Cumu verificà l'urdinatore cù un multimetru
Cuntenuti
Un ECU difettu hè generalmente a causa di diversi prublemi cù u funziunamentu lisu di una vittura. Mentre un ECU difettu pò causà l'ignizione di a vittura per ùn principià, pò ancu riduce l'economia di carburante. Dunque, vulete sapè quandu ci hè un prublema cù l'unità di cuntrollu di u mutore di a vostra vittura è avè riparatu.
A quistione hè, cumu per verificà l'ECU cù un multimetru?
Ancu s'è parechji prublemi ponu indicà un malfunctioning ECU, tali prublemi pò esse dovutu à altre cause. Dunque, a vostra megliu scumessa hè di risolve u vostru ECU è stabilisce s'ellu hè rispunsevule per i prublemi cù u vostru veiculu.
Curiosamente, u multimetru hè un strumentu simplice per verificà l'ECU. Cù un multimetru, pudete risolve u vostru ECU è scopre quale di i so cumpunenti hè difettu.
Chì ghjè una unità di cuntrollu di u mutore?
ECU significa "unità di cuntrollu di u mutore". L'ECU, cunnisciutu ancu u modulu di cuntrollu di u mutore, monitorizza u funziunamentu di u mutore di a vittura. L'ECU raccoglie dati da parechji sensori in u mutore, interpreta i dati, è l'utiliza in modu adattatu per migliurà u rendiment di u mutore.
Certi azzioni in u mutore di u veiculu dipendenu da a funziunalità di l'ECU, è quandu l'ECU hè difettu, sti azzioni sò affettati.
L'attività principali cuntrullate da l'ECU include:
- Controlu di u tempu di ignizione: L'ECU furnisce u timing currettu per a valvula regulabile. Questu significa chì l'ECU detecta quandu a valvula apre. Per esempiu, una valvula apre più à una velocità più altu ch'è à una più bassa. L'ultimu scopu di sta funzione hè di migliurà l'economia di carburante aumentendu u flussu d'aria in u cilindru per aumentà a putenza.
- Aghjustate a mistura aria / carburante: Una altra funzione impurtante di l'unità di cuntrollu di u mutore hè di equilibrà u rapportu aria-carburante in u cilindru. Perchè u mischju di aria / carburante currettu hè necessariu per u mutore per funziunà bè, l'ECU riceve dati da i sensori di l'aria se u mutore viaghja cù troppu carburante o aria. In questu casu, l'ECU face a paràmetra curretta.
Cumu funziona l'ECU?
Comu diciatu prima, l'ECU cuntrolla diverse attività in u mutore di a vittura. Per esempiu, l'ECU cuntrolla a mistura aria / carburante in un mutore di vittura. Siccomu diverse variàbili sò rispunsevuli di sta attività particulare, l'ECU cunnetta à diversi sensori chì cullighjanu è mandanu signali à l'unità.
A mistura curretta d'aria / carburante per a combustione in un mutore di vittura dipende da fatturi cum'è i bisogni di guida, a temperatura di u mutore, a temperatura di l'aria è a qualità di carburante.
Per guidà, quandu u cunduttore pressu u pedale di l'acceleratore, a valvula di l'acceleratore si apre per permette à l'aria di flussu in u mutore. Perchè esige a quantità ghjusta di carburante, u sensoru Mass Air Flow (MAF) misura u flussu di l'aria è manda i dati à l'ECU, dopu chì l'ECU injects abbastanza carburante.
U puntu quì hè chì l'ECU raccoglie dati da diversi sensori per regulà diversi sistemi in u mutore.
Cumu sapè se l'ECU hè difettu?
Un ECU fallutu hè generalmente faciule d'identificà. Cù uni pochi di segni di fiaba, pudete scopre quandu u vostru ECU hè difettu. Eccu alcuni segni di un ECU dannatu:
- Luce motore sempre accesa: Unu di i segni principali chì u vostru ECU hè difettu hè chì a luce di u mutore di cuntrollu hè sempre accesa è ùn si spegne mai ancu dopu un resettore di fabbrica. Mentre chì sta luce pò esse accesa per una varietà di motivi, una mala ECU hè u mutivu principalu chì a luce di cuntrollu ferma. Dunque, vulete pruvà u vostru bordu è determinà a fonte di u prublema.
- A vittura ùn parte miccaA: Se a vostra vittura ùn principia micca, pò esse dovutu à un malfunzionamentu di l'ECU. Altri motivi per quessa chì u mutore ùn principia micca include un starter difettu, a bateria è i cumpunenti elettrici. Dunque, se a vostra vittura ùn principia micca è sò tutte in boni cundizioni, hè logicu di turnà a vostra attenzione à a unità di cuntrollu di u mutore.
- Prestazione bassa: Un malu ECU pò purtà à un rendimentu di u mutore. Per esempiu, se l'efficienza di u carburante di a vostra vittura hè cascata, pudete culpisce à una unità di cuntrollu di u mutore difettu.
Chì ghjè un multimetru?
Un multimetru hè un strumentu elettricu utilizatu per misurà diversi cumpunenti elettrici, cum'è a tensione. Un multimetru, cunnisciutu ancu com'è volt-ohm-millimeter (VOM) o metru, vene in tipi analogichi è digitale.
