Cumu trainà bè una vittura cù trasmissione automatica (variatore) è trasmissione manuale (meccanica)
Cuntenuti
U prucessu di rimorcà una vittura cù l'altru hè abbastanza cumplicatu da u puntu di vista di u rispettu di i cunduttori cù i normi di sicurità è i regulamenti attuali, è e restrizioni supplementari sò imposte da u disignu di i veiculi è a so cundizione tecnica.
Siccomu pudete entra in una tale situazione in ogni mumentu, ogni cunduttore deve sapè tuttu questu.
Tipi di rimorchi di veiculi
Escludendu tutti i tipi di esotici, pudemu distingue trè metudi principali di rimorchi, secondu l'urganizazione di a cunnessione meccanica trà e vitture.
In un attaccu flexible
Stu metudu hè u più simplice da u puntu di vista di l'implementazione tecnica, ma à u stessu tempu u più esigenti di l'abilità di i cunduttori. In fatti, i dui vitture si movenu unu dopu à l'altru cù una violazione formalmente grossa di a distanza.
Qualchissia chì hè stata daretu à a rota di un veiculu d'urgenza rimorchiatu in questu modu sapi quale gamma di sentimenti nasce. Soprattuttu cum'è sopra una velocità raghjone.
A massima rispunsabilità casca nantu à u cunduttore di u veiculu davanti. A regula basica chì deve aderisce hè di mette in constantemente in u locu di una altra persona, quasi impotente à l'altru finale di a corda.
Hè necessariu esse assai attenti à a preparazione di a parte materiale. U cable deve esse attaccatu solu à l'ochji standard, ganci o altri dispositi certificati. Hè assai desideratu chì sia capace di stende elasticamente è avè un marghjenu di carica suffirenziu.
Un cable rottu pò diventà una vera arma di lanciamentu; u parabrisu ùn hè micca una barriera per ellu, per micca di parlà di e persone. A fissazione affidabile seranu carabineri standard, catene specializate, ma micca un ciclu ordinariu o una chjave di rota inserita in questu.
E regule esigenu chì u cable sia marcatu cù bandieri rossi è bianchi cuntrastanti di una dimensione è quantità regulate. Hè pocu visibile à l'altri, è qualchissia pò pruvà à guidà, o peggiu, camminà trà vitture.
I cinturini di l'auto, chì anu una forza alta, ponu esse un sustitutu assai d'urgenza per u cable, ma questu hè un materiale specificamente per una situazione senza speranza chì minaccia u periculu per l'equipaggiu. Ancu in questu casu, hè necessariu di assicurà a distanza trà i bumpers necessariu da e regule.
Prima di guidà, i cunduttori anu da accordu nantu à a natura di a pruvisione di segnali cundiziunali per l'arrestu è a manuvra, è ancu nantu à a strada esatta di u muvimentu. Naturalmente, ancu in una vittura difettu, hè necessariu di assicurà u funziunamentu di u sistema d'alarma o installà un segnu ben cunnisciutu da u settore ubligatoriu, assicuratevi chì u signale di u sonu funziona bè è u parabrisu hè pulitu.
Di sicuru, u sistema di frenu è a direzzione deve travaglià, l'ignizione deve esse attivata è strettamente monitorata per chì u volante ùn si chjude micca. Pudete caccià i connettori da a bobina d'ignizione è da a bobina di eccitazione di u generatore per salvà l'energia di a bateria restante.
Quandu guidate per un bellu pezzu, pudete praticà scambià batterie trà vitture per mantene a carica, se tecnicamente pussibule.
Ùn deve esse una sorpresa chì i vostri freni diventeranu menu efficaci per via di un booster rottu. Avemu da ricurdà chì u riscaldamentu è l'aria condizionata ùn funziona micca. Hè necessariu di caccià i passageri da a cabina trasferendu à a vittura principale.
U cuntrollu di a macchina di guida richiede una doppia attenzione, sia in termini di tecnica sia di rispunsabilità. Avete bisognu di cumportà assai cun cura mentre conduce a prima vittura, utilizate un sistema di alarme, pigliate u vostru tempu è esse prevedibile per un'altra vittura. Duvete ancu pensà à a vostra propria vittura, ùn sopracarcà micca a trasmissione è operate bè.
Nantu à un accoppiamentu rigidu
Stu metudu di evacuazione hè generalmente determinatu da un malfunzionamentu di u sistema di frenu. I requisiti basi ùn cambianu micca, solu a quistione di distanza hè escluduta, postu chì a distanza trà e vitture hè fissa.
