Cumu verificà a tappa di u tank di espansione per u funziunamentu propiu di e valvole
Cuntenuti
Una vittura hè un mecanismu in u quale ogni parte compie u so compitu. U fallimentu di unu pò purtà à disruption di tutti i sistemi. Pochi pirsuni sanu quantu hè impurtante un tali elementu in u mutore di combustione interna (mutore di combustione interna) di una vittura, cum'è a tapa di u cisterna di rinfrescante di un circuitu chjusu, è questu serà discututu in più.
Da una banda, pò sembra chì stu plug impedisce solu chì l'antigelu o l'antigelu si sparghje. Ùn hè cusì simplice! Believe me, se sta parte in u mutore diventa inutilizabile, i cumpunenti principali di a vittura avarà prublemi. In cunsiquenza, a vostra billetera duverà perdiri pesu.
Chì ci hè inusual in u tappu di u reservoir di refrigerante?
Sembra un plug ordinariu chì chjude un cuntinuu cù liquidu, ma in fondu tutta a negatività vene da a mancanza di liquidità di questu elementu di u mutore di combustione interna. Stu elementu di u sistema cuntene 2 miccanismi di valvula (regulatori). Unu allevia l'excedente di pressione, è l'altru, à u cuntrariu, pompa l'aria per aumentà a pressione.
Quandu u sistema si riscalda mentre u mutore di a vittura hè in funziunamentu, a valvula libera a pressione eccessiva per mantene u sistema in cundizione di travagliu. Quandu u mutore si rinfriscà, a pressione in u circuitu di rinfrescante cala. Per impediscenu chì i tubi cumincianu à sminuisce è u sistema diventa inoperativu, un altru regulatore entra in ghjocu, aumentendu a quantità di aria da l'atmosfera chì entra in u sistema.
Un fattu assai impurtante assuciatu specificamente cù a tappa prodotta in casa hè chì sta parte à volte deve esse mudificata da sè stessu in un garage o in casa. Da a fabbrica, i surgenti anu parechje volte, furmendu cusì un cuntattu strettu di e valvule cù a tappa.
Per quessa, ùn ponu micca cumplettamente e so funzioni. I cunduttori di Handyman correggenu u difettu stessu. Se ùn capisce micca a parte tecnica di a vittura, hè megliu cuntattà un centru di serviziu o rimpiazzà a parte.
Cumu funziona a tapa è cumu funziona
Stu elementu hà una struttura simplice:
- Copertura plastica (shell);
- 2 molle cù valvula;
- Cork cù buchi;
- Cumpressore di gomma.
U principiu di funziunamentu di u plug hè ancu assai simplice: in casu di riscaldamentu eccessivu di u circuitu di rinfrescante, u regulatore libera a pressione eccessiva. À u cuntrariu, s'ellu hè bassu in u circuitu, u regulatore passa l'aria atmosferica per ellu stessu per custruisce a pressione. Grazie à a valvula di ingressu, u circuitu di rinfrescante hè custante.
Se unu di l'elementi di u circuitu di rinfrescante hè in fuga, l'aria entre in u sistema. In u risultatu, una serratura d'aria si trova. Induve porta ? Surriscaldamentu di u mutore di combustione interna o disturbazione di a circulazione in tuttu u sistema.
Sintomi di malfunzione
Se u mutore di combustione interna surriscalda, i cunduttori pruvate à truvà u prublema sottu u cappucciu, in particulare, verificanu u tappu di u reservoir di u sistema di rinfrescante, chì mantene a pressione in u circuitu di rinfrescante. U risultatu disgraziatu di u surriscaldamentu pò esse antifreeze (antifreeze), chì pò entra in u mutore stessu.
U prublema principali è principalu hè u malfunction di a valvula interna. In casu di malfunzionamentu, l'aria entra in u sistema, risultatu in una serratura d'aria. Ùn permette micca chì l'antigelu (antigelu) circule bè in u circuitu di rinfrescante sigillatu.
