Cumu impedisce a congelazione di carburante diesel è cumu si scongela

Quelli chì guidanu i motori di benzina in i climi temperati friddi ùn pensanu micca à i prublemi di temperatura di carburante. Ma u diesel hè una altra materia. Se trascurate a sustituzione di staggione di carburante diesel, quandu u clima fretu si mette in u tempu, pudete immobilizzà rapidamente è permanentemente a vittura.

U carburante diesel à una temperatura negativa fermarà u pumping è ostruisce strettu tutti i canali di l'equipaggiu di carburante.

Caratteristiche di u gasoil d'estate

Litteralmente, uni pochi di gradi sottu à u zero turnanu u gasoil d'estiu in una sustanza viscosa, da quale paraffini cumincianu à cascà.

Teoricamente, se u carburante scontra i normi, deve passà per u filtru à -8 gradi. Ma in a pratica, serà quasi inutilizabile è cumincià à sbattà i so pori digià à -5. Per i treni d'estiu, questu hè normale, ma hè preghjudiziu à u funziunamentu di u mutore.

U filtru falla prima. Questu hè abbastanza per fermà u mutore. Ma i dipositi simili seranu in tutta a linea, in u tank, tubi, pumps è nozzles.

Ancu solu scaldà u sistema per rinviviscia u mutore è rimpiazzà u carburante diesel serà assai difficiule. Per u friddu, indipendentemente da e caratteristiche climatichi di a regione, u gasoil d'invernu deve esse usatu. U prublema surghjerà senza avvisu, cusì avete bisognu à piglià cura di u mutore in anticipu.

Puntu di congelazione

A cumpusizioni esatta di carburante diesel per diversi scopi staghjunali ùn hè micca standardizata. Differiscenu indirettamente in densità (viscosità) à una certa temperatura. I variità di l'inguernu sò circa una è mezza à duie volte menu viscosu.

Diesel d'estate

U carburante d'estiu hè megliu è più prezzu di tutti l'altri, ma solu s'ellu hè usatu in cundizioni climatichi cù una temperatura positiva. Addensisce à u limitu di filtrabilità à -5 gradi.

Ancu cù l'avvicinamentu à questu indicatore, u carburante diventerà digià nuvole è cumincià à furmà un precipitatu. In i sistemi di putenza muderni, quandu tuttu hè pensatu per un carburante idealmente pulitu cù paràmetri fisichi strettamente normalizzati, ancu a minima apparenza di impurità insolubili solidi o gel-like hè inacceptable.

Ùn si tratta ancu di congelazione. Se u mutore si firmò per via di una violazione di a cumpusizioni di a mistura, u gasoil hè definitu micca adattatu, per quessa ùn hà micca sensu di parlà di trasfurmazioni cumpleta in una fase solida.

Inoltre, a cumpusizioni di u carburante per fraccioni hè assai dipendente di a materia prima è di e tecnulugia di u fabricatore, è e cunsequenze sò spaventosi, per quessa, à a temperatura vicinu à u zero, stu gradu hè categuricamente inaccettabile à utilizà. Ancu u riscaldamentu attraversu e linee di ritornu ùn salverà micca, a generazione di calore hè chjuca, è a massa di gasoil in u tank hè grande.

Carburante demi-stagione

Una varietà intermedia, chjamata off-season secondu GOST, permette di rinfriscà à un limitu di filtrabilità finu à -15 gradi. À u listessu tempu, e caratteristiche utili di u diesel di l'estate sò cunservate, in particulare, u numeru di cetane, chì hè impurtante per rinfurzà u ciculu di u funziunamentu di i motori diesel turbocharged caricati cù alti tassi di riempimentu è densità di putenza.

I punteggi di qualità cummirciali sò generalmente scontri cù qualchì margine, ma ùn si basa micca in questu. Relativamente parlante, questu hè carburante per e regioni miridiunali cù i so inguerni miti, ma micca sempre prevedibili.

Per esempiu, l'alta temperatura pò esse osservata durante u ghjornu, quandu hè desideratu per alimentà u diesel cù carburante d'alta qualità, ma ci hè un periculu di nuvole cù a furmazione di sedimentu è danni à i filtri durante ligeri ghjàllichi di notte.

Carburante diesel d'invernu

I variità di l'inguernu si sentenu cunfidenti à a temperatura bassa finu à minus 25-30 gradi, ma assicuratevi di piglià in contu u disignu specificu di u pruduttu.

Hè pussibule chì unu s'ingrossa prima chì u filtru smette di travaglià à -25, mentri àutri durà -35. Di solitu un sogliu specificu per l'usu hè indicatu in l'etichettatura di stu tipu di carburante, deve esse cunnisciutu da u cunduttore da u certificatu.

