Cumu guidà una vittura turbo?

Cunduce una vittura turbo? Sapete chì a turbina ùn tollerà micca una mala manipulazione. È chì u so fallimentu pò dannà seriamente u vostru budgetu ... Scuprite cumu utilizà una vittura dotata di un turbocompressore, amparate nantu à i so punti debbuli è risparmiate parechji milla PLN nantu à possibili reparazione.

Chì avete da amparà da stu postu?

• Cosa da ricurdà quandu conduce una vittura turbocharged?
• Perchè u cambiamentu d'oliu regulare hè cusì impurtante in i motori turboalimentati?

In breve

Un turbocompressore hè un dispositivu chì hè ingegnosu in a so simplicità - corny permette di aumentà a putenza è u torque di u mutore. Ancu s'è e turbine sò pensate per a vita di l'accionamentu, a realtà spessu ùn currisponde à l'ipotesi di u designer. I cunduttori sò soprattuttu culpabili. A causa più cumuna di fallimentu di u turbocompressore hè u stilu di guida poveru è l'oliu di mutore irregulari è i cambiamenti di filtru.

Ùn accuminciate micca u mutore à u principiu

U turbocharger hè un elementu assai carcu. A so parte principale - u rotore - gira. à una vitezza di sin'à 200-250 mila rivoluzioni per minutu... Per enfatizà a scala di stu numeru, dimu solu chì u mutore di benzina hà una vitezza massima di 10 RPM ... È hè sempre assai calda. U gasu di u gasu scorri attraversu a turbina. a temperatura supera parechji centu gradi Celsius.

Pudete vede per sè stessu - un turbocharger ùn hè micca faciule. Cusì ch'ella pò travaglià deve esse lubricatu constantemente è rinfriscatu... Questu hè furnitu da l'oliu di u mutore, chì, sottu pressione alta, scorri à traversu i cuscinetti di manica chì sustene i rotori, creendu un film d'oliu nantu à tutte e parti in muvimentu.

Allora ricordate di riscaldamentu di u turbocompressore prima di decollo... Ùn cacciate micca immediatamente dopu avè avviatu u mutore, ma aspettate 20-30 seconde. Questu hè abbastanza per l'oliu per ghjunghje à tutti i nooks and crannies di u sistema di lubricazione è prutegge i cumpunenti di turbine da a friczione. Duranti stu tempu, pudete aghjustà i vostri cinture di sicurezza, attivà a vostra playlist preferita, o truvà occhiali di sole in u spinu di a guantera. In i primi minuti di guida, pruvate micca di più 2000-2500 rpm... Cum'è un risultatu, u mutore si cali nurmali è l 'oliu acquista proprietà ottimali.

Ùn spegne micca un mutore caldu

U principiu di risposta ritardata hè ancu applicata à l'immobilizazione di u drive. À l'arrivu, ùn spegne micca immediatamente u mutore - lasciate rinfriscà per una mità di minutu, soprattuttu dopu una corsa dinamica. Quandu surtite da l'autostrada in un parcheghju o ghjunghjite à a vostra destinazione nantu à una strada di muntagna ripida, rallentate lentamente diminuendu a velocità di u mutore. A spegnimentu di l'accionamentu si traduce in un arrestu immediata di l'approvvigionamentu d'oliu. Se di colpu spegne u mutore cù una turbina accelerata, u so rotore gira per uni pochi di seconde quasi "seccu" nantu à i resti di u film d'oliu. Inoltre, l'oliu chì si ferma in i tubi caldi si carbonizza rapidamenteostruisce i canali è prumove l'accumulazione di carbone.

Soluzione intelligente per prutegge u turbocompressore da i blocchi - turbo timer... Questu hè un dispositivu chì ritardu di piantà u mutore. Pudete caccià a chjave d'ignizione, esce è chjude a vittura - u turbo timer mantene u drive in funzione per un certu tempu programatu, cum'è un minutu, è poi spegne. Tuttavia, questu ùn hè micca più faciule per i ladri. Ùn interferisce micca cù l'operazione di alarme o immobilizzatore - quandu i sistemi anti-furtu rilevanu tentativi di entre in vittura, spegne l'ignizione.

