Cumu verificà u catalizzatore?
Cuntenuti
Quandu a vittura smette di accelerà nurmale o chì a spia di Check Engine si accende, una prova di catalizzatore serà necessariu. Puderà ostruisce o colapsà completamente u favo. a bobina pò ancu esse dannata. À verificà u catalyseur, vi ponu caccià cumplitamenti lu o aduprà u mètudu senza caccià lu. A cumplessità di stu metudu si trova in u fattu chì avete bisognu di un assistente per travaglià cù u manometru di pressione, ùn pudete micca trattà da sè stessu.
Motivi per a rimozione di Catalyst
À i primi prublemi in u funziunamentu di u catalizzatore, i pruprietarii di vitture usate pensanu à sguassà stu elementu. Ci pò esse parechje ragioni per questu.
I mutivi per chì parechji smontanu catalizzatori:
certi suggerenu chì u catalizzatore pò fallu à u mumentu più inopportune;
u sicondu pensa chì hè piuttostu malu battutu da a benzina domestica, ùn permette micca à u mutore di combustione interna per "respirà in fondu";
altri crèdenu chì si sguassate l'excedente di resistenza à l'outlet, pudete ottene un aumentu di u putere ICE, è ancu riduce u cunsumu di carburante.
Ma, sfurtunatamenti, a maiò parte di l'automobilisti chì anu cullatu sottu à u cappucciu cù un crowbar sò in una sorpresa micca assai piacevule - è questu hè un ECU (unità di cuntrollu ICE). stu bloccu vi nutà chì ùn ci sò micca cambiamenti in i gasi di scarico prima è dopu à u catalyseur è emette un errore.
Hè pussibule ingannà u bloccu, ma pudete ancu rinfriscà (stu metudu ùn serà micca citatu in questu materiale). Per ogni casu, ci hè un metudu (sti prublemi sò discututi nantu à i fori di macchina).
Fighjemu a radica di u male - u statu di "katalik". MA si deve esse cacciatu? A maiò parte di l'automobilisti sò guidati da i so sentimenti: a vittura hà cuminciatu à tirà male, "Sò sicuru chì u catalizzatore hè struitu è hè a causa", etc. Ùn cunvinceraghju micca u stubborn, ma u sanu di leghje. Dunque, tuttu ciò chì avete da fà hè di verificà a cundizione di u catalizzatore, è basatu nantu à a so cundizione, cuncludemu chì deve esse eliminata o rimpiazzata, ma a maiò parte di spessu sò sguassate per via di u so costu.
Verificate u catalizzatore
Ispezione di u catalizzatore per a liberazione è l'otturazione
Allora, a quistione hè stata: "Cumu cuntrollà u catalizzatore?". U metudu più efficau è più faciule hè di dismantellà u catalizzatore è inspeccionà. Se si trova un dannu seriu, u catalizzatore pò esse riparatu.
Sguassemu u catalizzatore è fighjemu u statu di e cellule in tuttu - l'otturazione di e cellule pò esse verificatu per a liberazione, è per questu una fonte di luce hè utile. Ma micca tuttu hè cusì simplice quantu pare. Calchì volta, durante l'usu prolongatu, u catalizadoru di a muntagna si ferma tantu L'eliminazione di u catalyseur pò diventà un compitu longu è eccitante. (Personalmente aghju svitatu i dui noci di fissazione posteriore per l'ora di 3, à a fine ùn hà micca travagliatu - aghju avutu tagliatu à a mità!). U travagliu hè assai inconveniente, perchè avete bisognu di travaglià da sottu à a vittura.
I segni principali è i metudi di cuntrollà u catalyseur ùn hè micca stuccatu
Ci sò ci sò dinù parechje manere di verificà u catalyseur:
- hè pussibule di misurà l'exhaust per u cuntenutu di sustanzi dannusu (cù un catalizatore difettu, u cuntenutu di sustanzi nocivi aumenta significativamente cumparatu cù un catalizzatore di serviziu);
- Pudete ancu cuntrollà a pressione di retrocede à l'outlet (un signu di un catalizzatore infundatu hè una resistenza aumentata è, in u risultatu, a pressione).
Per una valutazione objetiva di u statu, avete bisognu di cumminà i dui metudi.
Verificate u catalizzatore per a pressione di retrocede
Test di pressione posteriore
I seguenti descrizanu un metudu per verificà a cundizione di u catalizzatore contr'à a pressione posteriore generata.
Per fà questu, davanti à u catalizzatore, hè necessariu di saldare raccordi di campionamentu per campionà i gasi di scarico. Hè cunsigliatu di saldare i raccordi cù un filu è una forma di canale, questi raccordi sò simili à i raccordi per i tubi di frenu. Dopu chì e misurazioni sò finite, i tappi sò avvitati in questi raccordi.