Perchè a benzina hè aghjuntu à u diesel?

S'ellu hè previstu di utilizà una vittura di diesel in cundizioni di fretu assai estremi, allora serà necessariu di rifornà solu cù carburante di diesel articu. Hè filtratu secondu a marca finu à -40 è ancu più bassu.

Pò accade chì u rinfrescante lucale superà tutti i limiti ragiunate, ma di solitu in a tecnulugia di l'automobilistica per tali cundizioni sò pigliati misure speciali per riscalda u tank è u sistema di carburante, è i mutori ùn sò micca spenti in l'invernu.

Comu sceglie è aduprà gasoil in tuttu l'annu

Ùn ci vole micca preoccupatu di u carburante di l'estiu, ma in l'invernu hè megliu di sceglie u gasoil solu in stazioni di benzina di grandi marche. L'esperienza di l'automobilisti mostra chì u gasoil di l'inguernu cummerciale di cumpagnie famose risponde à i requisiti di GOST cun un grande margine.

Finu à -25 ùn hè micca prublema cù qualsiasi pruduttu, finu à chì hè dichjaratu per l'usu invernale. Sottu, duvete aduprà solu carburante di diesel articu, ùn diventerà ancu nuvoloso finu à -35.

Ùn vale a pena cumprà carburante da i picculi distributori in l'invernu, postu chì e so proprietà ponu cambià imprevisiblemente durante u almacenamentu è quandu si mischianu in cisterna cù i resti di carburante d'estiu.

Hè pussibule di guidà in l'invernu cù u gasoil d'estate

In i ghjàllichi severi, tali esperimenti nantu à u vostru propiu mutore caru sò inacceptable. Ma in i casi più estremi è una piccula temperatura negativa, pudete aghjunghje cumposti spiciali à u tank chì reduci u limitu di temperatura.

Tali antigels permettenu di cambià da uni pochi di gradi, ma micca più. Prima deve studià e caratteristiche specifiche è a prucedura per l'usu secondu u fabricatore. È ricordate chì questu hè solu una misura temporale.

Avà hè inaccettabile di dilute u carburante cù kerosene, è ancu più cù gasoline, cum'è i vechji cunduttori anu fattu nantu à i motori obsoleti. Nant'à tali mischi, u mutore ùn vive micca per un bellu pezzu, e so caratteristiche specifiche sò troppu altu, è tuttu travaglia vicinu à a forza di tensione in ogni modu.

Segni di carburante congelatu in una vittura

U primu è u principale signu di superà u limitu di resistenza di carburante à u gelu serà u fallimentu di u mutore per inizià. Solu ùn uttene micca a quantità ghjusta di carburante diesel per accende è funziona senza problemi.

Se a congelazione hà cuminciatu à andà, u mutore di diesel perderà a trazione, cumencia à triple è ùn serà micca capace di spin up à a velocità nominale.

Visualmente, a nuvola di u carburante di diesel di solitu trasparente serà notevule, dopu precipitazione è cristallizazione. U filtru nantu à quale anu pruvatu à inizià u mutore cù tali carburante diventerà inutilizabile è deve esse rimpiazzatu. Cunduce cù carburante senza filtru hè inacceptable.

Cumu scongelà u sole

Hè inutile di utilizà anti-gels o altri agenti di defrosting quandu un precipitatu hè digià furmatu in u carburante, ùn hè micca filtratu è u mutore ùn principia micca. Simplemente ùn entreranu micca in i lochi intasati cù paraffini.

Pudete pruvà à calà a buttiglia in u sistema di carburante - u filtru. U bottleneck hè quì in u primu locu. Ma tutti l'altri spazii, cumpresu u tank di carburante, anu da esse ancu riscaldatu. Per quessa, a decisione cardinale serà di stallà a macchina in una stanza calda.

Moltu dipende di a cumplessità è a mudernità di a vittura. I vechji camioni sò stati riscaldati micca solu cù un secadoru di capelli, ma ancu cù un torch. Avà questu hè inaccettabile.

Di i metudi populari, hè pussibule di nutà a creazione di un tipu di serra di film plasticu nantu à a vittura. L'aria calda hè soffiata attraversu da una pistola di calore. Cù liggeri ghjàllichi, u metudu travaglia abbastanza bè, ma avete da passà u tempu è una quantità significativa d'electricità.

A film hà una bona conductività termale, ancu s'ellu ùn lascia micca l'aria, per quessa, hè megliu di custruisce un refuggiu in parechji strati.