Cumu riparà sè stessu a pompa di alimentazione
Cuntenuti
- Diagnostica di livellu di liquidu è pompa di serratura d'aria
- Segni di fallimentu di u servore è e so pussibuli cause
- Riduce u livellu di u fluidu di travagliu:
- Soni estranei, fischi mentre si gira u volante cù u mutore in marchja :
- À ralentì o à bassa velocità, una forza significativa hè necessaria per girà u volante:
- Quandu u cinturione di trasmissione hè sguassatu, u ghjocu longitudinale o trasversale di l'arbre di a pompa si sente:
- Vibrazioni o scosse durante a rotazione di u volante durante a guida:
- A pompa di l'energia di u servore hè bisognu di una attenzione particulari
- Preparazione per a riparazione di a pompa
- Smontaggio di a pompa, risoluzione di prublemi
- Perdite dovute a tubi, guarnizioni o guarnizioni danneggiati.
- a cinghia di trasmissione hè solta o purtata;
- cuscinetti usurati o albero di pompa;
- valvole intasate;
- liquidu congelatu.
- pompa di servore elettricu difettu;
- sistema idraulicu intasatu;
- livellu di fluidu bassu.
- U cuscinettu di a pompa deve esse rimpiazzatu.
- a cinghia di trasmissione hè solta o purtata;
- pompa di servore elettricu difettu;
- valvula di cuntrollu difettu;
- bassu livellu di fluidu;
- aria in u sistema.
- A maiò spessu, u cuscinettu falla, per quessa, assicuratevi di scorta di un novu. Di solitu hà un diametru esternu di 35 mm è hè marcatu 6202, ancu s'ellu hè pussibule altre opzioni.
- Dui o-ring di gomma, un sigillu d'oliu, una guarnizione è duie rondelle di rame. Tuttu chistu pò esse rimpiazzatu cù un kit di riparazione per a pompa di alimentazione, chì si trova in a buttrega di vittura.
- Spiritu biancu più diluente o WD-40.
- Pannu di pulizia.
- Carta abrasiva da P1000 à P2000. Si pò piglià assai s'ellu ci hè bisognu di grinding.
- Una grande siringa è un cuntainer per pumping oil from the tank.
- chiavi e teste per 12, 14, 16 è 24;
- tiratore di circlip;
- martellu;
- cacciaviti;
- overfiled;
- trapanu elettricu è drill bit 12 mm o più grande.
U servosteru (GUR) face parte di u mecanismu di steering è hè dispunibule nantu à quasi ogni vittura muderna. Power steering permette di riduce significativamente u sforzu fisicu necessariu per vultà u volante, è ancu migliurà a manuvrabilità è a stabilità di a vittura nantu à a strada. Se u sistema idraulicu falla, u cuntrollu di a direzzione hè conservatu ma diventa più strettu.
U sistema in generale hè abbastanza affidabile è raramente causa prublemi per i pruprietarii di vitture. Hè solu necessariu di monitorà u nivellu di l'oliu in u tank di almacenamento è, in casu di una diminuzione notevuli, diagnostica a strettezza di u sistema, truvate è eliminà e fughe, in particulare in i punti induve i tubi sò cunnessi à i raccordi.
A sustituzione regulare di u fluidu di travagliu bruttu è esauritu allargerà significativamente a vita di u booster idraulicu. Questu deve esse fattu almenu una volta ogni dui anni.
Duvete ancu attentu à a cundizione di a cinghia di trasmissione di a pompa. Succede chì hè necessariu di aghjustà o stringhje, è in casu di usura, rimpiazzà. Per strincà o sguassate a cintura, di solitu avete bisognu di alluntanà u bullonu di fissazione è move a carcassa di a pompa in a direzzione desiderata.
Diagnostica di livellu di liquidu è pompa di serratura d'aria
U nivellu di liquidu cambia cù a temperatura. Per riscaldallu à circa 80 ° C, à a velocità di rallentamentu di u mutore di combustione interna, gira u volante una serie di volte da una pusizioni estrema à l'altru. Questu hà ancu aiutà à caccià i sacchetti di l'aria da u sistema idraulicu.
Ùn tenite micca u volante in a pusizione estrema per più di cinque seconde, perchè u liquidu ùn bolle micca è dannu a pompa o altri cumpunenti di u putere. tandu ferma u mutore di combustione interna è diagnostica u livellu di u fluidu di travagliu.
Se ci hè aria in u sistema, si cumpresserà quandu u mutore hè in funziunamentu. Questu pruvucarà u nivellu di liquidu à calà. Dunque, una volta di diagnosticà u livellu in u tank cù u mutore in funziunamentu per assicurà chì ùn ci hè micca differenza.
Aghjunghjite u liquidu se ne necessariu.
Sta prucedura sèmplice in parechji casi risolverà i prublemi cù u servore. Altrimenti, u diagnosticu supplementu serà necessariu.
Segni di fallimentu di u servore è e so pussibuli cause
Riduce u livellu di u fluidu di travagliu:
Soni estranei, fischi mentre si gira u volante cù u mutore in marchja :
À ralentì o à bassa velocità, una forza significativa hè necessaria per girà u volante:
Quandu u cinturione di trasmissione hè sguassatu, u ghjocu longitudinale o trasversale di l'arbre di a pompa si sente:
Vibrazioni o scosse durante a rotazione di u volante durante a guida:
Vibrazioni o scossa ponu ancu esse causate da ragioni chì ùn sò micca ligati à a servodirezzione - equilibriu di rota sbagliatu, sospensioni o fallimenti di a direzzione. Un diagnosticu accuratu di a guida di l'energia hè pussibule solu nantu à un stand idraulicu speciale.
