Cumu guidà per ùn sguassate a vittura è sè stessu?
Paria una quistione triviale. Ma hè triviale solu per quelli pochi chì, cù una larga cunniscenza tecnica è una bona sperienza di guida, sanu cumu funziona i miccanismi di a vittura è quandu u cunduttore risicate di perde u cuntrollu.
Tuttavia, per un gran numaru di utilizatori, una vittura hè un altru dispusitivu prupostu da u mondu civilisatu. È ancu s'ellu hè assai faciule d'utilizà una vittura in questi ghjorni, hè bisognu di una certa rispunsabilità. Sembra spaventosa, ma simu guidati da un cohete, chì spessu pesa più di milla kilogrammi, è pudemu accelerà facilmente à una vitezza di più di centu chilometri per ora. Per fà questu pussibule è à u stessu tempu più faciule, i vitture sò sottumessi à una metamorfosi constante per più di centu anni. Tecnulugie, suluzioni è miccanismi sò sviluppati. Ùn tantu tempu, l'elettronica largamente capitu hè entrata in l'industria di l'automobile. Tuttu chistu ti fa abituà à a facilità di guidà.
In ogni casu, da u principiu di l'esistenza di "carru senza cavallu" finu à l'oghje, u più impurtante è à u stessu tempu u più cumplessu hè u "mecanismu" situatu trà u spinu di u sediu è u volante. Questu hè u cunduttore stessu. Tuttu dipende di e so cumpetenze, cunniscenze, sperienza, cundizione è, sopratuttu, rispunsabilità. Hè u cunduttore chì decide a velocità chì hà da sviluppà, u principiu di sorpassu in un locu determinatu, è assai altri chì ùn sò micca menu impurtanti per a sicurità.
Riturnà à a quistione in u tìtulu, se u cunduttore ùn importa micca di l'alta qualità di a so cumpetenza, pò guidà à una situazione in quale a vittura "si rompe" è, in cunseguenza, ellu stessu "si rompe". Dopu tuttu, i rapporti di a pulizzia sò pieni di vittimi di accidenti, malgradu i sistemi di sicurità attivi è passivi sempre più sofisticati.
Un cunduttore rispunsevuli, in più di migliurà e so cumpetenze, cura di a cundizione tecnica di a vittura. I guasi durante a guida ponu, in u megliu, piantà a vittura in u latu di a strada, risultatu in una cavalcata tardiva o una cattiva corsa. Peggiu, se a rottura afecta u dispusitivu o una parte significativa di questu è porta à a perdita di cuntrollu di a vittura. Una vittura veloce è un sistema di frenu rottu hè una prospettiva noiosa. Una rota chì cascà à una volta in a strada lascia pocu probabilità di evità di cascà da a strada. Anni di pneumatici quasi "calvi" è piova inespettata hè ancu una cumminazione assai risicatu. In questi casi, e cunsequenze pò esse assai più seriu. Inoltre, sò spessu applicà à i passageri è altri utilizatori di strada.
In una parolla, cumu operamu a vittura è cumu cura di a so cundizione tecnica hè di grande impurtanza. Mi dumandu quanti cunduttori verificanu a vittura, ciò chì hè chjamatu "mantenimentu di ogni ghjornu" in u cursu di guida. I risultati di una tale indagine puderia sorprendenu assai - dopu tuttu, i vitture muderni sò cusì "affidabili". Tuttavia, sia cuscenti chì anu ancu purtatu fora.
