Cumu verificà l'oliu in una trasmissione automatica? Ùn crede micca l'opinioni populari [guida]

L'oliu in una trasmissione automatica hè impurtante perchè ùn hè micca usatu solu per a lubricazione, ma ancu per u funziunamentu. Senza oliu in u manuale, a vittura correrà è prubabilmente correrà un pocu di più prima chì a scatula di trasmissione falla. A macchina autumàticu travaglia in un modu completamente differente - a vittura simpricimenti ùn andarà, è s'ellu si faci, sarà ancu peggiu, perchè allora a scatula serà rapidamente distrutta. Per quessa, i pruduttori di trasmissioni automatiche generalmente utilizanu un dipstick per verificà u livellu di l'oliu, cum'è in i motori. Probabilmente ùn truverete micca sta suluzione cù trasmissioni manuali. Sfurtunatamente, micca tutti sapi cumu verificà l'oliu in una scatula.

Aghju subitu subitu chì Comu regula, i meccanichi adoptanu u principiu di cuntrollà l'oliu dopu avè principiatu è riscaldatu u mutore è mentre hè in funzione. Hè una cunvenzione ghjusta, perchè hè ciò chì facenu a maiò parte di e trasmissioni. Tuttavia, ùn hè micca pussibule avvicinà ogni vittura in u listessu modu, chì hè exemplificatu da l'automatica truvata in i veiculi Honda. Quì u fabricatore ricumanda verificate l'oliu solu quandu u mutore hè spento, ma attenti - dopu à riscaldamentu è subitu dopu à spegne. L'Esperienza hà dimustratu chì dopu à cuntrollà cù stu metudu è cuntrollà cù u mutore in funziunamentu, pocu hè cambiatu (a diffarenza hè chjuca), perchè unu puderia suspettà chì si tratta più di a sicurità chè di a misurazione di u livellu di l'oliu.

L'oliu in a trasmissione automatica ùn hè micca sempre travagliatu solu quandu u mutore hè caldu. Certi tipi di trasmissioni di certi marchi (per esempiu, Volvo) anu un dipstick cù una scala di livellu per l'oliu friddu è un livellu per l'oliu caldu.

Chì altru deve esse verificatu quandu si verifica u livellu di l'oliu?

Pudete ancu verificà a cundizione di l'oliu nantu à a strada. A cuntrariu di l'oliu di mutore, in particulare in i motori diesel, u culore di l'oliu in a trasmissione automatica ùn cambia micca per un bellu pezzu. Resta rossu ancu ... per 100-200 mila. km! S'ellu hè più vicinu à u marrone ch'è u rossu, allora ùn deve mancu ritardà a rimpiazzà. 

A seconda cosa chì pudete verificà hè l'odore.. Mentre chì l'odore hè difficiuli di discrìviri è difficiuli di identificà, un odore distintu di ardenti nantu à u dipstick pò esse un prublema. 

Quantu volte avete bisognu di verificà l'oliu in a trasmissione automatica?

Ancu s'ellu hè un oliu assai impurtante in a nostra vittura, ùn avete micca bisognu di verificà spessu. Una volta à l'annu hè abbastanza. A situazione hè ligeramente sfarente per i veiculi off-road è qualsiasi altru veiculu chì opera in cundizioni off-road chì necessitanu operazione in acqua profonda. Se spessu conduce in acqua più profonda di quella permessa da u fabricatore, l'oliu deve esse verificatu ogni volta. L'acqua, entra in l'oliu in a trasmissione automatica, pò distrughje rapidamente. Quì, sicuru, quandu si cuntrolla, duvete fucalizza cun cura nantu à u livellu, perchè ci sarà più oliu (cù l'acqua) chì prima.