Cumu verificà l'airbags
Cuntenuti
In cunsiderà u fattu chì i supporti (sò ancu cuscini) di u mutore di combustione interna serve in media 80-100 mila chilometri, ùn hè micca surprisante chì parechji prupietari di vitture ùn sò micca familiarizati cù a rottura di sti parti. Ma s'è u carru ùn hè più novu, è vibrà vibbre aumentatu in u compartment mutore, allura tu avissi a pinsari comu à verificà i cuscini mutore di combustion interna.
Avemu da analizà quì tutti i punti principali in quantu à u diagnosticu di guasti è i metudi di verificazione. In breve, l'infurmazioni nantu à cumu i cuscini sò verificati sò recullati in a tavula, è quì sottu cunsideremu in detail qualsiasi di i so metudi. Sè site interessatu prima in "ciò chì pare", "induve si trova" è "perchè hè necessariu", allora verificate l'articulu nantu à i supporti ICE.
| Cumu pudete verificà | Cuscini di gomma-metallu | Supporti idraulichi cù cuntrollu meccanicu | Supporti idraulichi cù cuntrollu elettronicu di vacuum |
|---|---|---|---|
| Ispezione esterna di u compartmentu di u mutore | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ispezione esterna da sottu à a vittura | ✔ | ✔ | ✔ |
| Metudu per verificà a vibrazione di una vittura cù trasmissione automatica | ✔ | ||
| Metudu di prova di tubu di vacuum | ✔ |
Quandu avete bisognu di verificà i cuscini di u mutore di combustione interna
Cumu capisce chì avete bisognu di un diagnosticu di l'airbag di u mutore di combustione interna? I segni di danni à sta parte sò i seguenti:
Muntu di u mutore dannatu
- vibrazione, possibbilmente forte, chì si sente nantu à u volante o a carrozzeria di a vittura;
- colpi da u compartmentu di u mutore, chì sò audibili ancu à idle;
- shocks di trasmissione durante a guida (in particulare in macchine automatiche);
- bumps sottu à u cappucciu quandu guidanu sopra i bumps;
- intensificazione di vibrazioni, scosse, battiti in partenza è in frenata.
Cusì, Se a vostra vittura "calza", "tremula", "colpisce", soprattuttu durante u cambiamentu di i modi di u mutore, u cambiamentu di marcia, alluntanendu è frenà finu à a fine, allura u prublema hè probabilmente in u cuscinettu di u mutore.
Cumu verificà u supportu di u mutore
Ci sò parechji metudi basi per verificà i cuscini ICE. Dui sò universali è sò usati sia per diagnosticà i cuscinetti ICE tradiziunali di gomma-metallu è per i cuscinetti idraulichi. Se tenete una Toyota, Ford o un altru carru straneru nantu à quale sò stallati supporti idraulichi, allora a verificazione di u funziunamentu di i cuscini di u mutore di combustione interna pò esse realizatu da altri metudi, ancu cù un smartphone. Cunsideremu tutti in detail.
Cuntrollà i cuscini di gomma-metallu di u mutore di combustione interna
U primu modu, chì aiuterà à determinà a rottura - u più simplice, ma u menu informativu. Aprite u cappucciu, dumandate à l'assistente di avvià u mutore, è poi si move lentamente, guidanu literalmente 10 centimetri, poi accende a marcia inversa è torna. Se u mutore di combustione interna cambia a so pusizioni in u risultatu di cambià i modi di guida di a vittura, o vibrate troppu, u prublema più prubabile hè in i cuscini. U megliu di tuttu, stu metudu hè adattatu per verificà u dirittu, hè ancu a cima, u supportu di u mutore - hè chjaramente visibile sottu u cappucciu. In ogni casu, parechji cuscini ponu fallu à una volta o un prublema cù u supportu più bassu, cusì vale a pena passà à l'opzione successiva.
Aiuterà à verificà a violazione di l'integrità è verificate a cundizione di tutti i cuscini secondu mètudu. Per ellu, avete bisognu di una fossa o di un passaghju, un jack, un supportu o supportu, una muntagna o una palanca forte. Allora seguitate l'algoritmu.
- Elevate a fronte di a vittura cun un jack (se avete un mutore posteriore, allora a parte posteriore).
- Supporta a macchina elevata cù puntelli o un supportu / bloccu.
- Aduprate u jack liberatu per appiccà u mutore è caccià u so pesu da i supporti.