Se u cappucciu o a vàlvula d'ingressu stessu hè difettu, pò accade ciò chì segue:
- Dannu à l'integrità di i tubi per via di sopra à a so vita di serviziu o di materiali di mala qualità;
- fusione di u termostatu;
- Formazione di fughe in u radiatore;
- Violazione di l'integrità di u tank chì cuntene u refrigerante.
Perchè l'antigelu sguassate da sottu à u tappu di u tank di refrigerante?
U mutivu principale per a liberazione di l'antifreeze da u tank di espansione hè un malfunzionamentu di u plug.
In più di l'elementu di serratura stessu, ci sò parechje altre ragioni per chì u refrigerante pò scappà:
- Un crack in u corpu di u tank chì cuntene l'antifreeze;
- Depressurizazione di u circuitu di rinfrescante cum'è u risultatu di burnout di a guarnizione di a testa di u mutore;
- Prestazione di pompa scarsa. Per via di questu, a circulazione in u circuitu di rinfrescante ùn permettenu micca l'internu di rinfriscà à una temperatura accettabile;
- fallimentu di u termostat;
- Cracks in u radiatore;
- Crepe in i raccordi di tubi è tubi.
Cumu cuntrollà bè a copertina è risolve u prublema
Prima, inspeccione a parte per danni. A trascuranza hè u fattore principale chì pò dannà tuttu u sistema di rinfrescante è u mutore in tuttu. Quandu compra una nova tappa, duvete verificà per danni, perchè pò esse difettu da a tenda.
Se a tappa ùn hà micca difetti esterni, deve esse strettu è u mutore hà cuminciatu. U mutore di combustione interna deve funziunà per ghjunghje à a temperatura operativa. Dopu à sta azzione, vi tocca à girari currettu u plug in senso antiorario. Un sonu di sibilu deve apparisce. Da questu pudete capisce chì u plug funziona veramente cumu si deve.
Mentre u mutore hè in funziunamentu, duvete cuntrollà i tubi grossi di u circuitu di rinfrescante. Se ci hè una pressione inappropriata in u sistema (bassu), i tubi nantu à un mutore in funziunamentu seranu depressu.
Unscrew u tappu di u tank di espansione è stringhje a pipa. Allora chjude u tappu è liberate a pipa. Deve turnà à a so forma originale à a pressione di ogni ghjornu in u circuitu di rinfrescante per a unità di putenza.
A megliu opzione per pruvà u tappu di u reservoir di u sistema hè una pompa cù un indicatore di misurazione di u livellu di pressione in u circuitu.
Diagnostics di l'elementu nantu à i vitture di i mudelli Kalina, Priora, Gazelle
Per capisce u serviziu di a copertina, ùn hè micca solu bisognu di verificà a so cundizione, ma ancu di fà diagnostichi cù l'aria atmosferica. I centri di serviziu speciale utilizanu l'equipaggiu di pompa di pressione chì pompa u numeru necessariu di atmosfere. Pò esse usatu per calculà a prestazione di e valvole in u tappu di u tank di espansione.
Per esempiu, i cunduttori di un Priora ùn anu micca una pompa speciale, cumu ponu verificà a funziunalità di u tappu di u tank di espansione?
U diagnosticu di a qualità di u plug serà menu precisu, ma hè sempre pussibule di identificà malfunctions di e valve:
- Prima deve esse spegne u mutore.
- Quandu l'unità di putenza di a vittura hè stata ferma per un pezzu, svitate u tappu da u collu di u tank di espansione.
- Inspeccione a parte per difetti evidenti. Inspeccione u sigillu di gomma à l'internu di a tapa.
- Se u plug hè in bona cundizione, rinviate u tappu è riavvia u mutore.
- Aspettate finu à chì u mutore righjunghji a temperatura normale.
