Cumu carricà bè l'aria condizionata di a vostra vittura
Cuntenuti
L'aria condizionata di l'auto crea un microclima còmode in a cabina, eliminendu u calore di l'estiu. Ma un climatizzatore installatu in una vittura hè più vulnerabile cà i dispositi domestici simili, postu chì hè affettatu da a tremula durante a guida, a terra di strada è i sustanzi chimichi duri. Per quessa, hè bisognu di mantenimentu più frequente è rinfriscanti di refrigerante.
Cumu funziona a climatizazione in una vittura?
L'aria in a cabina hè rinfriscata per a prisenza di un refrigerante speciale in u sistema chjusu di l'aria condizionata, chì, in u prucessu di circulazione, passa da un statu di gasu à un statu liquidu è vice versa.
U compressore di un climatizzatore di l'automobile hè generalmente meccanicamente guidatu da una cintura di trasmissione chì trasmette a rotazione da u crankshaft. U compressore d'alta pressione pompa un refrigerant gaseous (freon) in u sistema. A causa di a forte compressione, u gasu hè riscaldatu à circa 150 ° C.
Freon cundensa in u condensatore (condensatore), u gasu si rinfriscà è diventa liquidu. Stu prucessu hè accumpagnatu da a liberazione di una quantità significativa di calore, chì hè eliminata per via di u disignu di u condensatore, chì hè essenzialmente un radiatore cù un fan. Durante u muvimentu, u condensatore hè ancu soffiatu da un flussu d'aria chì vene.
U freon passa per un secadoru, chì trappula l'umidità eccessiva, è entra in a valvula di espansione. A valvula di espansione regula u flussu di refrigerante chì entra in l'evaporatore digià sottu pressione ridutta. Più freon hè freon à l'outlet di l'evaporatore, più chjuca hè a quantità di refrigerante chì entra in l'entrata di l'evaporatore attraversu a valvula.
In l'evaporatore, u freon passa da un statu liquidu à un statu gasu per via di una forte diminuzione di pressione. Siccomu u prucessu di evaporazione cunsuma energia, u freon è l'evaporatore stessu sò intensamente rinfriscati. L'aria soffiata da u fan à traversu l'evaporatore hè rinfriscata è entra in u compartmentu di u passageru. È u freon dopu à l'evaporatore attraversu a valvula torna à u compressore, induve u prucessu cíclicu principia di novu.
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Cumu è quantu spessu per riempie l'aria condizionata
U tipu di refrigerante è a so quantità sò generalmente indicati nantu à una piastra sottu u cappucciu o in a documentazione di serviziu. In regula, questu hè R134a (tetrafluoroethane).
L'unità prodotte prima di u 1992 usavanu freon di tipu R12 (difluorodichloromethane), chì era ricunnisciutu com'è unu di i distruttori di l'ozone di a Terra è pruibitu per l'usu.
U freon fughje cù u tempu. In l'aria condizionata di vittura, pò ghjunghje à 15% annu. Hè assai indesiderabile chì a perdita tutale sia più di a mità di u voluminu nominale di refrigerant. In questu casu, ci hè troppu aria è umidità in u sistema. U rifornimentu parziale pò esse micca efficace in questu casu. U sistema hà da esse evacuatu è dopu carica cumplettamente. E questu, sicuru, hè più fastidiosu è più caru. Per quessa, hè cunsigliatu di ricaricà cù refrigerante almenu una volta ogni 3 ... 4 anni. Prima di riempia l'aria condizionata cù freon, hè cunsigliu per verificà e perdite in u sistema per ùn perdi soldi, tempu è sforzu.
Ciò chì hè necessariu per a carica di freon
Per riempie l'aria condizionata di a vittura cun refrigerante stessu, avete bisognu di l'equipaggiu seguenti:
- stazione manometrica (collector);
- un set di tubi (se ùn sò micca inclusi cù a stazione)
- adattatori;
- bilance elettroniche da cucina.
Se pensa à evacuà u sistema, allora avete bisognu di una pompa di vacuum.
È, sicuru, una lattina di refrigerante.
A quantità necessaria di freon dipende da u mudellu di l'aria condizionata, è ancu da se u rifornimentu parziale o cumpletu hè realizatu.
aspiratu
Per l'aspiratore, l'aria è l'umidità sò eliminati da u sistema, chì interferiscenu cù u funziunamentu normale di l'aria condizionata è in certi casi pò purtà à u so fallimentu.
Cunnette u tubu da a pompa di vacuum direttamente à l'adattamentu di l'aria condizionata in u pipeline di bassa pressione, svitate u capezzolu è apre a valvula situata sottu.