Driving in stu casu s'assumiglia cù un trailer. Solu senza freni è cù una massa significativa, chì ùn hè micca generalmente permessa. Hè stu fattore chì crea tutte e restrizioni.
Hè assai indesevule per avè una grande diferenza in u pesu propiu di e vitture. In tali situazioni, avete bisognu di usà un cable, riparà i freni in u situ, o chjamà un camion. Inoltre, i dispusitivi per i vitture di passageri ùn sò micca pensati per l'usu di bastone.
Cù carica parziale
U metudu hè utilizatu quandu solu un assi di u veiculu rimorchiatu hè in bona cundizione. Solu un veiculu appositamente equipatu per questu scopu pò agisce cum'è salvatore.
U vantaghju serà a pussibilità di l'usu in cundizioni di ghiaccio, quandu tutti l'altri metudi sò pruibiti o indeserate.
Un malfunzionamentu di u sistema di steering, freni, o danni meccanichi in unu di l'assi hè permessu. Ma avete bisognu di un dispositivu di elevazione, una gru o un winch, per installà a macchina in a pusizione desiderata.
U prucessu di rimorcà una vittura
Ci sò qualchi peculiarità di u muvimentu quì, secondu u tipu di trasmissione di u veiculu affettatu.
Cù trasmissioni manuale
Nunda specifichi hè necessariu in stu casu. Hè abbastanza per mette a leva di cambio in a pusizione neutra.
Per i veiculi di trazione integrale, duvete assicurà chì u differenziale centru ùn hè micca chjusu.
Cù a trasmissione automatica è u mutore ùn funziona
Prima vi tocca à leghje l'istruzzioni di u funziunamentu di u vostru veiculu specifichi. Certi tipi di trasmissioni automatiche permettenu di rimorcà senza appiccà l'asse di trasmissione solu per una distanza assai corta.
U fattu hè chì a lubricazione di l'internu di a scatula pò esse realizatu da una pompa sia da l'arburettu primariu, vale à dì da u mutore, sia da u secundariu, vale à dì, a pompa pò operare da a rotazione di l'arburu. roti.
Calchì volta hè megliu di disconnect the drive shafts from the drive wheels, allura u tipu di gearbox ùn importa micca.
In ogni casu, ci sò limiti di vitezza di 40-50 km / h, è u selettore hè spustatu in neutrali. Se a trasmissione ùn hè micca bluccata in unu di l'ingranaggi.
Cù CVT
E caratteristiche di cuncepimentu di a trasmissione continuamente variabile richiedenu ch'ella sia disconnected from the drive wheels when training. Altrimenti, vi tuccherà à spustà solu cù u mutore in funziunamentu.
In questu casu, u selettore deve ancu esse in a pusizione neutra, a vitezza hè limitata, è ancu a distanza. Duvete studià e pussibuli limitazioni in u manuale furnitu cù a macchina in più detail.
Tutti i CVT sò diffirenti è ùn ci sò micca regule uniformi. L'unicu in cumunu hè chì tali scatuli sò ancu più esigenti in quantu à l'approvvigionamentu d'oliu da a pompa di u mutore. U costu di riparazioni pussibuli hè assai più altu ch'è qualsiasi serviziu di rimorchia cù una carica piena.
In quali casi hè pruibitu di rimorcà una vittura?
Senza toccu à e limitazioni tecniche chì sò digià mintuatu, pudemu ricurdà l'esistenza di e Regoli di Traffico è l'ufficiali di a polizia di u trafficu.
- U cunduttore di a prima vittura deve avè almenu dui anni di sperienza;
- Cars restanu participanti in u muvimentu, cusì tutti i requisiti per i documenti, i segni è l'illuminazione restanu listessi;
- Driving with a trailer ùn deve esse pruibitu in questa sezione di a strada;
- Ùn pudete micca trainà e motociclette, in particulare i ciclomotori è e biciclette, cum'è elli;
- Pudete rimorcà solu un veiculu è senza rimorchi;
- Ùn pudete micca rimorchià cun un hitch flexible in cundizioni di ghiaccio;
- A direzzione è i freni deve esse in bonu funziunamentu, altrimente solu carica parziale hè permessa in u primu casu è un accoppiamentu rigidu in u sicondu.
In ogni casu, ùn deve micca immediatamente guidà in i zoni occupati, ma verificate s'ellu hè tuttu bè, hè megliu s'ellu ùn ci hè micca ostaculi, solu dopu cresce a vitezza è chjappà a strada.