- Pigliate u plug in a vostra manu è svitate delicatamente finu à chì l'aria sibila. S'ellu pare, allora i valvuli in u plug sò pronti per più operazione.
- Spegne u mutore è lasciate stà.
- Inspeccione i tubi adiacenti à u circuitu. S'elli sò ritirati, allura a prissioni in u sistema hè sottu à u normale. In cunseguenza, a valvula di vacuum ùn pò micca fà fronte à a regulazione di pressione.
Questu hè u manuale di struzzioni di basa per i mudelli AvtoVAZ. Questa struzzione hè adattata per i mudelli di marca Kalina, Priora è Gazelle.
Cuntrollà a tappa nantu à i mudelli VAZ 2108 - 2116
Per ogni generazione di vitture, cuminciendu cù u G8, a tecnulugia per esaminà u tappu di u cisterna di u sistema ùn hè micca assai diversu. Scupritemu in ordine.
Ispezione di un elementu nantu à un VAZ 2108/2109
A struttura di "ottu" è "novi" permette di verificà a prontezza di e valve di tappa in solu 60 seconde.
A prucedura hè a seguente:
- Aprite u cappucciu di u VAZ. Aspettate un paru di minuti per u mutore di combustione interna per stà per un pezzu dopu l'usu.
- Allentate u tappo di u serbatoio di refrigerante.
- Squeeze u tubu di ingressu quant'è pussibule.
- À u listessu tempu cumpressà a manguera, stringhje u plug in u collu.
- Allora liberate a pipa.
Si dritta dopu à a compressione, i valvuli sò bè è ùn avete nunda à teme.
Diagnostics di cunfittura di trafficu in VAZ 2110-2112
A tecnulugia di cuntrollà sta parte hè esattamente u listessu cum'è per tutti i mudelli di vittura VAZ. A principal diferenza hè chì quandu avete apertu a tapa, u mecanismu installatu in questu pò cascà.
Questu ùn hè micca un signu di malfunzionamentu, solu un difettu di fabricazione. S'ellu ùn hè micca stallatu currettamente, allora questu elementu di u circuitu, alas, ùn hà micca travagliatu per longu.
Verificate a parte per u circuitu di rinfrescante in u VAZ 2113-2116
Hè simplice, cumpagnie automobilisti:
- Avvia u mutore.
- Apertura ligeramente u cappucciu è cuminciate à svià u tappu di u reservoir di u sistema.
- Sì, durante i primi manipulazioni, u sonu di i gasi hè intesu da sottu à a tapa, tuttu hè in ordine è ùn ci hè nunda di preoccupari.
I sviluppatori di novi mudelli di a marca russa creanu miccanismi più novi è più cumplessi. Per quessa, a verificazione di u funziunamentu di valvule in cundizioni artighjanali ùn pò micca purtà risultati. In questu casu, avete da cuntattà i specialisti di serviziu. Quì puderete diagnosticà a tappa di u reservoir di u sistema di raffreddamentu cù l'equipaggiu speciale.
Chì pò esse cunclusu
U tappu di u tank di espansione hè un elementu chì hè vitale per u mutore. Ghjoca u rolu di micca solu un dispusitivu di serratura in u compartment di u mutore, ma ancu un tipu di regulatore. U plug regula a pressione in u sistema di rinfrescante, chì permette à l'unità di putenza di funziunà bè è senza lagnanza.
Ma s'ellu ci sò mumenti chì vi facenu dubbità chì a tappa hè difettu, allora deve esse verificatu senza fallu. Tutti i metudi è e prucedure sò descritti sopra.
In i casi induve a tappa ùn hè micca in bona cundizione, hè cunsigliatu per cumprà una nova. A megliu opzione hè di cumprà in un magazinu auto specializatu, di a marca esatta chì pussede.
A tapa originale durà più di quelli acquistati in i mercati. Installendu l'uriginale, ùn avete micca bisognu di u sistema di rinfrescante per parechji anni.
