Cumu sapè quandu a vostra trasmissione ùn hè micca travagliatu

A maiò parte di e vitture utilizanu una sorta di trasmissione per cunvertisce a putenza generata da u mutore in putenza utilizable chì pò turnà e roti. A maiò parte di e vitture oghje utilizanu dui tipi cumuni di trasmissioni: automatica è ...

A maiò parte di e vitture utilizanu una sorta di trasmissione per cunvertisce a putenza generata da u mutore in putenza utilizable chì pò turnà e roti. A maiò parte di e vitture usanu dui tipi cumuni di trasmissioni: automatica è manuale. Mentre chì tutti dui servenu u stessu scopu è travaglianu in u stessu modu, da un puntu di vista di l'ingegneria, sò diffirenti in quantu travaglianu in relazione à u driver.

Una trasmissione automatica cambia ingranaggi indipindentamente è hè cuntrullata elettronicamente, mentre chì una trasmissione manuale deve esse cambiata manualmente è cuntrullata da u cunduttore. Ancu s'è sti dui tipi di trasmissioni sò diffirenti in u modu di u travagliu, tramindui trasmettenu a putenza di u mutore à i roti, è u fallimentu pò causà prublemi chì ponu ancu purtà à una incontrollability cumpleta di u veiculu.

Siccomu a trasmissioni hè un cumpunente assai impurtante è assai cumplessu criticu per u funziunamentu di un veiculu, hè spessu caru per rimpiazzà o riparà s'ellu ùn funziona micca. Per quessa, hè cunsigliatu per verificà se u gearbox ùn hè micca travagliatu prima di decide di riparà o rimpiazzà.

Di solitu un prublema cù a trasmissione, soprattuttu cù una trasmissione automatica, attivà un codice di prublema chì pò aiutà cù a riparazione, ma in certi casi, soprattuttu cù danni meccanichi o internu, a luce di Check Engine ùn si accende micca. In questa guida passo-passo, guardemu cumu fà uni pochi di teste basi per stabilisce se una trasmissione funziona in modu ottimale. Cunsidereremu e trasmissioni automatiche è manuali separatamente, postu chì u so modu di funziunamentu hè abbastanza diversu per esse bisognu di teste diverse.

Parte 1 di 2: Cumu sapè se a vostra trasmissione automatica ùn hè micca travagliatu

Passu 1: Verificate u fluidu di trasmissione automatica di a vostra vittura.. Per pruvà currettamente u fluidu, principià a vittura, parcheghja, è poi verificate a dipstick di trasmissione sottu à u cappucciu.

• FunzioniA: Se ùn pudete truvà micca a sonda, fate riferimentu à u manuale d'utilizatore per l'istruzzioni.

Cù u mutore in funziunamentu, sguassate u dipstick di trasmissione è verificate chì u fluidu di trasmissione hè à u livellu currettu, micca troppu bruttu o brusgiatu.

U fluidu di trasmissione pulita deve esse un culore rossu chjaru.

• Funzioni: Verificate chì u fluidu di trasmissione ùn hà micca puzza di brusgiatu o avè una tinta marrone scura. Un odore di brusgiatu o una tinta indica chì un surriscaldamentu o una brucia hè accadutu in qualchì locu in a trasmissione, principalmente nantu à i dischi di embrague.

• Attenzione: Un fluidu di trasmissione eccessivamente scuru o bruttu pò causà assai prublemi s'ellu hè pompatu attraversu passaggi fini è filtri durante l'operazione, postu chì a maiò parte di trasmissioni automatiche operanu cù pressione idraulica. Se u fluidu pare bruttu, pò vale a pena rimpiazzà se u carru hà daveru prublemi di trasmissione, postu chì u fluidu bruttu pò impedisce a trasmissione di travaglià bè.