Accuminciate a pompa è lasciate corre per circa 30 minuti, dopu spegne è chjude a valvula.
Megliu ancu, fate una cunnessione attraversu un manifold manometricu in modu chì pudete cuntrullà u prucessu secondu i manometri di pressione. Per questu:
- cunnette l'entrata di a pompa à u raccordu mediu di u manifold manometricu;
- cunnette u tubu di bassa pressione di u cullettore (blu) à u raccordamentu di a zona di bassa pressione di l'aria condizionata,
- cunnette u tubu d'alta pressione (rossu) à u raccordu di scaricamentu di u compressore di l'aria condizionata (in certi mudelli stu raccordu pò esse assente).
Accende a pompa è apre a vàlvula blu è a vàlvula rossa à a stazione di gauge (se u tubu appropritatu hè cunnessu). Lasciate a pompa funziunà per almenu 30 minuti. Allora avvitate i valvuli di manometru, spegne a pompa è scollegate u tubu da u raccordu mediu di u manifold di u calibre.
In a prisenza di un vacuum gauge di pressione, e so letture dopu l'evacuazione deve esse in 88 ... 97 kPa è micca cambià.
In l'eventuali di un incrementu di pressione, hè necessariu di verificà u sistema per fughe da a prova di pressione, pumping una certa quantità di freon o a so mistura cù nitrogenu in questu. Allora una suluzione di sapone o una scuma speciale hè appiicata à e linii, chì aiutanu à localizà a fuga.
Dopu chì a fuga hè stata riparata, repite l'evacuazione.
Ci vole à ricurdà chì un vacuum stabile ùn guarantisci micca chì u refrigerante ùn si sparghjerà dopu chì hè caricatu in u sistema. Hè pussibule di determinà accuratamente s'ellu ùn ci hè micca fuga, solu per teste di pressione.
Cumu carricà u vostru aria condizionata sè stessu
1. Connect the gauge station by first screwing on its valves.
Cunnette è avvità u tubu blu da u manometru blu à u raccordu di aspirazione (riempimentu), dopu avè sguassatu u capu protettivu. Stu raccordamentu hè nantu à u tubu più grossu chì và à l'evaporatore.
In listessu modu, cunnette u tubu rossu da u calibre di pressione rossu à u raccordu d'alta pressione (discarica), chì si trova nantu à un tubu più fino.
Pudete bisognu di adattatori per cunnette.
2. Sè necessariu, per esempiu, se un vacuum hè statu realizatu in anticipu, pour qualchì oliu PAG speciale (polyalkylene glycol) in a canna d'injector d'oliu, chì si trova nantu à a manguera gialla cunnessa à l'attaccamentu mediu di a stazione di gauge. L'oliu serà pompatu in u sistema cù freon. Ùn aduprate micca altri tipi d'oliu!
Leghjite attentamente l'infurmazioni nantu à a buttiglia di refrigerante. Pò esse digià oliu in questu. Allora ùn avete micca bisognu di riempie l'oliu in l'injector d'oliu. Inoltre, ùn hè micca bisognu à esse aghjuntu à un rifornimentu parziale. Troppu oliu in u sistema pò impedisce u funziunamentu di u compressore è ancu dannu.
3. Cunnette l'altru finale di a manguera gialla à u cilindru freon per un adattatore cù un tap. Assicuratevi chì u toccu di l'adattatore hè chjusu prima di avvità nantu à u filu di u cartucciu.
4. Aprite u tap nantu à a buttiglia di Freon. Allora avete bisognu di svitate ligeramente a manguera gialla nantu à u raccordu di u manifold di calibre è liberate l'aria da ellu in modu chì ùn entre micca in u sistema di climatizazione. Purga l'aria, avvita u tubu.
5. Installa un canister freon nantu à a scala per cuntrullà a quantità di refrigerant pumped. Una scala di cucina elettronica hè bè.
6. Start u mutore è accende l'aria condizionata.
7. Per principià a rifornimentu, svitate a valvula blu nantu à a stazione di gauge. Rossu deve esse chjusu.
8. Quandu a quantità necessaria di freon hè pumped in u sistema, spegne u tap in u can.
Evitate di pumping in eccesso di refrigerante. Cuntrolla a prissioni, soprattuttu s'è vo rifornisce da l'ochju quandu ùn sapete quantu freon hè lasciatu in u sistema. Per una linea di bassa pressione, u manometru ùn deve micca più di 2,9 bar. A pressione eccessiva pò dannà l'aria condizionata.
À a fine di rifornimentu, verificate l'efficienza di l'aria condizionata, sguassate i tubi è ùn vi scurdate di rimpiazzà i tappi protettivi di i raccordi.