Tappi preferibilmente di ottone - questu li furnisce un svitamentu liberu durante u funziunamentu. Per e misurazioni, un tubu di frenu 400-500 mm longu deve esse avvitatu in u raccordu, u compitu di quale hè di dissiparà u calore eccessivo. Pudemu una manguera di gomma nantu à l'estremità libera di u tubu, aghjunghje un manometru di pressione à a manguera, u so intervallu di misurazione deve esse finu à 1 kg / cm3.
A pressione posteriore pò esse misurata mentre u veiculu hè acceleratu cù l'acceleratore apertu. A pressione hè determinata da u manometru durante l'accelerazione, cù un aumentu di a velocità, tutti i valori sò registrati. In l'eventu chì i valori di a contrapressione durante u funziunamentu cù un damper cumplettamente apertu in ogni intervallu di velocità supera 0,35 kg / cm3, questu significa chì u sistema di scarico deve esse migliuratu.
Stu metudu di cuntrollà u catalizzatore hè desideratu, in ogni modu, in a vita reale, i raccordi di saldatura hè un affari piuttostu muddy. Per quessa, aghju fattu questu: aghju unscrewed a lambda chì si trova davanti à u catalizzatore è inseritu un calibre di pressione attraversu l'adattatore. (Hè cunsigliatu di utilizà un manometru più precisamente finu à 1 kg / cm3).
Cum'è un adattatore, aghju utilizatu una manguera di gomma, chì aghju aghjustatu à a dimensione cù un cuteddu (ùn vi scurdate chì a stretta hè impurtante).
Hè ciò chì pare un strumentu di serviziu prufessiunale
Hà misuratu ellu stessu cù l'aiutu di a manguera.
So:
- Cuminciamu u mutore di combustione interna è fighjemu a lettura di l'indicatore di pressione (questu hè u backpressure à l'outlet).
- Pudemu un assistente daretu à a rota, alza a vitezza à 3000, facemu letture.
- L'assistente torna torna a velocità, ma digià finu à 5000, facemu leghje.
ICE ùn hà micca bisognu à esse torciatu! 5-7 seconde hè abbastanza. Ùn hè micca necessariu di utilizà un calibre di pressione chì misuranu à 3 kg / cm3, perchè ùn pò ancu sente a pressione. U calibre di pressione massima hè 2kg/cm3, megliu cà 0,5 (altrimenti l'errore pò esse proporzionale à u valore di misurazione). Aghju utilizatu un calibre di pressione chì ùn era micca bè adattatu, ma à u stessu tempu u massimu era 0,5 kg / cm3, u massimu durante un incrementu istantaneu di a velocità da XX à 5000 (u manò di pressione s'hè strappatu è cascò à "0"). Dunque, questu ùn conta micca.
È in a mo mente Sti dui metudi ponu esse cumminati cusì:
1) unscrew u lambda davanti à u catalyseur;
2) invece di sta lambda, vittimu in u raccordu;
3) fissate un pezzu di u tubu di frenu à u raccordu (ci sò cù bulloni di unione);
4) mette una mangue nantu à a fine di u tubu, è spinghja in a cabina;
5) bè, è dopu, cum'è in u primu casu;
Per d 'altra banda, cunnettamu à un manometru di pressione, chì a gamma di misurazione hè finu à 1 kg / cm3. Hè necessariu di assicurà chì a manguera ùn entra in cuntattu cù i dettagli di u sistema di scarico.
A pressione hè determinata da u manometru durante l'accelerazione, cù un aumentu di a velocità, tutti i valori sò registrati. In l'eventu chì i valori di a contrapressione durante u funziunamentu cù un damper cumplettamente apertu in ogni intervallu di velocità supera 0,35 kg / cm3, questu significa chì u sistema di scarico deve esse migliuratu.
6) a causa di non-functioning (unscrewed lambda, u cuntrollu accuminciarà à brusgià), dopu à u lambda hè stallatu in u locu, u cuntrollu vi esce;
7) U limitu di 0,35 kg / cm3 hè utilizatu per e vitture sintonizzate, ma per i vitture normale, in my opinion, a tolleranza pò esse allargata à 0,5 kg / cm3.
Se u diagnosticu di u catalizzatore mostra una resistenza aumentata à u passaghju di gasi di scarico, allora u catalizzatore deve esse lavatu; se u flussu ùn hè micca pussibule, allora u catalizzatore deve esse rimpiazzatu. È se a sustituzione ùn hè micca ecunomicamente fattibile, allora sguassate u catalizzatore. Pudete sapè più nantu à u diagnosticu di un catalizzatore di backpressure in u video sottu:
Diagnosi di a pressione di u cunvertitore cataliticu
Fonte: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/Test_catalytic
