Cumu inizià una vittura diesel in u clima fretu?

L'inguernu hè un periodu di prova per tutti i piloti senza eccezzioni. È per i cunduttori di vitture diesel, i ghjàllichi dannu prublemi supplementari. Iè, un mutore di diesel hà assai vantaghji, ma u so funziunamentu in l'inguernu hè bisognu di più attenzione. In ogni casu, cù una preparazione curretta di a vittura, l'iniziu di u mutore in l'invernu ùn causarà micca grandi prublemi. Scupritemu ciò chì deve esse previstu in anticipu.

Perchè un mutore diesel ùn si mette micca in u clima fretu?

Ci hè parechje ragioni per chì un mutore ùn principia micca bè quandu hè friddu. Elenchemu alcuni cumuni:

• bassa compressione in i cilindri;
• linee di carburante congelate è carburante in elli;
• l'oliu di mutore s'hè addensatu;
• livellu di bateria bassu, starter difettu;
• fiaschi incandescenti falluti;
• aria in u sistema di carburante;
• pompa di iniezione è injectors difettu.

Cumu avvià un mutore diesel in u clima fretu?

Per facilità l'iniziu di l'inguernu, un mutore di diesel usa glow plugs - dispusitivi chì riscaldanu rapidamente a camera di combustione in pochi sicondi. Dopu avè vultatu a chjave di ignizione, u simbulu per u funziunamentu di candele (di solitu una spirale) s'illumina nantu à u pannellu di strumenti, chì si spegne dopu à dui à cinque seconde, secondu a temperatura di u mutore - pudete accende u starter. Nant'à i vitture cù un buttone d'iniziu di u mutore, tuttu hè ancu più simplice: dopu à pressu u buttone, u sistema stessu mantene a pausa necessaria finu à chì u starter hè attivatu.

In cundizzioni particularmente freti, pudete accende e bugie incandescente parechje volte in una fila, girendu a chjave di ignizione, ma micca accendendu u starter, o pressu u buttone di partenza senza mantene u pedale di frenu (u starter ùn si accende micca in questu. casu). Ma questi sò digià misuri redundants per l'inguerni assai freti, perchè i mutori di diesel muderni, quandu utilizanu u gasoil d'inguernu è l'olii dritti, cumincianu facilmente a prima volta dopu una notte ferma ancu à -30 gradi.

Cumu operare bè un mutore diesel in l'invernu?

E caratteristiche di u funziunamentu di i motori diesel in l'inguernu sò dovute à a prisenza di fretu, in u quale u carburante si cumporta abbastanza capricciusu, per via di quale i malfunzionamenti accadenu cù certi elementi. U fattu hè chì à bassu temperatura, u gasoil hà un effettu assai preghjudiziu nantu à l'equipaggiu di carburante è u mutore stessu, perchè s'ingrossa.

U vantaghju principalu di un mutore di diesel hè a so efficienza di carburante, chì hè ottenuta per una pressione abbastanza alta in a camera di combustione, chì ùn hè micca u casu in un mutore di benzina, induve l'ignizione si trova per via di a pruvista di una scintilla cù una bugia. . Un'altra diffarenza trà sti mutori hè chì l'aria in a unità di putenza di benzina hè furnita separatamente da u carburante. U diesel riceve una mistura aria-carburante. Inoltre, i diesel sò più durable. U torque altu generatu da u mutore permette à a vittura di travaglià in e cundizioni più difficili. Hè per via di questu chì u diesel hè utilizatu in SUV è camioni.

U principale svantaghju di tutti i vitture di diesel hè chì anu bisognu di u funziunamentu propiu di un mutore di diesel, postu chì hè estremamente capricciusu è impone una alta dumanda di carburante, soprattuttu in l'invernu. L'oliu solare cuntene paraffina. À a temperatura pusitiva, questu ùn affetta micca u funziunamentu di a vittura in ogni modu, in ogni modu, quandu u friddu vene, u carburante diventa nuvoloso, è i filtri cumincianu à esse infundati cù filamenti di paraffina. In u risultatu, u veiculu ùn pò micca esse cuminciatu.

