Cumu caccià una serratura d'aria da u sistema di raffreddamentu

L'aria in u sistema di raffreddamentu hè un prublema seriu, ignurendu chì pò purtà à u surriscaldamentu di u mutore, a mancanza di u sensore, u bloccu di u radiatore di riscaldamentu. Diagnostica puntuale è eliminazione di difetti minori hè a prevenzione di gravi danni à u mutore. U pruprietariu di a vittura deve sapè cumu sbloccà a serratura d'aria da u sistema di raffreddamentu. U prucessu ùn hè micca diffirenti in ogni difficultà, è ancu un mutore principiante pò manighjà. 

Segni d'aria in u sistema di raffreddamentu 

I segni principali di l'aria in u sistema: 

• Freddezza in cabina quandu a stufa hè accesa. Questu hè dovutu à una interruzzione in u fornimentu di refrigerante à u radiatore di u riscaldatore. 
• Scaldamentu di u mutore per via di una violazione di a circulazione di u refrigerante. U surriscaldamentu hè indicatu da un indicatore nantu à u pannellu. U scaldamentu rapidu di u mutore è l'accensione guasgi istantanee di u ventilatore hè u signale principale di surriscaldamentu. Se a freccia di u sensore si move versu a scala rossa, questu hè un segnu di un malfunzionamentu di u termostatu o di l'accumulazione d'aria. A valvula ùn si apre, l'antifreeze scorre in un picculu chjerchju. 
• U mutore si riscalda pianu pianu è a freccia hè à u principiu. Questu indica chì o a valvula hè aperta continuamente, o l'aria hè situata in u termostatu stessu. 
• Ci hè una scarsità periodica di refrigerante in u tank di espansione. 
• U funziunamentu di u mutore hè accumpagnatu da gurguglii o altri soni insoliti per u mutore. 

Motivi per a furmazione di un plug 

Un airlock appare in u sistema per i seguenti motivi: 

• Depressurizazione di tubi di branch, raccordi, tubi. L'aria hè attraversata da e crepe di l'area dannighjata per via di depressurizazione è di a caduta di pressione resultante. 
• Ingressu d'aria quandu si rimette o si rimpiazza u refrigerante. 
• Violazione di a strettezza di a pompa d'acqua per via di guarnizioni di tenuta usate o di guarnizioni di culasse. Perdite di liquidu attraversu a zona dannighjata. 
• Valvula di cisterna attaccata. Invece di purgà l'eccessu di pressione, a valvula funziona per pompà l'aria. 
• L'usu di antigel di bassa qualità. Bollisce ancu cù un surriscaldamentu minimu di u mutore. Un bon anticongelante mantene a temperatura finu à 150 gradi senza a furmazione di vapore. I falsi economici bolanu à una temperatura di 100 gradi. 

Metodi di Rimozione di Cork 

Prima di caccià u tappu, elimina a causa di l'aria chì entra in u sistema di raffreddamentu. Se a causa ùn hè micca eliminata, l'aria eliminata riappariscerà in un periudu abbastanza cortu. Dopu avè eliminatu u malfunzione, pudete cumincià à caccià a spina. 

U primu passu hè di eliminà a causa di l'aria.

U veiculu hè piazzatu à una pendenza in modu chì u collu di u radiatore sia in cima. Sta pusizione faciliterà a liberazione di l'aria da u sistema. Ma solu alzà u collu di u radiatore ùn hè micca sempre efficace, postu chì u sistema di rinfrescamentu chjosu ùn permette micca chì a serratura d'aria si sposti da sola. Per facilità a liberazione di l'aria, sò presi i seguenti metudi: 

