Cumu pianificà un viaghju in vittura elettrica, cumu si preparanu per un viaghju electricista - cunsiglii per i non prufessiunali
Cuntenuti
Un foru EV hà purtatu una quistione chì avemu vistu in e-mail prima: cumu pianificà un viaghju in un EV. Avemu decisu chì vale a pena cullà sta infurmazione in un testu. A vostra sperienza è a nostra cumminata deve esse successu. Strumenti ponu ancu esse utili per voi.
Pianificà un viaghju in vittura elettrica
Indice di cuntenutu
- Pianificà un viaghju in vittura elettrica
- Cunniscenza: ùn vi fidate micca di WLTP, cercate pins aranciu in u caminu
- Apps mobili: PlugShare, ABRP, GreenWay
- Pianificazione di u percorsu
- Pianificazione di a strada Varsavia-> Cracovia
- Carica à a destinazione
– Chì merda ! Qualchissia dirà. - Mi mettu una giacca è vai induv’ellu vogliu senza prughjettà !
Hè vera. U numaru di stazioni di benzina in Pulonia è in Europa hè cusì altu chì u viaghju ùn hè micca veramente bisognu di pianificà: salta nantu à a strada più veloce cunsigliata da Google Maps è avete finitu. In l'esperienza di l'editori di l'Autoblog, i veiculi elettrici ponu esse un pocu complicatu. Hè per quessa chì avemu decisu chì simu tramindui, è li duvemu un tali guida.
Quandu guidate un electricista, truverete chì quì sottu discrivimu i truismi chì in un veiculu di combustione interna currispondenu à "cambià l'oliu una volta à l'annu", "cambià u filtru di l'aria ogni dui anni", "cuntrollà a bateria prima di l'invernu". . Ma qualcunu hà da discrive.
Sè vo pussede o pensa à cumprà una Tesla, 80 per centu di u cuntenutu quì ùn hè micca applicatu à voi.
Cunniscenza: ùn vi fidate micca di WLTP, cercate pins aranciu in u caminu
Cumincià cù una carica completa. Micca finu à 80, micca finu à 90 per centu. Prufittate di u fattu chì site in un locu familiar. Ùn vi preoccupate micca di u fattu chì e batterie preferite travaglià in un compartment più strettu, ùn hè micca u vostru prublema - u vostru cunfortu hè u più impurtante quandu viaghja. Vi assicuremu chì nunda ùn succederà à a bateria.
Regula generale: I ranges WLTP si trovanu. Fiducia in Nyland, fiducia in l'EV quandu calculemu intervalli reali, o calculali da sè stessu. Nantu à a strada à a velocità di l'autostrada: "Aghju pruvatu à mantene à 120 km / h", a gamma massima hè di circa 60 per centu di WLTP. In fatti, questu hè probabilmente l'unicu tempu chì u valore WLTP hè utile à pianificà un viaghju.
Un'altra infurmazione impurtante: selezziunendu solu stazioni di ricarica rapida nantu à PlugShare marcati cù pin aranciu. Believe me, vo vulete stà per 20-30-40 minuti, micca quattru ore. Ùn vi scurdate di l'adattatore o u cable (Full Juice Booster o alternativa hè abbastanza). Perchè quandu vi ghjunghje, pudete truvà chì ci hè un outlet à quale ùn pudete micca cunnette.
Ci hè qualcosa d'altru impurtante, chì u Lettore ci hà ricurdatu è chì raramente vi interessa in un veiculu di combustione interna: pressione di pneumatici curretta o ancu più altu. Pudete pruvà à u nivellu di a macchina, pudete pruvà à u compressore. Ùn deve esse micca menu aria in i pneumatici di ciò chì hè cunsigliatu da u fabricatore. Sè vo guidate più luntanu induve pudete avè prublemi cù i caricatori, sentite liberu di pump up more. Avemu scumessa chì + 10 per centu hè una pressione sicura.
Infine, ricordate chì aumentate a gamma rallentendu. Ùn esse un ostaculu (salvo s'ellu avete bisognu), ma ùn trascurate micca u fattu chì vale a pena seguità e regule. Se conduce più lentamente, pudete guidà più veloce.
Quandu compra un electricista, hè sensu per avè parechje app mobile. I seguenti sò universali per tutta a Pulonia:
- scheda di stazione di ricarica: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: Un megliu pianificatore di percorsi (Android, iOS),
- Reti di stazioni di ricarica: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).
Vale a pena registrà in a reta GreenWay. Vi prisintà a reta di Orlen cum'è un pianu B pussibule, dispunibule in quasi tuttu u territoriu di Pulonia, ma ùn ricumandemu micca aduprà. I dispositi ùn sò micca affidabili, a linea diretta ùn pò aiutà. È i caricatori piace à bluccà PLN 200, indipendentemente da se u prucessu hà iniziatu.
Pianificazione di u percorsu
U nostru principiu guida hè u seguitu: prova di drenà a bateria quant'è pussibulechì a ricuperazione di l'energia principia cù alti puteri, mentre ùn vi scurdate di avè un'altra stazione di carica à portata. Allora a prima tappa hè di circa 20-25 per centu di bateria, è se ne necessariu cercamu una alternativa intornu à u pessimistu 5-10 per centu. Se ùn ci sò micca tali dispusitivi, avemu a basa di l'infrastruttura esistenti senza cumminà. A menu chì ùn cunnosci micca a vittura è ùn sapemu micca quantu pudemu trascinallu.