Se a vostra vittura hà un sistema di start / stop, ricordate di disattivà quandu pensa à guidà dinamicamente, cum'è in una autostrada. Arresta bruscamente u mutore mentre aspetta à una porta o surtita carica pesante nantu à u turbocharger. I pruduttori sò à pocu à pocu rializà questu - i vitture più è più muderni sò dotate di un mecanismu chì ùn permettenu micca chì u mutore si spegne quandu a temperatura di a turbina hè troppu alta.

Intelligente cù una guida ecologica

Unu di l'ugettivi di l'intruduzioni di turbochargers era di riduce u cunsumu di carburante è l'emissioni dannusu. U prublema hè chì a carica turbo è l'eco-guida ùn vanu micca sempre in manu. Soprattuttu quandu a guida ecunomica significa bassi giri ancu sottu carica pesante. A fuliggine chì casca allora forse bluccà e pale di u rotorechì regula u flussu di gasi di scarico, chì disturba u funziunamentu di u turbocharger. Se a vostra vittura hè furnuta cù un filtru DPF, ùn vi scurdate di brusgià regularmente a fuliggine - u so obstruzioni prima o dopu porta à fallimentu di a turbina.

Cambia regularmente i filtri

L'usu propiu hè una cosa. A cura hè ancu impurtante. Sustituisce u filtru di l'aria regularmente. Iè, stu picculu elementu hè di grande impurtanza per a salute di a turbina. S'ellu hè ostruitu, l'efficienza di u turbocharger hè ridutta. Se, invece, ùn cumpiendu micca a so funzione è permette à i particeddi di terra di passà, i particeddi di terra ponu entre in i miccanismi di turbocharger. In un elementu chì gira 2000 volte per minutu, ancu un picculu pebble pò dannà.

Salvà l'oliu

Quale ùn lubricate, ùn guida micca. In vitture supercharged, sta frasa, populari trà i cunduttori, hè soprattuttu cumuni. A lubricazione curretta hè a basa per mantene l'efficienza completa di u turbocharger. Se u cuscinettu di manica ùn hè micca bè cupertu cù una film d'oliu, s'appoghjarà rapidamente. Un locu caru.

Vicinu osservate l'intervalli di cambiamentu d'oliu. Ùn lasciate micca dì à nimu chì pudete allargà à 20 o 30 mila chilometri impunità. Ciò chì risparmiate nantu à i cambiamenti di lubricanti menu frequenti, spenderete in a regenerazione o a sustituzione di a turbina - è più di questu. L'oliu riciclatu pienu di impurità ùn pruteghja micca e parti di u mutore in muvimentu. I turbocompressori piacenu ancu à beie l'oliu à volte. - Questu ùn hè micca surprisante. Dunque, verificate u so livellu da u tempu à u tempu è rinfriscà u so livellu se ne necessariu.

Aduprate sempre l'oliu indicatu da u fabricatore. Hè impurtante. Olii per i veiculi turbocharged deve avè certe caratteristiche - a viscosità è a fluidità adatta, o alta resistenza à a furmazione di dipositi à alta temperatura... Solu allora pudete esse sicuru chì ghjunghjeranu à ogni nok and cranny di u sistema di lubricazione à u mumentu propiu è creanu un grossu ottimale di film d'oliu in tutte e parte.

Cunduce una vittura turbocharged hè pura piacè. In una cundizione - se tuttu u mecanismu funziona. Avà sapete cumu guidà a vostra vittura per ùn sovraccaricate u vostru turbocharger, cusì serà più faciule per voi di mantene in bona forma per un bellu pezzu. Soprattuttu s'ellu fighjate à avtotachki.com - avemu l'olii di u mutore per voi da i migliori pruduttori chì furnisceranu e cundizioni di uperazione ottimali per a turbina.

Verificate a seguente entrata di a serie di turbocharger ➡ 6 segni di malfunzionamentu di turbocharger.

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