Cumu verificà una bateria di vittura
Cuntenuti
- Cumu verificà a bateria cù e vostre mani
- Cumu verificà visualmente a bateria
- Cumu verificà u livellu di l'elettroliti in una bateria
- Cumu verificà a densità elettrolitica di una bateria
- Cumu verificà una bateria di vittura cù un multimetru
- Test di furchetta di carica
- Cumu pruvà una nova bateria?
- Cumu verificà se a bateria hè viva nantu à una vittura senza strumenti?
- Cumu piglià a cura di a bateria
quistione "cumu verificà a bateria di a vittura"apparisce, di solitu, in dui casi: quandu si compra una nova bateria o se qualchì tipu di guasi di a bateria hè digià sottu à u cappucciu. A causa di a rottura pò esse o sottucargu o sovraccarica a bateria.
Undercharging hè duvuta à a sulfazione di i platti di a bateria, chì si prisenta cù viaghji frequenti nantu à distanze brevi, un relay di regulatore di tensione di generatore difettu, è accende u riscaldamentu.
L'overcharging appare ancu per una rottura di u regulatore di tensione, solu in questu casu furnisce una sopratensione da u generatore. In u risultatu, i platti sfracicà, è se a bateria hè di un tipu senza mantenimentu, pò ancu esse sottumessi à una deformazione meccanica.
Cumu verificà a bateria cù e vostre mani
Cusì, cumu per verificà a salute di a bateria di a vittura?
Diagnostica di batterie - cuntrollà a tensione, u livellu è a densità.
Di tutti issi metudi, u più accessìbule per u laic mediu hè solu per verificà a bateria di a vittura cun un tester è inspeccionà visualmente, bè, salvu per circà l'internu (se a bateria hè servita) per vede u culore è u livellu di l'elettroliti. È per verificà cumplettamente a bateria di a vittura per u rendiment in casa, avete ancu bisognu di un densimetru è un plug di carica. Solu in questu modu, a stampa di u statu di a bateria serà u più chjaru pussibule.
Dunque, s'ellu ùn ci hè micca tali dispusitivi, allura l'azzioni minimu chì sò dispunibuli per tutti sò di utilizà un multimetru, un regnu è aduprà i cunsumatori regularmente.
Cumu verificà a bateria cù e vostre mani
Per verificà a bateria senza equipamentu speciale, avete bisognu di cunnosce a so putenza (per esempiu, 60 Ampere / ora) è carricà cù i cunsumatori da a mità. Per esempiu, culligatu parechje lampadine in parallelu. Se dopu à 5 minuti di funziunamentu cuminciaru à brusgià dimly, allura a bateria ùn hè micca travagliatu cum'è duverebbe.
Comu pudete vede, un tali cuntrollu di casa hè troppu primitivu, perchè ùn pudete micca fà senza struzzioni nantu à cumu truvà u statu reale di a bateria di a macchina. Avemu da cunsiderà in dettu i principii è tutti i metudi di verificazione dispunibili, finu à a misurazione di a densità di l'elettroliti è a prova di a carica cù l'imitazione di l'iniziu.
Cumu verificà visualmente a bateria
Inspeccione u casu di a bateria per i cracks in u casu è perdite d'elettroliti. Cracks ponu accade in l'invernu si a bateria hè solta è hà un casu di plastica fragile. L'umidità, a terra, i fumi o strisce elettroliti raccolte durante u funziunamentu di a bateria, chì, inseme cù i terminali oxidati, cuntribuiscenu à l'autodiscarica. Pudete cuntrollà s'ellu si cunnetta una sonda di voltmeter à "+", è tracciate a seconda nantu à a superficia di a bateria. U dispusitivu mostrarà ciò chì a tensione d'autodiscarica hè nantu à una batteria particulare.
Cumu verificà u livellu di l'elettroliti in una bateria
U nivellu di l'elettroliti hè verificatu solu nantu à quelli batterie chì sò utili. Per verificà, avete bisognu di calà u tubu di vetru (cù marcati) in u foru di riempimentu di a bateria. Dopu avè ghjuntu à a reta di separatore, avete bisognu à pinzà u bordu superiore di u tubu cù u to dettu è tira. U nivellu di l'elettroliti in u tubu serà uguali à u livellu in a bateria. Livellu nurmale 10-12 mm sopra i platti di a batteria.