1. Depressurizazione di u sistema. U mutore hè acceso per 10 minuti. Allora si muffanu è allentanu e cunnessioni nantu à a presa di radiatore. Lascià u tappu di u tank in u so postu. Aspettanu chì u liquidu cummencia à sbuccà è rimettanu a pipa di u ramu à u so locu. 
2. Soffia meccanica. Cacciate u casing è u coperchio, tirate inseme unu di i tubi destinati à scaldà l'assemblea di l'acceleratore. Cacciate u coperchio di u tank, mette un stracciu nantu à u collu è soffia in ellu. Questa azzione crea pressione in u sistema, spingendu l'aria fora. U refrigerante chì scorre da u tubu indica chì u tappu hè statu cacciatu. Appena questu hè accadutu, u tubu di ramu hè tornatu à u so postu u più prestu pussibule, e parti rimosse sò installate. U ritardu in azzione hè inacceptable, perchè l'aria pò entre in novu. 
3. Liquidu chì espelle l'aria. Antifreeze (antifreeze) hè versatu in u tank di espansione finu à a marca superiore. Dopu svita u tappu di u radiatore, avviate u mutore è accende a stufa. Hè necessariu d'aspittà finu à chì a stufa cummencia à travaglià à a putenza massima. À questu mumentu, u termòstatu cumencia à travaglià, è a serranda si apre à u valore massimu. Duvete aspettà u mumentu quandu un liquidu di raffreddamentu pulitu, senza bolle, verserà fora di u foru. U foru pò esse chjosu, è antigel (antigelo) pò esse aghjuntu à l'espansore à u livellu operativu. 

Hè impurtante! L'elementu principale di u sistema di raffreddamentu hè u termostatu. Una attenzione particulare deve esse pagata à a so facilità di serviziu. Se l'apparecchiu hè rottu, solu sbarrazzassi di l'aria ùn aiuterà micca. 

Dopu adupratu qualsiasi metudu per rimuovere l'aria, hè impurtante verificà u funziunamentu di a stufa è u rispettu di u regime currettu di temperatura di u mutore. 

Video: cumu eliminà un airlock

quantu à riparà un airlock

Video: Lada Kalina. Espulemu l'airlock.

lada viburnum espellemu un airlock da soda cù epg

Prevenzione di malfunzionamentu 

Invece di risolve u prublema, hè più faciule per piglià misure preventive. A regula principale di prutezzione di u sistema di raffreddamentu da l'aria esterna hè a diagnostica puntuale. U sistema deve esse verificatu regolarmente per perdite. Per prevene a congestione di l'aria in u futuru, duvete rispettà e regule seguenti: 

• Ùn portate micca u mutore à surriscaldamentu, è u liquidu à u statu di ebollizione. U refrigerante si trasforma in vapore, chì sott'à pressione penetra in i cantoni difficiuli di ghjunghje di u sistema di raffreddamentu. Ùn hè capace di lascialli da per ellu. 
• Sciacquate regolarmente u sistema di raffreddamentu cù acqua o fluidi speciali. Alcuni cunduttori cunsiglianu di fà questu cù bevande Coca-Cola o Sprite. Un radiatore pulitu funziona currettamente, allora ùn si formanu micca inceppamenti. 
• Riempite cù refrigerante currettamente. Prima di riempie di liquidu, allentate u serraghju di serratura, disconnette u manguu di alimentazione di fluidu in a vittura cù l'injectore. In un mutore di carburatore, u manguu di alimentazione di fluidu hè scullatu da u raccordu di u carburatore. U refrigerante hè versatu in u reservoir à u livellu massimu. Questu hè fattu lentamente è in un flussu finu per chì l'aria da u tank sia spustata da l'acqua. Se ùn ci hè micca una marca di livellu, u liquidu hè versatu finu à u bordu superiore di u tank. U serbatu pienu hè chjosu quandu e bolle d'aria spariscenu da a superficia, allora i tubi sò cunnessi. Dopu sti passi, u mutore hè partutu è riscaldatu à a temperatura di funziunamentu. Dopu avè accendutu u ventilatore, u mutore hè spente è u nivellu di refrigerante hè verificatu. Se necessariu, aghjunghje refrigerante. 

U cambiamentu currettu di u refrigerante riduce u risicu di l'aria in u sistema

Hè impurtante! L'usu di u refrigerante di alta qualità hè una di e cundizioni per prevene a congestione di l'aria. I cunduttori sperimentati cunsiglianu dinò l'installazione di un filtru speciale chì permette di aduprà ancu fluidi di qualità micca assai alta, ma duverete cambialu ogni 3-5 mila chilometri. Dunque, hè veramente più prufittuu di cumprà un liquidu di alta qualità. 

Hè necessariu di rimuovere l'aria à u primu segnu di a so apparizione in u sistema di raffreddamentu. Ignorà u malfunzionamentu cunducerà à riparazioni costose di veiculi o cumpleta perdita di u mutore. 

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