Cumu fà una sintonia fresca "Lada Priora" cù e vostre mani

A prima Lada Priora hè ghjunta da a catena di assemblea in u 2007. Dopu à un paru d'anni, sta vittura divintò assai pupulari cù i motoristi domestici, soprattuttu per via di u so prezzu assequible. À u listessu tempu, parechji prupietari di vitture s'impegnanu à dà a so individualità Priora. Fate vede più solidu è più caru. Tuning li aiuta cun questu. Videmu quale hè a prucedura.

U cambiamentu di u mutore

U mutore Priory furnisce assai opportunità per tuning. A maiò spessu, i motoristi portanu u bloccu di cilindru è mettenu pistoni scurciati in u mutore. Tali pistoni, à u turnu, necessitanu a sustituzione di u crankshaft. In u risultatu, e caratteristiche di u mutore sò completamente cambiate, è u so putere pò aumentà da 35%. Ma ci hè un svantaghju: u cunsumu di carburante cresce ancu. Per quessa, micca tutti i motoristi decide nantu à una sintonizazione cusì radicale di u mutore. Parechji sò limitati à installà compressori meccanichi in u mutore chì ponu aumentà a putenza di u mutore da 10-15%.

L'annullamentu di u cilindru hè una di l'opzioni di sintonizazione di u mutore più tempu.

Un altru modu di prezzu per aumentà i paràmetri dinamichi di u Priora hè di travaglià cù un carburatore. In questu dispusitivu, i ghjetti è una pompa d'accelerazione sò cambiati (a maiò spessu, i pezzi fabbricati da BOSCH sò stallati in u locu di pezzi di ricambio standard). U nivellu di carburante hè allora finemente aghjustatu. In u risultatu, a vittura piglia a velocità duie volte più veloce.

Undercarriage

Quandu si tratta di cambiamenti in u chassis, a prima cosa chì i cunduttori facenu hè di sguassà u frenu di frenu regulare, è mette un vacuum in u so locu, sempre cù duie membrane. Questu duplica l'affidabilità di i freni. Molle più rigide è dischi rivestiti di ceramica sò stallati in a cesta di l'embrague, è un volante ligeru hè situatu nantu à u crankshaft. Sta misura riduce significativamente u tempu di accelerazione di a vittura senza usu premature di l'embrague è a scatula di trasmissione.

Nant'à i roti di l'arrière di i "Priors" spessu mettenu freni di discu da i "deci"

Infine, i freni di tamburi trasversali sò sguassati da u Priora è rimpiazzati cù freni di discu da u VAZ 2110. U disignu di frenu di tamburinu hè quasi mai usatu in ogni locu, postu chì hè cunsideratu obsolet. L'installazione di un sistema di discu nantu à e roti posteriori migliora l'affidabilità di frenu è ùn richiede quasi nisuna mudificazione.

Migliurà l'apparenza

Eccu ciò chì i cunduttori facenu per migliurà l'aspettu di u Priora:

• novi paraurti sò stallati nantu à a vittura (a volte cumpleta cù soglie). Pudete cumprà tuttu questu in magazzini specializati. A maiò spessu, Priora compra kits ligeri da a serie Sniper o I'm a Robot. Sò fatti di plastica, u costu di un bumper principia da 4500 rubles;
• installazione di spoiler. I prudutti di a cumpagnia AVR, chì pruduce spoilers di fibra di vetro, sò assai populari. O un spoiler pò esse fattu à l'ordine in un studio di tuning. Ma questu hè un piacè assai caru;
• rimpiazzamentu di u discu. Nant'à i primi mudelli di Priora, i dischi eranu azzaru, è a so apparenza lasciava assai per esse desideratu. Per quessa, i dilettanti di tuning cercanu di rimpiazzà cù quelli di cast, postu chì sò più belli è più ligeri. Ma per tutti i so attrattivi, un discu di cast, à u cuntrariu di un azzaru, hè assai fragile. È a so manutenibilità tende à zero;
• sustituzione o mudificazione di specchi. L'opzione più prezzu hè di installà superposizioni speciali acquistate in a tenda nantu à specchi regularmente. Sta prucedura simplice cambia radicalmente l'aspettu di i specchi laterali. A seconda opzione hè di stallà specchi da altre vitture. Avà chì AvtoVAZ hà aghjurnatu a so linea, i Priori sò spessu equipati di specchi da Grants o Vesta. Ma prima di a stallazione, anu da esse finalizzati, postu chì sò attaccati à u corpu in modu diffirenti;
• rimpiazzà i manichi di a porta. I manichi rigulari nantu à u "Prior" sò tagliati cù plastica ordinariu, di solitu neru. Iè, parenu assai anticu. Per quessa, i dilettanti di tuning spessu li rimpiazzanu cù manichi cromati, "affucati" in u corpu di a vittura. Cum'è una opzione, i manichi ponu esse finiti in l'aspettu di carbone, o cumpritamenti cumpletamente cù u culore di u corpu di a vittura. Ùn ci hè micca mancanza di manichi di porta oghje. È nantu à u bancu di qualsiasi magazzini di ricambiu, un entusiasta di l'automobile serà sempre capaci di sceglie l'opzione chì li cunvene.

