Cumu pruvà una scatula CDI cù un multimetru (Guida in trè passi)
Cuntenuti
CDI significa ignizione di scarica di condensatore. U trigger di a bobina CDI sporta un coperchiu di scatula nera piena di condensatori è altri circuiti elettrici. Stu sistema di accensione elettrica hè principalmente utilizatu in i motori fora di bordu, tosaerba, motociclette, scooters, motoseghe è altri apparecchi elettrici. L'ignizione di scarica di condensatore hè pensata per superà i prublemi assuciati à i tempi di carica longu.
In generale, per verificà a casella CDI cù un multimetru, duvete: Mantene u CDI sempre cunnessu à u stator. Misura cù l'estremità di u stator invece di l'estremità CDI. Misura a resistenza blu è biancu; deve esse trà 77-85 ohms è u filu biancu à terra deve esse trà 360-490 ohms.
Operazioni Interna CDI
Prima di sapè nantu à e diverse manere di pruvà i scatuli CDI, pudete esse interessatu à sapè nantu à u funziunamentu internu di a vostra ignition CDI. Chjamatu ancu ignizione di tiristori, CDI guarda una carica elettrica è poi sguassate à traversu a scatula d'ignizione per fà più faciule per i bugie in un mutore di benzina per creà una scintilla putente.
A carica nantu à u condensatore hè rispunsevule per furnisce l'ignizione. Questu significa chì u rolu di u condensatore hè di carica è scaricate in l'ultimu mumentu, creendu scintille. I sistemi di accensione CDI mantenenu u mutore in funziunamentu finu à chì a fonte di energia hè carica. (1)
Sintomi di malfunzionamentu CDI
- U misfiring di u mutore pò esse culpèvule per parechje cose. Una scatula di accensione usata truvata in u vostru modulu CDI hè una di e cause più cumuni di misfiring di u mutore.
- Un cilindru mortu pò impedisce à e bugie di sparghje bè. I signali di tensione fuzzy pò esse dovutu à un diodu di bloccu / avanti. Sì avete qualchì cilindru mortu pudete cuntrollà u vostru CDI.
- U fallimentu si trova à RMPS 3000 è sopra. Mentre chì questu puderia indicà un prublema di stator, l'esperienza hà dimustratu chì un cattivu CDI pò ancu causà u stessu prublema.
Avà amparà à verificà a casella CDI cù un multimetru.
Avete bisognu di una scatula CDI è un multimetru cù pin leads. Eccu una guida in XNUMX passi per pruvà a scatula CDI.
1. Eliminate l'unità CDI da u dispusitivu elettricu.
Diciamu chì travagliate nantu à l'unità CDI di a vostra motocicletta.
L'unità CDI di a vostra motocicletta hè senza dubbitu cunnessa à fili insulati è pin headers. Cù sta cunniscenza, caccià l'unità CDI da una motocicletta, motosega, tosaerba o qualsiasi altru dispositivu elettricu chì travagliate ùn hè micca difficiule.
Una volta chì avete riesciutu à caccià, ùn travaglià micca immediatamente. Lasciate solu per circa 30-60 minuti per permette à u tank internu di liberà a carica. Prima di pruvà u vostru sistema CDI cù un multimetru, hè megliu fà una inspezione visuale. Prestate attenzione à e deformazioni meccaniche, chì si manifestanu cum'è danni à l'insulazione di casing o surriscaldamentu. (2)
2. Testing CDI cù un multimetru - prova di friddu
U metudu di prova à friddu hè pensatu per pruvà a continuità di u sistema CDI. U vostru multimetru deve esse in modu cuntinuu prima di inizià a prova di fretu.
Allora pigliate i fili di u multimetru è cunnetta inseme. U DMM farà un bip.
U scopu hè di stabilisce a prisenza / assenza di cuntinuità trà tutti i punti di terra è numerosi altri punti.
Determina s'ellu si sente qualchì sonu. Se a vostra unità CDI funziona bè, ùn deve micca sente alcun sonu. A prisenza di bip significa chì u vostru modulu CDI hè difettu.