Cumu verificà a densità elettrolitica di una bateria
Per misurà u livellu di densità di l'elettroliti, avete bisognu di un idrometru di macchina. Deve esse calatu in u foru di riempimentu di a bateria è, cù una pera, cullighjate una tale quantità d'elettroliti per chì u float pende liberamente. Allora fighjate u livellu nantu à a scala di l'idrometru.
Una caratteristica di sta misurazione hè chì a densità di l'elettroliti in a bateria in l'invernu è l'estiu in certi rigioni serà diversu secondu a staghjoni è a temperatura media di u ghjornu fora. A tavula cuntene dati chì deve esse guidatu.
| Tempu di l'annu | A temperatura media mensile di l'aria in ghjennaghju (secondu a regione climatica) | Batteria cumpletamente carica | Batteria bassa | |
|---|---|---|---|---|
| nantu à 25% | nantu à 50% | |||
| -50°С…-30°С | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
| Summer | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
| -30°С…-15°С | Tuttu l'annu | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| -15°C...+8°C | Tuttu l'annu | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
| 0°С…+4°С | Tuttu l'annu | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
| -15°C...+4°C | Tuttu l'annu | 1,23 | 1,19 | 1,15 |
Cumu verificà una bateria di vittura cù un multimetru
Per verificà a bateria cù un multimetru, avete bisognu di cambià l'ultime à u modu di misurazione di tensione constante è stabilisce a gamma sopra u valore di tensione massima per una bateria carica. tandu vi tocca à cunnette vi a sonda nera à u "minus", è u rossu à u "plus" di a bateria è vede i lettura chì u dispusitivu darà.
Tensione di bateria ùn deve esse sottu à 12 volts. Se a tensione hè più bassa, a bateria hè più di a mità scaricata è deve esse caricata.
Verificate a bateria cù u mutore in funziunamentu
Hè necessariu di verificà a bateria cù u mutore di combustione interna in funziunamentu spegnendu tutti i dispositi chì cunsumanu energia - a stufa, l'aria condizionata, a radiu di l'auto, i fari, etc. U cuntrollu hè realizatu cum'è standard, cum'è descrittu sopra.
A designazione di e letture di u multimetru cù una bateria di travagliu hè presentata in a tabella sottu.
| Display di tester, Volt | Chì significarà? |
|---|---|
| <13.4 | Bassa tensione, a batteria ùn hè micca completamente carica |
| 13.5 - 14.2 | Rendimentu nurmale |
| > 14.2 | Tensione aumentata. di solitu indica chì a bateria hè bassa |
sottotensione indica una batteria bassa. Questu hè generalmente causatu da un alternatore chì ùn funziona / malfunziona o cuntatti ossidati.
Tensione sopra u normale assai prubabilmente indica una batteria scaricata (questu spessu accade durante longu periodi di trasportu inattivu, o durante i periodi d'invernu). di solitu, 10-15 minuti dopu à ricaricà, a tensione torna à u normale. Se no, u prublema hè in l'equipaggiu elettricu di a vittura, chì minaccia di bolliri l'elettroliti.
Cumu verificà chì a bateria hè carica o micca quandu u mutore di combustione interna ùn hè micca in funzione?
Quandu si cuntrolla a bateria cù u mutore di combustione interna spenta, a verificazione cù un multimetru hè realizatu in u listessu modu cum'è descrittu sopra. Tutti i cunsumatori devenu esse disattivati.
L'indicazioni sò indicati in a tavula.
| Display di tester, Volt | Chì significarà? |
|---|---|
| 11.7 | A bateria hè quasi completamente scaricata |
| 12.1 - 12.4 | A batteria hè circa a mità carica |
| 12.5 - 13.2 | Batteria pienamente carica |
Test di furchetta di carica
Carica furca - un dispusitivu chì hè una spezia di carica elettrica (di solitu una resistenza d'alta resistenza o una bobina refrattaria) cù dui fili è terminali per cunnette u dispusitivu à a bateria, è ancu un voltmetru per piglià letture di tensione.
U prucessu di verificazione hè abbastanza sèmplice. Hè custituitu di i seguenti passi:
- Hè necessariu di travaglià à una temperatura di + 20 ° С ... + 25 ° С (in casi estremi finu à + 15 ° С). Ùn pò micca pruvà una batteria fredda, postu chì corre u risicu di scaricallu significativamente.
- U plug hè cunnessu à i terminali di a bateria - u filu rossu à u terminal pusitivu, è u filu neru à u terminal negativu.
- Utilizendu u dispusitivu, una carica hè creata cù una forza attuale di 100 ... 200 Ampere (questu imitazione di u starter inclusu).
