Cumu pruvà una bobina magneto cù un multimetru
Cuntenuti
Cù vitture muderne, ùn ci hè micca fine à induve i prublemi ponu vene.
Tuttavia, vechji vitture è mutori sò un altru cumpunente per pensà; bobine di magnetu.
I bobine di magnetu sò cumpunenti impurtanti in u sistema di accensione di i picculi aerei, trattori, tosaerba è motori di motocicletta, frà altri.
Parechje persone ùn sanu micca cumu verificà questi cumpunenti per prublemi, è simu quì per aiutà.
In questa guida, amparate i seguenti:
- Cosa hè una bobina magneto è cumu funziona?
- Sintomi di una mala bobina di Magneto
- Cumu pruvà una bobina magneto cù un multimetru
- E FAQ
Cosa hè una bobina magneto è cumu funziona?
Magneto hè un generatore elettricu chì usa un magnetu permanente per creà impulsi di corrente periodichi è forti, invece di furnisce in constantemente.
Per mezu di e so bobine, applicà stu forte impulsu di corrente à a bugia, chì accende i gasi cumpressi in u sistema di cuntrollu di ignition di u mutore.
Cumu hè creatu stu momentu?
Ci sò cinque cumpunenti chì travaglianu inseme per fà un travagliu magnetu:
- Armature
- Bobina d'ignizione primaria di 200 giri di filu grossu
- Una bobina d'ignizione secundaria di 20,000 giri di filu fino, è
- Unità di cuntrollu elettronicu
- Dui magneti forti sò integrati in u volante di u mutore.
L'armatura hè un elementu in forma di U situatu accantu à u volante è intornu à u quale sò avvolte duie bobine d'ignizione magneto.
Sicondu a lege di Faraday, ogni muvimentu relative trà un magnetu è un filu induce a corrente è u flussu in u filu.
U volante di u mutore hà dui magneti incrustati in un puntu specificu.
Quandu u volante gira è questu puntu passa l'armatura, i campi magnetichi da i magneti sò periodicamente appiicati à questu.
Ricurdativi chì e bobine di filu sò à l'ancora, è sicondu a lege di Faraday, stu campu magneticu furnisce i bobine cù l'electricità.
Quì pudete vede cumu a strada di u filu.
Stu fornimentu periodicu di corrente s'accumula in i bobine è righjunghji un massimu.
Appena stu massimu hè righjuntu, l'unità di cuntrollu elettronicu attiva l'interruttore è i cuntatti aperti.
Questa spruzzata brusca manda un forte currente elettricu à i bugie, accuminciannu u mutore. Tuttu chistu succede in pochi seconde.
Avà u magnetu ùn pò più serve u so scopu in modu efficace, è i bobine sò generalmente u culprit.
Sintomi di una mala bobina di Magneto
Quandu a bobina di magneto hè difettu, avete u seguente
- A spia di cuntrollu di u mutore si accende nantu à u dashboard
- Difficultà à avvià u mutore
- A distanza più grande percorsa da u gasu
- Mancanza di putenza di accelerazione
Se avete nutatu qualcunu di questi, i bobine magnetu pò esse u prublema.
Cum'è cù a prova di altri apparecchi elettronichi è cumpunenti, avete bisognu di un multimetru per pruvà sti bobine.
Cumu pruvà una bobina magneto cù un multimetru
Eliminate u mantellu di gomma, fate u multimetru à ohms (ohms), è verificate chì a gamma di ohm hè stabilita à 40k ohms senza autoranging. Pone e sonde multimetriche nantu à l'avvolgimentu di cobre di u magnetu è a pinza metallica sottu a carcassa di gomma. Qualchese valore sottu o sopra à a gamma 3k à 15k significa chì a bobina magneto hè male.
Questu hè solu a descrizzione più basica è diretta di ciò chì duvete fà, è più spiegazione hè necessaria per capisce bè u prucessu.
- Scollegate a carcassa di u volante
U primu passu hè di staccà a carcassa di u volante da tutta a stallazione.
A carcassa di u volante hè una carcassa metallica chì copre u magnetu è hè tenuta in u locu da trè bulloni.
I motori fatti in l'anni 1970 sò generalmente quattru bulloni chì tenenu a sudaria in u locu.