- Esaminà i supporti di u mutore per danni.
Verificazione di u cuscinettu idraulicu cù u mutore in funziunamentu
Ispezione visuale di u supportu di gomma-metallu
Chì pudete vede quandu l'esaminate? Tracce di distruzzione o danni à a struttura, rupture, cracks, delamination of the rubber layer, delamination of rubber from the metal part. Durante l'ispezione, una attenzione particulari deve esse pagata à i junctions di gomma cù metallu.
Se l'ispezione visuale ùn hà micca datu risultati, allora una prucedura deve esse ancu realizata. Dumandate à un assistente per piglià una barra o palanca è move ligeramente u mutore intornu à ognunu di i cuscini. Se ci hè un ghjocu notevuli à u puntu di attache, basta à strincà a muntagna di i supporti. O per tali azzioni puderete identificà a separazione di u supportu di gomma da a so parte metallica.
Metudu per determinà a fonte di vibrazione
Se l'ispezione ùn aiuta micca, è e vibrazioni cuntinueghjanu, pudete aduprà u metudu descrittu in stu video. Per determinà accuratamente l'urìgine di a vibrazione, perchè pò vene micca solu da u mutore di combustione interna, ma ancu da a scatula di trasmissione, u tubu di scarico, o a prutezzione chì tocca à u carter, i specialisti di a stazione di serviziu utilizanu un jack cù un pad di gomma. U dispusitivu hà da rimpiazzà u sustegnu, pigliendu tutta a carica nantu à ellu stessu. Appendu alternativamente u mutore in punti vicinu à i supporti nativi, determinanu induve a vibrazione sparisce durante tali manipulazioni.
Cumu verificà i cuscini ICE nantu à un VAZ
Se parlemu di i vitture VAZ più populari, per esempiu, u mudellu 2170 (Priora), allora tutti i cuscini in questu sò ordinariu, gomma-metal. Ancu Lada Vesta mudernu ùn usa micca hydrosupports. Dunque, per i "vasi", solu l'ispezione esterna di l'airbags descritti sopra hè pertinente, ma solu s'ellu sò installati supporti standard, è micca aghjurnati, postu chì ci sò opzioni alternative da i pruduttori di terzu, o airbags chì sò adattati da altri. vitture. Per esempiu, in Vesta, cum'è un sustitutu di u cuscinu uriginale ghjustu (articulu 8450030109), un supportu idraulicu da BMW 3 in u corpu di E46 hè utilizatu (articulu 2495601).
I caratteristiche di i cuscini VAZ ICE "morti" sò:
- jerks troppu forti è forti di u mutore;
- u volante sbatte à alta velocità;
- batte ingranaggi mentre guida.
Cumu verificà l'airbags di u mutore drittu, posteriore, frontale è manca
Sicondu u disignu di a vittura, i cuscini in questu pò esse stallati in parechji posti. Per esempiu, in i vitture VAZ 2110-2112, un supportu superiore (cunnisciutu cum'è "guitarra"), side right and side left, è ancu cuscini posteriori sò usati. A maiò parte di i veiculi Mazda anu supporti à diritta, sinistra è posteriore. Parechje altre vitture (per esempiu, Renault) anu - right, front and back.
A maiò spessu, hè u cuscinu ghjustu chì hè stallatu in a parti suprana di a vittura, per quessa pò ancu esse chjamatu u cima. Per quessa, u primu metudu di verificazione, senza una fossa, hè megliu adattatu specificamente per u sustegnu ghjustu (superior). U sicondu mètudu hè per i pads di fronte è posteriore chì mantene l'ICE sottu.
Nota separatamente a peculiarità chì in parechji mudelli di vitture micca tutti i cuscini ponu esse di u stessu tipu. Spessu succèri chì i supporti sò idraulichi in a parti suprana, è gomma-metallu in a parti inferjuri. In vitture caru, tutti i supporti sò idraulichi (pò ancu esse chjamatu gel). Pudete cuntrollà elli cù i metudi chì sarà discrittu sottu.
Cumu verificà u video di l'airbags ICE
Cuntrollà è rimpiazzà u cuscinu dritta ICE Logan
Cuntrolla è rimpiazzà i cuscinetti di u mutore nantu à VAZ 2113, 2114, 2115
Verificazione di u cuscinettu idraulicu di u mutore di combustione interna
Metudu di oscillazione è vibrazione U mutore di combustione interna à l'iniziu hè ancu pertinente per verificà i cuscini idraulichi (gel), ma vale ancu a pena inspeccionà u so corpu per fughe di fluidu idraulicu. Avete bisognu à guardà à a cima di u supportu, induve ci sò i buchi tecnologichi, è à u fondu, induve pò sguassate. Questu hè applicà à qualsiasi cuscini idraulichi - sia cun cuntrollu meccanicu sia cun vacuum elettronicu.