Per inizià un mutore diesel, avete bisognu batteria putente. A so capacità reale in u fretu diminuite, per via di quale in a matina ùn pò più furnisce a quantità necessaria di corrente di partenza. Per evitari questu, a notte hè cunsigliatu di caccià a bateria da a vittura è porta in una stanza calda.

Se u mutore ùn principia micca, hè desideratu riscaldà vittura in una stanza riscaldata. Ma, s'ellu ùn hè micca pussibule, pudete utilizà l'acqua fogera o un torch per u riscaldamentu (stu metudu ùn hè micca sanu sanu). In questa materia, ancu, hè necessariu di piglià in contu i specifichi di i mutori di stu tipu. Prima di tuttu, u mutore di diesel hà una alta efficienza, in idle è in u friddu hè abbastanza difficiuli di riscaldallu. A seconda sfumatura hè chì l'azzione di u mutore in idle (vitezza minima) indica una pressione d'oliu bassu in u sistema di lubricazione di u mutore è si riferisce à e cundizioni di funziunamentu difficili. Dunque, a megliu opzione hè riscaldamentu 5-10 minuti, secondu a temperatura di l'aria esterna. Duranti stu periudu di tempu, u coolant si riscalda à 40-50 gradi Celsius, l'oliu liquefies, i pezzi si riscaldanu, è u carburante in i cilindri si brusgia cumplettamente.

Dopu à stu warm-up, accuminciaru lisu muvimenti à bassa vitezza è una marcia più bassa. In u clima cálido, micca più di 1-2 minuti di riscaldamentu di u mutore di diesel prima di guidà serà abbastanza, è quandu guida, u mutore si riscalda completamente è rapidamente.

Hè bisognu à prestu attenzione nantu à a qualità è a cundizione di l'oliu di u mutore. Hè necessariu di riempie solu l'olii cunsigliatu da u fabricatore, è questu deve esse fattu quant'è più spessu pussibule, per esempiu, ogni ottu à nove mila chilometri. In l'inguernu, hè cunsigliu per riempie u mutore cù solu quelli olii chì sò destinati à u funziunamentu di una unità di putenza diesel in l'invernu.

Additivi in u carburante diesel hè statu longu cumune per i motoristi muderni.

Ci sò certe varianti di additivi chì anu scopi diffirenti:

• Additivi cumplessi chì aumentanu u numeru di cetane, pulisce u sistema di iniezione, impediscenu a spuma di carburante è agisce cum'è additivi anti-corrosione.
• I cosiddetti "antigels" impediscenu a congelazione di carburante in l'inguernu à a temperatura di -47 gradi.
• Additivi detergenti per iniettori di mutore è coppie di pistoni in a pompa di carburante à alta pressione.
• Additivi chì impediscenu l'umidità di cristallizà in u sistema di carburante.
• Additivi per a riduzione di u fumu.

Cumu preparà una vittura diesel per u gelu?

E regule per a preparazione di un mutore di diesel per e cundizioni di u funziunamentu à a bassa temperatura sò destinati principarmenti à aumentà a compressione. Prima di l'iniziu di u clima fretu, fate i seguenti:

• Verificate a compressione è, s'ellu hè bassu, truvate è eliminà a causa;
• Riempi u mutore cù oliu pensatu per u funziunamentu invernale;
• rimpiazzà i filtri;
• Pulite ugelli;
• Assicuratevi chì a pompa di carburante à alta pressione funziona bè;
• Verificate i bugie incandescenti.

In a maiò parte di i casi, ancu s'è queste misure sò seguite, i prublemi cù l'iniziu di un mutore di diesel nantu à un fretu ùn saranu micca.