Cumu sapè u cunsumu di carburante di una vittura in chilometru (per 100 km)

Prima di cumprà una vittura, u futuru pruprietariu in a maiò parte di i casi hè interessatu à quantu carburante a so vittura cunsuma per centu chilometri. Di solitu sò indicati trè modi di cunsumu - in a cità, in l'autostrada è mistu. Tutti sò abbastanza luntanu da a verità, postu chì, da una banda, sò dichjarati da u partitu interessatu di u fabricatore, è da l'altra banda, ponu esse verificati solu in cundizioni ideali, chì hè assai difficiule di fà durante. funziunamentu normale. Resta à scopre u veru cunsumu in fattu.

Chì ghjè u cunsumu di carburante

Quandu un mutore di vittura hè in funziunamentu, a benzina, u gasoil o u gasu hè cunsumatu continuamente.

L'energia termica liberata durante a combustione va in diverse direzzione:

• per via di a bassa efficienza di u mutore di combustione interna (ICE), hè inutilmente persu à u calore per mezu di un sistema di rinfrescante appositamente custruitu è ​​​​efficace, è ancu cù i gasi di scarico;
• persu in trasmissioni è roti, trasfurmatu in u listessu calore;
• passa in l'energia cinetica di a massa di a vittura durante l'accelerazione, è dopu torna in l'atmosfera durante u frenu o a costa;
• va à altre spese, cum'è l'illuminazione, u cuntrollu di u clima in a cabina, è cusì.

Siccomu a vittura hè cuncipita cum'è un veiculu, u più logicu di normalizà u cunsumu di carburante in unità di massa per unità di chilometru utile. In rialità, unità di volumi è off-system sò usati invece di massa, per quessa, hè abitudine di cuntà in litri per 100 chilometri.

Certi paesi utilizanu u reciprocu di quanti chilometri una vittura pò viaghjà nantu à un gallone di carburante. Ùn ci hè micca una diferenza fundamentale quì, questu hè un tributu à a tradizione.

A volte, u cunsumu hè cunsideratu quandu u mutore hè in rallentamentu, per esempiu, se u veiculu hè operatu in un clima fretu è i mutori ùn sò micca spenti. O in u trafficu di a cità, induve e vitture costanu più di ciò chì guidanu, ma questi indicatori ùn sò micca sempre necessarii, è, in più, sò insignificanti.

Cumu hè calculatu per 100 km di pista

Per misurà u cunsumu di una vittura in cundizioni reali, ci sò parechje manere. Tutti necessitanu a cuntabilità più precisa di u chilometru è u carburante spesu nantu à sta distanza.

• Pudete usà metri di dispenser, chì, s'ellu ùn ci hè micca crimine, sò dispusitivi assai precisi per a misurazione di u voluminu di carburante pumped.

Per fà questu, avete bisognu di riempie accuratamente un tank quasi viotu sottu à u plug, resettate u metru di viaghju à zero, aduprate u più carburante pussibule è riempie u tank di novu, nutendu e letture di chilometru finale.

Per aumentà a precisione è piglià in contu e diverse cundizioni di u funziunamentu, pudete ripetiri l'esperimentu parechje volte, fighjendu tutte e dati. In u risultatu, dui numeri diventeranu cunnisciutu - u chilometru in chilometri è u carburante utilizatu.

Resta à dividisce u voluminu di carburante per u chilometru è multiplicà u risultatu per 100, uttene u cunsumu desideratu cù una precisione determinata principarmenti da l'errore di l'odometru. Si pò dinù esse calibrated, per esempiu da GPS, inserendu un fattore di cunversione.

• Parechje vitture anu un computer di bordu standard o installatu in più (BC), chì mostra u cunsumu in forma digitale, sia istantaneu sia mediu.

Hè megliu cuntrollà e letture di tali dispusitivi in ​​u modu sopra, postu chì l'urdinatore piglia l'infurmazioni iniziali nantu à una basa indiretta, chì implica una prestazione stabile di l'injectors di carburante. Ùn hè micca sempre cusì. Cum'è per valutà i dati di u calibre standard di carburante senza calibrazione manuale previa.

