Cume aumentà a liberazione di terra di una Volkswagen Passat cù e vostre mani
Cuntenuti
L'altezza da terra, o l'altezza da terra, hè un valore estremamente impurtante quandu conduce fora di strada. Se a vittura si move solu in i zoni urbani è in l'autostrade asfaltate, allora u più bassu hè a liberazione di a terra, u megliu serà a stabilità è a maneggevolezza. Per quessa, certi mudelli di vitture sò sintonizzati per fà u spaziu uguali à 130 mm. Ma ciò chì hè bonu per l'asfaltu hè cumplettamente inadatta per a guida di cross-country. In tali casi, i cercadori estremi cercanu di aumentà a liberazione di terra, utilizendu diversi inserti per questu.
Liquidazione "Volkswagen Passat"
A muderna vittura di passageru Volkswagen Passat in termini di cunfortu appartene à mudelli di classi cummerciale. U carru hà u so nome in onore di i venti venerati da i marinari - i venti aliziusi, chì, per via di a custanza di a direzzione è di a forza, hà permessu di mette rotte à longu distanzi. Dapoi u 1973, 8 generazioni di a vittura legendaria sò state prodotte. Cumenciu, i vitture di u cuncernamentu Volkswagen anu un grande marghjenu di sicurità di tutti i cumpunenti è assemblee, chì permette di fà viaghji in u paese, picnics di paese, è ancu in viaghji turistici.
Tuttu saria bè, ma un prublema interferisce - un picculu spaziu di terra, chì varieghja da 102 à 175 mm per e diverse versioni di u Passat. Questu hè facilmente spiegatu, perchè a preoccupazione tedesca si focalizeghja nantu à e strade europee cù superfici stradali eccellenti. In Russia, nantu à e strade asfaltate, pudete truvà puzziche di grande prufundità, chjappà una rota chì porta à costi seri per a riparazione di sospensjoni. In l'invernu, ancu in l'autostrade federale, sò osservati i drifts di neve, chì sò difficiuli di superà cù a terra bassa. Inoltre, sta liberazione hè chjaramente micca abbastanza quandu parcheghju, postu chì i nostri curbs sò alti per via di l'aumentu constante di u grossu di l'asfaltu. Dunque, a vittura s'appoghja à elli cù supporti di ammortizzatori, prutezzione di u mutore o altri punti bassi di u chassis.
Ci vole à ricurdà chì una vittura caricata diventa più bassa da 20-30 mm, cusì a liberazione di un VW Passat cù un pesu pienu diventa assai chjuca. Hè vale a pena di pensà à installà un insertu speciale sottu à l'ammortizzatore, chì farà a vittura più altu. Nant'à l'ultimi mudelli VW, stu prublema hè stata risolta utilizendu ammortizzatori speciali cuntrullati elettronicamente chì cambianu a rigidità di a sospensjoni cambiendu a durata di travagliu di u bastone.
Altezza da terra per i mudelli Volkswagen B3-B8 è SS
Per ogni nova generazione di VW Passat, a liberazione hè cambiata in diverse direzzione. Questu hè duvuta à un cambiamentu di dimensione di pneumatici, caratteristiche di designu di u chassis è altre ragioni.
Tabella: caratteristiche di libertà è di sospensione di mudelli VW Passat di diverse generazioni
| Generazione | Anu di fabricazione | Distanza, mm | Dimensione di a rota | Tipu di sospensjoni di fronte | Tipu di sospensjoni posteriore | Actuator |
| In3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | indipendente, primavera | indipendente, primavera | fronte |
| In4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | indipendente, primavera | semi-indipendenti, primavera | fronte |
| In5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | indipendente, primavera | semi-indipendenti, primavera | fronte |
| B5 restyling | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | indipendente, primavera | semi-indipendenti, primavera | fronte |
| In6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | indipendente, primavera | indipendente, primavera | fronte |
| B7 (berlina, station wagon) Carru Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | indipendente, primavera | indipendente, primavera semi-indipendenti, primavera | fronte pienu |
| B8 (berlina, station wagon) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | indipendente, primavera | indipendente, primavera | fronte |
| B8 station wagon 5 porte tutta a pista | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | indipendente, primavera | indipendente, primavera | pienu |
| CC passatu | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | indipendente, primavera | indipendente, primavera | fronte |
Video: ciò chì hè clearance
Cumu aumentà a liberazione di u Volkswagen Passat cù e vostre mani
Per assicurà un passaghju sicuru nantu à u VW Passat cù una liberazione di terra aumentata, hè necessariu di sceglie i pezzi ghjusti per elevà u corpu. Puderanu esse:
- distanziatori di poliuretanu di fabbrica;
- pacchettu per strade cattivi;
- molle è ammortizzatori cù caratteristiche spiciali.