- Truvate a bobina magnetu
Dopu chì u sudariu hè sguassatu, truverete a bobina magnetu.
Truvà a bobina di magneto ùn deve esse un prublema, postu chì hè l'unicu cumpunente daretu à u sudariu cù avvolgimenti di cobre esposti o un core di metallu.
Questi avvolgimenti di rame (armatura) formanu una forma di U.
- Eliminate a tappa di gomma
A bobina magnetu hà fili prutetti da una carcassa di gomma chì entra in a bugia. Per pruvà questu, duvete caccià stu stivale di gomma da a bugia.
- Pone a scala multimetru
Per una bobina magneto, misurate a resistenza. Questu significa chì u dial di u vostru multimetru hè pusatu à ohms, rapprisintatu da u simbulu omega (Ω).
Invece di autoranging, fate manualmente u multimetru à a gamma 40 kΩ. Questu hè chì a variazione automatica dà risultati assai inaffidabili.
- A pusizione di e sonde multimeter
Avà, per misurà a resistenza à l'internu di a bobina magneto, duie cose devenu esse fattu. Vulete misurà i bobine primariu è secundariu.
Per a bobina primaria, mette u filu di prova rossu nantu à l'avvolgimentu in forma di U è mette a terra a testa nera à una superficia metallica.
Per misurà l'avvolgimentu secundariu, mette una di e sonde multimetriche nantu à u core di metallu in forma di U (avvolgimentu), è inserisci l'altra sonda in a carcassa di gomma à l'altra estremità di u magnetu.
Mentre sta sonda hè in a carcassa di gomma, assicuratevi chì tocca u clip di metallo nantu à questu.
Eccu un video chì mostra esattamente cumu si misurà e bobine magneto primarie è secundarie.
- Rate risultati
Dopu chì i sondi sò stati posti in diverse parti di u magnetu, verificate a lettura di u multimetru.
Lettura sò in kiloohms è deve esse trà 3 kΩ è 15 kΩ, secondu u tipu di magneto chì hè pruvatu.
Riferendu à u manuale di u fabricatore vi aiuterà cù questu. Qualchese lettura fora di questa gamma significa chì a vostra bobina magneto hè male.
A volte, u multimetru pò vede "OL", chì significa chì ci hè un circuitu apertu o cortu circuitu trà sti dui punti. In ogni casu, a bobina magneto deve esse cambiata.
In più di questi, ci sò certi cunsiglii chì duvete attentu.
Se u multimetru leghje sopra à 15 kΩ, a cunnessione trà u filu d'alta tensione (HV) nantu à a bobina è u clip metallicu chì và à a bugia pò esse u culprit.
Se tuttu questu hè verificatu è u magnetu mostra a lettura di resistenza curretta, u prublema puderia esse a bugia o magneti debuli in u volante.
Verificate questi cumpunenti prima di decide di rimpiazzà u magnetu.
Часто задаваемые вопросы
Quanti ohmi deve avè a bobina d'ignizione?
Una bona bobina magneto darà letture di 3 à 15 kΩ ohms secondu u mudellu. Qualchese valore sottu o sopra à questu intervallu indica un malfunzionamentu è pudete bisognu di rimpiazzà.
Cumu verificà u magnetu per scintilla?
Per pruvà u magnetu per spark, utilizate un spark tester. Cunnette u clip d'alligatore di stu tester di scintilla à a bobina magneto, pruvate à accende u mutore è vede s'ellu lampeghja stu tester.
Cumu pruvà una piccula bobina di mutore cù un multimetru
Basta mette i fili di u multimetru nantu à u core di metallu in forma di "U" è a pinza metallica di a candela à l'altra estremità. Les lectures en dehors de l'intervalle de 3 kΩ à 5 kΩ indiquent qu'il est défectueux.
Cumu pruvà un condensatore magneto
Pone u metru à ohms (ohms), mette u filu di prova rossu nantu à u cunnessu caldu, è mette a terra a testa negra à una superficia metallica. Se u condensatore hè male, u metru ùn darà micca una lettura stabile.
Quanti volt mette u magnetu?
Un bonu magnetu mette circa 50 volti. Quandu una bobina hè inserita, stu valore aumenta à 15,000 XNUMX volti è pò esse facilmente misurata cù un voltmetru.
