Cumu cambià i pasticci di frenu

A rimpiazzà i pads di frenu di fronte ùn hè micca un prucessu faciule è di tempu, ma hè bisognu di cura è un set di strumenti. A rimpiazzà i pads in Mazda 3 ùn hè micca sfarente di travaglià in altre vitture.

Disque de frein Mazda 3

Cumu sapè quandu hè u tempu di cambià i pads

Assai sèmplice! Ci sò dui mutivi. U primu hè un squeak fastidiosu quandu a vittura frena. Siconda, a vittura accuminciau a rallentà peggiu, è avà praticamenti ùn rallenta à tuttu. Pudete ancu vede u pad di frenu. Senza caccià a rota, puderete vede solu u pad esterno à traversu u rim.

Pad esternu per u discu di frenu Mazda 3. Usura media.

Se i pads posteriori anu da esse cambiatu ogni 150 - 200 mila chilometri, i pads frontali sò assai più spessu - circa una volta ogni milla 40. Depende di u stilu di guida di u cunduttore è a qualità di u materiale di u pad.

Duranti u rimpiazzamentu di i pasticci di frenu, avemu bisognu di disconnect u caliper è pulisce u discu da a polvera. Da l'arnesi chì avemu bisognu: guanti (opcional), una chjave esagonale 7mm, un jack, un cacciavite flat, un martellu, una spazzola è un pocu di magia - WD-40 liquid.

Getting Started

1. A prima cosa da fà hè di verificà u livellu di u fluidu di frenu in u reservoir. Se ci hè troppu liquidu in u tank di espansione, sguassate l'excedente calendu a siringa in questu. Se ci hè pocu liquidu, allora deve esse aghjuntu. U manuale di u pruprietariu di Mazda 3 ricumanda l'usu di u fluidu di frenu SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 è DOT 4. L'eccessu di fluidu pò indicà pastiglie di frenu usate. U nivellu di fluidu in u tank hè marcatu cù marchi MAX è MIN. U livellu di fluidu in u tank di espansione ùn deve esse sopra à a marca MAX è micca sottu à a marca MIN. U livellu ottimali hè in u mezu.

Reservoir di liquidu di frenu Mazda 3. Pò varià pocu sicondu l'annu di fabricazione è a versione di a vittura.

2. Aduprate u jack per elevà a vittura. Eliminate a rota togliendu i bulloni. Gira u volante in a direzzione induve u bloccu cambierà. Osservate e precauzioni di sicurezza quandu travagliate cù un cric è un veiculu elevatu.

3. U retainer di primavera (clip) hè faciule da sguassà, basta aduprà un cacciavite flat per caccià i so fini da i buchi in a pinza.

4. Attenti à u spinu di u clip. Eccu i bulloni. Ci sò tappi nantu à i bulloni - tappi scuri. Sò necessarii per pruteggiri i bulloni da a polvera è l'umidità. Li sguassemu è infine unscrew the bolts - solu 2-3 pezzi.

5. Move a pinza è mette in verticale. Sè u caliper corre lisu è facirmenti, ùn ci hè bisognu di decompress i pads frenu. Altrimenti, i pads deve esse aperti, cum'è mostra in u video sottu. Per fà questu, fate un cacciavite sottu à u blocu, fate un pocu in a direzzione opposta da u discu è toccu ligeramente cù un martellu.

Ùn applicà micca troppu forza, altrimenti u clip pò esse dannatu!

6. Hè necessariu di pulizziari cù cura i perni da u polu è applicà un liquidu speciale WD-40. Avà u clamp deve esse movi liberamente (impende nantu à i tubi). Se ùn pudete micca sguassà facilmente, allora aghju una mala nutizia per voi: avemu trovu rust. Pulite u discu di frenu da a polvera cù una spazzola. Ùn aduprate micca l'acqua.

7. Ricurdativi induve sò i vechji pads. Fighjate u video nantu à cumu installà i pads è mette tuttu inseme.