• Hè abbastanza per guardà u carburante cunsumatu secondu i cuntrolli di stazioni di benzina, registrendu u chilometru.

In tali casi, ùn pò micca riempia u tank sottu à u plug, sviutata cumplettamente, postu chì i dui casi sò dannusu à a vittura. Se fate questu abbastanza longu, allora l'errore serà minimu, l'inaccuratezze sò statisticamente mediu.

• I prupietarii di vitture più meticulosi misuranu u cunsumu cambiendu l'alimentazione à un containeru di misura invece di un tank regulare.

Questu hè permessu solu in e fabbriche di vitture induve ci hè un equipamentu sicuru. In e cundizioni dilettanti, ci sò grandi probabilità di inizià un focu senza mai sapè quantu ecunomica era a vittura brusgiata.

Ogni metudu di misurazione hè sensu se e cundizioni di guida è a cundizione di a vittura eranu mediu per u so funziunamentu propiu. Cù deviazioni in l'internu è fora di a vittura, u cunsumu pò varià da parechje decine di percentu.

Ciò chì afecta u cunsumu di carburante

Pudemu brevemente dì chì quasi tuttu affetta u cunsumu:

• stile di guida di u cunduttore - u cunsumu pò esse facilmente triplicatu o dimezzatu;
• a cundizione tecnica di a vittura, assai disfunzioni facenu necessariu di cunsumà gasoline o gasoil, cum'è i cunduttori dicenu, "buckets";
• u pesu di a macchina, a so carica è a saturazione cù l'equipaggiu supplementu;
• pneumatici non standard o pressione senza regula in elli;
• temperatura overboard è in u sistema di rinfrescante di u mutore, riscaldamentu di trasmissione;
• l'aerodinamica è a so distorsione in forma di rack di tettu, spoilers è mudguards;
• a natura di a situazione stradale, tempu di l'annu è ghjornu;
• accende l'illuminazione è altri apparecchi elettrici supplementari;
• vitezza di muvimentu.

Nantu à questu sfondate, hè faciule per perdiri a perfezione tecnica incrustata in a vittura, chì permette di utilizà carburante cum'è economicamente pussibule. In questu sensu, micca tutti i vitture sò listessi.

3 vitture più economiche

I vitture diesel muderni più ecunomichi cù un picculu spostamentu, equipatu di un turbocharger. Gasoline, ancu u megliu, mentre spende un litru o dui più.

A valutazione di l'efficienza pare discutibile, ma i risultati di i sforzi di l'ingegneria ponu esse apprussimatamente stimati.

1. Opel Corsa, u so turbodiesel di 1,5 litri, ancu cù una trasmissione automatica, hà un cunsumu dichjaratu di 3,3 litri per 100 km. Tuttavia, in a generazione precedente, quandu Opel ùn era ancu una marca francese è ùn era micca basatu annantu à l'unità Peugeot 208, u so mutore 1,3 cù un manuale cunsumava ancu menu. Ancu s'è u putere hà crisciutu è l'ambiente hà migliuratu, avete da pagà per questu.
2. A sesta generazione Volkswagen Polo europea cun un diesel 1,6 cunsumu 3,4 litri. U quintu avia un mutore di 1,4 litri, chì era abbastanza per 3 litri cù menu putenza. A preoccupazione hà sempre pussutu fà mutori ecunomichi.
3. Hyundai i20, vindutu in Corea, pò esse equipatu cù un picculu turbodiesel 1,1, cunsumendu 3,5 litri per 100 km. Ùn hè ancu vindutu ufficialmente in Russia per via di a qualità dubbiosa di carburante diesel domesticu, ma i vitture penetranu ancu in u mercatu.

I mutori cum'è questu ponenu in quistione a futura transizione à l'elettricu, postu chì furnisce un scarico assai pulitu à un costu magro.

Ma ci hè una caveat, un mutore diesel cù l'equipaggiu di carburante di l'ultime generazioni hè assai caru per a fabricazione è a riparazione. Questu hè ancu chjamatu un accordu di prestitu, prima risparmiu, è dopu avete sempre à pagà.