Cumu funziona u sistema di carburante in una vittura muderna?
Cuntenuti
L'automobiles anu evolutu stupendamente in l'ultima decada, è u prublema più grande chì i pruduttori anu risoltu cù questi avanzati hà da fà cù a quantità di carburante chì un mutore usa. In cunseguenza, i sistemi di carburante di i veiculi muderni ponu esse abbastanza cumplessi. Fortunatamente, i modi più difficiuli di risparmià carburante in vitture implicanu a prugrammazione di l'ECU. Fisicamente, sottu à i cappucci di vitture muderni, pudete truvà solu uni pochi di schemi di u sistema di carburante.
principia cù una pompa
U cisterna di gasu di a vittura hè rispunsevuli di mantene a maiò parte di u gasu in u sistema di carburante. Stu tank pò esse riempitu da l'esternu attraversu una piccula apertura chì hè sigillata cù un tappu di gasu quandu ùn hè micca in usu. Allora u gas passa per parechje tappe prima di ghjunghje à u mutore:
Prima, u gasu entra pompa di carburante. A pompa di carburante hè ciò chì pompa fisicamente u carburante da u tank di gas. Certi veiculi anu parechje pompe di carburante (o ancu parechji tanki di gas), ma u sistema funziona sempre. U vantaghju di avè parechje pompe hè chì u carburante ùn pò micca slosh da una estremità di u tank à l'altru quandu si gira o guidà in una pendenza è lasciate e pompe di carburante secche. Almenu una pompa serà furnita cù carburante à ogni mumentu.
A pompa furnisce benzina à linee di carburante. A maiò parte di i veiculi anu linee di carburante di metalli duru chì dirigenu u carburante da u tank à u mutore. Correnu longu e parte di a vittura induve ùn saranu micca troppu esposti à l'elementi è ùn saranu micca troppu caldi da u gasu o altri cumpunenti.
Prima di entre in u mutore, u gasu deve passà filtru di carburante. U filtru di carburante sguassate ogni impurità o débris da a benzina prima ch'ella entre in u mutore. Questu hè un passu assai impurtante è un filtru di carburante pulitu hè a chjave per un mutore longu è pulitu.
Infine, u gasu ghjunghje à u mutore. Ma cumu entra in a camera di combustione?
E meraviglie di l'iniezione di carburante
Per a maiò parte di u 20u seculu, i carburatori piglianu a benzina è a mischjera cù a quantità approprita di l'aria per ignite in a camera di combustione. U carburatore si basa nantu à a pressione di aspirazione generata da u mutore stessu per piglià l'aria. Questu aria porta carburante cun ellu, chì hè ancu presente in u carburatore. Stu disignu relativamente simplice funziona abbastanza bè, ma soffre quandu i bisogni di u mutore varianu à RPM differenti. Perchè l'acceleratore determina a quantità di mistura di aria / carburante chì u carburatore permette in u mutore, u carburante hè introduttu in una moda lineale, cù più throttle uguale più carburante. Per esempiu, se un mutore hà bisognu di 30% di più carburante à 5,000 4,000 rpm cà à XNUMX XNUMX rpm, serà difficiule per u carburatore di mantene a so funzione.
Sistemi di iniezione di carburante
Per risolve stu prublema, hè stata creata iniezione di carburante. Invece di permette à u mutore di piglià gasu nantu à a so propria pressione, l'iniezione elettronica di carburante usa un regulatore di pressione di carburante per mantene un vacuum di pressione constante chì furnisce carburante à l'injectors di carburante, chì spruzzanu a nebbia di gas in e camere di combustione. Ci sò sistemi di iniezione di carburante unicu puntu chì injecten gasoline in u corpu di l'acceleratore mischju cù l'aria. Questa mistura d'aria-carburante scorri dopu à tutte e camere di combustione cum'è necessariu. I sistemi di iniezione diretta di carburante (chjamati ancu iniezione di carburante portu) anu injectors chì furnisce carburante direttamente à e camere di combustione individuali è anu almenu un injector per cilindru.
Iniezione meccanica di carburante
Cum'è cù i braccialetti, l'iniezione di carburante pò esse elettronica o meccanica. L'iniezione meccanica di carburante hè attualmente micca assai populari perchè esige più mantenimentu è piglia più tempu per sintonizà una applicazione specifica. L'iniezione di carburante meccanica travaglia per misurà meccanicamente a quantità di aria chì entra in u mutore è a quantità di carburante chì entra in l'injectors. Questu rende a calibrazione difficiule.
Iniezione elettronica di carburante
L'iniezione elettronica di carburante pò esse programata per travaglià megliu per un usu specificu, cum'è rimorchiu o drag racing, è questu aghjustamentu elettronicu piglia menu tempu di l'iniezione di carburante meccanica è ùn hè micca bisognu di re-tuning cum'è un sistema carbureted.
In ultimamente, u sistema di carburante di e vitture muderni hè cuntrullatu da l'ECU, cum'è parechji altri. Tuttavia, questu ùn hè micca male, postu chì i prublemi di u mutore è altri prublemi ponu in certi casi esse risolti cù un aghjurnamentu di software. Inoltre, u cuntrollu elettronicu permette à a meccanica di ottene facilmente e coerentemente dati da u mutore. L'iniezione elettronica di carburante furnisce à i cunsumatori un megliu cunsumu di carburante è un rendimentu più consistente.