- A carica agisce nantu à a bateria per 5 ... 6 seconde.
Sicondu i risultati di a lettura di l'ammeteru è u voltmetru, pudemu parlà di a cundizione di a bateria.
| Lecture du voltmètre, V | percentuale di carica, % |
|---|---|
| > 10,2 | 100 |
| 9,6 | 75 |
| 9 | 50 |
| 8,4 | 25 |
| 0 |
Nant'à una bateria cumplettamente carica dopu à applicà a carica, a tensione ùn deve micca falà sottu à 10,2 V. Se a bateria hè ligeramente scaricata, hè permessu un drawdown di finu à 9 V (in ogni casu, in questu casu, deve esse carica). È dopu a tensione deve esse restituita quasi subitu u listessu, è dopu à qualchi seconde cumpletamenti.
Calchì volta si succèri ca s'è u voltage ùn hè micca restauratu, allura hè prubabile chì unu di i lattine chjude. Per esempiu, à a carica minima, hè necessariu per a tensione per ricuperà à 12,4 V (finu à 12 V hè permessu cù una bateria ligeramente scaricata). In cunsiquenza, più bassu a tensione scende da 10,2 V, u peghju hè a bateria. Cù un tali dispusitivu, pudete cuntrollà a bateria sia nantu à a compra è digià stallata nantu à a vittura, è senza caccià.
Cumu pruvà una nova bateria?
Cuntrollà una bateria di vittura prima di cumprà hè una prucedura assai impurtante. Prima, quandu si usa una bateria di bassa qualità, i difetti sò spessu apparsu solu dopu à un certu tempu, chì rende impussibile di rimpiazzà a bateria in garanzia. Siconda, ancu cù a rilevazione puntuale di falsificazione, a prucedura di rimpiazzamentu di garanzia pò esse abbastanza longa (verificà è evaluà a merchenzie da specialisti, etc.).
Dunque, per evità prublemi, prima di cumprà, pudete aduprà un algoritmu di verificazione simplice chì salverà u 99% da l'acquistu di batterie di bassa qualità:
- Ispezzione visuale. Avete ancu bisognu di vede a data di pruduzzione. Se a bateria hè più di 2 anni, hè megliu micca cumprà.
- Misurà a tensione à i terminali cù un multimetru. A tensione nantu à a nova bateria deve esse almenu 12.6 volts.
- Verificate a bateria cù un plug di carica. Calchì volta i vinditori stessi offrenu à realizà sta prucedura, se no, allora hè cunsigliu di dumandà à verificà a prestazione di a bateria di a macchina cù un tappu di carica.
Cumu verificà se a bateria hè viva nantu à una vittura senza strumenti?
Indicatore di batteria
Hè abbastanza faciule per determinà a cundizione di a bateria in una vittura senza strumenti speciali. Questu pò esse fattu in parechje manere.
E batterie muderne anu un indicatore di carica speciale, generalmente in forma di finestra tonda. Pudete determinà a carica da u culore di questu indicatore. Accantu à un tali indicatore nantu à a bateria ci hè sempre una decodificazione chì indica quale culore currisponde à un livellu di carica particulari. Verde - a carica hè piena; grisgiu - mezza carica; rossu o neru - scaricamentu pienu.
In l'absenza di tali indicatori, dui metudi ponu esse usatu. U primu hè cù fanali. U ICE rinfriscatu hè cuminciatu, è u dipped beam hè attivatu. Se a luce ùn dim dopu à 5 minuti di funziunamentu, tuttu hè normale.
U sicondu (ancu friddu) hè di accende l'ignizione, aspittà un minutu, è poi appughjà u signale parechje volte. Cù una bateria "viva", u sonu bip serà forte è cuntinuu.
Cumu piglià a cura di a bateria
Per chì a bateria durà più longu è ùn falla micca prematuremente, deve esse cura regularmente. Per questa batteria è u so i terminali deve esse manteni puliti, è cù una longa scarica / carica inattiva. In i ghjàllichi severi, hè megliu piglià a bateria da sottu à u cappucciu à un locu più caldu. Certi fabricatori ricumandenu di carricà a bateria una volta ogni 1-2 settimane, argumentendu chì qualchì volta u cunsumu supera l'autocaricamentu di a bateria. Dunque, cuntrollà a bateria hè un compitu chì hè abbastanza fattibile è necessariu per u funziunamentu propiu di a vittura.