A pompa di l'energia di u servore hè bisognu di una attenzione particulari
L'elementu più criticu è vulnerabile di u servore elettricu hè a pompa, chì hè guidata da u mutore di a vittura è pompa u fluidu di travagliu in un circuitu chjusu. Di solitu hè una pompa di tippu di palette, chì si distingue per qualità è altu rendiment.
A pressione idraulica chì crea pò ghjunghje sin'à 150 bar. U rotore di a pompa hè rotatu da un cinturione da u crankshaft. Durante u funziunamentu, a pompa hè sottumessa à carichi significativi. Hè quellu chì a più spessu diventa una fonte di prublemi in u funziunamentu di u meccanismo di guida è esige riparazione o rimpiazzamentu.
U fallimentu di a pompa pò esse causatu da u surriscaldamentu, a contaminazione di u sistema idraulicu, a quantità insufficiente di fluidu di travagliu o a so mancata rispettu di i requisiti.
Se cuntinueghja à guidà cù una pompa di sterza idraulica difettu, questu pò eventualmente guidà à fallimentu di l'altri cumpunenti di u servore. Per quessa, ùn vale a pena ritardà a riparazione o rimpiazzamentu.
Pudete cuntattà un serviziu di vittura, o pudete salvà una quantità decente di soldi è pruvate à riparà a pompa sè stessu. Ùn hè micca bisognu di equipaggiu sofisticatu o qualificazioni speciali. Hè abbastanza à avè u desideriu, u tempu è una certa sperienza in u travagliu meccanicu, è ancu l'attenzione è a precisione.
Preparazione per a riparazione di a pompa
Per l'auto-disassembly è a riparazione di a pompa di l'energia, avete bisognu di certi arnesi, pezzi di ricambio è materiali.
Strumenti necessarii:
Per evitari sbagli durante a riunione, preparanu un spaziu di travagliu cù fogli numerati di carta. vale a pena avè un bancu di travagliu cù una morsa.
Smontaggio di a pompa, risoluzione di prublemi
Ci ponu esse parechje diffirenzii in u disignu di a pompa per i machini di diverse marche, ma i passi basi per u disassemblamentu è a riparazione sò simili. Prima avete bisognu di pompà l'oliu da u sistema cù una siringa. poi disconnect i tubi è tappa i buchi di uscita cù un straccio per chì a terra ùn entre micca.
Per caccià a pompa, avete bisognu di svià u bullonu chì assicura à u supportu, è u bullone di u sistema di regulazione di a tensione di a cintura di trasmissione. Prima di dismantling, a pompa eliminata deve esse lavata cù un solvente. Eliminate u back cover.
Per fà questu, secondu u disignu, avete bisognu di svià 4 bulloni o sguassate l'anellu di retenzione chjappà cù un pin (pudete aduprà un chiovu) attraversu u pirtusu à u latu. in più, tappendu u corpu cù un martellu, ghjunghjemu chì a molla di l'internu stringhje u coperchiu. Per facilità l'eliminazione, pudete spraying around the contour with WD-40 lubricant.
Pigliamu cù cura l'internu, ricurdendu u locu di e parti è mette in ordine. Pigliamu u rotore cù platti. Eliminate l'anellu di gomma di sigillatura cù un cacciavite. Tira u cilindru di travagliu (statore).
In u so latu superiore ci sò marchi (lettera è numeru) per a stallazione curretta.
Sottu hè un altru piattu, una primavera è un segellu d'oliu.
Dopu a disassembly, lavemu tutte e parte cù spiritu biancu è inspeccione cù cura.
Fighjemu attente à u statu di i grooves di u tamburinu di u rotore, i so bordi devenu esse uniformi, sharp è senza burrs è altri difetti chì ponu interferiscenu cù u muvimentu liberu di e lame.
Altrimenti, l'irregularità deve esse eliminata cù un schedariu d'agulla è carta di liscia. Duvete ancu funziunà cù cura i platti stessi (lame). Evite l'overzealousness è ùn esce micca.
A superficia ellittica interna di u cilindru di travagliu deve esse liscia. Spessu sò i difetti di l'ellissi chì sò a causa di u poviru rendiment di a pompa. Se ci sò grooves o gouges da i colpi di e lame, anu da esse sanded.
U prucessu di triturazione manuale hè abbastanza longu è laboriosa. Pò esse facilitatu se utilizate un trapanu elettricu. Imbulighjamu a sandpaper nantu à un drill cun un diametru di 12 mm o un pocu più è clamp it in the drill chuck. Macinamu, cambiendu a pelle cum'è sguassate è passanu gradualmente da grossa à fine.
Per arrivà à u cuscinettu, vi tuccherà à caccià l'arbulu toccu cù un martellu.
Se u cuscinettu deve esse rimpiazzatu, sguassate l'anellu di rete cù un puller. tandu vi tocca à appughjà u cuscinettu fora di u fustu è stallà una nova.
In u caminu, vale a pena rimpiazzà u sigillu d'oliu, è ancu tutti l'o-rings è i rondelle.
Cullemu tuttu in l'ordine inversu. Quandu si stallanu i platti in i grooves di u tamburinu, assicuratevi chì u so latu arrotondatu hè rivoltu fora.
Dopu a riparazione di a pompa, hè assai cunsigliatu per rimpiazzà cumplettamente u fluidu di travagliu.
Pò piglià un pocu di tempu per macinà e lame è u stator. In questu casu, a pompa pò hum un pocu.