Prufessione interiore

Eccu l'opzioni tipiche di tuning per u salone Priora:

• cambiamentu di tappezzeria. A tappezzeria regulare nantu à u "Prior" hè un sustitutu di coghju ordinariu cù frammenti di plastica. Questa opzione ùn hè micca adattatu per tutti, è i cunduttori spessu sguassate quasi tutti l'inserti di plastica, rimpiazzannu cù leatherette. A volte, a moquette hè aduprata cum'è un materiale di tappezzeria, ancu s'ellu ùn hè micca diffirenti in a durabilità. I saloni sò raramenti trimmed with leather naturale, postu chì questu piacè ùn hè micca prezzu. Un tali finitu pò custà a mità di u costu di a vittura;
  

  A tappezzeria in stu salone hè aduprata catifa cù inserti di plastica di u listessu colore
• rimpiazzamentu di u coperchio di u volante. In ogni buttrega di tuning, u cunduttore pò coglie una treccia di guida à u gustu, da quasi ogni materiale - da a pellettina à a vera pelle. Ùn ci hè bisognu di fà stu elementu di finitura sè stessu;
• trim di u dashboard. L'opzione più pupulare hè u vinyl wrap. Cheap è in furia. Ancu s'è a vita di serviziu di ancu un filmu assai bonu ùn trapassa sei anni. Moltu menu spessu, u dashboard hè tagliatu cù fibra di carbone. Per applicà un tali revestimentu serà bisognu di un specialista cù l'equipaggiu adattatu. È i so servizii costaranu à u cunduttore un bellu centesimu;
• illuminazione interna. In a versione standard, solu u cunduttore è u passageru di fronte anu paralume. Ma ancu questu illuminazione ùn hè micca luminosu. Per curregà sta situazione, i cunduttori spessu installanu luci per i gammi è u guantera. Hè realizatu cù strisce LED ordinarie, u costu di quale parte da 500 rubles. Certi dilettanti di e vitture vanu ancu più luntanu è stallanu l'illuminazione di u pavimentu. Pò esse utile si avete bisognu urgente di truvà qualcosa caduta in u bughju.
  

  L'illuminazione di u pavimentu hè particularmente utile quandu u cunduttore abbanduneghja qualcosa in u bughju.

Video: pinghjemu u salone Priory in neru

Fierce BLACK SALON per 1500 rubles. nantu à prima. Priora edizione nera.

Sistema di illuminazione

Prima di tuttu, i fanali sò mudificate:

• sostituzione di lampade standard. In principiu, Priora hè furnutu cù lampade incandescenti alogeni cunvinziunali, chì ùn ponu vantassi nè di luminosità speciale nè di longa vita di serviziu. Dunque, invece di elli, i cunduttori mettenu lampadine LED più durable è più brillanti;
• rimpiazzamentu di lenti di u faro. Di solitu, lenti novi venenu cù illuminazione xenon. Da una banda, pare assai bellu. Per d 'altra banda, i fari troppu brillanti ponu causà dumande da l'agenti di a polizia di u trafficu. Per quessa, i pruprietarii di vitture preferiscenu micca piglià risichi, è avè installatu lenti novi, sò pocu scuru cù l'aiutu di sprays speciali chì ponu esse acquistati in a stessa tenda.

Trunghiu

In u troncu, assai persone preferanu installà parlanti cumpletu cù un subwoofer. Questu hè fattu cù i dui sedans è hatchbacks. È questu hè l'opzione più preferita per l'amatori di u sonu putente. Ci hè solu un prublema: serà impussibile di utilizà u troncu per u so propiu scopu. Semplicemente ùn hà micca spaziu.

Sistemi audio putenti si adattanu à i tronchi di i dui hatchbacks è sedan

Micca tutti sò pronti à fà tali sacrifici. Per quessa, invece di sistemi audio putenti, l'illuminazione LED fatta da e cassette sopra citate hè spessu messu in u troncu. Questu hè un fenomenu assai cumuni, perchè u troncu standard è i lumi di u scaffale posteriore ùn sò mai stati brillanti.

Galleria fotografica: sintonizzati "Priors"

U sbarcu bassu di questu "Priora" attrae subitu l'ochju

I paraurti è i sills di questu hatchback sò unu di i kit "Sò un robot".

Stu hatchback si trova assai bassu è hà un picculu spoiler di plastica à u spinu.

A cumminazzioni di aranciu è neru crea un cuntrastu assai forte chì enfatiza l'individualità di a vittura.

Certi prupietari di hatchback installanu un spoiler supplementu sopra à a finestra posteriore.

Nant'à i sedani, u disignu di e porte di fronte hè assai spessu cambiatu in modu chì si movenu

U culore di u spoiler currisponde à u culore di a berlina, cusì u spoiler hè percepitu cum'è una sola unità cù a vittura.

Un'altra berlina bicolore cuntrastante, bassa

Calchì volta spoilers assai alti fatti di fibra di carbone sò messi nantu à sedan.

Questa berlina hà un spoiler di plastica massiva è e porte si apre.

Dunque, u pruprietariu di a vittura hè abbastanza capaci di cambià l'aspettu di u Priora è rende a vittura più bella. Questa regula hè vera per i sedans è hatchbacks. A cosa principal in questa attività hè un sensu di proporzione. Senza ellu, a vittura pò trasfurmà in un malintesi nantu à i roti.