• Attenzione: Hè impurtante ancu di nutà chì micca tutti i veiculi sò furnuti cù un dipstick di fluidu di trasmissione. In fatti, ci sò parechji vitture più recenti chì utilizanu una trasmissioni sigillata chì ùn deve micca un verificatu fluidu o cambià. Se ùn site micca sicuru, fate cunsultà u manuale di u vostru pruprietariu per e specificazioni precise di u vostru veiculu.

Passu 2: Verificate u pedale di frenu. Press u pedale di frenu cù u to pede manca è mantene. Aduprate u to pede drittu per accertà u mutore ligeramente per uni pochi seconde.

• Attenzione: Assicuratevi chì l'area direttamente davanti à u veiculu hè chjaru è sicuru, è dopu appiccà u frenu di stazionamentu.

• A prevenzione: Attenti à ùn giri u mutore cù i freni nantu à più di uni pochi di sicondi à volta, postu chì questu pò surriscalda è dannu a trasmissione.

Se a trasmissioni funziona bè, u mutore duverebbe rev up è a vittura duveria pruvà à spustà, ma ùn si move micca perchè i freni sò stati. Se u mutore ùn hè incapace di rev o revs, ma ùn pò micca mantene a revs, allura ci pò esse un prublema cù a trasmissione - sia cù u fluidu o cù i dischi interni di l'embrague auto.

Passu 3: Cunduce a vittura per verificà a trasmissione.: Dopu avè finitu a prova stazionaria, eseguite una prova di strada durante a quale u veiculu operarà in tutte e marce.

• Attenzione: Prima di guidà nantu à una strada aperta, ingaghjate a retromarcia è verificate chì a retromarcia funziona bè.

Purtate a vittura à u limitu di velocità stabilitu, fendu attente à u cumpurtamentu di a vittura. Quandu partendu è durante l'accelerazione, monitorate attentamente cumu a vittura cambia marcia.

Alternate l'accelerazione ligera è dura è monitorate attentamente u cumpurtamentu di a vittura quandu cambiate a marcia. Se a trasmissioni funziona bè, a vittura duveria trasfurmà da sè stessu, in modu lisu, è à velocità ragiunate di media à bassa cù pressione ligera nantu à u pedale di gas. À u cuntrariu, deve mantene un RPM più altu prima di cambià quandu u pedale di gas hè pressatu duramente.

Se u veiculu si cumporta in modu anormale in l'accelerazione, cum'è u cambiamentu di marcia prima o tardi, rumori sabbiosi o forti quandu cambia a marcia, o possibbilmente ùn cambia micca ingranaggi, allora u prublema hè più prubabile cù a trasmissione. Hè impurtante ancu di attentu à qualsiasi rumori o vibrazioni inusual chì si verificanu quandu si cambia ingranaggi o l'accelerazione, postu chì questu puderia ancu indicà un prublema potenziale cù a trasmissione.

Passu 4: Fate una prova di curb. Cunduce perpendicularmente à un curb, cum'è un trottoir, è poi posizziunate e roti di fronte in modu chì riposanu nantu à u curb.

• Attenzione: Assicuratevi chì l'area davanti à a vittura hè pulita è sicura.

Da u riposu, fate un passu nantu à u pedale di gas è move lentamente i roti di fronte di u veiculu avanti è avanti versu u curb. U veiculu deve esse capace di cullà nantu à u curb da u so propiu, mentre chì a velocità di u mutore aumenta è ferma stabile finu à ch'ellu si arrampica sopra u curb.

• Attenzione: Se a velocità di u mutore fluttua è u veiculu ùn pò micca cullà u curb, questu pò indicà un slippage di trasmissione o possibbilmente un altru prublema.

Passu 5: Fate riparazioni se necessariu. Dopu chì tutte e teste sò state realizate, prucede cù e reparazione o l'azzioni chì sò necessarii. Se ùn sapete micca ciò chì fà, pò esse una bona idea di cercà una opinione prufessiunale, postu chì e riparazioni relative à a trasmissione pò esse à volte significativu.