Cù Tesla, hè assai faciule. Simply entre in a vostra destinazione è aspettate chì a vittura faci u restu. Perchè Tesla ùn hè micca solu vitture, ma ancu una reta di stazioni di ricarica rapida è superchargers. Inseme cù a vittura cumprà l'accessu à questu:
Cù mudelli di altre marche, pudete stabilisce una strada per elli in navigazione, ma ... questu ùn serà micca sempre bonu. Se a vittura hà una lista obsoleta di punti di ricarica, pò stabilisce percorsi strani cum'è mostratu quì sottu. Eccu un Volvo XC40 Recharge Twin (precedentemente: P8), ma offerte simili per a carica in stazioni 11kW anu ancu fattu in i mudelli Volkswagen o Mercedes:
In generale: Cunsiderate e rotte indicate da a vittura cum'è indicativa.. Se ùn ti piace micca sorprese, aduprate PlugShare (dispunibule in ligna quì: mappa di stazioni di carica di i veiculi elettrici), è se vulete pianificà un viaghju basatu nantu à e capacità di a vostra vittura, utilizate ABRP.
Facemu cusì cusì: cuminciamu cù una visione generale di a strada marcata ABRP, perchè l'applicazione prova di furnisce u tempu di viaghju ottimale (questu pò esse cambiatu in i paràmetri). Allora corremu PlugShare per vede l'area intornu à i caricatori offerti da ABRP, perchè chì si qualcosa vene prima vicinu à u bar (lunch break) ? O forse ci sarà una tenda à a prossima stazione (pausa di shopping) ? Fighjemu un esempiu specificu:
Pianificazione di a strada Varsavia-> Cracovia
Hè cusì: u ghjovi 30 settembre, lanciamu u Volvo XC40 Recharge nantu à a strada Varsavia, Lukowska -> Cracovia, Krovoderska. L'autore di sti parolle và cù a so moglia è i zitelli per pruvà l'adattabilità di a vittura in cundizioni reali (test di viaghju in famiglia). Da sperienza Sò chì duvemu fà una fermata per manghjà è allungà i nostri ossi.. Se ùn avete micca figlioli o solu l'adulti sò à bordu, e vostre preferenze pò esse diffirenti.
Z Mappa di Google (foto 1) mostra chì aghju da guidà 3:29 ore. Avà, di notte, questu hè probabilmente u valore veru, ma quandu principia versu 14.00: 3: 45, m'aspettu chì u tempu sia 4: 15 - 4: 30, secondu u trafficu. Aghju guidatu sta strada in una vittura diesel à 1: XNUMX più XNUMX ora di parcheghju (perchè u campu di ghjocu era :), cuntendu da l'indirizzu di partenza à a destinazione, vale à dì passendu per Varsavia è Cracovia.
ABRP (Figura 2) suggerisce una fermata di carica in Sucha. Ma ùn vogliu micca piantà cusì rapidamente è preferite micca di risicà Orlen, per quessa, aghju cuntrollà ciò chì altru possu sceglie. plugshare (Image #3, Image #4 = opzioni selezziunate: Stazioni veloci / CCS / Orange Pins solu).
Aghju a vittura da eri, aghju digià fattu una prova à 125 km/h (massimu senza un bigliettu di l'autostrada) è sò quanta usura possu aspittà. Batteria Volvo XC40 Recharge Twin hà circa 73 kWh è sò da a prova di Nyland chì aghju più o menu quella quantità à a mo dispusizione.
Allora possu scumessa sia in GreenWay in Kielce, sia in a stazione di Orlen vicinu à Endrzejow - questi sò l'ultimi dui buttoni prima di Cracovia. Una terza opzione hè di guidà un pocu più lento di u limitu legale è ferma solu à u vostru destinazione. Di sicuru ci hè ancu Opzione 3a: Ferma induve duvete esse quandu vi stancu o cuminciate à scrive. Cù un EV cun un pocu menu cunsumu d'energia o una batteria più grande, aghju sceltu l'opzione 3a, À Volvo, aghju scumessa nantu à Orlen vicinu à Jędrzejów. (Czyn, PlugShare HERE) - Ùn sò micca abbastanza di sta vittura per esse preoccupatu.
Carica à a destinazione
À u destinazione, aghju prima verificatu per vede s'ellu possu accede à u puntu di carica. Sfurtunatamente, i pruprietarii di parechji posti postanu bugie nantu à Booking.com, cusì in u prossimu passu, vede u locu cù plugshare. Di sicuru, aghju preferitu i punti più lenti (perchè dorme a notte in ogni modu) è i punti gratuiti (perchè mi piace à salvà soldi). Aghju verificatu ancu l'operatori lucali, per esempiu, in Cracovia hè GO + EAuto - questi sò quelli "decine di carte è applicazioni" chì qualchì volta pudete leghje nantu à Internet.
Cumu andarà tuttu ? Ùn a sò micca. Cù Kia e-Soul o VW ID.4 saria abbastanza tranquillu, perchè sò digià familiarizatu cù sti vitture. U stessu passa per VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro è pensu Ford Mustang Mach-E o Tesla Model S/3/X/Y. Aghju da sparte cun voi u costu è l'impressioni di u viaghju à l'Elektrovoz..
È s'è vo vulete amparà nantu à a strada in persona o vede u Volvo XC40 elettricu da vicinu, hè pussibule chì u venneri sera o u sabbatu matina seraghju in u centru cummerciale M1 in Cracovia. Ma cunfirmà sta infurmazione (o micca) cù u locu esatta è l'infurmazioni nantu à u watch.
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