L'opzione più populari per aumentà a distanza di terra da 20-40 mm hè l'opzione di installà inserti speciali trà u corpu è u supportu di supportu nantu à a sospensjoni frontale è posteriore. U materiale di i spacers hè di grande impurtanza. A pratica hà dimustratu chì i più efficaci sò l'inserti elastici fatti di poliuretanu, chì sò parechje volte più durable di quelli di gomma economica. Certi prupietarii macinanu e contraparti metalliche, ma aumentanu a carica nantu à e parti di sospensione da 2-4 volte, riducendu cusì a vita di blocchi silenziu è ammortizzatori.
A preoccupazione VAG stessu hà sviluppatu un pacchettu per e strade cattivi in particulare per a Russia, ma hè abbastanza caru (circa 50 mila rubli). Quandu s'utilice, u spaziu di terra aumenta solu da 1-1,5 cm, chì hè chjaramente micca abbastanza in i nostri cundizioni. I prupietarii di e vitture Volkswagen sò cunsigliati per cumprà stu pacchettu da i servizii di vittura, chì cuntattate per aumentà a liberazione, è i rivenditori ufficiali.
Tutti i mudelli recenti di Volkswagen usanu molle è ammortizzatori cù rigidità regulabile. Hè problematicu per fà a sospensjoni di fronte regulable nantu à u vostru propiu per a necessità di fà cambiamenti maiò à u software di l'urdinatore di bordu (i "cervelli" di a vittura).
Istruzzioni da fà da voi stessu passu per passu per aumentà a liberazione di u VW Passat
Allevaremu u corpu di u Passat installendu spazii di poliuretanu trà u cuscinettu di supportu di u pilastru di fronte è a carrozzeria di a vittura.
Strumenti è materiali
Per fà stu travagliu, avemu bisognu di un certu settore di strumenti.
- Chiave a candela 21 mm.
- Un set di chiavi chiavi.
- Set di capi.
- Chiave esagonale 7.
- Chiave regolabile.
- Hammer
- A meza mazza.
- Cric idraulicu.
- Cincellu.
- Accoppiamenti per a compressione di molle.
- Coasters di lignu (blocchi, bars, cuttings of boards).
- Aerosol WD-40 (attrezzu universale per svità i noci appiccicati).
- Set di distanziatori in poliuretano cù sei bulloni allungati.
Installazione di u spacer per l'ammortizzatori posteriori
Questu hè u modu più affidabile, simplice è efficau per aumentà a liberazione di a terra cù i pilastri C chì travaglianu normalmente. Siccomu a preoccupazione tedesca cunsiglia categuricamente contru à cambià a durata di travagliu di a barra di l'ammortizzatore, avete bisognu di elevà u puntu di attache di a so parte inferiore. Per questu, parentesi speciali cù bulloni sò venduti, ma pudete fà elli stessu.
U travagliu hè fattu in questu ordine.
- U corpu hè appiccicatu cù un jack.
- A noce chì assicura a parte inferiore di l'ammortizzatore hè svitata.
U supportu hè stallatu à u puntu di muntatura di a parte inferiore di l'ammortizzatore posteriore - Un bracket hè avvitatu à questu locu.