I cuscini idraulichi falluti sò assai più faciuli d'identificà cà i cunvinziunali. Ùn avvisate micca u tremore di u mutore di combustione interna, colpi, vibrazioni nantu à u corpu à l'iniziu, guidà sopra i bumps è passendu un bump di velocità, o un ritornu à u pomo di cambio ùn funziona micca. Hè ancu più faciule per detectà u ghjocu in a direzzione verticale è horizontale quandu si alluntanendu un mutore di combustione interna cun un monte.
U metudu più faciule, cù quale pudete cuntrollà u serviziu di u cuscinu idraulicu superiore dirittu - mettendu a vittura nantu à u frenu di manu, dà assai gasu. E deviazioni di u mutore di combustione interna è u colpu in u supportu pò esse nutatu da ogni cunduttore.
Verificazione di i cuscinetti idraulichi di u mutore di combustione interna
U prossimu modu adattatu per i veiculi cù supporti di mutore idraulicu nantu à i veiculi cù trasmissione automatica. Hè bisognu di un smartphone cun un prugramma di misurazione di vibrazione installatu (per esempiu, Accelerometer Analyzer o Mvibe). Prima accende u modu di guida. Allora fighjate nantu à u screnu per vede se u livellu di vibrazione hè aumentatu. Allora fate u listessu in marcia inversa. Determina in quale modu u mutore di combustione interna vibra più di u solitu. Allora dumandate à l'assistente di pusà daretu à a rota, mentre chì tù stessu fighjate à u mutore di combustione interna. Lasciate accende u modu in quale e vibrazioni anu intensificatu. Prestate attenzione à quale latu u mutore sags in questu mumentu - hè questu cuscinu chì hè dannatu.
ancu un metudu di prova adattatu per i veiculi esclusivamente cù supporti idraulichi chì utilizanu un cuntrollu elettronicu di cuscini di vacuum. Per fà questu, avete bisognu di inizià u mutore di combustione interna, è hè megliu apre u tappu di riempimentu d'oliu, cusì i colpi di u mutore di combustione interna sò intesu più chjaramente. Allora avete bisognu di truvà i tubi di vacuum chì vanu à ognunu di i cuscini. U dirittu hè di solitu accede da sopra da solu apre u cappucciu (cum'è in questu video). Sguassemu u cuscinu di cuscinu, clamp it with a dit - se u colpu sparisce, allora ci hè un spaziu in u cuscinu è ci hè una depressurizazione, perchè chjappà.
Chì pò succede s'ellu ùn cambia micca i supporti difetti
Chì succederà se ùn fate micca attente à eventuali rotture di i cuscini di u mutore di combustione interna? À u principiu, quandu a vibrazione è i picchi sò imperceptible, nunda di criticu succede. Ma cù a distruzzione di i cuscini ICE, l'unità di putenza cumincià à trasmette vibrazioni à e parti di u chassis è cumincianu à fallu assai più veloce, chì puderia esse sottu à e stesse cundizioni di u funziunamentu. ancu, u mutore pò batte contru à l'elementi di u compartment di u mutore è dannu diversi tubi, tubi, fili è altre parti. È u statu di u mutore di combustione interna stessu pò soffre per via di colpi custanti chì ùn sò micca estinti da nunda.
Cumu allargà a vita di i cuscini ICE
I cuscini ICE travaglianu a maiò parte di tutti i mumenti di e vibrazioni più forti di u mutore. Questu hè principalmente partendu, accelerà è frenu. In cunsiquenza, un modu di guida cù un iniziu suave è menu accelerazioni bruschi è stops prolonga a vita di i monti di u mutore di combustione interna.
Di sicuru, sti parti duranu più longu nantu à e strade boni, ma hè assai difficiule per noi di influenzà stu fattore. Cum'è per i lanci in temperature sottu à zero, quandu a gomma s'indurisce è tollerà vibrazioni peghju. Ma in generale, pudemu dì chì un passaghju pulitu è tranquillu pò allargà a vita di parechje parte, cumprese i cuscini ICE.