Mentre un multimetru analogicu mostra letture cù un puntatore in muvimentu nantu à una scala calibrata, un multimetru digitale leghje cù parechje display numericu.
Un multimetru hè l'uttellu ideale per teste di tavule.
U tipu preferitu di multimetru per una applicazione dipende da e circustanze. In ogni casu, un multimetru digitale hè più avanzatu è menu caru cà u so contraparti analogicu. Inoltre, u multimetru hè un strumentu ideale per a prova di bordu.
Cumu verificà l'urdinatore cù un multimetru
Un modu faciule per risolve un ECU hè di utilizà un multimetru. Cù a guida ghjusta, pudete facilmente identificà una mala ECU cù un multimetru.
Eccu i passi simplici da seguità quandu utilizate un multimetru per pruvà a vostra ECU:
- Configurate u vostru multimetru
U primu passu in a prova di un ECU cù un multimetru hè di preparà u multimetru per a prova. Cumincià per stabilisce u metru à u megliu intervallu dispunibule.
Inoltre, postu chì u vostru metru pò esse electrocuted durante a prova, hè prudente di piglià precauzioni. L'installazione di un interruttore di circuitu hè un mezzu efficace di prutezzione di u multimetru da scossa elettrica. Fate questu utilizendu un interruttore di circuitu cù unu di i fili di u metru.
- Prima di fà una ispezione visuale
Spessu i prublemi cù l'ECU ponu esse identificati da l'ispezione visuale. L'ispezione visuale significa cuntrollà i vostri cumpunenti ECU è assicuratevi chì sò intactu è cunnessi. Questu permette di identificà rapidamente cumpunenti o circuiti difettosi o disconnected senza usà un multimetru.
Inoltre, assicuratevi chì l'ECU hè cunnessu à i cumpunenti elettrici curretti è hè alimentatu da a bateria, perchè questu puderia esse causatu un prublema cù u vostru ECU.
Se ùn pudete micca identificà visualmente qualsiasi prublemi di cumpunenti, procede à risolve i prublemi cù u vostru metru.
- Cumincià cù cumpunenti simplici
U vostru ECU hè custituitu da diversi cumpunenti è circuiti. Quandu verificate, hè sàviu di principià cù i cumpunenti più simplici, cum'è u fusible è u relay. Perchè sti cumpunenti sò più accessibili à a prova chì i circuiti più cumplessi, vulete principià cun elli.
Dopu avè pruvatu ogni cumpunente, tirate assai per amperage.
Cuntinuà a prova cunnessendu u cunduttore pusitivu di u metru à u terminale di terra di a batteria è toccu momentaneamente u cunduttore negativu à u terminale di u cunnessu di l'arnesi di u modulu corrispondente.
- Verificate l'alimentazione di i cumpunenti
Hè da nutà chì i cumpunenti sottumessi à a prova devenu esse alimentati da una batteria per ottene letture. Dunque, assicuratevi chì ogni cumpunente in prova riceve a tensione curretta da a bateria. Se truvate una tensione negativa, questu indica un prublema.
- Accende a chjave di ignizione
Accende a chjave per verificà s'ellu hè u cunduttore chì furnisce u putere. Se u cunduttore furnisce l'energia, move u filu negativu di u metru à u terminal pusitivu di a bateria. Fate questu brevemente è cun cura per evità di brusgià u cumpunente o u circuitu.
- Scrivite a lettura
A vostra lettura di u multimetru vi dà una idea di a cundizione di u cumpunente. L'indicazione per u cumpunente funziunale deve esse trà 1 è 1.2 amps. Qualchese valore più grande di stu valore indica chì u cumpunente o u circuitu sottu test hè difettu.
Domande frequenti nantu à l'ECU
Cumu verificà i cumpunenti di l'ECU?
Determina quali pins nantu à u cunnessu ECU currispondenu à u cumpunente. Pone u multimetru à u paràmetru ohm (modu di resistenza) è cunnette i fili. Verificate chì e letture sò in u intervallu previstu.
Chì ghjè u fallimentu ECM più cumuni?
U malfunzionamentu ECM più cumuni hè una mancanza di sincronizazione trà i vari cumpunenti. Questu pò purtà à una quantità di prublemi, cumprese l'incoerenza di dati, i crashes di prucessu è un rendimentu poviru.
Cumu verificà a tensione in l'urdinatore?
Pone u multimetru à tensione constante. Cunnette u filu neru à a terra è toccu u filu rossu à u filu chì vulete pruvà. S'ellu hè sottu à 12 volts, u bordu pò micca travaglià bè.
Chì succede se l'ECU falla?
Se l'ECU falla, u mutore ùn si mette micca. U bordu cuntrolla l'injectors di carburante di u mutore, è s'ellu falla, l'injectors ùn spruverà micca carburante in i cilindri è u mutore ùn principia micca.
Débrancher la batterie réinitialise l'ECU ?
Dipende da a marca specifica è u mudellu di u veiculu. In certi casi, disconnecting a bateria pò resettate u bordu. L'ECU hè generalmente resettatu nantu à e vitture più vechje, micca novi.