- A parte bassa di l'ammortizzatore hè attaccata à u sediu di u supportu.L'ammortizzatore hè muntatu nantu à sedi speciali in u supportu
Table: dimensioni di un stand in casa
| Dettagli di un spacer casalingo | Dimensione, mm |
| Pareti laterali in striscia d'acciaio (2 pz.) | 85x40x5 |
| Jumpers in striscia d'acciaio (2 pz.) | 50x15x3 |
| Distanza trà i muri laterali | 50 |
| Distanziatore in acciaio (2 pezzi) | diam. 22x15 |
| Distanza trà i buchi nantu à u muru laterale | da 40 |
Distanziatori di montaggio per ammortizzatori anteriori
U cambiamentu di i punti di attache di l'ammortizzatori di fronte hè assuciatu cù a rimuzione di i struts frontali è affetta direttamente a camber è u toe di i roti di fronte, cambiendu l'angolo di rotazione di i cardani di velocità angulare è altre caratteristiche impurtanti di a vittura. Hè ricumandemu chì stu travagliu esse realizatu indipindente solu da i cunduttori cù una ricca sperienza in u travagliu di serratura. Se ùn avete micca e qualificazioni necessarie, hè megliu cuntattà un specialista in un serviziu di vittura.
Video: Installazione di spaziatori Passat B5
Cunsiglii di Spacer
Spaziatori di poliuretanu anu qualità eccellenti. Hè facilitu per cumprà nantu à e risorse Internet di l'automobile. Ùn aumentanu micca solu a liberazione di u VW Passat per guidà nantu à e strade russe difficili, ma ancu diminuite a vibrazione di u corpu. A cumpusizioni di poliuretane ùn hè micca a paura di currusioni, mischi di sabbia-sali anti-icing.
Quandu sceglite i pezzi per aumentà a liberazione di a terra, assicuratevi di attentu à a marca, u mudellu, u tipu di corpu è l'annu di fabricazione di u Volkswagen Passat. Ogni generazione di sta vittura hà bisognu di e so dimensioni spaziali, perchè i cuscinetti di spinta è i sedi di primavera sò individuali. Questu hè duvuta à u fattu chì e dimensioni è e caratteristiche di surgenti, ammortizzatori, blocchi silenziu è altri prudutti sò calculati secondu a massa tutale permessa di a vittura, è ùn hè micca listessu per e diverse generazioni.
Chì cambianu i spaziatori?
Mentre guidanu nantu à strade accidentate, i cumpunenti di sospensjoni, cumpresi l'ammortizzatori è i blocchi silenti, sò sottumessi à scossa, vibrazioni è altri tipi di carichi. Un tali impattu reduce a vita di serviziu di sti parti, a so cundizione diventa peghju. À u tempu, a sospensjoni principia à risponde inadegwatamenti à l'irregularità di a strada - i roti sò fora di a terra, è a vittura pare ch'ella pende in l'aria. Sè cuminciate à frenà à questu tempu, solu quelli pneumatici chì sò fermamente pressati à a terra influenzeranu efficacemente a riduzione di a velocità. Un frenu irregolare cuntribuisce à u sbadatamentu. L'aumentu di l'altezza da terra sposta u centru di gravità in l'altu, chì aumenta a probabilità di ribalta di a vittura durante u skidding. A listessa situazione accade quandu si gira. Per quessa, u materiale da quale sò fatti i spacers hè assai impurtante. Una gomma troppu molle o un metallu duru durante a guida estrema pò purtà à cunsequenze tristi.
Video: recensioni di sospensjoni di poliuretanu, diffirenzii cù gomma
In i paesi cù una bona superficia stradale, i fabricatori di vitture tendenu à riduce l'altezza di a terra in modu chì a vittura manighja megliu è hè più sicura in curva. In Russia, e strade sò cunsiderate unu di i prublemi principali, cusì l'aumentu di a liberazione di a terra hè pertinenti, populari è spessu usati. Quandu decide di cambià l'altura di u viaghju, avete bisognu di ricurdà u prezzu di u prublema. I distanziatori sbagliati ponu accurtà a vita di e parte di sospensione frontale è posteriore caru, risultatu in spese inutile. A megliu opzione hè di mette spaziatori quandu rimpiazzà i struts di fronte è posteriore cù pezzi novi.