Sè a trasmissioni slips quandu accelerà, o sè vo avete intesu rumuri urla quandu u veiculu hè in gear, assicuratevi di avè a trasmissioni verificatu da un meccanicu certificatu cum'è AvtoTachki.com è avè u prublema riparatu subitu.

Parte 2 di 2: Cumu sapè se a vostra trasmissione manuale ùn hè micca travagliatu

Passu 1. Verificate a trasmissione cù u veiculu stazionariu.. Accumincia a vittura è caccià fora à l'apertu. Parcheghja u veiculu, applicà u frenu di stazionamentu, poi pressu u pedale di l'embrague è cambia in prima marcia.

Ascoltate è sentite per qualsiasi grinding o altri rumori mentre ingaghjate a leva di cambiamentu, postu chì questu pò indicà un prublema potenziale cù a sincronia di l'ingranaggio particulare.

• Attenzione: Se a trasmissione ghjunghje à u puntu duv'ellu si chjappà o cliccà ogni volta chì cambiassi in marcia, questu puderia esse un'indicazione di l'attrezzatura di sincronia eccessivamente usata, chì pò esse bisognu di una revisione di trasmissione.

Passu 2: Liberate lentamente u pedale di l'embrague.. Quandu a trasmissione passa in a prima marcia, appughjà è mantene u pedale di frenu cù u to pede drittu è lentamente cuminciate à liberà u pedale di embrague. Se a trasmissione è l'embrague funzionanu bè, u RPM di u mutore deve cumincià à calà è a vittura duveria cummincià à scuzzulate finu à chì eventualmente si stallà. Se u mutore ùn si stalla quandu si libera u pedale di l'embrague, questu pò esse un signu di un discu di embrague usatu chì deve esse rimpiazzatu.

Passu 3: Cunduce a vittura. Dopu avè finitu a prova stazionaria, cunduce u veiculu nantu à una strada aperta per una prova di strada. Accelerate a vittura finu à u limitu di velocità cum'è di solitu è ​​cambia tutte e marce in sequenza. Passa à tutti i cambiamenti in upshift è, se pudete, ogni downshift ancu uni pochi di volte. Inoltre, pruvate d'alternà i turni RPM più alti è più bassi, postu chì u cambiamentu à diverse RPM mette un stress diversu nantu à a trasmissione, rinfurzendu ancu a validità di a prova.

Se a trasmissioni funziona bè, sarete in gradu di upshift è downshift in tutte e marce è à tutte e vitezza di u mutore senza alcun rumore di grinding. Se ci hè un sonu di macinazione o di clicu quandu si passa in una o più ingranaggi, o se a scatula di trasmissione ùn resta micca in marcia, questu pò indicà un prublema cù a scatula di trasmissione, l'ingranaggi di sincronizazione di scatula situati in a scatula di trasmissione, o possibbilmente cù u maestru è cilindri schiavi scatole di ingranaggi rispunsevuli di disengaging l'embrague.

Passu 4: Fate riparazioni se necessariu. Dopu chì tutte e teste sò state realizate, prucede cù e reparazione o l'azzioni chì sò necessarii. Perchè i prublemi di trasmissione sò qualchì volta difficiuli di diagnosticà currettamente. Puderete avè bisognu di l'aiutu di un meccanicu mobile certificatu, cum'è unu da AvtoTachki, per fà più diagnostichi se sente chì i cilindri schiavi anu da esse rimpiazzati, sente un rumore di macinazione, o se ùn pudete micca cambià a marcia.

Cuntrollà a trasmissioni di una vittura hè di solitu una prucedura assai sèmplice chì si faci soprattuttu mentre guida a vittura. Se u veiculu falla qualsiasi teste o mostra qualsiasi altra causa potenziale di preoccupazione, pò esse una bona idea di cercà una seconda opinione da un tecnicu prufessiunale cum'è AvtoTachki per avè u vostru fluidu di trasmissione verificatu è rimpiazzatu.