina hà quattru tempi:

• Corsa d'assunzione
• corsa di compressione
• colpu di putenza
• Ciclu di liberazione

Sicondu u tipu di mutore, sti colpi ponu accade parechje volte per seconda mentre u mutore hè in funzione.

Parte 2 di 5: Intake Stroke

U primu colpu chì si trova in u mutore hè chjamatu u colpu di ingesta. Questu succede quandu u pistone si move in u cilindru. Quandu succede questu, a valvula d'ingesta si apre, chì permettenu a mistura di l'aria è di carburante per esse disegnata in u cilindru. L'aria hè attirata in u mutore da u filtru di l'aria, attraversu u corpu di l'acceleratore, finu à traversu u manifold d'admission, finu à ghjunghje à u cilindru.

Sicondu u mutore, u carburante hè aghjuntu à sta mistura d'aria in un certu puntu. In un mutore carburatu, u carburante hè aghjuntu cum'è l'aria passa per u carburatore. In un mutore di carburante injected, u carburante hè aghjuntu à u locu di l'injector, chì pò esse in ogni locu trà u corpu di l'acceleratore è u cilindru.

Quandu u pistone scende nantu à u vignaghjolu, crea l'aspirazione chì permette a mistura di l'aria è di carburante per esse attirata. A quantità di aria è carburante aspirata in u mutore dipende da u disignu di u mutore.

• Attenzione: Turbocharged è supercharged engines travaglianu in u listessu modu, ma tendenu à pruduce più putere cum'è a mistura di aria è carburante hè furzata in u mutore.

Parte 3 di 5: Corsa di cumpressione

U sicondu colpu di u mutore hè u colpu di compressione. Una volta chì a mistura d'aria / carburante hè in u cilindru, deve esse cumpressa per chì u mutore pò pruduce più putenza.

• Attenzione: Durante a corsa di compressione, i valvuli in u mutore sò chjusi per impediscenu a mistura aria / carburante di scappà.

Dopu chì u crankshaft hà abbassatu u pistone à u fondu di u cilindru durante a corsa di ingressu, avà cumencia à retrocede. U pistone cuntinueghja à spustà versu a cima di u cilindru induve ghjunghje à ciò chì hè cunnisciutu com'è u top mortu centru (TDC), chì hè u puntu più altu chì pò ghjunghje in u mutore. Quandu u centru mortu superiore hè ghjuntu, a mistura aria-carburante hè cumplettamente cumpressa.

Questa mistura cumplettamente compressa si trova in una zona cunnisciuta cum'è a camera di combustione. Questu hè induve a mistura d'aria / carburante hè ignitu per creà u prossimu colpu in u ciculu.

A corsa di compressione hè unu di i fatturi più impurtanti in a custruzzione di u mutore quandu pruvate di generà più putenza è torque. Quandu u calculu di cumpressione di u mutore, aduprate a diferenza trà a quantità di spaziu in u cilindru quandu u pistone hè in u fondu è a quantità di spaziu in a camera di combustione quandu u pistone righjunghji u centru mortu. A più grande u rapportu di compressione di sta mistura, u più grande u putere generatu da u mutore.

Parte 4 di 5: Power Move

U terzu colpu di u mutore hè u colpu di travagliu. Questu hè u colpu chì crea u putere in u mutore.

Dopu chì u pistone righjunghji u centru mortu superiore nantu à a corsa di compressione, a mistura aria-carburante hè furzata in a camera di combustione. A mistura aria-carburante hè poi ignitu da una bugia. A scintilla da a bugia accende u carburante, pruvucannu una splusione viulente è cuntrullata in a camera di combustione. Quandu sta splusione si faci, a forza generata pressa nantu à u pistone è si move u crankshaft, chì permette à i cilindri di u mutore di cuntinuà à travaglià in tutti i quattru colpi.

Tenite in mente chì quandu sta splutazioni o colpi di putenza accade, deve esse in un certu tempu. A mistura aria-carburante deve accende à un certu puntu secondu u disignu di u mutore. In certi motori, a mistura deve ignite vicinu à u centru mortu superiore (TDC), mentre chì in altri, a mistura deve ignite uni pochi di gradi dopu à questu puntu.

• Attenzione: Se a scintilla ùn hè micca accaduta à u mumentu propiu, u rumore di u mutore o un dannu seriu pò accade, risultatu in fallimentu di u mutore.

Parte 5 di 5: Corsa di liberazione

U colpu di liberazione hè u quartu è l'ultimu colpu. Dopu à a fine di a corsa di travagliu, u cilindru hè pienu di gasi di scarico chì restanu dopu l'ignizione di a mistura aria-carburante. Questi gasi devenu esse purgati da u mutore prima di ripiglià u ciclu sanu.

Duranti stu colpu, u crankshaft spinge u pistone torna in u cilindru cù a valvula di scarico aperta. Quandu u pistone si move, spinge i gasi fora da a valvula di scarico, chì porta in u sistema di scarico. Questu eliminà a maiò parte di i gasi di scarico da u mutore è permettenu à u mutore di ripiglià di novu nantu à a corsa di ingressu.

Hè impurtante per capiscenu cumu ognuna di sti colpi di travagliu nantu à un mutore di quattru tempi. Sapendu sti passi basi pò aiutà à capisce cumu un mutore genera putere, è cumu si pò esse mudificatu per fà più putente.

Hè impurtante ancu di sapè sti passi quandu pruvate d'identificà un prublema di u mutore internu. Tenite in mente chì ognuna di sti colpi faci un compitu specificu chì deve esse sincronizatu cù u mutore. Se una parte di u mutore falla, u mutore ùn funziona micca bè, se micca.