A prisenza di continuità trà a terra è qualsiasi altru terminal significa u fallimentu di u trinistor, diode o capacitor. Tuttavia, micca tuttu hè persu. Cuntattate un prufessiunale per aiutà à riparà u cumpunente fallutu.
3. Testing the CDI Box cun un multimetru - prova calda
Se sceglite di utilizà u metudu di prova calda, ùn avete micca bisognu di sguassà l'unità CDI da u stator. Pudete pruvà cù u CDI sempre cunnessu à u stator. Questu hè assai più faciule è più veloce di u metudu di prova di fretu induve avete da sguassà a scatula CDI.
L'esperti ricumandenu a misurazione di a continuità cù un multimetru à a fine di u stator, micca a fine di u CDI. Ùn hè micca faciule di cunnette qualsiasi teste di prova attraversu l'unità CDI cunnessa.
A bona nutizia hè chì a continuità, a tensione è a resistenza sò listessi à a fine di u stator.
Quandu facia una prova calda, duvete cuntrollà i seguenti;
- A resistenza di u blu è u biancu deve esse in a gamma di 77-85 ohms.
- U filu biancu à a terra duverebbe avè una resistenza di 360 à 490 ohms.
Quandu misurate a resistenza trà i fili blu è bianchi, ricordate di stabilisce u vostru multimetru à 2k ohms.
Avete da esse preoccupatu se i vostri risultati di resistenza ùn sò micca in questi intervalli, in quale casu fate un appuntamentu cù u vostru meccanicu.
Un multimetru hè un strumentu utile per accede è cuntrollà u statu di salute di a casella CDI. Se ùn sapete micca cumu utilizà un multimetru, pudete sempre amparà. Ùn hè micca difficiule è qualcunu pò aduprà per misurà a resistenza è altri paràmetri chì hè statu cuncepitu per misurà. Pudete cunsultà a nostra sezione tutoriale per più tutoriali di multimetri.
A cunfirmà chì l'unità CDI funziona bè hè critica per u funziunamentu di a vostra motocicletta o qualsiasi altru dispositivu elettricu. Cum'è prima, CDI cuntrolla l'injectors di carburante è i bugie è hè dunque un cumpunente impurtante in u funziunamentu propiu di u vostru dispositivu elettricu.
Alcune cause di fallimentu CDI sò l'anzianu è un sistema di carica difettu.
Seguretat
U travagliu cù i sistemi CDI ùn deve micca esse pigliatu à a ligera, soprattuttu s'ellu ùn hè micca cunsapevole cù u CDI cattivu. E parti meccaniche di a motocicletta è l'altri dispositi deve esse trattatu cù cura.
Aduprate l'equipaggiu di prutezzione persunale standard, cum'è guanti è occhiali resistenti à i taglii è impermeabili. Ùn vulete micca trattà cù ferite elettriche per ùn seguità micca e precauzioni di sicurezza.
Ancu s'è a capacità è i cumpunenti attivi in a casella CDI sò minimi, avete sempre bisognu à esse attentu.
Per sintetizà
I dui approcci sopra à pruvà i blocchi CDI sò efficaci è pratichi. Ancu s'ellu sò diffirenti ancu in quantu à u tempu passatu (soprattuttu perchè un metudu richiede a rimuzione di a casella CDI), pudete sceglie quale hè u più còmicu per voi.
Inoltre, avete bisognu di analizà u risultatu, perchè ciò chì fate dopu dipende da a vostra analisi. Se fate un sbagliu, per esempiu, se ùn pudete micca ricunnosce un prublema esistente, u prublema ùn serà micca risoltu rapidamente.
Postponing riparazioni nicissariu pò causari più danni à u vostru DCI è parti rilativi è in generale arruvinà a vostra sperienza cù a vostra motocicletta, tosaerba, scooter, etc. Allora, assicuratevi di ottene questu dirittu. Ùn fate micca fretta. Ùn affrettate micca!
ci voli
(1) sistemi di ignition - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(2) deformazioni meccaniche - https://www.sciencedirect.com/topics/
scienza di i materiali / deformazione meccanica
